Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
A.300
Ansaldo A-300 и SPAD S.61.jpg
РольСамолет-разведчик
ПроизводительДжио. Ансальдо и К.
Первый полет1919 г.
Количество построенных~ 850

Ansaldo A.300 был итальянский универсальный биплан самолет , построенный компанией Ansaldo (теперь часть FIAT ) в Турине с 1920 по 1929 г. Он также служил в качестве легкого бомбардировщика , транспорта, истребительной и разведывательной авиации, и , наконец , как усовершенствованный тренажер , образцы которого находились на вооружении до 1940 года. 50 экземпляров также были построены по лицензии в Польше на заводе ZM E. Plage & T. Laśkiewicz , но не имели успеха из-за низкого качества.

Развитие [ править ]

Основанный на очень успешных разведчиках Balilla и SVA времен Первой мировой войны Ansaldo , A.300 представлял собой обычный одномоторный двухдвигательный биплан с открытой кабиной из смешанной металлической и древесно-тканевой конструкции, обычно приводимый в движение двигателем Fiat A с водяным охлаждением. Двигатель 12bis V12 . Большинство вариантов имели два стационарных орудия Виккерса и одно мобильное орудие, установленное в задней кабине . Первый полет он совершил в 1919 году.

Ранние образцы были двухместными, но A.300 / 3 был трехместным, предназначенным для использования в разведке, из которых около 90 были доставлены. Наиболее значительным вариантом был A.300 / 4, опять же в основном трехместный, производство которого началось в 1923 году, когда Ansaldo был поглощен FIAT. Он стал стандартным многоцелевым самолетом в недавно сформированной Regia Aeronautica и служил в Италии, Сицилии , Сардинии , Корфу , Ливии и Эритрее .

История операций [ править ]

A.300 был одним из самых массовых самолетов своего времени: только A.300 / 4 был выпущен в количестве 700 единиц, что превышает общий объем производства любого другого типа 1920-х годов, за исключением Breguet XIX и Potez 25. . Несмотря на это и, возможно, потому, что он был итальянским, а не французским или британским , он остается одним из наименее задокументированных современных типов, определенно самым неясным, произведенным в чем-либо подобном этим числам.

Варианты [ править ]

A.300 / 2
начальная производственная версия
A.300 / 3
трехместная версия, также экспортируемая в Испанию, Бельгию и Польшу.
A.300 / 4
окончательная серийная версия с улучшенным охлаждением
A.300 / 5
прототип с двигателем Lorraine
A.300 / 6
улучшенный A.300 / 4, также в строю
A.300C
Четырехместный авиалайнер. Несколько самолетов были построены в 1921–26 годах и эксплуатировались бельгийской авиакомпанией SNETA , французскими авиакомпаниями SABENA и с 1925 года выполнялись румынской авиакомпанией SNNA в качестве регулярных рейсов с 5 самолетами. [1] [2]
A.300T
Восьмииместный авиалайнер. По крайней мере, один построен в 1921 году. [3] [4]
A.400
прототип

Операторы [ править ]

 Бельгия
  • Бельгийские ВВС
 Королевство Италия
  • Corporation Aeronautico Militare
 Польша
  • Польские ВВС
 Советский союз
  • Советские ВВС
 индюк
  • Тюрк Хава Куруму (THK)

Технические характеристики (A.300 / 4) [ править ]

Общие характеристики

  • Экипаж: два, пилот и наблюдатель.
  • Длина: 8,75 м (28 футов 9 дюймов)
  • Размах крыла: 11,24 м (36 футов 11 дюймов)
  • Высота: 2,97 м (9 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 39,5 м 2 (425 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1200 кг (2650 фунтов)
  • Полная масса: 1700 кг (3750 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × поршневой двигатель Fiat A.12bis , 170 кВт (230 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 100 узлов)
  • Выносливость: 3 часа 30 минут.
  • Практический потолок: 5 500 м (18 000 футов)
  • Скорость подъема: 2,5 м / с (490 фут / мин)

Вооружение

  • 2 фиксированных, стреляющих вперед пулемета .303 Vickers
  • 1 × гибкий пулемет .303 Vickers для наблюдателя

Заметки [ править ]

  1. ↑ Страуд, 1964, стр. 392–393.
  2. ^ "Ансальдо А-300 C Коммерческий Биплан" Полет , 30 июня 1921
  3. ^ Страуд 1964, стр. 393.
  4. ^ "1921 Paris Air салон: Ansaldo Aéronautique A.330 T" Полет , 17 ноября 1921

Библиография [ править ]

  • Бурре, Ален (апрель 2001 г.). "Courrier des Lecteurs" [Читательские письма]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (97): 5. ISSN  1243-8650 .
  • Duwelz, Ив (декабрь 1999). "L'Ansaldo A.300 en service dans l'Aéronautique Militaire belge" [Ансальдо A.300 ВВС Бельгии] (на французском языке) (80): 28–42. ISSN  1243-8650 . Cite journal requires |journal= (help)
  • Страуд, Джон (1966). Европейский транспортный самолет с 1910 года . Лондон: Патнэм.
  • Тейлор, Джон WR (1969). Боевые самолеты мира: с 1909 г. по настоящее время . Нью-Йорк: Книги Паррагона.
  • Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
  • Хиршауэр, Луи; Дольфус, Чарльз, ред. (1920). L'Année Aéronautique: 1919-1920 . Пэрис: Данод. п. 43.
  • Хиршауэр, Луи; Дольфус, Чарльз, ред. (1921). L'Année Aéronautique: 1920-1921 . Пэрис: Данод.( стр. 53 для 300/3, стр. 55 для 300 ° C )
  • Ваути, Жан-Люк и де Нев, Флориан (июнь 1995 г.). "Les aéronefs de la Force Aérienne Belge, deuxième partie 1919–1935" [Самолеты бельгийских ВВС]. Le Fana de l'Aviation (на французском языке) (305): 28–33. ISSN  0757-4169 .