Список подвижного состава Amtrak


Amtrak управляет парком подвижного состава пассажирских поездов, состоящим преимущественно из оборудования, изготовленного по индивидуальному заказу. Действующий парк включает около 240 тепловозов , 66 электровозов, 1408 пассажирских вагонов и 20 скоростных поездов Acela Express . Amtrak также эксплуатирует 196 локомотивов и вагонов, полностью принадлежащих государственным партнерам. [1]

Amtrak эксплуатирует дизельные , электрические и двухрежимные (дизельные или электрические) локомотивы. Его электровозы ограничены Северо-восточным коридором и главной линией Филадельфия-Гаррисберг , двухрежимные локомотивы используются только в Имперском коридоре между Олбани и Нью-Йорком, а тепловозы используются во всех других районах Соединенных Штатов.

По состоянию на конец 2018 года в реестре Amtrak числилось 1408 легковых автомобилей различных типов. К ним относятся автобусы, салоны, вагоны-рестораны, спальные вагоны, багажные вагоны и вагоны для экипажа / общежития. [1] : 48–51 

Хотя они и не являются частью ее парка, частные железнодорожные вагоны также могут перевозиться поездами Amtrak, если они имеют соответствующую сертификацию и оснащены головной частью (HEP) . Такие группы, как Американская ассоциация владельцев частных вагонов, Inc. (AAPRCO), представляют интересы владельцев вагонов в отношениях с Amtrak. Эти частные автомобили могут использоваться их владельцами или арендованы отдельными лицами для частных поездок за запланированными поездами Amtrak. [24]

Все автомобили, не принадлежащие Amtrak, в том числе автомобили Министерства транспорта , получают номера автомобилей серии 800000 для целей отслеживания. [ цитировать ] В первые годы существования Amtrak требовалось, чтобы частные автомобили были отмечены схемой «Бессмысленная стрела», поскольку компания-новичок работала над тем, чтобы штамповать «радужные» поезда с помощью системной схемы окраски, но от этой политики отказались как Amtrak повзрослел, позволив операторам автомобилей использовать персонализированные или традиционные схемы. [25]

Это неполный список локомотивов и подвижного состава, ранее принадлежавших Amtrak. Сюда не входит оборудование, унаследованное от частных железных дорог (см. #Унаследованное ) .


GE P42DC — основной дорожный дизель Amtrak. Здесь № 150 тянет Кардинал в Саут-Шор, Кентукки, 2006 год.
Помимо силовых вагонов Acela Express , Siemens ACS-64 является единственным электровозом Amtrak. Здесь № 606 тянет поезд на станцию ​​Юнион в Нью-Лондоне .
Acela Express в Олд Сейбрук , Коннектикут, 2011 год.
Салон Superliner в автопоезде .
Тренирует Amfleet II на Silver Star .
Некоторые локомотивы Amtrak F40PH были преобразованы в блоки управления без двигателя (NPCU) и использовались в качестве вагонов управления кабиной и багажных вагонов (обратите внимание на подъемную дверь для загрузки багажа).
Три служебных автомобиля Amtrak на задней части Blue Water в 2011 году: Pacific Cape , Ocean View и Beech Grove .
Бизнес- и инспекционный автомобиль Amtrak American View
EMD F40PHR # 315 выводит California Zephyr из туннеля № 17 недалеко от Ньюкасла, Калифорния, 1995 год.
EMD SDP40F # 629 с San Francisco Zephyr в 1978 году.
GE E60 # 604 на станции 30th Street в 1997 году.
Турболайнер RTL пересекает реку Сенека недалеко от Саванны, штат Нью-Йорк, 1984 год.
Блоки EMD E9 «A» и «B» с San Joaquin в 1974 году.
EMD FP7 лидирует в San Francisco Zephyr в 1975 году.
PRR GG1 с Южным полумесяцем в 1976 году.
UAC TurboTrain на Transpo '72.
Бадд Метролайнер 851 в 1972 году.
The Ocean View , бывший купольный вагон Amtrak , на Кардинале в 2011 году.