Атлантический чемпионат
Чемпионат Атлантики — это серия гоночных автомобилей с гонками по всей Северной Америке. Его называли Champ Car Atlantics (по прежнему названию), Toyota Atlantics (из-за предыдущей истории использования в серии двигателей с двигателями Toyota) или просто Atlantics или Formula Atlantic , хотя последние два термина могут быть перепутаны со спортивным автомобилем . Любительский дивизион Club of America Formula Atlantics.
Начиная с 2012 года, серия была возрождена с санкции SCCA Pro Racing компанией Formula Race Promotions, а последний раз серия проводилась в 2009 году под санкцией IMSA. FRP перешла на санкции USAC в 2017 году. Однако в 2019 году FRP восстановила контроль над серией при поддержке SCCA Pro Racing.
Серия Atlantics - это развивающаяся серия гонок с открытыми колесами в Северной Америке, также называемая «лестничной серией». В 2005 году было объявлено о новом факторе, укрепляющем эту репутацию, как о последней серии, в которой гонщик будет соревноваться перед переходом в Champ Car , или в гонках на спортивных автомобилях высшего уровня, таких как американский Ле-Ман . Победителю гоночного сезона 2006 года и будущих сезонов был объявлен приз в размере 2 миллионов долларов США с тем ограничением, что его можно использовать только для покрытия расходов на участие в гонках Champ Car World Series . [1] Симон Пажено стал чемпионом в 2006 году и завоевал первый такой приз. В 2007 году он сразу же перешел в Champ Car, чтобы участвовать в гонках за Walker Racing ..
Чемпион серии 2007 года Рафаэль Матос также выиграл приз в размере 2 миллионов долларов за поездку в Champ Car. Однако он решил не принимать это, так как чувствовал, что без другого спонсорства он будет выступать за неконкурентоспособную команду. [2] Вместо этого Матос принял предложение команды Andretti Green Racing принять участие в развивающейся серии Firestone Indy Lights Series , где ему была обещана возможность участвовать в гонках Indy 500 и будущая гонка в серии IndyCar . [3] Занявший второе место в 2007 году Франк Перера , который восемь раз финишировал на подиуме в течение сезона и выиграл три гонки, в конечном итоге подписал контракт с командой Champ Car.Завоевательные гонки . Когда Champ Car был куплен IndyCar перед сезоном 2008 года, Conquest присоединился к IndyCar вместе с Перерой.
С 2009 года сериал предлагает неограниченный приз в размере 1 миллиона долларов чемпиону сезона, 500 000 долларов занявшему второе место и 250 000 долларов занявшему третье место в сезоне. Эти сезонные награды являются частью общего призового фонда в размере 3 миллионов долларов, который также включает 50 000 долларов за каждую победу в гонке и другие бонусы, такие как денежное вознаграждение за поул-позицию . [4]
Начиная с 2006 года, эта серия выпускается исключительно на шасси Swift 016.a с рядными 4- цилиндровыми двигателями Mazda Cosworth MZR объемом 2300 см³ (2,3 л) DOHC мощностью 300 л.с. (224 кВт). Автомобили способны развивать скорость свыше 175 миль в час (280 км/ч). [5] Новая формула позволила снизить затраты на проведение полного атлантического сезона примерно до 500 000–600 000 долларов. Это снижение затрат, а также добавление вышеупомянутого приза в размере 2 миллионов долларов немедленно повлияли на увеличение числа участников серии (количество автомобилей), которое сократилось за несколько предыдущих сезонов. Например, в сезоне 2007 года участвовало 30 гонщиков. [6]
