Amtrak управляет парком подвижного состава пассажирских поездов, состоящим преимущественно из оборудования, изготовленного по индивидуальному заказу. Действующий парк включает около 240 тепловозов , 66 электровозов, 1408 пассажирских вагонов и 20 скоростных поездов Acela Express . Amtrak также эксплуатирует 196 локомотивов и вагонов, полностью принадлежащих государственным партнерам. [1]
Amtrak эксплуатирует дизельные , электрические и двухрежимные (дизельные или электрические) локомотивы. Его электровозы ограничены Северо-восточным коридором и главной линией Филадельфия-Гаррисберг , двухрежимные локомотивы используются только в Имперском коридоре между Олбани и Нью-Йорком, а тепловозы используются во всех других районах Соединенных Штатов.
По состоянию на конец 2018 года в реестре Amtrak числилось 1408 легковых автомобилей различных типов. К ним относятся автобусы, салоны, вагоны-рестораны, спальные вагоны, багажные вагоны и вагоны для экипажа / общежития. [1] : 48–51
Хотя они и не являются частью ее парка, частные железнодорожные вагоны также могут перевозиться поездами Amtrak, если они имеют соответствующую сертификацию и оснащены головной частью (HEP) . Такие группы, как Американская ассоциация владельцев частных вагонов, Inc. (AAPRCO), представляют интересы владельцев вагонов в отношениях с Amtrak. Эти частные автомобили могут использоваться их владельцами или арендованы отдельными лицами для частных поездок за запланированными поездами Amtrak. [24]
Все автомобили, не принадлежащие Amtrak, в том числе автомобили Министерства транспорта , получают номера автомобилей серии 800000 для целей отслеживания. [ цитировать ] В первые годы существования Amtrak требовалось, чтобы частные автомобили были отмечены схемой «Бессмысленная стрела», поскольку компания-новичок работала над тем, чтобы штамповать «радужные» поезда с помощью системной схемы окраски, но от этой политики отказались как Amtrak повзрослел, позволив операторам автомобилей использовать персонализированные или традиционные схемы. [25]
Это неполный список локомотивов и подвижного состава, ранее принадлежавших Amtrak. Сюда не входит оборудование, унаследованное от частных железных дорог (см. #Унаследованное ) .