| Имперский коридор | |
|---|---|
 Имперский коридор (красный), обозначенный Федеральным управлением железных дорог. | |
| Обзор | |
| Владелец | CSX (Ниагара – Покипси) Метро-Север (Покипси – Ривердейл) Amtrak (Ривердейл – Нью-Йорк) |
| Термини | Ниагарский водопад, Пенсильванский вокзал в Нью-Йорке |
| Станции | 35 (12 Amtrak, 20 Metro North, 3 общих) |
| Служба | |
| Тип | Высокоскоростная железная дорога , пригородная электричка |
| Система | Амтрак CSX Транспорт |
| Услуги | Empire Service , Ethan Allen Express , Adirondack , Lake Shore Limited , Maple Leaf , Hudson Line |
| Оператор (ы) | CSX (Ниагара – Скенектади) Amtrak (Скенектади – Покипси) Метро-Север (Покипси – Йонкерс) Amtrak (Йонкерс – Нью-Йорк) |
| Технический | |
| Длина линии | 461 миль (742 км) |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
Empire Corridor это термин , используемый для обозначения 461 миль (742 км) железнодорожный коридор между Ниагара - Фолс, штат Нью - Йорк и Нью - Йорке , в том числе в городах Буффало , Рочестер , Сиракузы , Утики , Амстердам , Скенектеди , Олбани , и Покипси . Служба Империи Амтрака и Кленовый лист обслуживают весь коридор, а Кленовый лист продолжается до Торонто . Поезда Lake Shore Limited из Чикагоприсоединитесь к коридору Империи прямо перед станцией Буффало-Депью и продолжайте движение в Олбани, где половина каждого поезда расходится в Бостон, а другая половина - в Нью-Йорк. Этан Аллен Экспресс и Адирондакский следуют по коридору между Нью - Йорком и Скенектедите , после чего они расходятся и продолжают на Ратленд и Монреаль , соответственно. Metro-North Railroad «s Хадсон линия сливается с Эмпайром коридором Spuyten Duyvil, Бронкс , к югу от Riverdale , обеспечивая пригородные железнодорожное сообщение между Покипси, Нью - Йорком иЦентральный вокзал .
Линия электрифицирована как воздушной контактной цепью, так и верхней третьей железнодорожной веткой на принадлежащем Amtrak сегменте между Penn Station и 41-й улицей, а также неработающей третьей железной дорогой на сегменте Metro-North, от слияния с линией Hudson до Кротона. –Гармон . Принадлежащий Amtrak участок между 41-й улицей и слиянием с Гудзон-Лайн отключен и может обслуживаться только дизельными или дизель-электрическими поездами.
Коридор также является одним из десяти федеральных коридоров высокоскоростной железной дороги в Соединенных Штатах . Если бы предлагаемое высокоскоростное сообщение было построено в коридоре, поезда, курсирующие между Буффало и Нью-Йорком, могли бы двигаться со скоростью до 125 миль в час (201 км / ч). В 1890-х годах служба Empire State Express между Нью-Йорком и Буффало была примерно на 1 час быстрее, чем служба Amtrak в 2013 году. 14 сентября 1891 года Empire State Express преодолела расстояние в 436 миль (702 км) между Нью-Йорком и Буффало. за 7 часов и 6 минут (включая остановки), в среднем 61,4 мили в час (98,8 км / ч) с максимальной скоростью 82 мили в час (132 км / ч). [1] [2]
Право собственности [ править ]
Имперский коридор в значительной степени принадлежит компании CSX Transportation (CSX), которая владеет железнодорожными путями между Ниагарским водопадом и Покипси . [3] Amtrak владеет правами на рельсы на большей части участка линии Гудзон к северу от Покипси до их железнодорожной станции в Олбани. К югу от Покипси коридор Империи совпадает с железнодорожными путями Метро-Норт, пока он не разветвляется между станциями Метро-Норт Ривердейл и Спуйтен Дайвиль в Бронксе, чтобы пересечь реку Гарлем через мост Спуйтен-Дайвиль и соединить Империю со станцией Пенн. Компания Amtrak владеет железнодорожными путями после этой развилки, West Side Line .
Коридор был частью главной линии Центральной железной дороги Нью-Йорка ; это был восточный отрезок знаменитого «Маршрута уровня воды» Нью-Йорка до Чикаго . Коридор перешел к Penn Central в 1968 году после слияния Нью-Йорка с Пенсильванской железной дорогой и перешел к Conrail в 1976 году. В ходе серии покупок в 1980-х и 1990-х годах Amtrak купила сегмент Бронкс-Манхэттен, Metro-North приобрела Poughkeepsie- Сегмент Bronx, а CSX приобрела оставшуюся часть, когда разделила активы Conrail с Norfolk Southern .
18 октября 2011 года Amtrak и CSX объявили о соглашении с Amtrak об аренде, эксплуатации и обслуживании принадлежащих CSX железнодорожных путей между Покипси и Скенектади. [4] Amtrak официально взяла на себя управление линией 1 декабря 2012 года. [5]
Текущие услуги [ править ]
Самый загруженный сегмент Имперского коридора находится между Нью-Йорком и Олбани с несколькими поездами в день.
Амтрак [ править ]
Следующие поезда курсируют по различным сегментам коридора:
- Имперское обслуживание : местное обслуживание по всему коридору от Нью-Йорка до Ниагарского водопада, штат Нью-Йорк . Большинство поездов курсируют по южному сегменту между Нью-Йорком и Олбани-Ренсселером , при этом по два поезда в каждом направлении ежедневно идут на запад до Ниагарского водопада.
- Итан Аллен Экспресс : по одному поезду в каждом направлении ежедневно от Нью-Йорка до Ратленда , отходя от коридора в Скенектади.
- Адирондак : от Нью-Йорка до Монреаля , от коридора до Скенектади.
- Lake Shore Limited : от Нью-Йорка до Чикаго , отделяется от коридора в Буффало-Депью , хотя часть поезда отделяется в Олбани, чтобы обслуживать Бостон, а не Нью-Йорк.
- Maple Leaf : ежедневное сообщение из Нью-Йорка в Торонто , работает по всему коридору.
Пригородная железная дорога [ править ]
- Линия Гудзона Metro-North Railroad , от Покипси, Нью-Йорк, до Центрального вокзала Нью-Йорка, использует коридор между Покипси к югу от Ривердейла.
Грузовые перевозки [ править ]
Транспортные услуги предоставляет CSX Transportation .
Станции [ править ]
Все станции находятся в штате Нью-Йорк .
| Место расположения | Миля (км) | Станция | Текущая станция открыта | Коридорные услуги | Подключения | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ES | ML | LS | ОБЪЯВЛЕНИЕ | EA | HD | |||||
| Ниагарский водопад | 461 (742) | Ниагарский водопад | 6 декабря 2016 г. [6] | ● | ● | NFTA : 50 Откройте для себя Ниагару | ||||
| Буффало | 437 (703) | Buffalo – Exchange Street | 8 ноября 2020 г. [7] | ● | ● | Автобус Thruway до станции метро Jamestown Buffalo в порту Эри-Канал ( Национальная зона свободной торговли) : 14, 16, 42, 74 | ||||
| Депью | 431 (694) | Buffalo – Depew | 28 октября 1979 г. [8] | ● | ● | ● | NFTA : 46 | |||
| Рочестер | 370 (600) | Луиза М. Слотер в Рочестере | 6 октября 2017 г. [9] | ● | ● | ● | Стратегия в реальном времени : 37, 41 | |||
| Сиракузы | Ярмарка штата Нью-Йорк (сезонная) | 22 августа 2002 г. [10] | ● | ● | ||||||
| 291 (468) | Региональный транспортный центр Уильяма Ф. Уолша | Август 1998 [6] | ● | ● | ● | ЦЕНТРО : 16, 48, 50, 60, 62, 70, 82, 236, 246, 250 | ||||
| Рим | 250 (400) | Рим | 1914 [6] | ● | ● | ЦЕНТР Онейды : 4, 7 | ||||
| Ютика | 237 (381) | Станция Ютика Юнион | 24 мая 1914 г. [6] | ● | ● | ● | Адирондакских Scenic железной дороги в Thendara Центро онейда : 12 Greyhound Birnie автобус Услуги Адирондакских Trailways Chenango Valley Bus Company | |||
| Амстердам | 177 (285) | Амстердам | 1973 [6] | ● | ● | |||||
| Скенектади | 159 (256) | Интермодальная станция Скенектади | 17 октября 2018 г. [11] | ● | ● | ● | ● | ● | CDTA : 351, 353, 354, 355, 370, 763, 905 BusPlus | |
| Ренсселер | 141 (227) | Олбани – Ренсселер | 22 сентября 2002 г. [12] | ● | ● | ● | ● | ● | CDTA: NX Northway Express, 114, 214. | |
| Hudson | 114 (183) | Hudson | 1874 [6] | ● | ● | ● | ● | Общественный транспорт округа Колумбия | ||
| Rhinecliff | 100 (160) | Райнклифф – Кингстон | 1914 [6] | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| Покипси | 80 (130) | Покипси | 18 февраля 1918 г. [13] | ● | ● | ● | ● | ● | ● | Городской транспортный транспорт Покипси : Общественный транспорт округа Датчесс по главной улице : A, B, C, D, E, пригородное сообщение Покипси |
| Нью-Гамбург | 71,5 (115,1) | Нью-Гамбург | 17 октября 1981 г. [14] | ● | Общественный транспорт округа Датчесс : пригородное сообщение Нью-Гамбурга | |||||
| Маяк | 65,5 (105,4) | Маяк | 1915 [15] | ● | Общественный транспорт округа Датчесс: пригородное сообщение Бикон Лепрекон Линии: шаттл Ньюбург-Бикон Паром Ньюбург-Бикон | |||||
| Холодная весна | 61,5 (99,0) | Breakneck Ridge | ● | |||||||
| 59 (95) | Холодная весна | 1893 г. | ● | Putnam Transit : тележка с холодным источником | ||||||
| Гарнизон | 56,4 (90,8) | Гарнизон | 1892 г. | ● | ||||||
| 52,5 (84,5) | Маниту | 1983 [16] | ● | |||||||
| Peekskill | 47,7 (76,8) | Peekskill | 1874 г. | ● | Автобус Би-Лайн : 16, 18, 31 | |||||
| Montrose | 44,9 (72,3) | Cortlandt | 1996 [17] | ● | Автобус Би-Лайн: 14 | |||||
| Кротон-он-Гудзон | 39,7 (63,9) | Кротон-Хармон | 1988 [6] | ● | ● | ● | ● | ● | ● | Автобус Би-Лайн: 10, 11, 14 |
| Оссининг | 37,3 (60,0) | Оссининг | 1914 г. | ● | Автобус Би-Лайн: 13, 13B, 19, паром Хаверстроу – Оссининг. | |||||
| Briarcliff Manor | 36 (58) | Скарборо | 1851 г. | ● | ||||||
| Сонная лощина | 33 (53) | Philipse Manor | 30 января 1911 г. [18] | ● | ||||||
| Tarrytown | 31,7 (51,0) | Tarrytown | 1925 [19] | ● | Транспорт Рокленда : автобус Tappan Zee Express Bee-Line: 1T, 13, T. | |||||
| Ирвингтон | 29,2 (47,0) | Ирвингтон | 1889 г. | ● | ||||||
| 28,2 (45,4) | Ардсли-он-Гудзон | c. 1896 г. | ● | |||||||
| Доббс Ферри | 27,2 (43,8) | Доббс Ферри | 1899 г. | ● | Автобус Би-Лайн: 1, 6 | |||||
| Гастингс-он-Гудзон | 26 (42) | Гастингс-он-Гудзон | 1910 г. | ● | Автобусы Би-Лайн: 6, 1C, 1T и 1W | |||||
| Йонкерс | 24,3 (39,1) | Серый камень | 1899 г. | ● | Автобусы Би-Лайн: 6, 1C, 1T и 1W | |||||
| 22,7 (36,5) | Glenwood | ● | Автобусы Би-Лайн: 1С, 1Т и 1Вт | |||||||
| 21,6 (34,8) | Йонкерс | 1911 [6] | ● | ● | ● | ● | ● | Автобус Би-Лайн: 6, 9, 25, 32, 91 (сезонный) | ||
| 20,8 (33,5) | Ludlow | ● | Автобусы Би-Лайн: 32 | |||||||
| Бронкс | 19,5 (31,4) | Riverdale | ● | Железнодорожное сообщение Гудзона : A, B, C, D | ||||||
| Нью-Йорк | 0 (0) | Penn Station | 1968 [6] | ● | ● | ● | ● | ● | Amtrak : Acela Express , Cardinal , Carolinian , Crescent , Keystone Service , Palmetto , Pennsylvanian , Northeast Regional , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter Long Island Rail Road : Main Line , Port Washington Branch, NJ Transit Rail : North Jersey Coast Line , северо-восточный коридор линия , Гладстон отделение , Монклер-Boonton линия , Морристаун линия Нью - Йорк Метро : 1 , 2 , и 3 поезда на Седьмой авеню , A , C и E поезда на Восьмой авеню Нью - Йорка автобус : M7 , M20 , M34 , M34A , Q32 | |
См. Также [ править ]
- Нью-йоркская высокоскоростная железная дорога
- Высокоскоростная железная дорога в США
- West Side Line
Ссылки [ править ]
- ^ Джон Линхард. «Дождь, пар и скорость: изобретение движения» . Проверено 28 января 2007 года .
- ^ "БОЛЬШАЯ СКОРОСТЬ ОТ ЦЕНТРАЛЬНОЙ. Двигатель Empire State Express едет со скоростью 112 1-2 миль в час" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 12 мая 1893 . Проверено 13 декабря 2007 года .
- ^ Амтрак система расписание, осень 2010 / зима 2011, страница 25
- ^ «Amtrak арендует железнодорожные пути Empire Corridor у CSX» . Журнал "Поезда". 18 октября 2011 . Проверено 19 октября 2011 года .
- ^ «Губернатор Куомо объявляет об аренде железной дороги Гудзона - сделка Amtrak / CSX улучшит пассажирское обслуживание, продвинет проекты вперед» (PDF) (пресс-релиз). Олбани, Нью-Йорк : Amtrak . 4 декабря 2012 . Проверено 5 декабря 2012 года .
- ^ a b c d e f g h i j "Строительство великих американских станций" . Amtrak . Проверено 21 сентября 2019 года .
- ^ Прохазка, Томас Дж (8 ноября 2020). «Новая станция Amtrak открывает центр города, обслуживая сокращенные пробеги во время пандемии» . Новости Буффало . Проверено 8 ноября 2020 года .
- ^ "Новая станция Буффало" . НОВОСТИ Amtrak . 6 (12): 6–7. Ноября 1979 . Проверено 9 августа 2013 года .
- ^ Манон, Тианна. «Новый вокзал Рочестера открыт для работы» . www.wxxinews.org . Проверено 21 августа 2019 года .
- ^ Lankes, Tiffany (2 сентября 2002). «Посещаемость ярмарок штата падает, продавцы несут убытки от продаж» . Daily Orange . Проверено 16 мая, 2016 .
- ^ «Губернатор Куомо объявляет о торжественном открытии железнодорожного вокзала Скенектади» . Губернатор Эндрю М. Куомо . 17 октября 2018 . Проверено 2 ноября 2018 года .
- ↑ Вудрафф, Кэти (14 февраля 2010 г.). «Поезд опаздывает? Старые станции сходят с рельсов по новому пути» . Союз Олбани Таймс . Проверено 5 марта 2010 года .
- ^ Хау, Патрисия; Кэтрин Мур (25 февраля 1976 г.). Номинация «Национальный регистр исторических мест, железнодорожная станция Покипси» . Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года . Проверено 19 января 2008 года .
- ^ «Новый вагон прибывает на остановку New Hamburg» . Журнал Покипси . 16 октября 1981 . Проверено 30 декабря 2017 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кен Кинлок. "Железная дорога на Фишкилл-Лэндинге, штат Нью-Йорк, первый этап" . Архивировано из оригинала на 4 января 2017 года . Проверено 25 апреля 2016 года .
- ^ "Бюллетень отдела Нью-Йорка". Товарищество электрических железнодорожников. Июль 1993 г. Отсутствует или пусто
|url=( справка ) - ^ Отчет о транспортных исследованиях . Совет по транспортным исследованиям, Комиссия по социотехническим системам, Национальный исследовательский совет, Национальная академия наук. 1999. ISBN 9780309071031.
- ^ "Филипс Манор" . Нью-Йорк Таймс . 5 февраля 1911 г. с. 71 . Проверено 27 декабря 2017 г. - через Newspapers.com.
- ^ "Большая квартира для пригорода" . Нью-Йорк Таймс . 11 октября 1925 . Проверено 18 мая 2008 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Empire Corridor , Департамент транспорта штата Нью-Йорк
- Empire Corridor раздел из Федеральной железнодорожной администрации сайта
Координаты : 43 ° 9′47,6 ″ с.ш., 77 ° 36′28,9 ″ з.д. / 43,163222 ° с.ш.77,608028 ° з.д. / 43.163222; -77.608028
