Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с Southeast Airlines или South East Airlines .
Атлантик Юго-Восточные авиалинии
Логотип Atlantic Southeast Airlines.svg
ИАТАИКАОПозывной
EVASQACEY (1979-1999; 2006-2011)
КАНДЛЕР (1999-2006)
Основан1979 г.
Начатые операции1979 г.
Прекращенные операции31 декабря 2011 г. (объединен с ExpressJet )
КонцентраторыКак соединение дельты

Как United Express

Программы часто летающих пассажировSkyMiles (Delta) Пробег Plus (United)
АльянсSkyTeam как Delta Star Alliance как United Express
Дочерние компанииExpressJet
Размер флота165
Направления128
Материнская компанияSkyWest, Inc.
Штаб-квартираХартсфилд-Джексон, Международный аэропорт Атланты,
Колледж-Парк, Джорджия , США
Ключевые людиБрэд Холт, президент / главный операционный директор
Интернет сайтhttp://www.flyasa.com
ASA Embraer EMB-110 Bandeirante в международном аэропорту Даллас-Форт-Уэрт в апреле 1987 г.
ASA CRJ-200 в международном аэропорту Мемфиса .

Atlantic Southeast Airlines ( ASA ) - американская авиакомпания, базирующаяся в Центре A-Tech в Колледж-Парке, штат Джорджия , выполняющая рейсы в 144 пункта назначения в качестве перевозчика Delta Connection , а с февраля 2010 года начала выполнять рейсы в качестве перевозчика United Express . Это была 100-процентная дочерняя компания SkyWest, Inc. ASA выполняла почти 900 рейсов в день. Его главный узел находился в международном аэропорту Атланты Хартсфилд-Джексон (ATL). После слияния с ExpressJet в 2010 году ASA приобрела название и бренд ExpressJet в 2011 году.

В ноябре 2011 года ASA и ExpressJet получили единый эксплуатационный сертификат от FAA, а в декабре 2011 года все рейсы выполнялись ExpressJet от имени своих основных партнеров по код-шерингу .

История [ править ]

12 марта 1979 года компания была зарегистрирована как Atlantic Southeast Airlines, Inc. со штаб-квартирой в Атланте. 27 июня начались полеты одного турбовинтового самолета De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter с 19 пассажирами между Атлантой и Колумбусом, штат Джорджия . С 1979 по 1999 год позывной для ASA был "ACEY". В 1999 г. возникла путаница с позывным Федерального управления гражданской авиации (FAA) - истребительное подразделение, базирующееся в Нью-Мексико, с позывным «ACER». Федеральное управление гражданской авиации настаивало на том, чтобы изменить его знак, и ASA должна была изменить, поскольку они использовали позывной в течение наименьшего времени. 27 июня 1999 г. ASA изменилось на позывной CAA "Candler" по имени основателяCoca-Cola , Аса Кэндлер (имя которой также является акронимом компании). 15 марта 2006 г. ASA было разрешено изменить свой позывной обратно на ACEY, после того как истребительное подразделение Нью-Мексико прекратило свое существование. [1] [2] За прошедшие годы идентификатор ASA ICAO изменился с ASE на CAA на ACY на ASQ .. [ необходима цитата ] Компания стала публичной, когда в 1982 году было завершено первичное размещение акций.

Первый из парка пригородных авиалайнеров с двумя турбовинтовыми двигателями Embraer EMB-110 Bandeirante был доставлен ASA в декабре 1980 года. [3] 1 апреля 1983 года компания приобрела Southeastern Airlines . 1 мая 1984 г. ASA присоединилась к программе Delta Connection в качестве одного из первых региональных партнеров. [4] После того, как всего несколько лет , как истинная региональная авиакомпания, компания была названа «Региональная авиакомпания года» по Air Transport World в январе 1987 года [ править ]

ASA приступила к обслуживанию реактивных самолетов, представив в 1995 году самолет British Aerospace BAe 146-200 . Два года спустя компания начала использовать региональные самолеты Canadair CRJ200 для обслуживания из своего хаба в Атланте. Обслуживание CRJ из хаба Даллас / Форт-Уэрт началось в 2000 году.

8 сентября 1998 года компания была отмечена как одна из наиболее управляемых компаний мировой авиационной и аэрокосмической отрасли по версии журнала Aviation Week и журнала Space Technology .

Delta Air Lines приобрела компанию 22 марта 1999 года, увеличив свою долю в Atlantic Southeast Airlines с 28% до 100%, и операции начались 11 мая того же года. В 2000 году компания Comair , партнер Delta Connection, присоединилась к ASA, объявив о крупнейшем в отрасли заказе региональных самолетов. Также в 2000 году ASA открыла международные рейсы из Атланты в Торонто, Канада.

В 2001 году президент Скип Барнетт был назван «Руководителем региональной авиакомпании года» газетой «Новости пригородных / региональных авиакомпаний» за 2000 год. Ближе к концу 2001 года ASA провезла олимпийский огонь 2002 года между Майами, Флорида , и Мобилем, Алабама , в рамках спонсорской поддержки Delta зимних Олимпийских игр 2002 года в Солт-Лейк-Сити .

В 2002 году ASA получила и начала использовать свой первый 70-местный самолет Delta Connection Canadair (ныне Bombardier ) CRJ700 . Все предыдущие модели CRJ были моделями CRJ200 , в которых было всего 50 мест. Также в 2002 году ASA начала обслуживать свой сотый аэропорт: международный аэропорт Цинциннати / Северный Кентукки в Цинциннати, штат Огайо . К июню 2003 года ASA получила свой сотый CRJ. В 2004 году специальный выпуск CRJ700 был доставлен ASA в честь 25-летия пассажирского сервиса.

15 августа 2005 г. компания Delta объявила, что она заключила соглашение о продаже ASA компании SkyWest, Inc. за 425 млн долларов, а 8 сентября 2005 г. SkyWest объявила, что сделка по приобретению завершена и что код-шеринг и полет начнется в ту ночь.

Вскоре после завершения покупки SkyWest, Inc. было принято решение закрыть хаб ASA в Солт-Лейк-Сити и передать 12 самолетов ASA CRJ700 авиакомпании SkyWest Airlines . В итоге между сертификатами перешли только 4 из 12 самолетов. SkyWest Airlines также получила оставшуюся часть заказов ASA на региональные самолеты, а именно 5 дополнительных CRJ700 и 17 CRJ900. [ необходима цитата ]

1 июня 2006 года ASA подало в Министерство транспорта США исключение для начала обслуживания из международного аэропорта Лос-Анджелеса в девять пунктов назначения в Мексике под брендом Delta Connection . Эта услуга зависит от одобрения правительства США и Мексики. ASA также объявила об открытии 1 декабря 2006 года базы экипажа в Лос-Анджелесе для поддержки расширенных операций на западном побережье. ASA начала свою деятельность в новом центре Лос-Анджелеса 15 декабря 2006 года.

20 декабря 2006 года Skywest Inc. объявила, что 8 самолетов Comair CRJ700 будут переданы Atlantic Southeast Airlines и с января 2007 года будут эксплуатироваться из хаба Delta в Цинциннати. Это последовало за запросом предложения от Delta Air Lines, направленным на снижение затрат. службы Delta Connection.

30 декабря 2008 года Delta объявила, что 10 самолетов CRJ900 будут переданы Atlantic Southeast Airlines, начиная с апреля 2009 года. Восемь самолетов будут доставлены с завода, а два, уже находящихся на вооружении Pinnacle Airlines, будут переданы ASA. В рамках расширения парка 20 самолетов CRJ200 были исключены из соглашения ASA Delta Connection с июня 2010 года.

У ASA был самый низкий показатель своевременности и наихудший уровень неправильно обработанного багажа среди всех 19 американских авиаперевозчиков, сообщивших Министерству транспорта США за полный 2006 год. [5] Производительность ASA по обработке багажа в 2007 году несколько улучшилась, но они снова заняли последнее место из всех 20 сообщающих операторов по своевременной работе. [6] ASA не несет прямой ответственности за проблемы с неправильным багажом, поскольку багаж ASA обрабатывается Delta Air Lines. Под новым руководством бывшего генерального директора Брэда Холта показатели своевременности неуклонно улучшались, с полным восстановлением на таких рынках, как Монтгомери, штат Алабама , где ASA была удостоена чести за то, что превзошла ожидания города в плане улучшения показателей.

После более чем пятилетних переговоров с Ассоциацией пилотов авиалиний в конце сентября 2007 года было достигнуто новое трехлетнее соглашение с 1800 пилотами ASA. Стюардессы ASA в лице Ассоциации бортпроводников достигнуто соглашение по контракту по состоянию на август 2008 года [ править ]

12 февраля 2009 года компания «Атлантик-Юго-Восток» вошла в историю авиации, имея первый в истории Соединенных Штатов афроамериканский экипаж женского пола. Рейс 5202, Bombardier CRJ700, вылетел из Хартсфилд – Джексон Атланта Интернэшнл по пути в Нэшвилл Интернэшнл с капитаном Рэйчел Джонс и первым помощником Стефани Грант за штурвалом, а бортпроводники Дайана Гэллоуэй и Робин Роджерс позаботились о пассажирах. На обратном этапе, рейс 5106 в Атланту, был тот же экипаж. [7]

21 мая 2010 г. компания Atlantic Southeast представила новый бренд (вверху страницы справа), отошедший от «ASA», и новое видение.

В августе 2010 года SkyWest объявила о заключении окончательного соглашения о слиянии с ExpressJet Holdings , в соответствии с которым Atlantic Southeast, как дочерняя компания SkyWest, купит ExpressJet по цене 6,75 доллара за акцию. Первый день объединенных авиакомпаний был в пятницу, 12 ноября 2010 г. Объединенная авиакомпания будет базироваться в Атланте . В то время ExpressJet работал как Continental Express и United Express . Предполагается, что авиакомпания будет работать по одному сертификату в 4 квартале 2011 года. [8]

13 июля 2011 г. компания Atlantic Southeast объявила, что изменит свое название на «SureJet» после завершения слияния с ExpressJet . Однако реакция групп сотрудников обеих авиакомпаний была настолько негативной, что новое название было приостановлено менее чем через 24 часа после объявления. Информация о бренде и пресс-релизы, относящиеся к «SureJet», были удалены с публичных веб-сайтов и веб-сайтов сотрудников Atlantic Southeast, а общая идентичность компании была пересмотрена. 14 октября 2011 года компания объявила, что 31 декабря 2011 года официальное название компании Atlantic Southeast изменится на ExpressJet Airlines. [9]22 ноября 2011 года и Atlantic Southeast, и ExpressJet получили одобрение FAA на получение единого эксплуатационного сертификата, который позволил бы им работать как единый перевозчик под названием ExpressJet, что сделало ExpressJet крупнейшей региональной авиакомпанией в мире с более чем 400 самолетами. [10]

Направления [ править ]

Дополнительная информация: Пункты назначения Delta Connection § Обслуживается Atlantic Southeast Airlines
Дополнительная информация: Пункты назначения United Express § Выполняется авиакомпанией Atlantic Southeast Airlines

Флот [ править ]

По состоянию на январь 2011 года флот Atlantic Southeast Airlines состоял из следующих самолетов со средним возрастом 8,4 года: [11] [12] [13]

СамолетВ сервисеПассажиры
FYОбщий
Bombardier CRJ-20011205050
Bombardier CRJ-7004695665
Бомбардье CRJ-90010126476
Общий168

Большинство самолетов CRJ эксплуатировалось для Delta Connection , хотя 14 самолетов CRJ-200 использовались для United Express .

Предыдущий самолет [ править ]

Самолеты Embraer Brasilia были выведены из эксплуатации в 2003 году, а самолеты, которые не были проданы, хранятся в Хот-Спрингс, штат Арканзас . Авиакомпания обслуживала: [14]

  • 19 - ATR 72-210
  • 6 - British Aerospace BAe 146-200
  • 2 - de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
  • 5 - Де Хэвилленд Канада Дэш 7
  • 13 - Embraer EMB 110 Bandeirante [15]
  • 67 - (3 списано) Embraer EMB 120 Brasilia
  • 10 - Шорты 360 [15] [16]

Корпоративные дела [ править ]

Корпоративный штаб [ править ]

Бывшая штаб-квартира Atlantic Southeast Airlines в международном аэропорту Атланты Хартсфилд-Джексон

До слияния его штаб-квартира находилась в Центре A-Tech в Колледж-Парке, штат Джорджия , [17] [18] Город Атланта владеет объектом, в котором сейчас находится вертолетное подразделение полицейского управления Атланты . [19]

В декабре 2007 года авиакомпания объявила о переносе своей штаб-квартиры в здание A-Tech, ангар в международном аэропорту Хартсфилд-Джексон в Атланте, ранее называвшееся «Северный ангар». Ангар площадью 203 000 квадратных футов (18 900 м 2 ) включает в себя 100 000 квадратных футов (9 300 м 2 ) ангарных отсеков для обслуживания самолетов. Он имеет 17 акров (6,9 га) прилегающей земли и 1400 парковочных мест для сотрудников. Авиакомпания планировала переместить 100 сотрудников из Макона, штат Джорджия , в новую штаб-квартиру. Городской совет Атланты и мэр Атланты Ширли Франклинутвердил новый договор аренды ASA сроком на 25 лет, который также предоставил авиакомпании новые ангары для работы с 15–25 самолетами в ночное время; ранее его самолеты обслуживались в зале C. Отдел имущества аэропорта заявил, что ангар был построен в 1960-х и отремонтирован в 1970-х. Ранее ангар занимали Eastern Airlines и Delta Air Lines . Изначально договор аренды Delta должен был истечь в 2010 году, но авиакомпания вернула аренду городу Атланте в 2005 году в рамках урегулирования банкротства. Город собрал страховое возмещение в размере почти 900 000 долларов в результате отмены бронирования. [20]

Штаб-квартира авиакомпании находилась в Атланте в течение 26 лет до декабря 2007 года. [20] В 1985 году штаб-квартира Atlantic Southeast Airlines находилась на территории нынешнего Колледж-Парка. [18] [21] В 1995 году штаб-квартира ASA располагалась в здании в районе Атланта-Сити. [22] [23] До того, как штаб-квартира переехала в ангар, штаб-квартира ASA занимала 61 000 квадратных футов (5700 м 2 ) пространства в здании 100 Hartsfield Center Parkway, [20] которое теперь называется One Hartsfield Center. [24] Это здание также находится в Колледж-парке, [18] [20] недалеко от аэропорта Хартсфилд. [24] ASA заняла Suite 800.[25] Авиакомпания объявила, что переезжает в A-Tech Center, поскольку срок ее аренды истекает по адресу 100 Hartsfield Center Parkway. [20]

Инциденты и аварии [ править ]

  • Рейс 2366 ( Лотон, Оклахома , 24 мая 1988 г .; разбился из-за отказа двигателя при взлете) [26]
  • Рейс 2254 ( Гадсден, Алабама , 9 апреля 1990 г .; столкнулся с самолетом гражданского воздушного патруля Cessna 172 после взлета из регионального аэропорта Северо-Восточной Алабамы )
  • Рейс 2311 ( Брансуик, Джорджия , 5 апреля 1991 г .; погибло 23 человека, в том числе бывший сенатор США Джон Тауэр и астронавт Сонни Картер )
  • Рейс 529 (около Кэрроллтона, Джорджия , 21 августа 1995 г., погибли 9)
  • Рейс 5058 ( столичный аэропорт Батон-Руж ), 2 сентября 2011 г .; Canadair CRJ-200 N875AS приземлился с убранным левым основным шасси. Среди 50 пассажиров и трех членов экипажа на борту не было травм. [27]

См. Также [ править ]

  • Список несуществующих авиакомпаний США

Ссылки [ править ]

  1. ^ ASA Silver & Go Соринг Публикация 2004
  2. ^ "История ASA" . Архивировано из оригинала на 2007-07-31 . Проверено 5 июня 2007 .
  3. Перейти ↑ Roach & Eastwood, 1998, p. 266
  4. ^ Delta Air Lines расписание 1 мая 1984
  5. ^ Отчет потребителей авиаперелетов - февраль 2007 г. Архивировано 11 июля 2007 г. в Wayback Machine
  6. ^ Отчет потребителей авиаперелетов - февраль 2008 г. Архивировано 27 февраля 2008 г. в Wayback Machine
  7. ^ "Авиакомпания вошла в историю с первым полностью черным женским летным экипажем" . Архивировано из оригинала на 2009-12-07 . Проверено 6 сентября 2009 .
  8. ^ SkyWest, Inc архивации 30 ноября 2010, в Wayback Machine . Skywest.com (30 июня 2013 г.). Проверено 16 августа 2013.
  9. ^ Атланта региональная авиакомпания откатывается на новое имя . www.ajc.com (14.07.2011). Проверено 16 августа 2013.
  10. ^ The Salt Lake Tribune . Sltrib.com. Проверено 16 августа 2013.
  11. ^ Список флота Atlantic Southeast Airlines на сайте ch-aviation.ch. Проверено 14 января 2011.
  12. ^ Список флота Atlantic Southeast Airlines на сайте planespotters.net
  13. ^ Список флота Atlantic southeast Airlines на airfleets.net
  14. ^ http://www.airfleets.net/flottecie/Atlantic%20Southeast%20Airlines.htm
  15. ^ a b http://rzjets.net/operators/?show=152
  16. ^ "Атлантические юго-восточные авиалинии" . Архивировано из оригинала на 2007-07-31 . Проверено 5 июня 2007 .
  17. ^ " Контакт ". Атлантические Юго-восточные авиалинии. Проверено 19 мая 2009 г. "Атлантический Юго-Восточные авиалинии A-Tech Center 990 Toffie Terrace Atlanta, GA 30354-1363"
  18. ^ a b c " Карты города ". ( Архивировано 29 сентября 2011 г. в Wayback Machine ) Город Колледж-Парк . Проверено 25 мая, 2009.
  19. ^ " 11-R-1381 ." ( Архивировано 18 мая 2013 г. в Wayback Machine , предлагаемая версия , архив альтернативных вариантов ) Город Атланта, проверено 28 июля 2012 г.
  20. ^ a b c d e Тобин Рамос, Рэйчел и Дуглас Сэмс. « Штаб-квартира ASA находится в ангаре Хартсфилда ». Атланта Деловая Хроника . Понедельник, 10 декабря 2007 г. Проверено 28 июля 2012 г.
  21. ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 30 марта 1985 г. 56. "Проверено 17 июня 2009 г." 1688 Phoenix Parkway, College Park, Georgia 30349, USA "
  22. ^ " Атланта 1990 Тигровая карта [ постоянная мертвая ссылка ] ". Бюро переписи населения США . Проверено 25 июля, 2009.
  23. ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 22–28 марта 1995 г. 58 . Проверено 25 июля, 2009.
  24. ^ a b « 100 Hartsfield Center Pky • One Hartsfield Center Atlanta, GA 30354. Архивировано 27 июля 2009 г. в Wayback Machine ». ( Архив ) Cassidy-Turley Real Estate Services. Проверено 28 июля, 2012.
  25. ^ " Свяжитесь с ASA ." Дельта Эйр Лайнз . 16 марта 2006 г. Проверено 28 июля 2012 г. "Корпоративный адрес, телефон и факс: Корпоративный офис Atlantic Southeast Airlines (ASA) 100 Hartsfield Center Parkway, Suite 800 Atlanta, GA 30354"
  26. ^ "44 невредимых, как реактивный самолет приземляется на заброшенной полосе" . Нью-Йорк Таймс . 25 мая 1988 г.
  27. ^ Hradecký, Саймон. «Несчастный случай: CRJ2 на юго-востоке Атлантического океана в Батон-Руж 1 сентября 2011 года, левая основная передача поднята на посадку» . Авиационный вестник . Проверено 2 сентября 2011 года .
  • Роуч и Иствуд (1998). Список производства турбовинтовых авиалайнеров . Магазин авиационного хобби. ISBN 0-907178-69-3.

Внешние ссылки [ править ]

  • Атлантик Юго-Восточные авиалинии
  • Интерактивная карта маршрута
  • Веб-сайт переговоров ASA MEC
  • Винтажные фотографии ASA и карта маршрута