Ardwick поезд депо [примечание 1] является единицей обслуживания депо пассажирских множественным в Ardwick , Большой Манчестер . Депо были открыты в 2006 году для обслуживания Siemens -Встроенного Class 185 DMUs , которые используются на TransPennine Экспресс франшизы. Он был электрифицирован в 2012-13 , чтобы позволить обслуживание Siemens класса 350/4 электричек .
Место расположения | |
---|---|
Место расположения | Ардвик , Большой Манчестер , Соединенное Королевство |
Координаты | 53 ° 28′20 ″ с.ш., 2 ° 12′25 ″ з.д. / 53,4722 ° с. Ш. 2,2069 ° з.Координаты : 53 ° 28′20 ″ с.ш., 2 ° 12′25 ″ з.д. / 53,4722 ° с. Ш. 2,2069 ° з. |
Сетка ОС | SJ863973 |
Характеристики | |
Код (ы) депо | АК |
Тип | DMU , EMU |
Место расположения
Депо Ардвик расположено примерно в 500 м (550 ярдов) к востоку от железнодорожной станции Ардвик , к северу от линии Манчестер-Глоссоп и к югу от дороги A635 .
Код депо - AK . [3]
История
В 1840-х годах между станцией Manchester Store Street ( Manchester Piccadilly ) и железнодорожной станцией Sheffield Victoria была построена железная дорога Шеффилда, Эштон-андер-Лайна и Манчестера . Первоначально склад располагался недалеко от городской застройки Манчестера и использовался для производства кирпича. [4] Впоследствии территория к востоку от станции Ардвик и к северу от линии была использована для подъездных железнодорожных путей, включая склады товаров, более широкая область стала известна как «Западный товарный склад Ардвик и минеральный склад», позже - «Западный грузовой терминал Ардвика». [5] Участок использовался железной дорогой на протяжении большей части 20-го века, [5] но был заброшен к 1990 году. [6]
Сименс использует
В 2003 году компания Siemens стала предпочтительным участником торгов на поставку и обслуживание парка дизельных многоканальных двигателей для использования на франшизе TransPennine Express. Контракт на 260 миллионов фунтов стерлингов включал предоставление и поставку оборудования для технического обслуживания, в том числе основного объекта в Манчестере, а также вторичного склада в Йорке . В 2004 году компания «Сименс» подала заявку на строительство подъездных путей, железнодорожных путей и офисов на территории Ардвик. [7]
Церемония закладки фундамента состоялась в марте 2005 года. [8] [9] Депо было построено на участке площадью 10 акров (4,0 га) в течение 13 месяцев, завершение строительства состоялось 3 апреля 2006 года и обошлось примерно в 30 миллионов фунтов стерлингов. Дизайнеры были Бёркс Грин; Тейлор Вудроу были основными подрядчиками; NG Bailey и Atkins Rail были субподрядчиками. Главный навес представлял собой здание площадью 6000 м 2 (65 000 кв. Футов), способное вместить восемь поездов - четырехдорожный навес с двумя трехвагонными поездами по 23 м (75 футов) на дорогу [10] - с оборудованием, включая токарный станок, поезд домкраты, а также падение тележки и двигателя. [11] Депо было официально открыто 16 мая 2006 года министром транспорта Дугласом Александром . [12]
В феврале 2012 года компания «Сименс» получила контракт на строительство и техническое обслуживание 20 электропоездов класса 350 Desiro 25 кВ переменного тока, в том числе 10 электропоездов класса 350/4 для First TransPennine Express . Контракт требовал электрификации депо. [13] [14] Работы по модификации депо начались в сентябре 2012 года, а основным подрядчиком выступила компания Spencer Rail (Spencer Group). Депо было расширено в западном конце на 10 м (33 фута), чтобы можно было разместить четыре 20-метровых (66 футов) вагона, с одной навесной дорогой и электрифицированными всеми внешними путями. [15] Ориентировочная стоимость проекта составила 5 миллионов фунтов стерлингов. [10]
Электрификация депо была торжественно открыта Люси Пауэлл (член парламента) 27 сентября 2013 года. [16] Первый поезд класса 350/4 прибыл в депо 28 ноября 2013 года. [17]
Рекомендации
- ^ Работа Расписание раздел CM (PDF) , Network Rail, 2012
- ^ Siemens Rail Systems (PDF) , Siemens, Наше присутствие в Великобритании, стр. 4
- ^ «Коды депо TOPS» . Общество железнодорожных путешествий и корреспонденции . 15 сентября 2013 г.
- ^ Артиллерийский обзор. 1848. 1: 10560
- ^ a b Обследование боеприпасов. 1: 2500. 1893, 1908, 1922, 1950-1, 1963-7; 1: 10000, 1972-81, 1980-87, 1993-4
- ^ Железнодорожный журнал , 150 : 26, 2004 г. Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ Приложение Планирование 072060 / FO / 2004 / N2 , 28 мая 2004
- ^ Современные железные дороги , 62 (672): 9, апрель 2005 г. Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ «Начинаются работы по строительству нового депо в Манчестере» , Railway Herald , 1 (4), 11 марта 2005 г.
- ^ a b Электрифицированное депо Ардвик (Современная железная дорога, март 2013 г., стр. 6).
- ^ Депо технического обслуживания поездов Сименс, Ардвик. Официальное открытие, вторник, 16 мая 2006 г. Вопросы и ответы (пресс-релиз), Siemens, 16 мая 2006 г.
- ^ «Открывается новая ремонтная база First TransPennine» , www.railwaypeople.com , 16 мая 2006 г.
- ^ Siemens получил заказ на 20 электропоездов Desiro UK (пресс-релиз), Siemens, 29 февраля 2012 г.
- ^ «Подписаны контракты London Midland и TransPennine Desiro» , www.railwaygazette.com , 29 февраля 2012 г.
- ^ Ardwick депо электрифицированного (Современная железная дорога зирра. Март 2013), pp.6-7
- ^ «Железнодорожное депо Ардвик запускается» , www.webwire.com , 10 октября 2013 г.
- ^ «Первый класс 350/4 в депо» , www.modern-railways.com , 3 декабря 2013 г.
Заметки
- ^ Также упоминается как Ardwick TMD (Network Rail), [1] и Ardwick Traincare Facility (Siemens). [2]
Источники
- (072060 / FO / 2004 / N2) Возведение трех зданий общей площадью 7 958 кв. М для создания мойки поездов, включая железнодорожные подъездные пути, парковку и вспомогательные офисы .. , Городской совет Манчестера, 28 мая 2004 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
- (098863 / FO / 2012 / N2) Расширение и перепланировка главного здания технического обслуживания, перепланировка 2 шт. входные проемы поездов в мойку, модификации заправочных тентов и введение в OLE .. , Городской совет Манчестера, 16 марта 2012 г.
- "Siemens Rail Systems (приложение)" (PDF) , Modern Railways , Modern Railways / Siemens, 70 (774), Электрифицированное депо Ардвик, стр. 6-7, март 2013 г.