Первую экспедицию на географический Южный полюс возглавил норвежский исследователь Руаль Амундсен . Он и еще четверо приехали на полюсе 14 декабря 1911 года [п 1] пять недель вперед британской партии во главе с Робертом Фалкон Скотт в рамках Терра Нова экспедиции . Амундсен и его команда благополучно вернулись на свою базу, а позже узнали, что Скотт и четыре его товарища погибли на обратном пути.
Первоначальные планы Амундсена были сосредоточены на Арктике и покорении Северного полюса посредством длительного дрейфа на ледяном корабле. Он получил возможность использовать полярное исследовательское судно Фритьофа Нансена « Фрам» и предпринял масштабный сбор средств. Подготовка к этой экспедиции была прервана, когда в 1909 году конкурирующие американские исследователи Фредерик Кук и Роберт Э. Пири заявили, что достигли Северного полюса. Затем Амундсен изменил свой план и начал готовиться к покорению Южного полюса; не зная, в какой степени общественность и его сторонники поддержат его, он держал эту пересмотренную объективную информацию в секрете. Когда он отправился в путь в июне 1910 года, он убедил даже свою команду в том, что они отправляются в арктический дрейф, и раскрыл их истинное антарктическое направление только тогда, когда « Фрам» покидал свой последний порт захода, Мадейру .
Амундсен основал свою антарктическую базу, которую он назвал «Фрамхейм», в Китовой бухте на Большом ледяном барьере . После нескольких месяцев подготовки, закладки депо и фальстарта, закончившегося почти катастрофой, он и его группа отправились к полюсу в октябре 1911 года. Во время своего путешествия они обнаружили ледник Аксель Хейберг , который обеспечил их путь к полюсу. полярного плато и в конечном счете к Южному полюсу. Мастерство группы в использовании лыж и их опыт обращения с ездовыми собаками обеспечили быстрое и относительно беспроблемное путешествие. Среди других достижений экспедиции - первое исследование Земли короля Эдуарда VII и обширный океанографический круиз.
Успех экспедиции получил широкие аплодисменты, хотя история героической неудачи Скотта затмила его достижения в Соединенном Королевстве. Решение Амундсена держать свои истинные планы в секрете до последнего момента подверглось критике со стороны некоторых. Недавние полярные историки более полно признали мастерство и храбрость партии Амундсена; постоянная научная база на полюсе носит его имя, вместе с этим Скотт.
Задний план
Амундсен родился в Фредрикстаде, примерно в 80 км от Христиании (ныне Осло), Норвегия, в 1872 году в семье судовладельца. [3] В 1893 году он отказался от своих медицинских исследований в Христиании университет и записался матросом на борту герметиком Магдалены для плавания в Арктике. После нескольких дальнейших путешествий он получил квалификацию второго помощника капитана ; когда он не находился в море, он развивал свои навыки лыжника по пересеченной местности в суровых условиях норвежского плато Хардангервидда . [4] В 1896 году, вдохновленный полярными подвигами своего соотечественника Фритьофа Нансена , Амундсен присоединился к Бельгийской антарктической экспедиции в качестве помощника на борту « Бельгики» под командованием Адриана де Жерлаша . [5] В начале 1898 года судно оказалось в ловушке паковых льдов в море Беллингаузена , и его удерживали на плаву почти год. Таким образом, экспедиция невольно стала первой, кто провел полную зиму в водах Антарктики, период, отмеченный депрессией, почти голодной смертью, безумием и цингой среди членов экипажа. [6] Амундсен оставался бесстрастным, записывая все и используя полученный опыт для обучения всем аспектам техники полярных исследований, особенно вспомогательным средствам, одежде и диете. [7]
Бельгик ' путешествие ознаменовало начало того , что стало известно как Героический век антарктических исследований , [6] и быстро последовала экспедиция из Великобритании, Швеции, Германии и Франции. Однако по возвращении в Норвегию в 1899 году Амундсен обратил свое внимание на север. Уверенный в своих способностях возглавить экспедицию, он запланировал пересечение Северо-Западного прохода , тогда еще не отмеченного на карте морского пути из Атлантики в Тихий океан через лабиринт северных канадских островов. Заработав его билет магистра , Амундсен приобрел небольшой шлюп , Йоа , которую он адаптированный для арктического путешествия. Он заручился покровительством короля Швеции и Норвегии Оскаром , поддержкой Нансена и достаточной финансовой поддержкой, чтобы отправиться в июне 1903 года с командой из шести человек. [8] Путешествие длилось до 1906 года и было полностью успешным; Северо-Западный проход, веками побеждавший моряков, был наконец завоеван. [9] В 34 года Амундсен стал национальным героем в первом звании полярников. [8]
В ноябре 1906 года американец Роберт Пири вернулся из своего последнего неудачного похода к Северному полюсу, заявив, что новый крайний север составляет 87 ° 6 ′ - рекорд, оспариваемый более поздними историками. [10] Он немедленно начал сбор средств для следующей попытки. [11] В июле 1907 года доктор Фредерик Кук , бывший товарищ Амундсена из Бельгики , отправился на север в то, что якобы было охотой, но, по слухам, было покушением на Северный полюс. [12] Через месяц Эрнест Шеклтон «s Nimrod экспедиция отплыл в Антарктиду, в то время как Роберт Фалкон Скотт готовился еще экспедиция должна Шеклтон неудачу. [13] Амундсен не видел причин уступать приоритет на юге британцам и публично говорил о перспективах руководства антарктической экспедицией, хотя его предпочтительной целью оставался Северный полюс. [14]
Подготовка
Нансен и Фрам
В 1893 году Нансен загнал свой корабль « Фрам» в паковый лед Арктики у северного сибирского побережья и позволил ему дрейфовать во льдах в направлении Гренландии, надеясь, что этот маршрут пересечет Северный полюс. В этом случае дрейф не приблизился к шесту, и попытка Нансена и Ялмара Йохансена дойти до него пешком также не увенчалась успехом. [15] Тем не менее, стратегия Нансена стала основой собственных арктических планов Амундсена. [16] Он рассудил, что, если он войдет в Северный Ледовитый океан через Берингов пролив , значительно восточнее исходной точки Нансена, его корабль достигнет более северного дрейфа и пройдет вблизи полюса или через него. [17]
Амундсен посоветовался с Нансеном, который настаивал, что « Фрам» - единственное судно, пригодное для такого предприятия. Fram был спроектирован и построен в 1891–93 годах Колином Арчером , ведущим кораблестроителем и военно-морским архитектором Норвегии, в соответствии со строгими требованиями Нансена, как судно, способное выдержать длительное пребывание в самых суровых условиях Арктики. [18] Самой отличительной особенностью корабля был округлый корпус, который, по словам Нансена, позволял судну «выскользнуть, как угорь, из объятий льда». [19] Для дополнительной прочности корпус был обшит южноамериканским GreenHeart , труднее всего древесины доступны, и поперечина и распорки были установлены по всей его длине. [19] Широкая ширина корабля в 36 футов (11 м) по отношению к его общей длине в 128 футов (39 м) придавала ему заметно укороченный вид. Эта форма улучшила его прочность на льду, но повлияла на его характеристики в открытом море, где он двигался медленно и был склонен к тому, что катился с большим дискомфортом. [20] Однако его внешний вид, скорость и ходовые качества были вторичными по сравнению с обеспечением надежного и теплого укрытия для экипажа во время плавания, которое могло растянуться на несколько лет. [21]
«Фрам» практически не пострадал от экспедиции Нансена после почти трех лет, проведенных в полярных льдах. По возвращении он был переоборудован [20] перед тем, как провести четыре года под командованием Отто Свердрупа , нанося на карту и исследуя 100 000 квадратных миль (260 000 км 2 ) необитаемой территории на северных канадских островах. [22] По окончании плавания Свердрупа в 1902 году « Фрам» стоял на приколе в Христиании. [17] Хотя корабль формально был собственностью государства, негласно признавалось, что Нансен первым зашел на него. После своего возвращения из Арктики в 1896 году он хотел взять Фрама в экспедицию в Антарктиду, но к 1907 году такие надежды угасли. [17] В конце сентября того же года Амундсена вызвали в дом Нансена и сказали, что он может забрать корабль. [23]
Начальные шаги
Амундсен обнародовал свои планы 10 ноября 1908 года на заседании Норвежского географического общества . Он проведет Фрама вокруг мыса Горн к Тихому океану; после снабжения в Сан-Франциско корабль продолжит свой путь на север, через Берингов пролив до мыса Барроу . Отсюда он взял курс прямо на лед, чтобы начать дрейф, который продлился бы на четыре или пять лет. Наука была бы так же важна, как и географические исследования; Амундсен надеялся, что непрерывные наблюдения помогут объяснить ряд нерешенных проблем. [24] План был принят с энтузиазмом, и на следующий день король Хокон [n 2] открыл список подписчиков с подарком в 20 000 крон . 6 февраля 1909 года норвежский парламент утвердил субсидию в размере 75 000 крон на переоборудование корабля. [26] Общий сбор средств и управление бизнесом экспедиции было передано в руки брата Амундсена Леона, чтобы исследователь мог сосредоточиться на более практических аспектах организации. [27]
В марте 1909 года было объявлено, что Шеклтон достиг южной широты 88 ° 23 ′ - 97 морских миль (180 км) от Южного полюса - перед тем как повернуть назад; таким образом, как заметил Амундсен, на юге «остался уголок». [28] Он безоговорочно хвалил достижения Шеклтона, написав, что Шеклтон на юге был эквивалентом Нансена на севере. [29] После этого близкого промаха Скотт немедленно подтвердил свое намерение возглавить экспедицию (которая стала Экспедицией Терра Нова ), которая охватит «маленький уголок» и потребует приза для Британской империи . [13]
Персонал
Амундсен выбрал трех лейтенантов флота в качестве офицеров своей экспедиции: Торвальда Нильсена , штурмана, который будет заместителем командира; Яльмар Фредрик Гьертсен и Кристиан Преструд . [30] Гьертсен, несмотря на отсутствие медицинского образования, был назначен врачом экспедиции и был отправлен на «курс молнии» по хирургии и стоматологии. [31] Морской стрелок, Оскар Вистинг , был принят по рекомендации Преструд, потому что он мог задействовать большинство задач. Несмотря на то, что у него не было опыта с ездовыми собаками, Амундсен писал, что Вистинг разработал с ними «свой собственный путь» и стал полезным ветеринаром-любителем. [32] [33]
Первым выбором для вечеринки был Олав Бьяаланд , лыжник-чемпион, который также был опытным плотником и изготовителем лыж. [34] Бьяаланд был из Моргедала в провинции Телемарк в Норвегии, регионе, известном мастерством своих лыжников и родине пионера современной техники Сондре Норхейма . [35] Амундсен разделял мнение Нансена о том, что лыжи и упряжные собаки являются наиболее эффективным средством передвижения в Арктике, и был полон решимости нанять самых умелых водителей собак. Хельмер Ханссен , доказавший свою ценность в экспедиции на Йёа , снова согласился отправиться с Амундсеном. [36] Позже к нему присоединился Сверре Хассель , эксперт по собакам и ветеран путешествия Свердрупа на « Фраме » 1898–1902 годов , который намеревался отправиться с Амундсеном только до Сан-Франциско. [37] Плотник Йорген Стубберуд построил передвижное здание, служившее базой для экспедиции, которое можно было разобрать и подготовить к отправке с «Фрамом». Стубберуд попросил Амундсена разрешения присоединиться к экспедиции, которое было разрешено. Помня о ценности компетентного повара, Амундсен заручился услугами Адольфа Линдстрема , еще одного ветерана Свердрупа, который работал поваром на борту Gjøa . [30]
Из своего опыта на борту « Бельгики» и « Йоа» Амундсен понял важность длительных путешествий стабильных и совместимых товарищей [32], и с этим опытным персоналом он чувствовал, что он составляет основу своей экспедиции. Он продолжал набирать до 1909 г .; Фрам сторона в конечном счете общая 19. Все они , кроме одного , были личный выбор Амундсена; Исключением был Ялмар Йохансен, которого взяли по просьбе Нансена. После своего эпического марша с Нансеном Йохансен не мог остепениться. Несмотря на усилия Нансена и других помочь ему, его жизнь превратилась в нисходящую спираль выпивки и долгов. [38] Нансен хотел дать своему бывшему товарищу последний шанс показать, что он по-прежнему является способным работником в этой области; чувствуя, что он не может отказаться от желания Нансена, Амундсен неохотно принял Йохансена. [32] В группе было два иностранца: молодой российский океанограф Александр Кучин (или Кучин), ученик Бьорна Хелланд-Хансена , и шведский инженер Кнут Сундбек. [39] [40]
Смена плана
В сентябре 1909 года в газетах появились сообщения о том, что Кук и Пири достигли Северного полюса, Кук - в апреле 1908 года, а Пири - годом позже. Отвечая на вопрос о комментариях, Амундсен избегал прямой поддержки любого исследователя, но предположил, что «вероятно, что-то еще нужно будет сделать». [41] В то время как он избегал споров по поводу конкурирующих заявлений, [n 3] он сразу понял, что его собственные планы будут серьезно затронуты. Без соблазна захватить полюс ему было бы сложно поддерживать общественный интерес или финансирование. «Если экспедицию нужно было спасти ... мне ничего не оставалось, кроме как попытаться решить последнюю большую проблему - Южный полюс». Таким образом, Амундсен решил пойти на юг; Арктический дрейф мог подождать «год-два», пока не будет покорён Южный полюс. [44]
Амундсен не сообщил об изменении своего плана. Как отмечает биограф Скотта Дэвид Крейн, государственное и частное финансирование экспедиции было направлено на научную работу в Арктике; не было никакой гарантии , что покровители бы понять или согласиться с предложенными вехами . [45] Кроме того, измененная цель может привести к Нансена , чтобы отменить использование Фрама , [46] или парламент , чтобы остановить экспедицию, опасаясь подрыва Скотта и задеть британцев . [47] Амундсен скрывал свои намерения от всех, кроме своего брата Леона и его заместителя Нильсена. [48] Эта секретность привела к неловкости; Скотт послал Амундсену инструменты, чтобы их две экспедиции на противоположных концах земли могли сделать сравнительные показания. [45] Когда Скотт, находясь в Норвегии, чтобы проверить свои моторные сани, позвонил Амундсену домой, чтобы обсудить сотрудничество, норвежец отказался принять звонок. [49]
Частным образом пересмотренный график экспедиции требовал, чтобы « Фрам» покинул Норвегию в августе 1910 года и направился к Мадейре в Атлантике, его единственному порту захода. Оттуда корабль проследовал прямо к морю Росса в Антарктиде, направляясь к Китовому заливу , входу на шельфовый ледник Росса (тогда известный как «Великий ледяной барьер»), где Амундсен намеревался разбить свой базовый лагерь. Китовый залив был самой южной точкой в море Росса, до которой мог проникнуть корабль, на 60 морских миль (110 км) ближе к полюсу, чем предполагаемая база Скотта в проливе Мак-Мердо . [48] В 1907–09 годах Шеклтон считал лед в Китовой бухте нестабильным, но, изучив записи Шеклтона, Амундсен решил, что Барьер здесь стоит на мелководье или шхерах и будет служить надежной и надежной базой. [48] [n 4] После высадки береговой группы Фрам должен был провести океанографические работы в Атлантике, прежде чем забрать береговой отряд в начале следующего года. [48]
Транспорт, оборудование и расходные материалы
Амундсен не понимал явной неприязни британских исследователей к собакам: «Неужели собака не поняла своего хозяина? Или хозяин не понял собаку?» он позже написал. [52] После своего решения пойти на юг он приказал 100 ездовых собак Северной Гренландии - лучших и самых сильных из имеющихся. [53]
Лыжные ботинки для вечеринки, специально разработанные Амундсеном, были результатом двухлетних испытаний и модификаций в поисках совершенства. [54] Полярная одежда партии включала костюмы из тюленьей кожи из Северной Гренландии и одежду, выполненную в стиле нетсилик-инуитов из оленьих шкур, волчьей шкуры, ткани Burberry и габардина . [55] Сани были построены из норвежского ясеня, а полозья были сделаны из американского гикори . Лыжи, также сделанные из гикори, были очень длинными, чтобы уменьшить вероятность поскользнуться в трещинах. [56] Палатки - «самые прочные и практичные из когда-либо использовавшихся» [57] - имели встроенные полы и требовали единой опоры. Для приготовления пищи в походе Амундсен выбрал шведскую плиту Primus, а не специальную плиту, изобретенную Нансеном, поскольку считал, что последняя занимает слишком много места. [58]
Из своего опыта на Бельжике Амундсен знал об опасности цинги. Хотя истинная причина заболевания, дефицит витамина С , в то время не была понята, было общеизвестно, что с болезнью можно бороться, употребляя в пищу свежее сырое мясо. [59] Чтобы нейтрализовать опасность, Амундсен планировал дополнить рацион санок регулярными порциями тюленьего мяса . [60] Он также заказал особый вид пеммикана, в который входили овощи и овсянка: «более возбуждающего, питательного и аппетитного блюда невозможно было найти». [61] Экспедиция была хорошо снабжена винами и спиртными напитками, которые использовались в качестве лекарств, а также в праздничных или общественных мероприятиях. Памятуя об упадке морального духа на Бельгике , Амундсен предоставил для досуга библиотеку из примерно 3000 книг, граммофон, большое количество пластинок и набор музыкальных инструментов. [62]
Выезд
За несколько месяцев до отъезда стало труднее добыть средства для экспедиции. Из-за ограниченного общественного интереса сделки с газетами были отменены, и парламент отклонил запрос на дополнительные 25 000 крон. Амундсен заложил свой дом, чтобы экспедиция держалась на плаву; Имея большие долги, он теперь полностью зависел от успеха экспедиции, чтобы избежать личного финансового краха. [63]
После месячного пробного плавания по северной Атлантике « Фрам» отплыл в Кристиансанн в конце июля 1910 года, чтобы взять на борт собак и провести последние приготовления к отъезду. [64] Находясь в Кристиансанде, Амундсен получил предложение о помощи от Питера «Дон Педро» Кристоферсена, норвежского эмигранта, чей брат был министром Норвегии в Буэнос-Айресе . Кристоферсен предоставит « Фраму» топливо и другие припасы либо в Монтевидео, либо в Буэнос-Айресе, и Амундсен с благодарностью принял это предложение. [65] Непосредственно перед отплытием « Фрама» 9 августа Амундсен открыл истинное место назначения экспедиции двум младшим офицерам, Преструду и Гьертсену. Во время четырехнедельного путешествия в Фуншал на Мадейре среди экипажа возникло чувство неуверенности, которое не понимало некоторых приготовлений и на вопросы которых их офицеры отвечали уклончиво. Этого, по словам биографа Амундсена Роланда Хантфорда , было «достаточно, чтобы вызвать подозрение и уныние». [66]
Фрам прибыл в Фуншал 6 сентября. [67] Через три дня Амундсен сообщил экипажу пересмотренный план. Он сказал им, что намеревается сделать «объезд» к Южному полюсу по пути к Северному полюсу, который по-прежнему является его конечным пунктом назначения, но ему придется подождать некоторое время. [68] После того, как Амундсен изложил свои новые предложения, каждого человека спросили, готов ли он продолжать, и все ответили положительно. [67] Амундсен написал Нансену длинное объяснительное письмо, в котором подчеркивал, что заявления Кука и Пири о Северном полюсе нанесли «смертельный удар» его первоначальным планам. Он чувствовал, что вынужден был к этому поступку по необходимости, просил прощения и выражал надежду, что его достижения в конечном итоге искупят любую обиду. [69]
Перед отъездом из Фуншала 9 сентября Амундсен отправил Скотту телеграмму, чтобы сообщить ему об изменении плана. Корабль Скотта « Терра Нова» покинул Кардифф на фоне широкой огласки 15 июня и должен был прибыть в Австралию в начале октября. Именно в Мельбурн Амундсен послал свою телеграмму, содержащую голую информацию о том, что он движется на юг. [70] [n 5] Не было никаких указаний на планы норвежца или его пункт назначения в Антарктиде; Скотт написал секретарю Королевского географического общества (RGS) Джону Скотту Келти : « Полагаю, мы узнаем со временем». Новости о пересмотренных планах Амундсена достигли Норвегии в начале октября и вызвали в целом враждебную реакцию. Хотя Нансен дал свое благословение и горячее одобрение, [71] действия Амундсена были, за редким исключением, осуждены прессой и общественностью, и финансирование практически прекратилось. [72] Реакция в Великобритании была предсказуемо неблагоприятной; Первоначальное недоверие, выраженное Келти, вскоре превратилось в гнев и презрение. «Я отправил Скотту полную информацию о закулисных действиях Амундсена ... Если бы я был Скоттом, я бы не позволил им приземлиться», - написал сэр Клементс Маркхэм , влиятельный бывший президент RGS. [73] Не зная о реакции мира, Фрам четыре месяца плыл на юг. Первые айсберги были замечены в первый день Нового 1911 года; Сам Барьер появился в поле зрения 11 января, а 14 января « Фрам» находился в Китовой бухте. [74]
Первый сезон, 1910–1911 гг.
Framheim
После того, как « Фрам» был поставлен на якорь во льду бухты в юго-восточном углу залива, Амундсен выбрал место для главной хижины экспедиции в 2,2 морских милях (4,1 км) от корабля. [75] Шесть упряжек собак были использованы для перевозки припасов на это место, когда начались работы по возведению хижины. Бьяаланд и Стубберуд заложили фундамент глубоко под лед, выровняв наклонную поверхность. Поскольку преобладающие ветры дуют с востока, хижина была построена по оси восток-запад с дверью, обращенной на запад; таким образом ветер поймал только более короткую восточную стену. [76] Крыша была на месте к 21 января, а шесть дней спустя хижина была завершена. [77] К тому времени на базу был доставлен большой запас мяса, в том числе 200 тюленей, для использования береговой группой и складирования перед отправлением на полюс. [78] База получила название Фрамхейм , «дом Фрама ». [79]
Рано утром 3 февраля « Терра Нова» неожиданно прибыла в Китовую бухту. Он отплыл из Новой Зеландии 29 ноября 1910 года и прибыл в пролив Мак-Мердо в начале января. После высадки Скотта и его основного отряда Терра Нова повела группу из шести человек во главе с Виктором Кэмпбеллом на восток, в Землю короля Эдуарда VII . Эта группа намеревалась исследовать эту тогда неизвестную территорию, но морские льды не позволили ей приблизиться к берегу. Корабль плыл на запад вдоль края Барьера в поисках возможного места приземления, когда встретил Фрам . [80] Скотт ранее предполагал, что Амундсен может основать свою базу в районе моря Уэдделла, на противоположной стороне континента; [81] это доказательство того, что норвежцы начнут гонку за полюс с преимуществом в 60 морских миль, было тревожной перспективой для британцев. [82] Обе группы вели себя вежливо по отношению друг к другу; Кэмпбелл и его офицеры Гарри Пеннелл и Джордж Мюррей Левик завтракали на борту « Фрама» , а в ответ - обедом на « Терра Нова» . [83] Амундсен с облегчением узнал, что в Терра Нова нет беспроводного радио, поскольку это могло поставить под угрозу его стратегию - первым сообщить новости о полярной победе. [84] Однако он был обеспокоен замечанием Кэмпбелла, которое подразумевало, что моторизованные сани Скотта работали хорошо. [85] Тем не менее, он предложил британской стороне участок рядом с Фрамхеймом в качестве базы для исследования Земли короля Эдуарда VII. Кэмпбелл отклонил предложение и отплыл в пролив Мак-Мердо, чтобы сообщить Скотту о местонахождении Амундсена. [86]
Поездки в депо
В начале февраля Амундсен начал организовывать переходы через Барьер для укладки депо, готовясь к штурму полюса следующим летом. Склады снабжения, расположенные заранее через равные промежутки времени на предполагаемом маршруте, ограничат количество продовольствия и топлива, которое партия Южного полюса должна будет нести. Поездки в депо станут первыми настоящими испытаниями снаряжения, собак и людей. Для первого путешествия, которое начнется 10 февраля, Амундсен выбрал в сопровождении Преструд, Хельмера Хансена и Йохансена; 18 собак тянут три санки. [87] Перед отъездом Амундсен оставил Нильсену инструкции относительно Фрама . Корабль должен был отправиться в Буэнос-Айрес для переоборудования, прежде чем приступить к программе океанографических работ в Южном океане, а затем вернуться на Барьер как можно раньше в 1912 году. [88] [n 6]
Когда четверо мужчин начали свое путешествие на юг, их единственное знание о Барьере было из книг, опубликованных предыдущими исследователями, и они ожидали трудных условий путешествия. Они были удивлены, обнаружив, что поверхность Барьера очень похожа на поверхность обычного ледника; они преодолели 15 морских миль (28 км) в первый день. [90] Амундсен отметил, насколько хорошо его собаки выступали в этих условиях, и удивился, что англичане отвращаются к использованию собак на Барьере. [91] 14 февраля отряд достиг 80 ° ю.ш., и после закладки депо повернул к дому, достигнув Фрамхейма 16 февраля. [92]
Вторая группа укладчиков депо покинула Фрамхейм 22 февраля с восемью мужчинами, семью санями и 42 собаками. [93] Условия на Барьере резко ухудшились; средняя температура упала на 9 ° C (16 ° F), [94] и грубый снег поплыл по ранее гладкой поверхности льда. При температурах, иногда опускающихся до -40 ° C (-40 ° F), 3 марта группа достигла 81 ° ю.ш., где они открыли второе депо. [95] Амундсен, Хельмер Ханссен, Преструд, Йохансен и Вистинг продолжили гонку с сильнейшими собаками, надеясь достичь 83 ° ю.ш., но в сложных условиях они остановились на 82 ° ю.ш. 8 марта. [95] Амундсен видел, что собаки устали; [96] группа повернула к дому и на легких санях быстро двинулась к Фрамхейму 22 марта. [97] Амундсен хотел, чтобы на юг было доставлено больше припасов, пока надвигающаяся полярная ночь не сделала путешествие невозможным, и 31 марта группа из семи человек во главе с Йохансеном покинула Фрамхейм на 80 ° ю.ш. с шестью забитыми тюленями - 2400 фунтов (1100 кг) мясо. [98] Группа вернулась 11 апреля - на три дня позже, чем ожидалось - после того, как они заблудились в поле расселин. [99]
В целом, в ходе экспедиций по укладке депо было создано три склада, содержащих 7500 фунтов (3400 кг) припасов, в том числе 3000 фунтов (1400 кг) мяса тюленей и 40 имперских галлонов (180 л) парафинового масла . [97] Амундсен многому научился во время поездок, особенно во второй, когда собаки боролись с нартами, которые были слишком тяжелыми. Он решил увеличить количество собак для полярного путешествия, если необходимо, за счет количества людей. [100] Поездки выявили некоторую разобщенность среди мужчин, особенно между Йохансеном и Амундсеном. Во время второй поездки в депо Йохансен открыто жаловался на неудовлетворительный характер оборудования; Амундсен считал, что его авторитет был поставлен под сомнение. [101] [102]
Зима
Солнце село над Фрамхеймом 21 апреля, чтобы не появляться в течение четырех месяцев. [103] Амундсен помнил скуку и потерю морального духа, которые испортили ледовую зиму экспедиции « Бельжика », и, хотя возможности кататься на санях не было, он позаботился о том, чтобы береговая группа была занята. [104] Одной из неотложных задач было улучшение саней, которые не очень хорошо себя зарекомендовали во время депо. В дополнение к тем, которые были выбраны специально для экспедиции, Амундсен привез с собой несколько саней из экспедиции Свердрупа 1898–1902 годов на « Фраме» , которые, как он теперь думал, лучше подходят для выполнения предстоящей задачи. Бьяаланд уменьшил вес этих старых нарт почти на треть за счет строгания бревна, а также построил три собственных санки из небольшого запаса древесины гикори . Адаптированные сани должны были использоваться для перехода через Барьер, а новый набор Бьяаланда - на заключительных этапах путешествия через полярное плато . [105] Йохансен подготовил рацион для катания на санках (42000 печенья, 1320 банок пеммикана и около 220 фунтов (100 кг) шоколада), [106] в то время как другие мужчины работали над улучшением обуви, кухонного оборудования, очков, лыж и палаток. [107] Чтобы бороться с опасностью цинги, два раза в день мужчины ели мясо тюленя, которое было собрано и заморожено в больших количествах до наступления зимы. Повар, Lindstrøm, дополнили потребления витамина С с бутилированной морошки и черники , а также при условии цельнозернового хлеба из свежих дрожжей, богатых витаминами . [108] [109]
В то время как Амундсен был уверен в своих людях и снаряжении, он, как записал Хассель, мучился мыслями о мотосанях Скотта и страхом, что они приведут британскую партию к успеху. [110] Имея это в виду, Амундсен планировал начать полярное путешествие, как только солнце взойдет в конце августа, хотя Йохансен предупредил, что в начале сезона на Барьере будет слишком холодно. Амундсен отверг его, и на восходе солнца 24 августа было приготовлено семь саней. [111] Обеспокоенность Йохансена казалась оправданной, поскольку суровые условия в течение следующих двух недель - температура до -58 ° C (-72 ° F) - не позволили мужчинам уехать. [112] 8 сентября 1911 года, когда температура поднялась до -27 ° C (-17 ° F), Амундсен решил, что больше не может ждать, и группа из восьми человек отправилась в путь; Линдстрем остался один во Фрамхейме. [111]
Второй сезон, 1911–12
Фальстарт
Группа добилась хороших начальных успехов, путешествуя по 15 морских миль (28 км) каждый день. Собаки бежали так сильно, что несколько сильнейших команд оторвались от следов и закрепились на санях в качестве балласта. [113] В одежде из волчьей шкуры и оленьей шкуры люди могли выдерживать низкие температуры, продолжая двигаться, но когда они останавливались, они страдали и почти не спали по ночам. Лапы собак обморожены. [111] 12 сентября, когда температура опустилась до -56 ° C (-69 ° F), отряд остановился всего через 4 морских мили (7,4 км) и построил иглу для укрытия. [113] Амундсен понял, что они начали марш слишком рано, и решил, что им следует вернуться во Фрамхейм. Он не стал бы рисковать жизнями людей и собак из-за упрямства. [114] Йохансен в своем дневнике писал о глупости преждевременного начала столь долгого исторического путешествия и об опасностях одержимости победой над англичанами. [115]
14 сентября, возвращаясь во Фрамхейм, они оставили большую часть своего оборудования на складе 80 ° ю.ш., Чтобы облегчить сани. На следующий день при низких температурах и сильном встречном ветре несколько собак замерзли насмерть, в то время как других, слишком слабых, чтобы продолжить, посадили на нарты. [116] 16 сентября, в 40 морских милях (74 км) от Фрамхейма, Амундсен приказал своим людям как можно быстрее добраться до дома. Не имея собственных саней, он прыгнул на Вистинг, и вместе с Хельмером Ханссеном и его командой помчался прочь, оставив остальных позади. Все трое вернулись во Фрамхейм через девять часов, за ними последовали Стубберуд и Бьяаланд через два часа, а вскоре после этого - Хассель. [117] Йохансен и Преструд все еще находились на льду, без еды и топлива; Собаки Преструда потерпели неудачу, и его пятки были сильно обморожены. Они прибыли во Фрамхейм после полуночи, более чем через семнадцать часов после того, как повернули домой. [118]
На следующий день Амундсен спросил Йохансена, почему они с Преструдом так опоздали. Йохансен сердито ответил, что чувствует, что их бросили, и осудил лидера за то, что тот бросил своих людей. [119] Амундсен позже сообщил Нансену, что Йохансен был «жестоко непокорен»; в результате он был исключен из полярной партии, которую Амундсен сократил до пяти. [120] Йохансен был помещен под командование Преструд, намного младше его как исследователь, в группе, которая должна была исследовать Землю короля Эдуарда VII . Стубберуда уговорили присоединиться к ним, оставив Амундсена, Хельмера Ханссена, Бьяаланда, Хасселя и Вистинга в качестве обновленной партии Южного полюса. [121]
Путешествие на Южный полюс
Барьер и горы
Несмотря на то, что Амундсен был взволнован перед новым стартами, он дождался середины октября и первых намеков на весну. Он был готов к отъезду 15 октября, но погода задержала его еще на несколько дней. [122] 19 октября 1911 года пятеро мужчин с четырьмя санями и пятьдесят двумя собаками отправились в путь. [123] Погода быстро испортилась, и в сильном тумане отряд забрел в расселины, которые группа Йохансена обнаружила прошлой осенью. [124] Вистинг позже вспоминал, как его сани с Амундсеном на борту почти исчезли в расселине, когда под ними сломался снежный мост. [124]
Несмотря на это близкое происшествие, они преодолевали более 15 морских миль (28 км) в день и 5 ноября достигли своего депо на 82 ° ю.ш. Они отметили свой маршрут линией пирамид из камней, сложенных из снежных глыб, с интервалом в три мили. [125] [126] 17 ноября они достигли края Барьера и столкнулись с Трансантарктическими горами . В отличие от Скотта, который должен был следовать по маршруту ледника Бердмор, впервые проложенному Шеклтоном, Амундсен должен был найти свой собственный маршрут через горы. После исследования предгорий в течение нескольких дней и подъема на высоту около 1 500 футов (460 м) группа нашла, казалось, чистый путь - крутой ледник длиной 30 морских миль (56 км), ведущий вверх к плато . Амундсен назвал это ледником Акселя Хейберга в честь одного из своих главных спонсоров. [127] [n 7] Восхождение оказалось сложнее, чем ожидала команда, его пришлось сделать намного дольше из-за необходимости объезжать и из-за глубокого мягкого снега. После трех дней трудного восхождения группа достигла вершины ледника. [127] Амундсен хвалил своих собак и презирал мысль о том, что они не могут работать в таких условиях; 21 ноября группа проехала 17 миль (27 км) и поднялась на высоту 5000 футов (1500 м). [128]
Марш к полюсу
Достигнув 10 600 футов (3200 м) на вершине ледника, на 85 ° 36 'ю.ш., Амундсен приготовился к заключительному этапу путешествия. Из 45 собак, совершивших восхождение (7 погибли на этапе «Барьер»), только 18 пойдут вперед; остальные должны были быть убиты в пищу. Каждый из погонщиков саней убивал собак из своей команды, снимал с них шкуру и делил мясо между собаками и людьми. «Мы назвали это место мясной лавкой», - вспоминал Амундсен. «[T] Здесь витала депрессия и печаль; мы так полюбили наших собак». [129] Сожаления не помешали команде насладиться обильной едой; Вистинг оказался особенно искусным в приготовлении и подаче мяса. [130]
Группа загрузила три нарты припасами на переход продолжительностью до 60 дней, оставив оставшуюся провизию и туши собак на складе. Плохая погода помешала им отбыть до 25 ноября, когда они осторожно двинулись по неизвестной земле в постоянном тумане. [131] Они двигались по ледяной поверхности, изрезанной частыми трещинами, которые вместе с плохой видимостью замедляли их продвижение. Амундсен назвал эту местность «Ледником Дьявола». 4 декабря они подошли к месту, где трещины были скрыты слоями снега и льда с промежутком между ними, который издал, как назвал Амундсен, «неприятно глухой» звук, когда группа проезжала по ним. Он окрестил это место «Бальным Дьяволом». Когда позже в тот же день они вышли на более твердую почву, они достигли 87 ° ю. Ш. [132]
8 декабря норвежцы преодолели рекорд Шеклтона на самом юге - 88 ° 23 ′. [133] Приближаясь к полюсу, они искали любой разрыв в ландшафте, который мог указывать на то, что впереди их прибыла еще одна экспедиция. Находясь в лагере 12 декабря, они были на мгновение встревожены черным объектом, появившимся на горизонте, но оказалось, что это был помет их собственных собак вдалеке, усиленный миражом. [134] На следующий день они разбили лагерь на 89 ° 45 'ю.ш., в 15 морских милях (28 км) от полюса. [135] На следующий день, 14 декабря 1911 г., с согласия своих товарищей Амундсен ехал впереди саней и около 15:00 отряд подошел к Южному полюсу. [136] Они установили норвежский флаг и назвали полярное плато «Плато короля Хокона VII». [137] Амундсен позже размышлял над иронией своего достижения: «Никогда еще человек не достигал цели, столь диаметрально противоположной его желаниям. Территория вокруг Северного полюса - черт возьми, - очаровывала меня с детства, и теперь я был здесь. на Южном полюсе. Что может быть более сумасшедшим? " [138]
Следующие три дня мужчины работали, чтобы определить точное положение шеста; после противоречивых и спорных заявлений Кука и Пири на севере Амундсен хотел оставить для Скотта безошибочные ориентиры. [139] После нескольких чтений секстанта в разное время дня Бьяаланд, Вистинг и Хассель вылетели в разные стороны, чтобы «боксировать» с шестом; Амундсен рассудил, что они поставят точку в скобках. [140] Наконец, группа разбила палатку, которую они назвали Полхейм , как можно ближе к фактическому полюсу, насколько они могли рассчитать по своим наблюдениям. В палатке Амундсен оставил Скотту снаряжение и письмо королю Хокону, которое он просил передать Скотту. [140]
Вернуться во Фрамхейм
18 декабря группа отправилась обратно во Фрамхейм. [141] Амундсен был полон решимости вернуться в цивилизацию раньше Скотта и первым сообщить новости. [142] Тем не менее, он ограничил их ежедневные расстояния до 15 морских миль (28 км), чтобы сохранить силу собак и людей. В течение 24-часового дня группа путешествовала в течение условной ночи, чтобы держать солнце за спиной и, таким образом, уменьшить опасность снежной слепоты . Руководствуясь снежными пирамидами, построенными во время их путешествия, 4 января 1912 года они достигли Мясной лавки и начали спуск к Барьеру. [143] Люди на лыжах «со свистом спускались вниз», но для водителей саней - Хельмера Ханссена и Вистинга - спуск был опасным; сани было трудно маневрировать, а на полозьях были добавлены тормоза, чтобы можно было быстро останавливаться при обнаружении трещин. [144]
7 января отряд подошел к первой из своих баз на Барьере. [145] Теперь Амундсен почувствовал, что их темп можно увеличить, и люди приняли распорядок путешествия на 15 морских миль (28 км), остановившись на шесть часов, а затем возобновив марш. [146] В рамках этого режима они преодолевали около 30 морских миль (56 км) в день и 25 января в 4 часа утра достигли Фрамхейма. Из 52 собак, заведенных в октябре, 11 выжили и тащили 2 нарты. Путешествие к полюсу и обратно заняло 99 дней - на 10 меньше, чем планировалось, - и они преодолели около 1860 морских миль (3440 км). [147]
Информирование мира
По возвращении во Фрамхейм Амундсен, не теряя времени, свернул экспедицию. После прощального ужина в хижине группа погрузила выживших собак и более ценное оборудование на борт « Фрама» , который покинул Китовый залив поздно 30 января 1912 года. Конечным пунктом назначения был Хобарт в Тасмании . Во время пятинедельного плавания Амундсен подготовил свои телеграммы и набросал первый доклад, который он представит прессе. [148] 7 марта Фрам достиг Хобарта, где Амундсен быстро узнал, что от Скотта пока нет новостей. Он немедленно отправил телеграммы своему брату Леону, Нансену и королю Хокону, кратко информируя их о своем успехе. На следующий день он телеграфировал первый полный отчет об этой истории лондонской Daily Chronicle , на которую продал эксклюзивные права. [149] Фрам оставался в Хобарте две недели; там же к ней присоединился корабль Дугласа Моусона « Аврора» , находившийся на вооружении Австралазийской антарктической экспедиции . Амундсен преподнес им в подарок 11 уцелевших собак. [150]
Другие достижения экспедиции
Восточная вечеринка
8 ноября 1911 года Преструд, Стубберуд и Йохансен отправились в Землю короля Эдуарда VII. [151] Поиск точки, в которой твердый лед Барьера становился покрытой льдом сушей, оказался трудным. 1 декабря группа впервые увидела то, что, несомненно, было сушей, нунатак, который был зарегистрирован Скоттом во время экспедиции Discovery в 1902 году. [152] Достигнув этой точки, они собрали геологические образцы и образцы мхов и кратко исследовали их окрестности перед возвращением во Фрамхейм 16 декабря. [153] Они были первыми людьми, ступившими на Землю короля Эдуарда VII. [154]
Фрам и Кайнан Мару
Покинув Китовый залив 15 февраля 1911 года, « Фрам» отплыл в Буэнос-Айрес, куда прибыл 17 апреля. [155] Здесь Нильсен узнал, что средства экспедиции исчерпаны; сумма, якобы отложенная на нужды корабля, не материализовалась. К счастью, друг Амундсена дон Педро Кристоферсон был рядом, чтобы выполнить свои предыдущие обещания по обеспечению припасами и топливом. [156] В июне « Фрам» отправился в океанографический круиз между Южной Америкой и Африкой, который занял следующие три месяца. [157] Корабль вернулся в Буэнос-Айрес в сентябре для окончательного переоборудования и переоборудования, а затем отправился на юг 5 октября. Сильный ветер и шторм на море продлили путешествие, но корабль прибыл в Китовую бухту 9 января 1912 года. [158] 17 января люди во Фрамхейме были удивлены появлением второго корабля; Это был « Кайнан Мару» , на борту которого находилась Японская антарктическая экспедиция под руководством Нобу Ширасе . [159] Связь между двумя экспедициями была ограничена языковыми трудностями, хотя норвежцы пришли к выводу, что японцы направлялись в Землю короля Эдуарда VII. [160] Кайнан Мару отбыла на следующий день, а 26 января она приземлилась отрядом на Земле короля Эдуарда VII. Это была первая высадка на этот берег с моря; попытки Discovery (1902), Nimrod (1908) и Terra Nova (1911) потерпели неудачу. [161]
Последствия
Современные реакции
В Хобарте Амундсен получил поздравительные телеграммы, в частности, от бывшего президента США Теодора Рузвельта и короля Соединенного Королевства Георга V. Король выразил особое удовлетворение тем, что первая остановка Амундсена по его возвращении была на территории Британской империи. В Норвегии, которая всего шестью годами ранее стала независимой страной после 500 лет господства Дании и Швеции, новости были объявлены в заголовках баннеров, а национальный флаг развевается по всей стране. Все участники экспедиции получили норвежскую медаль Южного полюса ( Sydpolsmedaljen ), учрежденную королем Хоконом в память об экспедиции. [162] Однако биограф Амундсена, Роланд Хантфорд, говорит о «холоде под аплодисментами»; оставалось некоторое беспокойство по поводу тактики Амундсена. Одна норвежская газета выразила облегчение по поводу того, что Амундсен нашел новый маршрут и не помешал Скотту от пролива Мак-Мердо. [163]
В Великобритании реакция прессы на победу Амундсена была сдержанной, но в целом положительной. Помимо восторженных репортажей в Daily Chronicle и Illustrated London News , каждая из которых была финансово заинтересована в успехе Амундсена, Manchester Guardian отметила, что любые поводы для упреков нивелируются мужеством и решимостью норвежцев. Читателей « Молодой Англии» призывали не жалеть «храброго норвежца» на заслуженную им честь, а «Собственная газета мальчика» предлагала каждому британскому мальчику прочитать отчет об экспедиции Амундсена. [164] Корреспондент Times мягко упрекнул Амундсена за то, что тот не проинформировал Скотта до тех пор, пока не стало слишком поздно для ответа последнего, «тем более, что никто не приветствовал бы сотрудничество в работе South Polar. разведка больше, чем капитан Скотт ... Тем не менее, никто, кто знает капитана Амундсена, не может сомневаться в его честности, и, поскольку он заявляет, что достиг полюса, мы обязаны ему верить ". [165]
Руководители РГО выражали более враждебные настроения, по крайней мере, в частном порядке. Для них подвиг Амундсена был результатом «пакости». Маркхэм намекнул, что заявление Амундсена могло быть мошенничеством: «Мы должны дождаться истины до возвращения Terra Nova ». [163] Когда позже, в 1912 году, Амундсен обратился к RGS, он почувствовал себя обиженным после того, как лорд Керзон , президент Общества, шутливо призвал «трех ура собакам». [166] Шеклтон не стал отрицать победу Амундсена и назвал его «возможно, величайшим полярным исследователем современности». [167] Прежде чем она услышала известие о смерти своего мужа, Кэтлин Скотт признала, что путешествие Амундсена «было прекрасным подвигом ... несмотря на раздражение, им нужно восхищаться». [167]
Скотт трагедия
Амундсен покинул Хобарт, чтобы совершить поездку с лекциями по Австралии и Новой Зеландии. Затем он отправился в Буэнос-Айрес, где закончил писать отчет об экспедиции. Вернувшись в Норвегию, он руководил публикацией книги, затем посетил Великобританию, прежде чем отправиться в длительный лекционный тур по Соединенным Штатам. [168] В феврале 1913 года, находясь в Мэдисоне, штат Висконсин , он получил известие о том, что Скотт и четыре товарища достигли полюса 17 января 1912 года, но все погибли к 29 марта во время обратного пути. Тела Скотта, Уилсона и Бауэрса были обнаружены в ноябре 1912 года, после окончания антарктической зимы. В своем первоначальном ответе Амундсен назвал эту новость «Ужасной, ужасной». [169] За этим последовала его более формальная дань: «Капитан Скотт оставил рекорд честности, искренности, храбрости и всего, что делает человека». [170]
По словам Хантфорда, известие о смерти Скотта означало, что «Амундсен-победитель был затмил ... Скотт-мученик». [171] В Соединенном Королевстве быстро развился миф, в котором Скотт изображался как человек, который вел себя благородно и честно играл. Он потерпел поражение, потому что, напротив, Амундсен был простым искателем славы, который скрывал свои истинные намерения, использовал собак вместо того, чтобы полагаться на честную добычу людей, и зарезал этих самых собак в пищу. Более того, его считали «профессионалом», что в мировоззрении высших слоев Британии того времени умаляло все, что он мог бы сделать. [172] Этот рассказ был сильно подкреплен публикацией журналов Скотта и его «Послания к общественности». Хантфорд отмечает, что «литературный талант [Скотта] был его козырем. Как будто он вылез из своей закопанной палатки и отомстил». [171] Несмотря на это, среди исследователей имя Амундсена продолжало уважаться. В своем отчете об экспедиции на Терра Нова, написанном несколько лет спустя, товарищ Скотта Апсли Черри-Гаррард написал, что основной причиной успеха Амундсена были «очень замечательные качества этого человека», в частности его смелость в выборе нового маршрута. чем идти по известному пути. [173]
Историческая перспектива
Начало Первой мировой войны в 1914 году отложило начало северного полярного дрейфа Амундсена, к которому экспедиция на Южный полюс предназначалась в качестве предварительной, до июля 1918 года. Затем он отправился в путь на специально построенном судне « Мод» , которое так и осталось. в арктических водах на ближайшие семь лет. Корабль не дрейфовал над Северным полюсом, хотя в ходе экспедиции стал четвертым судном, прошедшим Северо-Восточный проход , после «Веги» Норденшельда и российских ледоколов « Таймыр» и « Вайгач» . [174] Амундсен покинул экспедицию в 1923 году; Остальные годы его жизни были в основном посвящены полярным исследованиям с воздуха. 12 мая 1926 года на борту дирижабля Norge с Линкольном Эллсвортом и Умберто Нобиле Амундсен пролетел над Северным полюсом. Он и Вистинг, также находившиеся на дирижабле, были первыми, кто увидел оба полюса. [175] В 1928 году, пытаясь спасти более позднюю экспедицию Нобиле, Амундсен исчез со своим самолетом в море между Норвегией и Шпицбергеном . [176]
Всех четырех человек, стоявших на шесте с Амундсеном, попросили сопровождать их лидера на дрейфе Мод . Бьяаланд и Хассель отказались; ни один из них не участвовал ни в каких дальнейших полярных предприятиях. [177] [178] Хелмер Хансен и Вистинг присоединились к Мод ; последний взял на себя руководство, когда Амундсен покинул экспедицию. В 1936 году «Вистинг» возглавлял « Фрам» во время последнего рейса корабля в Осло, где он стал музеем. [179] Йохансен, который не смог вернуться к нормальной жизни по возвращении из Антарктиды, стал замкнутым и необщительным. Он отказался обсуждать свой опыт или свой спор с Амундсеном и погрузился в жизнь депрессии и бедности. 4 января 1913 года он застрелился в своей квартире в Осло. [180]
Миф о Скотте просуществовал до последней четверти 20 века, когда на смену ему пришел миф, который характеризовал его как «героического работника», чья неудача в значительной степени была результатом его собственных ошибок. Это изображение, утверждает историк культуры Стефани Барчевски, столь же ошибочно, как и предыдущее, в котором он считался вне критики. [172] В начале 21 века писатели предлагали более аргументированные объяснения трагедии Скотта, чем его некомпетентность, и его репутация в некоторой степени была спасена. [181] [182] Возобновившееся внимание к Скотту также подчеркнуло достижения Амундсена: Барчевски пишет, что «Амундсен и его люди достигли полюса благодаря сочетанию превосходного планирования, многолетнего опыта с ездовыми собаками и лыжами и впечатляющей физической выносливости». [172] В своем отчете об экспедиции Скотта Дайана Престон столь же конкретна в определении основы успеха Амундсена. Он был сосредоточен на единственной цели - достижении полюса, в то время как Скотт должен был согласовать конкурирующие требования географических исследований и научных знаний. «Практичный и опытный профессионал, [Амундсен] тщательно спланировал и применил все уроки, которые он извлек в Арктике ... [Он] полагался исключительно на проверенные транспортные средства и без сентиментальности использовал их продовольственный потенциал. Он был таким же эффективный и несентиментальный в его управлении своими людьми ". [183] Научная база Соединенных Штатов на Южном полюсе, основанная в 1957 году, названа Южнополярной станцией Амундсена – Скотта , чтобы почтить память обоих полярных пионеров. [184]
Современные исследования
В статье, опубликованной через 100 лет после экспедиции Амундсена, исследователи утверждали, что палатка и флаги погребены под 17 м (56 футов) льда и примерно в минуте широты к северу от Южного полюса [185] или примерно в одной морской миле .
Примечания и ссылки
Заметки
- ^ В некоторых источниках указана дата 15 декабря. Поскольку западное и восточное полушария - и международная линия перемены дат - соединены на Южном полюсе, обе даты можно считать правильными, хотя Амундсен указывает 14 декабря как в своем первом телеграфном сообщении о прибытии в Хобарт, так и в своем более полном отчете. Южный полюс . [1] [2]
- ↑ Норвегия отделилась от Швеции в 1905 году. Король Швеции Оскар отказался от норвежского престола, а принц Дании Карл стал королем Норвегии Хоконом VII. [25]
- ^ Пири быстро осудил утверждение Кука как ложное, и последующее расследование поставило под серьезные сомнения записи последнего. Данные Пири, хотя и оспаривались Куком, были безоговорочно приняты Национальным географическим обществом (которое спонсировало его экспедицию). Общественная поддержка Кука быстро исчезла, хотя он сохранил некоторую поддержку, в том числе и Амундсена. Пири был общепризнан как завоеватель Северного полюса до конца 20-го века, исследования, в частности, исследователя Уолли Герберта , показали, что Пири на самом деле не достиг Северного полюса. [42] [43]
- ^ Теория Амундсена о донном льдев конце концов оказалась не так, хотя лед в непосредственной близости от его лагеря не не отрывается значительно до 1987 и 2000 лет [50]
- ^ Точная формулировка этой телеграммы сообщается иначе. Крейн и Престон , стр. 127, запишите формулировку «Я иду на юг»; Джонс , стр. 78, и Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 299, дайте более длинный текст: «Прошу вас проинформировать вас о путешествии Фрама в Антарктиду».
- ↑ Амундсен разделил экспедицию на морскую и береговую части. Морская группа под командованием Нильсена плыла с Фрамом ; Береговая группа из девяти человек состояла из Амундсена, Преструд, Йохансена, Хельмера Хансена, Хасселя, Бьяаланда, Стубберуда, Вистинга и Линдстрема. В Южном полюсе , Vol. I, стр. 179, Амундсен опускает Вистинг на берегу. [89]
- ↑ Другие объекты, обнаруженные в этой области и впервые нанесенные на карту, были названы Амундсеном и его товарищами, в основном в честь них самих и тех, кто поддерживал экспедицию. Эти функции включают: в Куин-Моды , на принц Улафа гору , гор Фритьоф Нансен , гора Дон Педро Кристоферсен , Mount Wilhelm Кристоферсен , Mount Хансен , Mount Wisting , Mount Hassel , Mount Bjaaland , Mount Engelstad , на Лив ледник , и Нильсна плато .
Рекомендации
- ^ Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 511.
- ^ Амундсен , стр. xvii, Vol. Я.
- Перейти ↑ Langner , pp. 25–26.
- ↑ Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 43–57.
- ^ Лангнер , стр. 41.
- ^ a b Кран , стр. 74–75.
- ↑ Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 64–74.
- ^ а б Лангнер , стр. 78–80.
- ^ Макстон-Грэхэм , стр. 230-36.
- ↑ Herbert , pp. 191–201.
- ^ Fleming , стр. 348-49.
- ^ Флеминг , стр. 351.
- ^ a b Barczewski , стр. 60–62.
- Перейти ↑ Langner , pp. 82–83.
- ^ См Скотт, JM , стр. 140-94 для суммарного учета Нансена Фрама экспедиции.
- ^ Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 194.
- ^ a b c Хантфорд 2001 , стр. 547–49.
- ^ Хантфорд 2001 , стр. 183-86.
- ^ a b Nansen , стр. 62–68, Vol. Я.
- ^ a b Музей Фрама .
- ^ Флеминг , стр. 240.
- ^ Fairley , стр. 260-61.
- ^ Скотт, JM , стр. 244–45.
- ↑ Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 197–200.
- ^ Скотт, JM , стр. 200-02.
- ^ Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 205.
- ↑ Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 204–06.
- Перейти ↑ Amundsen , pp. 36–41, Vol. Я.
- ^ Риффенбург , стр. 300.
- ^ a b Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 205–07.
- ^ Амундсен , стр. 72, т. Я.
- ^ a b c Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 247–51.
- ^ Амундсен , стр. 102, т. Я.
- ^ Амундсен , стр. 137-38, Vol. Я.
- ^ Вайншток, Дж. «Сондре Норхейм: народный герой иммигранту» .
- ↑ Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 90 и 248.
- ↑ Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 276–77.
- ^ Хантфорд 2001 , стр. 518-19, 542.
- ^ Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 286.
- ^ Барр 1985 .
- ^ The New York Times , 8 сентября 1909 .
- ^ Fleming , стр. 365-89.
- ^ Herbert , стр. 273-329.
- Перейти ↑ Amundsen , pp. 42–43, Vol. Я.
- ^ a b Кран , стр. 425–26.
- ^ Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 214.
- ^ Barczewski , стр. 62.
- ^ a b c d Амундсен , стр. 45–7, Vol. Я.
- Перейти ↑ Jones , pp. 78–79.
- ↑ Соломон , стр. 94–95.
- Перейти ↑ Amundsen , pp. 62–64, Vol. Я.
- ^ Амундсен , стр. 58, т. Я.
- ^ Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 210.
- ^ Соломон , стр. 163.
- Перейти ↑ Amundsen , pp. 78–79, Vol. Я.
- ^ Амундсен , стр. 76, т. Я.
- ^ Амундсен , стр. 77, т. Я.
- Перейти ↑ Amundsen , pp. 85–86, Vol. Я.
- ^ Престон , стр. 219.
- ^ Амундсен , стр. 51, т. Я.
- ^ Амундсен , стр. 55, т. Я.
- Перейти ↑ Amundsen , pp. 68–70, Vol. Я.
- ↑ Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 244–45.
- ^ Собака Ферма Роальда Амундсена
- ^ Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 275.
- ↑ Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 277–78.
- ^ a b Амундсен , стр. 125–31, Vol. Я.
- ^ Лангнер , стр. 115.
- ↑ Из текста письма Амундсена, цитируемого в Huntford ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 279–80.
- ^ Кран , стр. 423.
- ↑ Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 300–01.
- ^ Barczewski , стр. 65-66.
- ^ Кран , стр. 428.
- ^ Амундсен , стр. 138-68, Vol. Я.
- ^ Хантфорд 1979 , стр. 335-38.
- ^ Амундсен , стр. 181-82, Vol. Я.
- ^ Turley , стр. 73-74.
- ^ Лангнер , стр. 124.
- ^ Амундсен , стр. 194, т. Я.
- ^ Макфи , стр. 87.
- Перейти ↑ Huntford 1979 , p. 368.
- ^ Соломон , стр. 93.
- ^ Cherry-Garrard , стр. 135.
- ^ МакФи , стр. 89-92.
- ^ Лангнер , стр. 132.
- ^ Хантфорд 1979 , стр. 344-45.
- ^ Langner , стр. 144-45.
- Перейти ↑ Huntford 1979 , p. 346.
- ^ Амундсен , стр. 179, т. Я.
- Перейти ↑ Huntford 1979 , p. 347.
- ^ Лангнер , стр. 145.
- ^ Макфи , стр. 105.
- ^ Терли , стр. 79.
- Перейти ↑ Huntford 1979 , p. 350.
- ^ а б Хантфорд 1979 , стр. 352.
- ^ Лангнер , стр. 149.
- ^ а б Макфи , стр. 106.
- ^ Амундсен , стр. 254, т. Я.
- ^ Хантфорд 1979 , стр. 357-58.
- ^ Лангнер , стр. 151.
- ^ Langner , стр. 149-50.
- ^ Хантфорд 1979 , стр. 355-56.
- Перейти ↑ Huntford 1979 , p. 379.
- ^ Лангнер , стр. 159.
- ^ Хантфорд 1979 , стр. 382-83.
- Перейти ↑ Huntford 1979 , p. 390.
- ^ Лангнер , стр. 160.
- ^ МакФи , стр. 120-21.
- ^ Langner , стр. 160-61.
- ^ Лангнер , стр. 161.
- ^ a b c Лангнер , стр. 170.
- ^ Макфи , стр. 123.
- ^ а б Хантфорд 1979 , стр. 407.
- ^ Лангнер , стр. 172.
- Перейти ↑ Huntford 1979 , p. 408.
- ^ Langner , стр. 172-73.
- Перейти ↑ Huntford 1979 , p. 409.
- ^ Langner , стр. 174-75.
- ^ Лангнер , стр. 175.
- Перейти ↑ Huntford 2001 , p. 571.
- ^ Макфи , стр. 131.
- ^ Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 386.
- ^ Терли , стр. 86.
- ^ а б Лангнер , стр. 178.
- ^ Лангнер , стр. 179.
- ^ Хантфорд 1979 , стр. 430-37.
- ^ а б Макфи , стр. 143.
- Перейти ↑ Huntford 1979 , p. 450.
- ^ Амундсен , стр. 63-66, т. II.
- ^ Langner , стр. 184-85.
- ^ Амундсен , стр. 67-73, т. II.
- ^ Амундсен , стр. 105-07, Vol. II.
- Перейти ↑ Huntford 1979 , p. 459.
- ↑ Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 451–52.
- ^ Лангнер , стр. 193.
- Перейти ↑ Huntford 1979 , p. 487.
- ^ Амундсен , стр. 122, т. II.
- ^ Langner , стр. 195-96.
- Перейти ↑ Huntford 1979 , p. 491.
- ^ а б Макфи , стр. 155.
- ^ Хантфорд 1979 , стр. 494-95.
- ^ Макфи , стр. 169.
- ^ Turley , стр. 118-19.
- ^ Амундсен , стр. 157, т. II.
- ^ Лангнер , стр. 206.
- ^ Терли , стр. 120.
- ^ Амундсен , стр. 173-74, Vol. II.
- ↑ Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 493–97.
- ↑ Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 510–11.
- ^ Амундсен , стр. 352, т. II.
- ^ Амундсен , стр. 216, т. II.
- Перейти ↑ Amundsen , pp. 240 и 246, Vol. II.
- ^ Амундсен , стр. 249-61, Vol. II.
- ↑ Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 493.
- ^ Амундсен , стр. 316, т. II.
- ^ Амундсен , стр. 328-31, Vol. II.
- ^ Амундсен , стр. 316-28, Vol. II.
- ^ Амундсен , стр. 331-46, Vol. II.
- ^ Хамре , стр. 417.
- ^ Амундсен , стр. 271-72, Vol. II.
- Перейти ↑ Huntford 1979 , p. 527.
- ^ Sydpolsmedaljen (южнополярная медаль Норвегии) .
- ^ a b Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 511–16.
- Перейти ↑ Jones , pp. 89–90.
- ↑ The Times , 9 марта 1912 г. , стр. 5.
- ^ Barczewski , стр. 121.
- ^ а б Хантфорд ( Шеклтон ) 1985 , стр. 344.
- ^ Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 525.
- ^ Престон , стр. 242.
- ^ Джонс , стр. 248.
- ^ a b Хантфорд ( Последнее место на Земле ) 1985 , стр. 525–26.
- ^ a b c Barczewski , стр. 1–2.
- ^ Cherry-Garrard , стр. 607.
- ^ Барр, Уильям. «Рецензия на« Последний викинг. Жизнь Роальда Амундсена » » (PDF) . Проверено 22 ноября 2020 .
- ^ Флеминг , стр. 411–14.
- ^ Флеминг , стр. 420.
- Перейти ↑ Huntford 1979 , p. 496.
- ^ Сверре Хельге Хассель .
- ^ Оскар Вистинг .
- Перейти ↑ Huntford 1979 , p. 529.
- ^ The Daily Telegraph , 19 декабря 2004 .
- ^ Грей, Ричард (31 декабря 2012 г.). «Скотт из Антарктиды можно было бы спасти, если бы его приказы были выполнены, - говорят ученые» . Телеграф . Проверено 27 марта 2013 года .
- ^ Престон , стр. 221.
- ^ Национальный научный фонд, 27 апреля 2009 .
- ^ Орхейм, Олав (21 января 2011 г.). «Нынешнее местоположение палатки, которую Роальд Амундсен оставил на Южном полюсе в декабре 1911 года». Полярный рекорд . 47 (3): 268–270. DOI : 10.1017 / S0032247410000719 .
Источники
Книги
- Амундсен, Роальд ; Нильсен, Торвальд; Преструд, Кристиан (1976) [1912]. Южный полюс: отчет о норвежской экспедиции на корабле « Фрам» , 1910–12 гг. (Тома I и II).. Перевод Chater, AG Лондон: C. Hurst & Company. ISBN 0-903983-47-8. Впервые опубликовано в 1912 году Джоном Мюрреем, Лондон.
- Барчевски, Стефани (2007). Судьбы Антарктики: Скотт, Шеклтон и меняющееся лицо героизма . Лондон и Нью-Йорк: Hambledon Continuum. ISBN 978-1-84725-192-3.
- Черри-Гаррард, Апсли (1970) [1922]. Худшее путешествие в мире . Лондон: Книги Пингвинов. ISBN 0-14-009501-2. Впервые опубликовано в 1922 году в лондонском издательстве Chatto and Windus.
- Крейн, Дэвид (2005). Скотт из Антарктики . Лондон: HarperCollins. ISBN 978-0-00-715068-7.
- Фэрли, TC (1959). Арктические приключения Свердрупа . Лондон: Лонгманс. OCLC 732299190 .
- Флеминг, Фергус (2002). Девяносто градусов северной широты . Лондон: Granta Books. ISBN 1-86207-535-2.
- Хамре, Ивар (ноябрь 1933). «Японская южнополярная экспедиция 1911–1912 годов: малоизвестный эпизод исследования Антарктики». Географический журнал . 82 (5): 411–423. DOI : 10.2307 / 1786962 . JSTOR 1786962 . (требуется подписка)
- Герберт, Уолли (1989). Лавровая петля . Лондон: Ходдер и Стоутон. ISBN 0-340-41276-3.
- Хантфорд, Роланд (1979). Скотт и Амундсен . Лондон: Ходдер и Стоутон. ISBN 0-340-19565-7.
- Хантфорд, Роланд (1985). Последнее место на Земле . Лондон и Сидней: Pan Books. ISBN 0-330-28816-4.
- Хантфорд, Роланд (1985). Шеклтон . Лондон: Ходдер и Стоутон. ISBN 0-340-25007-0.
- Хантфорд, Роланд (2001). Нансен . Лондон: Abacus. ISBN 0-349-11492-7.
- Джонс, Макс (2003). Последний великий квест . Оксфорд (Великобритания): Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-280483-9.
- Лангнер, Райнер-К. (2007). Скотт и Амундсен: Дуэль на льду . Перевод Бук, Тимофей. Лондон: Haus Publishing. ISBN 978-1-905791-08-8.
- Макфи, Росс (2010). Гонка до конца: Амундсен, Скотт и достижение Южного полюса . Нью-Йорк и Лондон: Sterling Innovation. ISBN 978-1-4027-7029-6.
- Макстон-Грэм, Джон (2000). Безопасное возвращение под вопросом: героический век полярных исследований . Лондон: Констебль. ISBN 0-09-480330-7.
- Нансен, Фритьоф (1897). Самый дальний север, том I. Лондон: Archibald Constable & Co. OCLC 499726131 .
- Престон, Диана (1999). Первоклассная трагедия . Лондон: Констебль. ISBN 0-09-479530-4.
- Риффенбург, Бо (2005). «Нимрод»: необычная история первой экспедиции Шеклтона . Лондон: Bloomsbury Publishing. ISBN 0-7475-7253-4.
- Скотт, JM (1971). Фритьоф Нансен . Шеридан, Орегон: Heron Books. OCLC 143929 .
- Соломон, Сьюзен (2001). Самый холодный марш: роковая антарктическая экспедиция Скотта . Нью-Хейвен, Коннектикут: Издательство Йельского университета. ISBN 0-300-09921-5.
- Терли, Чарльз (1935). Роальд Амундсен, исследователь . Лондон: Метуэн. OCLC 3331281 .
В сети
- «Амундсен сравнил бы» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 8 сентября 1909 . Проверено 15 октября 2011 года .
- "Южнополярная станция Амундсен-Скотт" . Офис полярных программ . Национальный фонд науки. 27 апреля 2009 . Проверено 16 октября 2011 года .
- Барр, Уильям (1985). «Александр Степанович Кучин: русский, который пошел на юг с Амундсеном». Полярный рекорд . Издательство Кембриджского университета. 22 (139): 401–412. DOI : 10.1017 / S0032247400005647 .
- «Достижение капитана Амундсена. Работа предыдущих исследователей» . The Times . Лондон. 9 марта 1912 г. с. 5. (требуется подписка)
- Рис, Джаспер (19 декабря 2004 г.). «Лед в наших сердцах» . Дейли телеграф . Лондон . Проверено 14 октября 2011 года .
- « Фрейм Полярного корабля » . Музей Фрам. Архивировано из оригинального 10 -го октября 2011 года . Проверено 16 октября 2011 года .
- «Сверре Хельге Хассель» . Музей Фрам. Архивировано из оригинального 14 сентября 2015 года . Проверено 11 ноября 2011 года . (на норвежском языке)
- «Оскар Вистинг» . Музей Фрам. Архивировано из оригинального 16 сентября 2011 года . Проверено 11 ноября 2011 года . (на норвежском языке)
- Вайншток, Джон. "Сондре Норхейм: Народный герой иммигранту" . Норвежско-американская историческая ассоциация . Проверено 16 октября 2011 года .
- "Sydpolsmedaljen" . Магазин Норске Лексикон . Проверено 11 ноября 2011 года . (на норвежском языке)
Внешние ссылки
- Карта путешествий Амундсена и Скотта к Южному полюсу из музея Фрам (Frammuseet) (ссылка на архив)
- Южный полюс: отчет о норвежской антарктической экспедиции во фраме в Интернет-архиве и Google Книгах (отсканированные книги, оригинальные издания, цветные иллюстрации)
- Roald Amundsens dagbok fra hans Sørpolen-ekspedisjon ( дневник Роальда Амундсена из его экспедиции на Южный полюс ) в Сорполене, 1911–2011 (на норвежском языке)