Audi RS 4

Audi RS 4
Audi RS 4 Avant 2018 финишировал в цвете Nogaro Blue на IAA 2017
Обзор
Производитель	Audi Sport GmbH (частная дочерняя компания AUDI AG )
Производство	1999 – настоящее время
сборка	Германия: Неккарзульм
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактный представительский автомобиль ( D )
Макет	Продольная компоновка F4 ( quattro )
Платформа	Серия платформ Volkswagen Group B
Связанный	Audi A4 Audi S4

Audi RS 4 является высокопроизводительным вариантом от Audi A4 диапазона производимого Audi Sport GmbH для AUDI AG, подразделения Volkswagen Group . Он заметно превосходит Audi S4 как самый быстрый и спортивный автомобиль на базе автомобильной платформы A4 . RS 4 был повторно представлен в 2012 году на основе A4 Avant вместо седана, как и оригинальная модель.

Первоначальная версия B5 производилась только как Avant, так Audi называла универсал / универсал . Вторая версия, B7 , первоначально была выпущена как четырехдверный пятиместный седан / седан , а через некоторое время появился Avant. Впоследствии была добавлена двухдверная четырехместная версия Cabriolet . Их двигатели внутреннего сгорания продольные и расположены спереди.

Инициалы «RS» взяты из немецкого : RennSport - дословно переводится как «гоночный спорт», и это высший уровень отделки салона марки Audi , расположенный над спецификацией модели «S» обычного модельного ряда Audi. Как и все автомобили Audi "RS" , RS 4 является пионером последних передовых технологий Audi. Он доступен только с фирменной системой постоянного полного привода quattro на базе Audi Torsen .

Его основными рыночными конкурентами являются BMW M3 , Mercedes-Benz C63 AMG , Lexus IS-F и Cadillac ATS-V . ^[1]

B5 ( Typ 8D, 1999–2001)[ редактировать ]

Оригинальный B5 Audi RS 4 Avant Quattro ( Typ 8D ) ^[3] был представлен Audi в конце 1999 года для основного производства и продажи с 2000 года в качестве преемника Audi RS2 Avant, разработанного совместным предприятием Porsche / Quattro GmbH . Автомобиль, как и его предшественник RS2, был доступен только как Avant и был построен на существующей платформе, в данном случае на платформе Volkswagen Group B5, разделяемой с A4 и S4 . Розничная цена составляла около  103 584 немецких марок. RS 4 был доступен для продажи в большинстве стран Европы, Азии и некоторых странах Латинской Америки.

С 1999 по 2001 год Audi произвела 6030 автомобилей.

Кузов и дизайн B5 [ править ]

Несмотря на то, что они связаны с Audi B5 S4 , многие внешние панели кузова были изменены, с более широкими передними и задними колесными арками , чтобы обеспечить более широкую осевую колею на RS 4. С уникальными передними и задними бамперами и боковыми порогами, а также сзади спойлер от S4 Avant, аэродинамические модификации достигли коэффициента лобового сопротивления C _d  0,34. Хотя B5 S4 выпускался в кузове седан, B5 RS 4 был доступен только в версии Avant.

Объем багажного отделения, измеренный в соответствии с отраслевым стандартом VDA, составил 390 литров (13,8 кубических футов) с задними сиденьями в вертикальном положении и 1250 литров (44,1 кубических футов) со сложенными сиденьями.

Трансмиссия B5 [ править ]

Двигатель был разработан на основе 2,7-литрового 90 -градусного битурбированного двигателя V6 , который использовался в B5 S4 . Он смещал 2671 кубический сантиметр (163,0 куб. Дюйма) и имел пять клапанов на цилиндр. Префикс кода детали был 078, а идентификационные коды были: ранняя версия, 2000 (соответствие EU2): ASJ, и более поздняя версия, 2000-01 (согласно стандарту EU3): AZR. Этот двигатель был разработан и произведен в Великобритании компанией Cosworth Technology (теперь известной как MAHLE Powertrain ). Он отличался увеличенными впускными и выпускными отверстиями меньшего размера на двух головках цилиндров Cosworth из алюминиевого сплава ALSi7mg , двумя параллельными турбокомпрессорами BorgWarner серии K04., два больших боковых промежуточных охладителя (SMIC), выгнутые головки поршней, более прочные шатуны, увеличенный впускной канал, увеличенная выхлопная система и перекалиброванная система управления двигателем. Модификации увеличили мощность двигателя с 195 кВт (265 л.с., 261 л.с.) и 400 Нм (295 фунт-сила-фут) крутящего момента в форме S4 до 280 кВт (381 л.с., 375 л.с.) при 7000 об / мин и 440 Нм. (325 lbfft) при 6000 оборотах в минуту. Двигатель управлялся электронным блоком управления двигателем (ЭБУ) Bosch Motronic ^[4] ME 7.1 , используя электронный привод Bosch «E-Gas» ^{[5] с} помощью проволочной дроссельной заслонки. Он имел многоточечный последовательный впрыск топлива , MAF., шесть индивидуальных одноискровых катушек и долговечные свечи зажигания NGK . Моторное масло охлаждалось двойным охладителем масло: вода и охладителем масло: воздух.

Шестиступенчатая механическая коробка передач (части кода префикса: 01E, идентификационный код: FDP) ( передаточные отношения -1st: 3.500, 2 - й: 1,889, 3 - й: 1,320, 4 - й: 1,034, 5: 0,806, 6: 0,684), охлаждаемый NACA проток в поддоне картере двигателя, и Ауди Торсен основанное Quattro системы, используя центральный Торсен Т-1 «автоматическое крутящий момент смещение» (АТБ) дифференциал , с уклоном в 50:50 по умолчанию были стандартными. Передаточное число главной передачи было 4,111.

Снаряженная масса RS 4 составляет 1620 кг (3571 фунт). Он может ускоряться от 0 до 100 км / ч (62,1 мили в час) за 4,9 секунды, 0-160 км / ч (99,4 миль в час) за 11,3 секунды и 0-200 км / ч (124,3 мили в час) за 17,0 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км / ч (155 миль / ч). ^[6]

B5 тормоза, колеса и шины [ править ]

Тормоза также были разработаны совместно Audi quattro GmbH, а не компанией Porsche, как его предшественник RS2. Спереди они были радиально вентилируемыми и плавающими чугунными дисками диаметром 360 мм (14,2 дюйма) и толщиной 32 мм (1,26 дюйма) с двухпоршневыми плавающими суппортами , а сзади - 312 мм (12,3 дюйма) на 22 мм ( 0,87 дюйма) с однопоршневым плавающим суппортом. RS 4 требовалось менее 50 метров (160 футов) для полной остановки на скорости 110 км / ч (68 миль / ч).

Стандартные колеса были 18 - дюймовыми сплавами (8½ × 18" „9-спицы“), с 255/35 ZR18 высоких шин производительности. Дополнительные „зимние“ диски были также доступны, на 18 дюймах (7½J × 18" ), с 225 Шины / 40 R18 92V .

Другие примечательные особенности B5 [ править ]

• "Sideguard", система шторных подушек безопасности Audi .
• Ксеноновые фары высокой интенсивности (HID).

B7 ( Typ 8E, 2006–2008)[ редактировать ]

RS 4 на платформе Audi "B6", которая послужила основой для Audi A4 в период с 2001 по 2005 годы, не существовало. Однако после долгого перерыва была построена вторая Audi RS 4 quattro ^[8] ( Typ 8E ). Платформа Audi "B7" A4 производства quattro GmbH ^[8] в Неккарзульме , Германия. Он был представлен в феврале 2005 года на праздновании Audi quattro Night в штаб-квартире компании в Ингольштадте , Германия. ^[9]

RS 4 стал доступен европейским покупателям в середине 2006 года. Он был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2006 года в январе и прибыл в Северную Америку в июне 2006 года. Производственный цикл B7 RS 4 был с 2006 по 2008 год включительно, хотя в Соединенных Штатах были проданы только 2007 и 2008 модельные годы. На сегодняшний день построено около 10 000 B7 RS 4, из которых около 2 000 находятся в США.

B7 RS 4 Cabriolet продавался в Европе с конца 2006 по 2008 год. Он также был доступен в США в ограниченном количестве в год и продавался с наценкой в ​​2000 долларов сверх списка.

Заводские номера Audi показывают, что седан B7 RS 4 может разгоняться от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час) за 4,8 секунды, ^{[7] [8]} и достигать скорости от 0 до 200 км / ч (от 0 до 124 миль в час). за 16,6 секунды. ^{[7] [8]} Большинство европейских журналов записали результаты в соответствии с результатами сравнения «совершенных седанов» в ноябре 2009 года в Road & Track , в котором время разгона от 0 до 60 миль в час составляло 4,5 секунды. ^[10] Это соответствует модели консерватизма, которая обычно встречается в официальных показателях производительности Audi. Для Avant разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч) достигается за 4,9 секунды. Максимальная скорость для всех вариантов «официально» ограничена электроникой на уровне 250 км / ч (155,3 миль / ч), ^{[7] [8]}хотя некоторые владельцы сообщили, что ограничитель скорости довольно "либерален" (который соответствует образцу предыдущих автомобилей Audi "RS" ), наблюдая максимальную скорость 270 км / ч (168 миль в час). ^[11]

Кузов и дизайн B7 [ править ]

В7 RS 4 представляет собой почти полный отход от предыдущего «RS» автомобилей Ауди , как это было первоначально доступно как четырех- дверь пяти- сидений салона / седан ; ^[7] с пятидверным пятиместным Avant ( универсал ) и двухдверным четырехместным кабриолетом ( кабриолет ), прибывающими позже. Раньше только Audi RS6 шла по этому же маршруту (седан и Avant); предыдущие RS 4 и RS2 были доступны исключительно как Avants.

Изготовленный из полностью оцинкованной стали ^[7] в виде монокока (унитарный / цельный корпус), ^[7] B7 RS 4 использует легкий алюминий для его передних крыльев (крыльев) и капота (капота). ^[8] седан имеет коэффициент лобового сопротивления (C _d ) 0,31, ^[7] с лобовой площади 2,17 м ² . ^[7]

Как и его предшественник B5, визуально, B7 RS 4 отличается от связанных с B7 S4 , имея еще шире расширяющиеся передние и заднюю колесную арку (кранцы) , ^[8] , чтобы обеспечить более широкую дорожку на оси . По сравнению с B7 A4 , он также включает в себя два больших фронтальных боковых воздухозаборника ^[8] (для двух дополнительных боковых радиаторов охлаждающей жидкости ). Отделка салона и рейлинги на крыше в стандартной комплектации являются хромированными, но их также можно найти в черном цвете с добавлением пакета Optic Pack, который включает в себя черную переднюю решетку, всю внешнюю отделку и черные рейлинги на крыше в версии универсал. B7 RS 4 также включает опциональные адаптивные фары поворотов.в дополнение к стандарту «Ксенон Plus» ^[8] ( Би-Ксенон ) Разрядка высокой интенсивности (HID) фары, которые поворотный вокруг углов в соединении с движениями рулевого колеса. Также в стандартную комплектацию входят дневные ходовые огни (ДХО) ^{[8], которые} находятся в корпусах основных фар, идентичные своим родным B7 A4 и S4, и используют обычную лампу накаливания с вольфрамовой нитью. Акустическая система парковки с передними и задними датчиками также входит в стандартную комплектацию. ^[8] Уникальная отделка салона из углеродного волокна , ^[8] вместе с таймером круга в центральной информационной системе водителя (DIS), ^[8]алюминиевые накладки на педали и подставку для ног, ^[8] и логотипы RS 4 ^[8] завершают образ.

В салоне объем багажного отделения, измеренный согласно «блочному методу» VDA ^[7], составляет 460 литров (16,2 куб. Футов) с задними сиденьями в вертикальном положении ^[7] и от 720 до 833 литров (от 25,4 до 29,4 кубических футов) . футов) со сложенными сиденьями ^[7] (в зависимости от спецификации). Для Avant 442 литра (15,6 куб. Футов) доступны с сиденьями в вертикальном положении (под выдвигающейся крышкой багажного отделения) и 1354 литра (47,8 куб. Футов) при сложенных задних сиденьях (загрузка до линии крыши). Снаряженная масса седана начинается с 1 650 кг (3 638 фунтов) ^[7] (в зависимости от спецификации).

Bose звуковая система десять-динамик с 190 выход ватт и автоматической компенсации динамического шума (который заменяет «ГАЛА» найдено на более ранних единицах), с радио «Concert II» и одного CD - плеер является стандартным в автомобиле развлечений (ICE) оборудования. Установленные на заводе опции ICE в дополнение к стандартному BOSE включают систему «Symphony II» ^[8] , которая включает два радиотюнера, однослотовый чейнджер на шесть компакт-дисков и кассетный проигрыватель, интегрированные в блок размером с двойной DIN. Опция навигации - это система спутниковой навигации RNS-E «Audi Navigation System plus» ^[8] DVD-ROM , которая включает в себя складной широкоформатный 6,5-дюймовый экран, два устройства чтения карт памяти SD и MMI.-подобное логическое управление.

B7 внутренняя безопасность [ править ]

Для достижения максимальной жесткости кузова с контролируемыми зонами деформации смятия B7 RS 4 обеспечивает сварку лазерным лучом основных швов корпуса из высокопрочной стали, что помогает повысить общую жесткость конструкции, особенно в «пассажирском отсеке», по сравнению с традиционной точечной сваркой. методы.

В стандартную комплектацию входят двухступенчатые фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира ^[8], как и система шторных подушек безопасности Audi для защиты головы «боковой щиток». ^[8] Эта последняя система полностью закрывает все боковые окна, от передней « стойки А » до задней стойки «С» или «D». ^[8] В облегающем Recaro оболочки типа RS гонки ковшеобразные сиденья (не доступны в Северной Америке рынках), в комплекте с электрический надувными верхними и нижними боковыми выступами и регулируемой поясничной опорой, построены таким образом , чтобы не нуждаться в более низких боковые подушках безопасности для выполнения с европейскими стандартами безопасности при столкновении. ^[8]В Северной Америке единственными доступными передними сиденьями являются более традиционные сиденья Recaro (идентичные сиденьям в B6 и B7 S4), которые включают нижние боковые подушки безопасности; они также были доступны бесплатно на других рынках. Нижние боковые подушки безопасности являются дополнительными для стандартных задних сидений Recaro. Передние и внешние задние ремни безопасности оснащены пиротехническими преднатяжителями ремней безопасности , в то время как все ремни включают функцию ограничения перегрузки.

Трансмиссия B7 [ править ]

Двигатель B7 RS 4 основан на существующем цельносплавном двигателе V8 объемом 4,2 л (4,163 куб. См) от B6 S4 и имеет много общих частей и систему впрыска топлива с распределенным впрыском топлива с двигателем V8 4,2 FSI в Q7 . Двигатель включает новую конструкцию блока цилиндров и представляет собой сильно переработанный вариант с высокими оборотами ( красная линия при 8000 об / мин; ограничение по частоте вращения 8 250 об / мин). ^[8] Код детали и версия - 079.D, идентификационный код - BNS .

Та же самая база двигателя использовалась для Audi R8, когда Audi хотела построить свой первый суперкар. Однако для среднего двигателя R8 система привода распределительного вала была перенесена на переднюю часть блока.

Двигатель имеет улучшенную вентиляцию картера, систему возврата топлива низкого давления и масляный поддон с перегородками для предотвращения кавитации моторного масла при высоких оборотах двигателя и прохождении поворотов с большим ускорением. Он имеет четыре клапана на цилиндр (вместо пяти в более раннем варианте) и два верхних распределительных вала на каждом ряду цилиндров (что делает его «четырехкулачковым»), которые приводятся в движение роликовой цепью с регулируемой фазой газораспределения ^[12] как для впуска, так и для выпуска распределительные валы, ^[7] вместе с литым впускным коллектором фиксированной длины тракта из магниевого сплава с регулируемыми заслонками (для улучшения сгорания на низких оборотах двигателя). На 98  RON (93  АКИ ) Супер-неэтилированного бензина он производит 309 кВт (420 PS; 414 л.с.) при 7800 оборотах в минуту, ^[7]давая ему удельную мощность 74,2 кВт (100,9 л.с., 99,5 л.с.) на литр. ^[8] На основе снаряженной массы 1680 кг (3704 фунтов), это приводит к соотношению мощности к весу от 0,184 кВт на кг. Этот двигатель также развивает крутящий момент 430 Нм (317 фунт-сила-фут) при 5500 об / мин, ^{[7] [8]} 90 процентов которого доступны в диапазоне от 2250 до 7600 об / мин. ^[8] (Использование стандартного неэтилированного топлива с октановым числом 95 (91 AKI) немного снижает мощность двигателя и, следовательно, его характеристики, ^[7] и немного ухудшает расход топлива). Выхлопные газы выходят через два выпускных коллектора из легированной стали с ответвлениями вентилятора типа «4-в-2-в-1» и четыре металлических спорткара с высокой пропускной способностью.каталитические нейтрализаторы , ^[7] в близнец овальных выхлопных труб с встроенным динамическим глушителем / глушителем клапанами. Двигатель управляется двумя электронными блоками управления двигателем Bosch DI-Motronic ^[13] MED 9.1 ^[7] (работающими как «ведущий» и «ведомый» из-за высокой частоты вращения двигателя), и использует Bosch E -Газовое ^[14] электронное управление дроссельной заслонкой (также известное как привод по проводам ), состоящее из дроссельной заслонки, модуля педали акселератора и ЭБУ. В системе зажигания используется восемь отдельных одноискровых катушек , использующих схему прямого зажигания ^[7]. с одинарным иридиевым электродом Bosch или долговечными свечами зажигания NGK с тремя электродами. Время зажигания контролируется с помощью четырех датчиков детонации . Двигатель соответствует европейским нормам выбросов Euro4 . ^{[7] [8]} седан производит 322-329 граммов CO 2 на километр (г / км), ^[7] а Avant начинается с 324 г / км.

Единственная доступная коробка передач - 6-ступенчатая механическая коробка передач Getrag ^{[7] [8]} (код детали: 0A3, идентификационные коды: HLD, JMH). В передаточном являются первыми: 3,667, вторым: 2,211, третье: 1,520, 4: 1,133, 5: 0,919, 6: 0,778. ^[7]

Audi B7 RS 4 был единственным Audi RS с атмосферным двигателем, пока Audi RS5 не был представлен на Женевском автосалоне в 2010 году . RS5 также использует 4,2-литровый двигатель V8 с высокими оборотами. RS5 также отказался от 6-ступенчатой ​​механической коробки передач Getrag в пользу 7-ступенчатой автоматической коробки передач с двойным сцеплением S-Tronic . ^[15]

Quattro [ править ]

Еще одна цель B7 RS 4 заключалась в внедрении последней разработки фирменной системы постоянного полного привода quattro Audi . ^{[7] [8]} В нем использовался асимметричный / динамический "третьего поколения" ^[8] Torsen ^{[7] [8]} T-3 "автоматическое смещение крутящего момента" (ATB) межосевой дифференциал с передним дифференциалом 40:60 по умолчанию. разделение крутящего момента на заднюю часть при нормальных условиях. Audi подчеркнула, что это приведет к более нейтральной реакции на поворотах и ​​более динамичному вождению. Кроме того, использовался более агрессивный коэффициент смещения крутящего момента (TBR), установленный на 4: 1, в отличие от 2: 1 (и более поздних вариантов 3: 1 TBR) на стандартном A4. ^[16] Это означает, что одна сторона дифференциала может обрабатывать до 80%, в то время как другая сторона должна обрабатывать только 20% приложенного крутящего момента.

Дифференциалы передней и задней оси являются обычными «открытыми» типами с передаточным числом главной передачи 4,111. ^[7]

Тягу способствует «Электронная блокировка дифференциала» Audi (EDL), ^{[7] [8],} которая является особой функцией электронной системы стабилизации ESP 8.0 компании Robert Bosch GmbH . EDL отслеживает скорости вращения левого и правого колес на отдельной оси, и если одно колесо должно вращаться быстрее, чем другое (с превышением предварительно определенных параметров), что указывает на потерю тяги или «пробуксовку колеса» на одном колесе, EDL применяет тормоза к этому отдельному вращающемуся колесу ^[7] и, таким образом, приводит к передаче крутящего момента через открытый дифференциал на колесо на другой стороне, которое, как считается, имеет сцепление с дорогой, следовательно, сцепление с дорогой. Также в ESP 8.0 входит "Anti Slip Rules" (ASR) - название Audi дляСистема контроля тяги . ^[8]

Результатом всех этих характеристик является то, что в нормальных условиях (прямая езда по сухой или даже мокрой дороге) автомобиль никогда не теряет сцепление с дорогой, даже при ускорении с полным газом на первой передаче.

Подвеска и рулевое управление B7 [ править ]

B7 RS 4 также включает механизм Audi «Dynamic Ride Control» (DRC) ^[8] «Спортивная подвеска» ^[8] . Эти демпферы (амортизаторы) сделаны для Audi от KW, и центральные резервуары / клапанов , сделанных KYB (Kayaba).

В подвеске RS 4 гидравлическая связь между расположенными по диагонали передним и задним амортизаторами (левый передний правый задний и наоборот) используется для противодействия крену и крену автомобиля. ^[8] Легкие многорычажные рычаги подвески из магниево-алюминиевого сплава (четыре рычага с виртуальной осью рулевого управления спереди, ^[7] и трапециевидный рычаг с рычагами разной длины сзади) ^{[7] [8]} Найдите каждую ступицу / тормоз / ходовое колесо управляемым образом с минимизацией неподрессоренных масс. Легкие полые трубчатые стабилизаторы поперечной устойчивости входят в стандартную комплектацию спереди и сзади. ^[7] По сравнению со стандартными моделями B7 A4 , RS 4 имеет более низкий дорожный просвет на 30 мм (1,2 дюйма).. ^[8] Опциональная спортивная подвеска Plus ^[8] опускает автомобиль еще на 10 мм (0,4 дюйма) и незначительно увеличивает жесткость амортизаторов.

Колея осей также была увеличена по сравнению со стандартными A4; передняя часть расширилась на 37 мм (1,5 дюйма), ^[8] до 1559 мм (61,4 дюйма) ^[7], а задняя - на 47 мм (1,9 дюйма) ^[8] до 1569 мм (61,8 дюйма). ^[7]

Чувствительный к скорости " сервотроник " ^[8] регулируемый электрогидравлический усилитель рулевого управления (PAS) управляется компактным рулевым колесом с плоским дном, отделанным перфорированной кожей с отделкой под алюминий. Передаточное число рулевой рейки составляет 13,1: 1 ^[7], а диаметр поворота - 11,1 метра (36,42 фута). ^[7]

B7 тормоза, колеса и шины [ править ]

Стандартные тормоза ^{[7] [8]} на RS 4 состоят из двух частей. Чугунные диски перфорированы и радиально вентилируются и плавают на ступицах дисков из алюминиевого сплава. Двухкомпонентная конструкция диска снижает неподрессоренную массу, а также снижает передачу тепла, выделяемого тормозами, на подшипники колес.

Передние диски имеют диаметр 365 мм (14,4 дюйма) и толщину 34 мм (1,34 дюйма), в них используются глянцевые черные моноблочные суппорты Brembo с восьмипозиционными поршнями и фиксированными суппортами от Lamborghini Gallardo, но с красными / серебряными логотипами RS 4. На них и трансмиссию подается охлаждающий воздушный поток, направляемый из каналов NACA, расположенных в передней части поддона двигателя.

Задние тормоза ^[8] просверлены, вентилируемые и плавающие 324 мм (12,8 дюйма) на 22 мм (0,87 дюйма) железа дисков, с блеском черные Lucas - Girling  TRW одного поршнем с плавающими суппортами с интегрированным механическим ручным тормозом механизмом.

Более легкая и производительная передняя тормозная система «Audi ceramic» была опцией с 2007 модельного года (и только с 19-дюймовыми колесами). Он состоит из перфорированных, радиально вентилируемых и плавающих композитных дисков SGL из карбида кремния, армированных углеродным волокном (C / SiC) , диаметром 380 мм (15,0 дюйма) и толщиной 38 мм (1,50 дюйма), а также серого моноблока Brembo с шестью противоположными опорами. поршневые суппорты из алюминиевого сплава. Диски имеют гораздо большую устойчивость к температурным перепадам, что практически исключает выгорание тормозов , и их продолжительность в пять раз больше, чем у обычных железных дисков. Керамические тормоза также уменьшают неподрессоренную массу примерно на 50% и тем самым улучшают реакцию на рулевое управление и общую управляемость.

Специально настроенная ^[8] «спортивная» программа Bosch ^[17] ESP 8.0 ^[8] Электронная система стабилизации ^[7] входит в стандартную комплектацию и включает антиблокировочную тормозную систему (ABS) ^{[7] [8]} и электронное тормозное усилие. Распределение (EBD), ^{[7] [8]} и система экстренного торможения (BA). Эта система ESP имеет три настройки, выбираемые пользователем: стандартный режим полной защиты по умолчанию, режим повышенной проскальзывания (при котором отключаются ASR и EDL) и полностью выключен ESP. Полезная функция ^[8]ESP 8.0 - это «дисковая очистка», когда в сырую погоду система ESP часто, но мгновенно тормозит. Это удаляет воду с поверхностей дисков и колодок и помогает поддерживать тормозные характеристики в сухую погоду. Водитель не обнаруживает эту операцию.

В Великобритании и Японии стандартными колесами являются 19-дюймовые легкосплавные диски ( 9Jx19 "ET29" 7-рычажные двойные спицы " ) с высокопроизводительными шинами 255/35 ZR19 96Y XL (eXtraLoad). ^[8] Этот комплект 19-дюймовых колес и шин. был вариантом для североамериканского ^[8] и некоторых европейских рынков. Заводская поставка включала шины Continental SportContact 3, Michelin Pilot Sport PS2 или Pirelli P-Zero Rosso - хотя многие владельцы сомневались в несущей способности Pirellis (из-за необъяснимых повреждений боковин и сомнительной динамической стабильности), отдавая предпочтение более прочным Michelin. во время замены. Бесплатный вариант 18-дюймовых легкосплавных дисков (8½Jx18" ET24 „дизайн 5 спиц“ ^{[7] [8]} ) с 255/40 ZR18 Y XL шины ^[7] также доступны, и они являются стандартными на североамериканских рынках. ^[8] Зимнее колеса и шины пакет был также доступна в качестве опции и включает шины 245/40 R18 96V Dunlop SP WinterSport 3D.

Система контроля давления в шинах прямого действия (TPMS) входит в стандартную комплектацию. ^[8] Эта система контролирует давление во всех четырех шинах каждые три секунды, и при обнаружении любой потери давления выдаются звуковые и визуальные предупреждения для своевременного оповещения водителя через информационную систему для водителя (DIS). ^[8]

Другие примечательные особенности B7 [ править ]

Другими примечательными особенностями, которые можно найти в качестве стандартного оборудования на автомобилях для рынков за пределами Северной Америки, являются меньшее рулевое колесо с плоским дном (в комплекте с кнопкой «Спорт»), снова выбранное из корзины запчастей VAG от Lamborghini Gallardo, как и тормоза, однако Стандартное «многофункциональное» рулевое колесо было бесплатным вариантом, обтягивающим кузов гоночными ковшеобразными сиденьями Recaro в комплекте с электрически надувными верхними и нижними боковыми валиками. ^{[8] [18]}

Краш-тестирование B7 [ править ]

Североамериканский страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) провел краш-тесты B7 A4, родственного брата B7 RS 4, и наградил его «Двойным лучшим выбором» за лобовые и боковые столкновения, обойдя таких ярких соперников, как BMW 3 серии , Mercedes -Benz C-Class , однако на сессии SOT (тест на малое перекрытие) в 2012 году A4 был присвоен рейтинг «Плохо», который действовал до 2016 г. ( [1] ) ^[19]

Награды B7 [ править ]

Audi RS 4 стал победителем конкурса Top Gear в номинации « Самый удивительный автомобиль года» в 2005 году. В 2007 году Audi RS 4 стал победителем в категории « Автомобиль с высокими эксплуатационными характеристиками» Международного автомобиля года в мире (WCOTY). ^[20]

B8 (2012–2015 годы) [ редактировать ]

Audi RS 4 Avant Quattro был открыт в 2012 году на Женевском автосалоне , и был основан на B8 A4 Avant. ^[22] RS 4 Avant использует платформу Volkswagen MLB и имеет ту же трансмиссию, что и RS 5 Coupé .

Кузов и дизайн B8 [ править ]

По сравнению с родственным B8 S4, RS 4 имеет более крупные воздушные заслонки бампера и двойные выхлопные трубы по сравнению с двойными двойными (четырехместными) выхлопными трубами S4. Более широкие арки позволяют использовать более широкую ось и колеса. Полностью переделанная крышка переднего бампера с сотовой решеткой по сравнению со стандартными A4 и S4, а также переделанный задний бампер с сотовой отделкой и незначительным воздушным диффузором.

Интерьер в основном такой же, но рулевое колесо с плоским дном полностью покрыто перфорированной кожей со значком RS на рулевом колесе и рычаге переключения передач. Внутренняя панель приборов и дверные обшивки также стандартно украшены вставками из углеродного волокна, хотя были варианты их замены на алюминий или черный рояль.

Сиденья SuperSport, частично обтянутые кожей Alcantara, входили в стандартную комплектацию B8 RS 4, но, как и в случае с B7, был вариант ковшеобразного сиденья с крылатой спинкой. Также можно было заказать сиденья, полностью обтянутые кожей.

Трансмиссия B8 [ править ]

RS 4 приводится в движение 4,2-литровым двигателем FSI V8 мощностью 450 л.с. (444 л.с.) и 430 Нм (317 фунт-сила-футов), позволяя автомобилю разгоняться от 0 до 60 миль в час (0–97 км / ч). ) за 4,7 секунды. RS 4 Avant доступен с 7-ступенчатой ​​коробкой передач S-Tronic с двойным сцеплением.

B8 тормоза, колеса и шины [ править ]

Новинкой для B8 являются «волнистые» вентилируемые и плавающие чугунные диски диаметром 365 мм (14,4 дюйма) и толщиной 34 мм (1,34 дюйма) с 6-поршневыми плавающими суппортами Brembo , а сзади - 330 мм (13,0 дюйма) Диски диаметром 22 мм (0,87 дюйма) с однопоршневым плавающим суппортом.

Стандартные колеса были 19 - дюймовые сплавы с 235/40 R19 Pirelli P-Zero производительность шины. Опциональные 20-дюймовые легкосплавные диски с ротором или 10-спицевыми колесами также были доступны с шинами Pirelli P-Zero 265/35 R20.

Другие примечательные особенности B8 [ править ]

Среди опций, доступных для B8 RS 4, есть керамические тормоза , позволяющие автомобилю выполнять резкое торможение без потери тормозов.

Доступен был спортивный пакет, который включал спортивный выхлоп, который можно было узнать по черным насадкам выхлопа в заднем бампере, подвеску Dynamic Ride Control (DRC). Пакет Sports также поставлялся с 20-дюймовыми колесами с ротором в стандартной комплектации.

Спортивный выхлоп, настройка подвески DRC, рулевое управление, реакция двигателя, отображение двигателя и примечание о выхлопе регулируются с помощью функции «Выбор привода», которая является кнопкой на центральной консоли или через интерфейс дисплея MMI. Можно выбрать следующие настройки: «Комфорт», «Авто», «Динамический» или «Индивидуальный» с индивидуальной настройкой, позволяющей водителю выбрать любой из комфортных, автоматических или динамических параметров для ряда параметров управления и производительности.

Звуковой пакет также был опцией, главной особенностью которой была акустическая система Bang and Olufsen, улучшенная по сравнению со стандартной аудиосистемой Audi. Система Bang & Olufsen включает 14 динамиков и сабвуферы мощностью 500 Вт.

Всего было построено 7000 единиц Audi B8 RS 4.

RS4 Nogaro Selection Limited Edition [ править ]

В феврале 2014 года Audi объявила о праздновании 20-летия оригинального RS 2 Avant, выпустив ограниченную серию Nogaro Selection Limited Edition. Изменения были полностью косметическими: черная отделка и рейлинги на крыше, красные тормозные суппорты и синий интерьер с деталями из алькантары (сиденья, накладки дверей, синие элементы карбонового переплетения и синяя строчка), а также экстерьер окрашен в синий цвет Nogaro Blue ограниченного выпуска. Розничная цена этой модели была примерно на 10% больше, чем у стандартной модели.

Было произведено около 200 экземпляров, из которых 39 были зарегистрированы в Великобритании.

B9 (2017 – настоящее время) [ редактировать ]

Новый RS 4 Avant был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2017 году. Заметные изменения в B9 включали более угловатый внешний вид и новые колеса. Новый RS 4 Avant оснащен 2-цилиндровым двигателем TFSI V6 с турбонаддувом мощностью 450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) и крутящим моментом 600 Нм (443 фунт-сила-фут).

В отличие от B8 RS 4, который имел 7-ступенчатую коробку передач S-Tronic с двойным сцеплением, новый RS 4 Avant доступен с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Tiptronic.

Автоспорт [ править ]

Speed ​​World Challenge [ править ]

B7 RS 4 планировалось заменить C5 RS6 в SCCA Speed ​​World Challenge , но после того, как Champion Racing подготовила автомобиль, было решено не участвовать в серии из-за изменений правил, введенных Спортивным автомобильным клубом Америки ( SCCA) Audi относительно систем полного привода, размера колес и выходной мощности двигателя. Вместо того, чтобы отказываться от полностью построенного Speed ​​World Challenge RS 4, Champion и Audi использовали автомобиль в рамках американской программы Vitesse серии Ле-Ман, которая подчеркивает технологическую связь между гоночными автомобилями и обычными серийными дорожными автомобилями. ^[24]

Euro Superstars [ править ]

Шесть RS 4 открыто участвуют в серии Superstars от Audi Sport Italia. Пилот Audi RS 4 Quattro Джанни Морбиделли выигрывал чемпионаты 2007 и 2008 годов.

См. Также [ править ]

• Модели Audi S и RS
• Audi A4 (включает информацию о гоночных автомобилях A4 DTM с двигателем V8)
• Audi S4
• Audi S6
• Audi RS6

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Audi RS4 .

• Официальный корпоративный сайт Audi.com
• "Sinister Beauty" официальный микросайт Audi UK
• Audi B7 RS 4 тест-драйв и обзор на AudiWorld.com
• Первый тюнинг Abt для Audi RS 4 на AutoYa.Info
• Видео Audi RS 4 против Porsche 911 Carrera 4S ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
• audicafe.it - ​​Блог Audi (YouTube)