Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Arkwright Town
Сайт станции Аркрайт-Таун geograph-3235873-by-Ben-Brooksbank.jpg
Сайт станции 1993 г.
Место расположенияЧестерфилд , Северо-Восточный Дербишир,
Англия
Координаты53 ° 13′50 ″ с.ш., 1 ° 21′35 ″ з.д. / 53.2306 ° N 1.3598 ° W / 53.2306; -1,3598 Координаты : 53.2306 ° N 1.3598 ° W53 ° 13′50 ″ с.ш., 1 ° 21′35 ″ з.д. /  / 53.2306; -1,3598
Ссылка на сеткуСК 428 705
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЛанкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья
Предварительная группировкаВеликая центральная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
8 марта 1897 г.Станция открыта
3 декабря 1951 г.Закрыто для пассажиров [1]
2 февраля 1963 г.Полностью закрыт
Ланкашир, Дербишир
и железная дорога Восточного побережья
Легенда
Честерфилд (рыночная площадь)
Boythorpe Виадук над
MR Brampton Branch
и Бойторпская железная дорога
 
Рога мост через
Главная линия Мидленда
GCR Петля Честерфилда
Река Ротер
Arkwright Town
Правая стрелка Городской округ Аркрайта (1907)
Река Доу Ли
Doe Lea Виадук над
MR Доу Ли Бранч
Bolsover South
Bolsover Tunnel
Скарклифф
Саммит
Стрелка вверх MML в Сент-Панкрас
Шеффилд Мидленд
Аттерклифф Роуд (MR)
Правая стрелка Ротерхэм Масборо
West Tinsley
(SDR)
Кэтклифф
(SDR)
Правая стрелка Ротерхэм Масборо
Treeton (MR)
Вудхаус Милл (MR)
Верхняя левая стрелка Бейтон (GCR)
Beighton Junction
Нижняя левая стрелка Килламарш-Уэст (MR)
Верхняя левая стрелка Бейтон (GCR)
Апперторп и Килламарш
Spinkhill
Spinkhill Tunnel
Клоун Юг
Саммит
Виадук Markland Grips
Кресвелл и Уэлбек
Shirebrook North
(Первоначально Langwith Junction)
Сарай Лангвит-Джанкшен
Shirebrook South
Нижняя левая стрелка
GNR
в Ноттингем Виктория (1901)
Shirebrook West
Стрелка влево
MR (теперь Robin Hood Line )
Ноттингем-Мидленд - Уорксоп
Правая стрелка
Warsop
Подъездные пути к добыче угольной шахты
Верхняя левая стрелка
Мэнсфилд Железнодорожный
в Ноттингем Виктория (с 1917)
Эдвинстоу
Ollerton
Boughton
Tuxford Central
Tuxford Works
Таксфорд сарай
Dukeries Junction
Стрелка влево
GNR (теперь ECML)
Кингс-Кросс в Ретфорд
Правая стрелка
Fledborough
Виадук Фледборо
над рекой Трент
Клифтон-он-Трент
Доддингтон и Харби
Скеллингторп
Верхняя правая стрелка
GN & GEJR
в Saxilby
Pyewipe Junction
Линкольн
Кнопка "Стрелка вниз в Питерборо
LD & ECR и Окружная железная дорога Шеффилда
1950 Экскурсионное объявление

Железнодорожная станция Arkwright Town находилась в Arkwright Town , Дербишир , Англия.

История [ править ]

Линия и станция были открыты LD & ECR в марте 1897 года. Компания испытывала финансовые трудности и была поглощена GCR в 1907 году, которая, в свою очередь, стала частью LNER в Группе 1923 года. Затем станция перешла к British Railways по национализации в 1948 году. , закрытый для пассажирского движения только в 1951 году и полностью закрытый 2 февраля 1963 года. [2]

Первоначально станция должна была называться Дакмэнтон, и билеты с этим названием были выписаны [3], но компания Стейвли возражала. [4] Возможно, название Arkwright Town использовалось с самого начала, но запас билетов с надписью «Duckmanton» был использован, а не потрачен впустую.

Линии через станцию ​​пролегали с запада на восток. К западу от станции лежали, с запада, Duckmanton Tunnel and Cutting , главная линия GCR (которая шла с севера на юг от Шеффилда Виктория до Лондона Мэрилебон ) и мост , ведущий к Саттону, который все еще стоит, хотя и засыпан под ним. В 1938 году была открыта угольная шахта Аркрайт, и для ее обслуживания был втиснут запасной путь, резко повернувший на юг между главной линией GCR и Саттон-роуд. [5]

К востоку от станции находился городок Аркрайт, который был установлен GCR в 1907 году. Он вёл от главной линии LD & ECR по сложному набору кривых к главной линии GCR. Это означало, что деревня Аркрайт-Таун (которая никогда не была больше, чем деревня, несмотря на название) была полностью окружена железными дорогами.

Последний пассажирский поезд, который зашел на станцию, 17 июня 1961 года был специальным поездом для энтузиастов, состоящим из двухвагонного дизельного двигателя. [6] [7] [8] К 1973 году станцию ​​сровняли с землей. Станция построена в стандартном модульном стиле LD & ECR, как и Дом смотрителя станции. [9] [10]

Поезда продолжали движение по территории станции до тех пор, пока в 1988 году шахта не закрылась, а склад не был расчищен. Впоследствии шахта Аркрайта была открыта и благоустроена. Открытый уголь был увезен грузовиком, подробное повествование приводится в разделе Arkwright Town Junction . Благоустройство удалило все следы станции, угольных шахт и железной дороги к востоку от главной линии GCR, открыв виды (например) с Саттон-роуд, которых никогда не было в 20 веке.

В миле к востоку от Аркрайт-Таун-Джанкшен находился Маркхэм-Джанкшн, где проходили теперь уже закрытые угольные шахты №1 Болсовер и Маркхэм. Жилье для служащих железной дороги было предоставлено главной дорогой Честерфилд до Bolsover Road (A632) рядом с этой веткой. Здания остались. Они были построены в отличительной стандартной архитектуре LD & ECR и известны как «Железнодорожные коттеджи». [11]

Следующей станцией был Bolsover South после пересечения виадука Doe Lea, который, хотя и был хорошо построен, пострадал от проседания угля, как и многие другие линии в этом районе.


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Линия и станция Chesterfield Market Place
закрыты		 Великая центральная железная дорога
Ланкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья		 Южная
линия и станция Bolsover закрыты

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Butt 1995 , p. 18.
  2. ^ Anderson & Cupit 2000 , стр. 47.
  3. ^ Cupit & Тейлора 1 984 , напротив р. 23.
  4. ^ Cupit & Тейлор тысяча девятьсот восемьдесят четыре , стр. 16.
  5. Перейти ↑ Booth 2013 , pp. 17-18.
  6. ^ DVD 2005 , 26 минут с начала.
  7. ^ Станция Arkwright город в 1961 Railtour Маршрут через sixbellsjunction
  8. ^ Станция Arkwright город в 1961 году с помощью фликра
  9. ^ Arkwright Town станционного Дом по картинке Прошлое
  10. Перейти ↑ Anderson 2013 , p. 337.
  11. Перейти ↑ Booth 2013 , p. 20.

Источники [ править ]

  • Андерсон, Пол (июнь 2013 г.). Хокинс, Крис (ред.). «Гулять с Андерсоном». Железнодорожные линии . Клофилл : Irwell Press Ltd. 18 (7). ISSN  1360-2098 .
  • Андерсон, Пол; Купит, Джек (2000). Иллюстрированная история железных дорог Мэнсфилда . Клофилл : Irwell Press. ISBN 978-1-903266-15-1.
  • Бут, Крис (2013). Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья. Живописный вид «Дороги Дюкери» и ее ответвлений . Blurb. 06715029.
  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Cupit, J .; Тейлор, В. (1984) [1966]. Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья . Оквудская библиотека истории железных дорог (2-е изд.). Хедингтон : Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-302-2. OL19.
  • DVD (2005). Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья - Воспоминания о потерянном маршруте . Честерфилд : Публикации Терминуса. кадры на DVD.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Станция на послевоенной карте ОС в npe Maps
  • Станция на навигационной 6-дюймовой карте ОС эпохи короля Эдуарда с наложениями в Национальной библиотеке Шотландии.
  • Станция и линия Rail Maps Online
  • Станция и деревня в Yahoo
  • Станция на линии CLN1 в железнодорожных кодах