Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Рейс 6780 American Airlines
Convair CV-240, Американские авиалинии JP7312361.jpg
CV-240 American Airlines, похожий на разбившийся самолет
Авария
Дата22 января 1952 г.
РезюмеCFIT приближается по неизвестным причинам
СайтЭлизабет, Нью-Джерси , США 40.6579 ° N 74.2144 ° W Координаты : 40.6579 ° N 74.2144 ° W
40 ° 39′28 ″ с.ш., 74 ° 12′52 ″ з.д. /  / 40,6579; -74,214440 ° 39′28 ″ с.ш., 74 ° 12′52 ″ з.д. /  / 40,6579; -74,2144
Всего погибших30
Самолет
Тип самолетаConvair CV-240-0
Операторамериканские авиалинии
Постановка на учетN94229 [1]
Начало полетаМуниципальный аэропорт Буффало
1-я остановка в путиМуниципальный аэропорт Рочестера
Последняя остановкаХэнкок аэропорт
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Ньюарк
Жильцы23
Пассажиры20
Экипаж3
Смертельные случаи23
Выжившие0
Пострадавшие на земле
Погибели на земле7

Рейс 6780 American Airlines , первая авиакатастрофа Convair 240 со смертельным исходом , произошла 22 января 1952 г. [2] [3]

Двухвинтовой самолет летел по маршруту Буффало - Рочестер - Сиракузы - Ньюарк . На конечном этапе захода на посадку на взлетно-посадочную полосу 6 в аэропорту Ньюарка с использованием системы посадки по приборам в 15:45 он врезался в дом на пересечении улиц Уильямсон и Саут-стрит в городе Элизабет, штат Нью-Джерси , примерно в 5,5 км к юго-востоку от Ньюарка. Причина крушения так и не была установлена.

Самолет, который отклонился от курса вправо на 2100 футов (640 м), едва не попал в школу для девочек Баттин , которую закрыли на день всего 45 минут назад.

Потери [ править ]

Все 23 пассажира на борту (20 пассажиров и 3 члена экипажа), а также 7 человек на земле погибли в результате крушения и последующего пожара.

Капитан Томас Дж. Рид, чей дом находился всего в нескольких кварталах от места крушения, недавно вернулся из самолета в Японию; его жена услышала об аварии и сказала репортерам, что они планировали переехать в построенный ими дом в Пойнт-Плезант, штат Нью-Джерси . [4]

Среди пассажиров был Роберт П. Паттерсон , юрист и бывший заместитель военного министра при Франклине Делано Рузвельте и бывший военный министр при Гарри С. Трумэне . Паттерсон возвращался после встречи с Томасом Дж. Ватсоном из IBM, который накануне нанял его для нового дела. [5] Паттерсон завершил федеральное дело в Буффало накануне раньше, чем ожидалось, и поменял свой железнодорожный билет на место в самолете, согласно выпуску Deseret News от 23 января .

Последствия [ править ]

Это было второе из трех аварий, произошедших в городе Элизабет менее чем за два месяца. 16 декабря 1951 года самолет C-46 авиакомпании Майами вскоре после взлета потерпел крушение в реке Элизабет. На борту находились 56 человек, выживших не было.

В третьей авиакатастрофе, рейс 101 National Airlines , 11 февраля 1952 года погибли 29 из 63 человек, находившихся на борту, и едва не попал в приют. После протестов общественности, аэропорт Ньюарк был немедленно закрыт порт Нью - Йорка Authority и оставался так в течение девяти месяцев, до 15 ноября [6] штата Нью - Йорк приняла закон , обязывающий операторов в аэропортах захода на посадку по воде там , где это возможно. [7]

Президент Гарри Трумэн создал временную комиссию по расследованию, возглавляемую Джимми Дулиттлом , для изучения воздействия аэропортов на своих соседей. В отчете рекомендовалось принять эффективные законы о зонировании, чтобы предотвратить возведение школ, больниц и других мест собраний под путями конечного доступа. [8] [9]

Эти три аварии позже послужили вдохновением для писательницы и жительницы Элизабет Джуди Блюм для ее романа 2015 года « В невероятном событии» . [10]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Реестр FAA (N94229)" . Федеральное управление гражданской авиации .
  2. ↑ [1] Архивировано 13 июня 2015 г., в отчете об аварии Совета гражданской авиации Wayback Machine.
  3. ^ База данных ASN по безопасности полетов "Convair CV-240"
  4. ^ Персонал. "В Элизабет упал самолет, погиб 31 человек, 8 из них в 3 домах подожжены; бывший секретарь Паттерсон стал жертвой; все на борту погибнут; корабль из Буффало был на радарном приближении к аэропорту Ньюарка; здания горят быстро" Газовые "баллоны взрываются on Impact - Жена пилота слышит аварию в своем доме, недалеко от места происшествия; поиск жертв после того, как Convair ударил по жилищам в Джерси. В результате авиакатастрофы погиб 31 человек в Элизабет » , The New York Times , 23 января 1952 года. Доступ 24 февраля 2009 года.
  5. ^ Томас Дж. Уотсон, Питер Петре. Отец, сын и компания: Моя жизнь в IBM и за его пределами 2-е изд. Bantam Books (1991) стр.233 ISBN 0-553-29023-1 
  6. ^ Жан-Рэй Тернер, Ричард Т. Колес "Элизабет: Первая столица Нью-Джерси", стр. 128-129 Arcadia Publishing (2003) ISBN 978-0-7385-2393-4 
  7. ^ "Требуются рвы аэропорта?" Полет 14 марта 1952 г. с.305
  8. ^ "The Дулитл Report" Полет 11 июля 1952 pp.53-54
  9. ^ JH Дулиттл и др. , «Аэропорт и его соседи», Отчет Аэропортовой комиссии при Президенте. 16 мая 1952 г. LCCN 52061225 (рекомендация 5)
  10. Рианна Хайман, Вики (15 декабря 2014 г.). «Предстоящий роман Джуди Блюм для взрослых рассказывает о реальных авиакатастрофах в 1950-х, Элизабет» . NJ.com . Проверено 17 декабря 2019 года .

Источники [ править ]

  • "Авиакатастрофа" . Herald-Press , 23 января 1952 г., Сент-Джозеф, штат Мичиган. стр.1, 6
  • «Смертность авиалайнеров достигла 28», The Deseret News, 23 января 1952 г., стр. 1,2
  • «Паттерсон назван Трумэном великим американцем» Pittsburgh Post-Gazette, 23 января 1952 г., стр. 1,3