| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Синкансэн |
| Locale | Регион Тохоку |
| Первое обслуживание | 20 ноября 1945 г. (экспресс) 20 марта 1971 г. (ограниченный экспресс) 23 июня 1982 г. (Синкансэн) |
| Последняя услуга | 30 сентября 1997 г. |
| Преемник | Насуно , Ямабико |
| Бывший оператор (ы) | JNR JR Восток |
| Маршрут | |
| Начинать | Токио |
| Конец | Сендай |
| Пройденное расстояние | 325,4 км (202,2 миль) |
| Частота обслуживания | Ежечасно |
| Бортовые услуги | |
| Класс (ы) | Стандарт + зеленый |
| Технический | |
| Подвижной состав | 200 серия , серия E1 |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) |
| Электрификация | Вверх 25 кВ переменного тока |
| Скорость работы | 240 км / ч (150 миль / ч) |
Аоба (あ お ば (青葉) , зеленые листья ) - это название ряда поездов, которые ранее в Японии обслуживались Японскими национальными железными дорогами (JNR), а в последнее время это все станции, обслуживаемые Восточной Японской железнодорожной компанией (JR East) до сентября 1997 года на скоростном шоссе Тохоку Синкансэн в Японии.
История [ править ]
Экспресс [ править ]
Название Аоба (пишется как «青葉» - зеленые листья ) впервые было использовано с 20 ноября 1945 года на экспрессе (急 行, кюко ) между Уэно в Токио и Сендаем на главной линии Тохоку . Это продолжалось до тех пор, пока поезд не был переименован в Китаками (き た か み) 1 октября 1965 года. [1]
Ограниченный экспресс [ править ]
Название Аоба (пишется как «あ お ば») было повторно введено с 20 марта 1971 года на ограниченных экспресс- услугах между Сендаем и Акитой . Эти услуги были прекращены 24 ноября 1975 года. [1]
Синкансэн [ править ]
С момента начала обслуживания на недавно открытом Тохоку Синкансэн 23 июня 1982 года, Аоба использовалось для всех станций синкансэн, действовавших сначала между Омией и Сендаем, затем между Уэно и Сендаем, а затем между Токио и Сендаем. [1] Первоначально службы использовали наборы из 12 вагонов серии 200 "E" с автомобилем зеленого цвета (первого класса) в качестве вагона 7 и буфетной стойкой в вагоне 9. [2] Позже в службах использовались комплекты из 8 вагонов серии 200 "G". с зеленым автомобилем (первого класса) в качестве вагона 5 и буфетом в вагоне 7. [3]
Наборы E из 12 автомобилей [ править ]
| Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Нумерация | 221 | 226 | 225 | 226 | 225-400 | 226 | 215 | 226 | 237 | 226 | 225 | 222 |
| Учебный класс | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Зеленый | Стандарт | Стойка буфета | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
Наборы G из 8 автомобилей [ править ]
| Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Нумерация | 221 | 226 | 225-400 | 226 | 215 | 226 | 237 | 222 |
| Учебный класс | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Зеленый | Стандарт | Стойка буфета | Стандарт |
Количество служб Aoba было сокращено с 1 декабря 1995 года после введения службы универсальных станций Nasuno, а с 1 октября 1997 года название было окончательно прекращено, когда оставшиеся поезда были объединены с услугами Yamabiko . [3]
См. Также [ править ]
- Список названных пассажирских поездов Японии
Ссылки [ править ]
- ^ a b c 列車 名 鑑 1995 [ Каталог названий поездов 1995 ]. Япония: Железнодорожный журнал. Август 1995 г.
- ^ 国 鉄 電車 編成 表 １９８５ 年 子[ JNR EMU Formations - 1985 ]. Япония: Коцу Симбунша. Октябрь 2010 г. ISBN. 978-4-330-17610-9.
- ^ a b Яманучи, Сюичиро (2002).東北 ・ 上 越 新 幹線[ Tōhoku & Jōetsu Shinkansen ]. Токио, Япония: JTB Can Books. ISBN 4-533-04513-8.
