Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Скенектади - это станция междугородних поездов компании Amtrak в Скенектади, штат Нью-Йорк . Станция, построенная в 2018 году, принадлежит Управлению транспорта столичного округа, которому также принадлежат станции Олбани-Ренсселер и Саратога-Спрингс .

Скенектади обслуживается пятью маршрутами Amtrak. Lake Shore Limited работает один поезд в каждом направлении ежедневно между Чикаго и Бостоном / Нью - Йорком (через две секции к востоку от Олбани ), в то время как империя служба работает два поезда в каждом направлении между Ниагарским водопадом и Нью - Йорком, Maple Leaf служит станция с одним поездом в каждом направлении между Торонто и Нью-Йорком, как и экспресс Итана Аллена между Нью-Йорком и Ратлендом, Вермонт, и Адирондак между Нью-Йорком и Монреалем.

История [ править ]

Исходная станция [ править ]

Открытка станции Скенектади Юнион

Нынешняя станция - третья, построенная на этом месте. Первоначальный вокзал Скенектади Юнион был построен в 1908 году Нью-Йоркской Центральной железной дорогой и Гудзонской железной дорогой после того, как уровень железной дороги был повышен по всему городу и эксплуатировался до тех пор, пока в 1969 году не был закрыт Penn Central из-за низкой посещаемости и стоимости проезда. отопление и обслуживание большой станции. Он был заменен на Colonie-Schenectady около Нью-Йорка-155 в нескольких милях к востоку в Colonie . [3]Станция Колони-Скенектади представляла собой небольшое здание с автостоянкой. Затем в декабре 1970 года Пенн Сентрал продал городу здание профсоюзного вокзала за 20 000 долларов. В течение короткого времени ходили разговоры о переоборудовании станции в оперный театр для оперной труппы Schenectady Light Opera, но из предложения ничего не вышло. [4] После закрытия Union Station была продана Penn Central городу Скенектади в 1970 году за 20 000 долларов. [5] Станция Юнион была снесена городом в 1971 году, чтобы освободить место для парковки. [5]

Первая станция Amtrak [ править ]

Станцию ​​постройки 1979 года снесли в 2017 году.

После передачи пассажирских поездов компанией Amtrak начались разговоры о переносе остановки Скенектади из Колонии на прежнее место.

В 1978 году поезда вернулись в Скенектади, и начались работы на новой станции. [5] В 1979 году новая станция Скенектади была завершена на месте бывшего Union Station. [5] [6] [7] Он был стандартного дизайна . [5] Он был построен под железнодорожными путями с лифтом и лестницей, ведущей на железнодорожную платформу.между двумя путями и стало возможным благодаря партнерству между Amtrak, штатом Нью-Йорк и городом Скенектади. Государство профинансировало восстановление путей в размере 3,9 миллиона долларов, в то время как Amtrak оплатила две трети от стоимости депо в размере 881000 долларов, а государство покрыло остальную часть. Город подарил землю. [3] [8] Пассажиры смогли сесть на новую станцию, начиная с октября 1978 года, хотя агенты по обслуживанию клиентов не присутствовали до 29 июля 1979 года, и станция не открывалась полностью до 8 августа. Колони-Скенектади, который был закрыт 9 сентября 1979 года, чтобы позволить поездам работать на полной скорости между Олбани и Скенектади. [3] [9]К началу 2000-х станция показывала свой возраст, и планировалось снести ее и заменить новой станцией. Станция 1979 года была закрыта и снесена в 2017 году при подготовке к строительству нынешней станции.

Текущая станция [ править ]

Текущая станция открыта в 2018 году

Новая структура, известная как Интермодальная станция Скенектади, была построена на месте бывшей станции. Он обслуживает как Amtrak, так и местную транспортную службу. [10] Управление транспорта столичного округа (CDTA) получило грант в размере 4,2 миллиона долларов США на строительство запланированной конструкции в октябре 2010 года. [10]

К 2014 году финансирование из федеральных источников и источников штата для новой станции достигло 15 миллионов долларов, и CDTA в основном завершила проектные работы для четырехэтажного здания станции, хотя к 2015 году его уменьшили до двух этажей. [11] [12] Строительство железнодорожных путей планировалось начать весной 2014 года, но было отложено до осени, так как строительство станции было объявлено в 2014 году и завершено в 2017 году. [11] [12] В августе 2015 года строительство станции было завершено. Управление по развитию Metroplex продало Amtrak 2400 квадратных футов (220 м 2 ) стоянки, которая должна была позволить немедленно начать строительство временной станции с последующим сносом здания 1979 года и строительством станции замены. [12]

В конце марта 2016 года NYSDOT объявило, что будет искать второй раунд заявок на строительство новой станции, после того как единственная заявка первого раунда составила 24,9 миллиона долларов, что намного больше заложенных в бюджет 14,6 миллиона долларов. [13] Решение отложило предполагаемое открытие нового объекта до 2018 года. [13] Затем NYSDOT заплатило подрядчику 900 000 долларов за реконструкцию станции с целью снижения затрат. В июле 2016 года NYSDOT объявило, что разделит проект на два контракта для проведения повторных торгов. [14] Снос существующей станции вместе с ремонтом виадука был объявлен в феврале 2017 года. Было получено три предложения, при этом самая низкая ставка в рамках бюджета составила 5,4 миллиона долларов. [15]

Станция 1979 года была закрыта и снесена в июле 2017 года. Тем временем на стоянке к северу от станции были возведены временная лестничная клетка и площадка с навесом, которая использовалась в качестве временной станции. [16] Осенью 2017 года было заявлено, что строительство новой станции будет завершено в конце 2018 года. [17] [15] Станция состоит из двух этажей с золотым куполом, увенчанным флюгером в форме штата Нью-Йорк и большой аркой. окна и расширенные сидения. На внутренней стороне изображены канал Эри и бывшая компания American Locomotive Company.железнодорожный вокзал и другие памятные вещи, иллюстрирующие историю города. Объект также включает в себя торговые площади, зарядные станции и цифровые табло для отображения информации. Он соответствует требованиям ADA. [18] Станция должна была открыться в ноябре 2018 года, но открылась на две недели раньше запланированного срока 17 октября 2018 года. [19] [20]

Строительство новой станции Скенектади было частью модернизации Empire Corridor и было построено вскоре после завершения строительства новых станций в Ниагарском водопаде и Рочестере .

В марте 2020 года обслуживание Adirondack и Ethan Allen Express на станции было приостановлено на неопределенный срок, а поезда были сокращены до станции Олбани-Ренсселер в рамках раунда сокращения услуг в ответ на продолжающуюся пандемию коронавируса . [21]

План станции [ править ]

Платформа станции Скенектади

Станция имеет одну низкоуровневую островную площадку . К востоку от пути 2 существует дополнительный путь, который не обслуживает станцию ​​и не обслуживает коммерческих пассажиров.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Новая станция Amtrak открывается" . Журнал Итака . 9 августа 1979 г. с. 6 . Проверено 14 ноября 2020 г. - через Newspapers.com.
  2. ^ "Информационный бюллетень Amtrak, 2017 финансовый год, штат Нью-Йорк" (PDF) . Amtrak . Ноября 2017 . Проверено 23 января 2018 .
  3. ^ a b c Голдштейн, Стивен (10 августа 1979 г.). «Станция Amtrak в Колони закроется 9 сентября» . Schenectady Gazette - через Новости Google.
  4. ^ "Не время, чтобы называться" Станция Союза "- Hoxsie!" . hoxsie.org . Проверено 2 ноября 2018 .
  5. ^ a b c d e «Новая станция Скенектади добавлена ​​в список великих станций Amtrak» . Управление по развитию Schenectady Metroplex. 9 ноября 2018 . Проверено 28 июля 2019 .
  6. ^ "Скенектади, Нью-Йорк (SDY)" . Великие американские станции (Amtrak) . Проверено 16 октября 2010 года .
  7. ^ "SCHENECTADY NEW YORK (SDY)" . TrainWeb . Проверено 16 октября 2010 года .
  8. ^ «Поезда Имперского обслуживания теперь останавливаются в Скенектади ( НОВОСТИ Amtrak . История и архивы Amtrak. Ноября 1978 . Проверено 29 октября 2014 года .
  9. ^ "Новая станция Скенектади открывается, штат, город, Amtrak сотрудничают по проекту" . НОВОСТИ Amtrak . Amtrak. 6 (10): 10 сентября 1979 г.
  10. ^ a b «Финансируется проект интермодальной станции Скенектади» . Великие американские станции (Amtrak) . Проверено 16 октября 2010 года .
  11. ^ a b «Строительство новой станции Schenectady Amtrak на 2015 год» . Журнал "Поезда". 21 января 2014 . Проверено 15 августа 2015 года .
  12. ^ a b c «Утверждена продажа земли под новую станцию ​​Скенектади» . Журнал "Поезда". 10 августа 2015 . Проверено 15 августа 2015 года .
  13. ^ a b «Государство требует новых предложений на вокзал Скенектади» . Обзор бизнеса Олбани. 30 марта 2016 . Проверено 31 марта 2016 года .
  14. ^ Уильямс, Стивен (19 июля 2016 г.). «Нью-Йорк: проект железнодорожного вокзала Скенектади, разделенный на две части» . Служба новостей McClatchy . Проверено 20 июля 2016 г. - через Mass Transit Magazine.
  15. ^ a b Уильямс, Стивен (30 марта 2017 г.). «Снос железнодорожного вокзала Скенектади разыгрывает 3 заявки» . Daily Gazette . Проверено 1 апреля 2017 года .
  16. Андерсон, Эрик (30 июня 2017 г.). «Станция Schenectady Amtrak закрыта; ожидает замены» . Олбани (Нью-Йорк) Таймс Юнион . Hearst Corporation . Проверено 4 марта 2018 года .
  17. Андерсон, Эрик (15 июля 2016 г.). «Проекты станции Скенектади Амтрак ищут предложения» . Олбани Таймс-Юнион . Проверено 20 июля +2016 .
  18. Самуэльс, Брет (11 июля 2017 г.). «Куомо представляет новый дизайн железнодорожного вокзала Скенектади» . Daily Gazette . Скенектади, Нью-Йорк: Газетные газеты . Проверено 4 марта 2018 года .
  19. Луч, Эндрю (13 сентября 2018 г.). «Купол размещен на новой станции Скенектади Amtrak» . Daily Gazette .
  20. ^ «Губернатор Куомо объявляет о торжественном открытии железнодорожного вокзала Скенектади» . Губернатор Эндрю М. Куомо . 2018-10-17 . Проверено 2 ноября 2018 .
  21. ^ «Сервисные корректировки из-за коронавируса» (пресс-релиз). Amtrak. 2020-03-24. Архивировано 25 марта 2020 года . Проверено 25 марта 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Скенектади, Нью-Йорк - Amtrak
  • Скенектади, штат Нью-Йорк (SDY) (Великие американские станции Amtrak)