Антони Штрассманн (1901–1952) — немецкая театральная актриса и летчица. [1] Она эмигрировала в Соединенные Штаты и работала авиационным консультантом до Второй мировой войны . [2]
Штрассманн родился в Берлине , Германия, в 1901 году в семье Пауля и Хедвиг Штрассманн, христиан еврейского происхождения. [2] В возрасте 16 лет она решила стать актрисой, хотя ее родители не одобрили, заявив, что актерская карьера была «недостойной». В 1920-х она выступала на сцене как в Германии, так и за границей, в том числе в роли Пака в «Сне в летнюю ночь» , а также в постановках « Летучая мышь » и оперы Морето « Донна Диана » . [1] В 1920 году Штрассманн получила роль Юдифи в пьесе « Юдифь и Олоферн », выступая с Полом Вегенером в городе Магдебург .. В следующем году ей предложили контракт с Государственным театром Штутгарта . [1] В 1928 году Штрассман присоединился к труппе Вегенера и в течение двух лет гастролировал с ними по Восточной Европе. Однако с 1930 года Великая депрессия повлияла на индустрию развлечений, и Страссманн ушел из игры из-за отсутствия работы. [1]
Страссман впервые совершила полет на воздушном шаре со своим братом и двоюродным братом в 1925 году, а затем в полете с другом в 1926 году . в 1928 году, а затем перешел к изучению высшего пилотажа в Вюрцбурге.. Однако она понимала, что получать доход от авиации будет сложно, поскольку женщинам запрещено работать коммерческими пилотами, а денег от выставочных полетов недостаточно для стабильного дохода. Вместо этого в 1930 году она обратилась в министерство иностранных дел Германии с предложением организовать и провести годовую передвижную выставку моделей и полноразмерных немецких самолетов в Соединенных Штатах. Ее целью было рекламировать немецкий бизнес и поощрять позитивные германо-американские отношения. Она разработала соглашения с Лигой моделей самолетов Америки и компанией Gimbel ., и запланировал маршрут, чтобы посетить 12 городов. Предложение было принято, и весной 1930 года выставка открылась. Штрассманн и ее друг, летчик Кениг-фон Вартхаузен, читали лекции о немецкой авиации и выполняли пилотажные полеты, участвовали в авиашоу, посещали авиационные компании и давали интервью прессе. На Национальных авиагонках в Чикаго в 1930 году ее пригласили испытать 28 типов самолетов. Министерство иностранных дел Германии объявило турне абсолютным успехом, а по ее возвращении в Германию Штрассманн считалась крупным специалистом в области авиации и приглашала для обучения немецких промышленников и политиков, в том числе Эрнста Хейнкеля , Клода Дорнье , Хьюго Юнкерса и Хьюго. Эккенер .[2]
В мае 1932 года Страссманн стала первой женщиной, успешно пересекшей Атлантический океан на борту самолета на летающей лодке Dornier Do X. Осенью 1932 года Штрассманн совершила свой последний большой полет. Она покинула Германию на борту Zeppelin с разобранным спортивным самолетом Klemm в грузовом отсеке и отправилась в Пернамбуку в Бразилии. Оттуда она совершила маркетинговый тур по Южной Америке для компании Klemm по производству спортивных самолетов с остановками и полетами в Ресифи, Баии, Рио-де-Жанейро, Сан-Паулу и Буэнос-Айресе. [1] Также в 1932 году Страссманн эмигрировала в Соединенные Штаты, заявив, что ей нравятся стимулы и возможности страны. [2]Она изучала деловое администрирование в Нью-Йорке и начала работать бизнес-консультантом для немецких авиационных компаний, таких как Junkers , Bavarian Aircraft Company, Heinkel , Stinnes, Hapag , Focke-Wulf , Klemm и Lufthansa , заключая от их имени договоры купли-продажи с американскими компаниями. такие как Bendix , Budd, Glenn L. Martin , General Tire и Goodyear . [2]