Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Арсенальная ( Украинский : Арсенальна , латинизируетсяАрсенальная , IPA:  [ɐrsenɑlʲnɐ] ) является станция на Киев Метро «с Святошинско-Броварская линия . Станция была открыта вместе с первой ступенью [1] и в настоящее время является самой глубокой станцией в мире на глубине 105,5 метров (346 футов). [2] [3] [4] Это связано с географией Киева, где высокий берег Днепра возвышается над остальной частью города. Необычен и дизайн станции, в которой отсутствует центральный вестибюль, и поэтому она похожа по планировке на станции наЛондонское метро .

Станция [ править ]

Хотя «Арсенальная» (архитекторы Г. Гранаткин, С. Крушинский, Н. Щукина) выглядит как тривиальный пилон , «пилоны» вместе с их порталами - это чисто косметические украшения. Розовые мраморные стены с бронзовыми решетками (с металлическими рисунками на советские темы) (советские звезды должны быть удалены из-за законов о декоммунизации 2015 года [5] ) - это все, что присутствует на портале. Вместо этого на станции есть небольшой вестибюль, напрямую связанный с эскалаторным туннелем. Сама поездка на эскалаторах - одна из самых продолжительных и составляет до пяти минут.

Поверхностный вестибюль (2007 г.)

На расположение станций есть свои причины, ведь косметические пилоны планировалось сделать настоящими. Основная из них связана с твердыми грунтами местности и проблемами с гидроизоляцией, которые вынудили строителей сохранить проект. Аналогичные проблемы возникли на первом этапе в Москве, однако позже были достроены станции Лубянка и Чистые пруды . В Киеве этого не должно было случиться. Первоначально построенный как промежуточный участок на длинном пути, прежде чем линия пересекала Днепр и продолжалась в жилые районы левого берега, он никогда не должен был иметь большого пассажиропотока, чтобы оправдать сложную и дорогостоящую реконструкцию. Станция никогда не планировалась и как перевалочный пункт (в отличие от московских станций, что в конечном итоге стало причиной их восстановления). Таким образом, сЗавод «Киевский Арсенал» , в честь которого была названа станция, являясь единственным источником пассажиров, эта станция, скорее всего, останется в прежнем виде навсегда.

Декоративно, если не считать разговорных порталов, станция однотонна. Оштукатуренные потолки свода, облицованные керамической плиткой стены и мраморные «пилоны» белого цвета. Большое скульптурное произведение, изображающее революционные события, произошедшие на заводе «Арсенал» в 1918 году, украшало стену главного вестибюля, пока оно не было демонтировано в начале 1990-х годов.

Большой наземный вестибюль станции расположен на площади, ведущей на улицы Ивана Мазепы, Дмитрия Годзенко и Михаила Грушевского. За станцией находится сервисный отсек, который используется для ночных стоянок и мелкого ремонта вагонного парка.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Метро Киевского метрополитена отмечает 58-летие 6 ноября , УНИАН (6 ноября 2018)
  2. ^ Бейкер, Шинеад. «Загляните внутрь удивительной системы метро Киева советской эпохи, где находится самая глубокая станция метро в мире» . Business Insider .
  3. ^ «Самые глубокие станции метро в мире» . www.amusingplanet.com .
  4. ^ «Самые глубокие станции метро в мире» . WorldAtlas .
  5. ^ (На украинском языке ) Из демонтированного в символах коммунистической метро Киева будет создан музей , ЗН (8 мая 2016)

Внешние ссылки [ править ]

  • Киевский Метрополитен - Описание станции и фотографии (на украинском языке)
  • Zarohem.cz Архивировано 21 октября 2007 года в Wayback Machine - Фотографии (на чешском языке).