Австрийское общество железных дорог Истории ( немецкое : Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte или ÖGEG ) является австрийским обществом , которое было сформировано из группы любителей железных дорог, которые собрались вокруг 1971, чтобы выглядеть после работы паровозов в Австрийской федеральной железной дороге (ÖBB ) депо Линца .
История
Общество было основано в 1974 году в Линце с целью передачи в собственность одного из паровозов, о которых оно заботилось, а также сохранения закрытой железнодорожной линии Флорианербан как исторической железной дороги. В последующие годы ÖGEG приобрела несколько вышедших из эксплуатации локомотивов ÖBB. Первым из них, который снова заработал на собственной мощности на линиях ÖBB, был локомотив ÖBB 93.1455 в 1978 году. В последующие годы другие локомотивы были отремонтированы в арендованной котельной ÖBB в Амштеттене , а некоторые из них были представлены широкому кругу общественности в 1987 году на выставке. 150-летие железных дорог в Австрии на парадах автомобилей в Штрасхоф-ан-дер-Нордбан и автосалонах .
В 1980-х годах ÖGEG закупила в Румынии локомотив класса 142 . Это были модели 214 или 12, построенные по лицензии в Румынии , самый большой и самый мощный паровоз австрийской конструкции. К 1993 году он вернулся в строй. После падения « железного занавеса» многие хорошо сохранившиеся немецкие локомотивы можно было купить, особенно в Румынии, но также и в бывшей Германской Демократической Республике . В результате общество подверглось критике за то, что на финансирование было закуплено несколько немецких локомотивов, не имеющих никакого отношения к истории железных дорог Австрии. Однако эти двигатели с большим успехом использовались в коммерческих целях для специальных служб. После вывода из эксплуатации старых локомотивов из ÖBB в начале 1990-х ÖGEG также приобрела много электрических и дизельных тяговых агрегатов.
Исторические железнодорожные вагоны ÖGEG сегодня используются на железнодорожной сети ÖBB, на частных железных дорогах Австрии, а также за рубежом.
Florianerbahn с тех пор была hived от от ÖGEG и переданы в отдельную компанию.
Сегодня ÖGEG имеет две собственные линии. Он проходит на 17-километровом участке железной дороги долины Штайр ( Steyrtalbahn ) от станции ветки Штайр до Грюнбурга . Линия является старейшей узкоколейной железной дорогой в Австрии и имеет ширину колеи 760 мм (30 дюймов). Он был закрыт в 1982 году и открыт в 1985 году как музейная железная дорога. В парке Steyrtalbahn восемь паровозов.
В 1995 году первые специальные запускались на бывшей угольной железной дорогой ВТК (Вольфсегг Traunthaler) от Timelkam к Ampflwang . После этого была захвачена линия Ampflwanger Bahn, которая сегодня является музейной линией ÖGEG со стандартной колеей, по которой посетители переправляются в железнодорожный музей в Ampflwang.
В 1995 году ÖGEG также приобрела последнее пассажирское пароходство австрийского дунайского морского флота - Schönbrunn .
Железнодорожный музей Ампфлванг
Железнодорожный музей в Ампфлванг-им-Хаусруквальд хранит обширную коллекцию паровозов общества. Он расположен в здании бывшего угольно-металлургического комбината WTK на конечной станции бывшей угольной железной дороги. В 2005 году железнодорожный музей Ампфлванг приобрел поворотный стол бывшего Bahnbetriebswerk в Розенхайме, а также траверсер бывшего завода SGP в Вена-Зиммеринг. Кроме того, вокруг поворотной площадки была построена новая круглая рубка. Железнодорожный музей был местом проведения Государственной выставки Верхней Австрии ( Oberösterreichische Landesausstellung ) в 2006 году под девизом Kohle und Dampf (уголь и пар).
Транспортные средства (неполный список)
Паровозы
- 01.533 ( Восточногерманский экспресс-локомотив DR класса 01.5 , перестроенный в 1964 году из постройки 1934 года DRG класса 01 номер 01116, ( Einheitsdampflokomotive ), стандартной колеи)
- "12.14" ( тендерный экспресс-локомотив серии BBÖ 214, построенный по лицензии в Румынии как CFR 142.063, стандартной колеи)
- 638.1301 ( прусский P 8 = ÖBB 638 , стандартная колея)
- 638.2174 ( прусский P 8 = ÖBB 638 , стандартная колея)
- 42.2750 ( Немецкий военный локомотив DRB класса 42 ( Kriegslok ), стандартная колея)
- 42.2753 ( Немецкий военный локомотив DRB класса 42 ( Kriegslok ), стандартная колея)
- 44.661 ( Немецкий паровоз тяжеловесного поезда класса 44 DRG ( Einheitsdampflokomotive ), стандартной колеи)
- 44.1614 ( Немецкий паровоз тяжеловесного поезда DRG Class 44 ( Einheitsdampflokomotive ), стандартной колеи)
- 50.1002 ( Немецкий грузовой локомотив 2-10-0 класса 50 DRB, постройки 1939 г., ( Einheitsdampflokomotive ), стандартной колеи)
- 50.3506 ( Немецкий грузовой локомотив 2-10-0 класса 50 DRB, постройки 1939 г., ( Einheitsdampflokomotive ), стандартная колея)
- 50.3519 ( Немецкий грузовой локомотив 2-10-0 класса 50 DRB, постройки 1939 г., ( Einheitsdampflokomotive ), стандартная колея)
- 50.3689 ( Немецкий грузовой локомотив 2-10-0 DRB класса 50 , постройки 1939 г., ( Einheitsdampflokomotive ), стандартная колея)
- 52.1198 ( Немецкий военный локомотив DRB класса 52 ( Kriegslok ), стандартная колея)
- 52.3316 ( Немецкий военный локомотив DRB класса 52 ( Kriegslok ), стандартная колея)
- 52.3517 ( Немецкий военный локомотив DRB класса 52 ( Kriegslok ), стандартная колея)
- 52.4552 ( Немецкий военный локомотив DRB класса 52 ( Kriegslok ), стандартная колея)
- 52.7102 ( Немецкий военный локомотив DRB класса 52 ( Kriegslok ), стандартная колея)
- 52.8096 ( Немецкий военный локомотив DRB класса 52 ( Kriegslok ), стандартная колея)
- 52.8124 ( Немецкий военный локомотив DRB класса 52 ( Kriegslok ), стандартная колея)
- 52.8186 ( Немецкий военный локомотив DRB класса 52 ( Kriegslok ), стандартная колея)
- 52.8196 ( Немецкий военный локомотив DRB класса 52 ( Kriegslok ), стандартная колея)
- 657.2519 ( Прусский G 10 = ÖBB Class 657 , стандартная колея)
- 657.2770 ( Прусский G 10 = ÖBB Class 657 , стандартный калибр)
- 657.3459 ( Прусский G 10 = ÖBB Class 657 , стандартный калибр)
- 77.28 (BBÖ 629, бывшая Südbahn 629 , позже серия ÖBB 77, стандартная колея)
- 78.618 ( серия BBÖ 729 , позже серия ÖBB 78, стандартный калибр)
- 86.056 ( Немецкий танковый локомотив DRG Class 86 , стандартной колеи)
- 86.501 ( Немецкий танковый локомотив DRG Class 86 , стандартной колеи)
- 93.1326 ( стандартный калибр BBÖ 378 )
- 93.1394 ( стандартный калибр BBÖ 378 )
- 93.1455 ( стандартный калибр BBÖ 378 )
- 392,2530 ( стандартный калибр BBÖ 478 )
- 298.102 ( Steyrtalbahn 2 , узкоколейка, самый старый сохранившийся и действующий узкоколейный локомотив в Австрии, 760 мм)
- 298.106 ( Steyrtalbahn 6 , узкая колея)
- 298,52 ( серия kkStB U , бывшая NÖLB U.2, узкая колея)
- 298,53 ( серия kkStB U , бывшая NÖLB U.3, узкая колея)
- 498.04 ( серия BBÖ Uh , узкая колея)
- 399.005 ( серия NÖLB Mh , бывшая NÖLB Mh.5, стрелка калибра)
- 699.103 ( серия HF 160 D , узкая колея)
Тепловозы
- 2050.05 (стандартная колея)
- 2045.012 (стандартный калибр)
Дизельный рельсовый автобус
- 5046.214 (стандартный калибр)
Электровозы
- 1010.09 (стандартный калибр)
- 1018.002 (стандартный калибр)
- 1110,522 (стандартный калибр)
- 1110,526 (стандартный калибр)
- 1141.21 (стандартный калибр)
Корабли
- Пароход Шёнбрунн
- Теплоход Traisen
Внешние ссылки
- Домашняя страница (на немецком языке)
- Полный список паровозов на австрийской паровой базе
- ÖGEG