Огюстен Ландье (род. 1974) — французский экономист, в настоящее время работает в Тулузской школе экономики . [1] Его исследовательские интересы включают корпоративные финансы , корпоративное управление , управление активами , организационную науку и поведенческую экономику . [2] В 2014 году он был удостоен премии «Лучший молодой экономист Франции» . [3]
Огюстен Ландье изучал математику в École Normale Supérieure , французской высшей школе с 1994 по 1998 год, получил степень магистра математики в 1994 году в Париже 6 , сдал там свою агрегацию в 1995 году и получил две степени магистра перспективных исследований в области философии науки. и экономику соответственно в Париже 1 в 1996 году и в EHESS в 1998 году. После этого он учился в Массачусетском технологическом институте , где в 2002 году получил степень доктора экономических наук.
После окончания учебы он стал доцентом кафедры финансов в Высшей школе бизнеса Чикагского университета ( 2002–04), а затем перешел в Школу бизнеса Стерна Нью-Йоркского университета и возглавил Old Lane LP, основав Ada Investment Management. и исследования в Международном валютном фонде . В 2009 году Ландье вернулся во Францию, где работает профессором Тулузской школы экономики . Кроме того, он является членом Научного совета Банка Франции , консультантом ЕЦБ , а также неоднократно был членом Совета экономического анализа, Французского совета экономических консультантов . [4]
Ландье был удостоен нескольких премий за свои исследования, в том числе премии Роберта Солоу, премии Эдуарда Боннефуса и премии Росси от Академии моральных и политических наук , а также премии лучшего молодого экономиста во Франции от Le Monde и Cercle des. Экономисты. [4]
Согласно утечкам Uber Files , в 2014 году Ландье и Дэвид Тесмар приняли гонорар в размере 100 000 евро за проведение исследования от имени Uber как «действительного для прямого пиара, чтобы доказать положительную экономическую роль Uber». [5] [6] Исследование, соавтором которого является сотрудник Uber Даниэль Сомору, было опубликовано в марте 2016 года. Авторы утверждают, что водители Uber будут зарабатывать почти вдвое больше минимальной заработной платы. [7] В ответе в Твиттере Ландье и Тесмар утверждают, что они выявили конфликт интересов с самого начала исследования и что они действительно показывают, что водители происходили из бедных районов и повышали производительность на протяжении всего сотрудничества с Uber . [8]
Научные интересы Огюстена Ландье включают корпоративные финансы, корпоративное управление, управление активами, организационную науку и поведенческую экономику. [9] По данным IDEAS/RePEc , он входит в число 4% лучших экономистов по результатам исследований. [10] Основные выводы его исследования включают следующее: