Ava 4A была низкой мощности с плоским четыре ( оппозитный двигатель ) , разработанный для очень легких самолетов в Франции в 1930 году . Было использовано несколько прототипов и как минимум одна производственная серия.
Ава 4А | |
---|---|
Тип | Четырехтактный , двухтактный с воздушным охлаждением |
национальное происхождение | Франция |
Производитель | Ава |
Разработано | Марсель Вайолет |
Дизайн и развитие
Марсель Вайолет был французским автогонщиком, который разработал свой собственный двухцилиндровый двухтактный двигатель . Он также спроектировал двухтактный горизонтально оппозитный четырехцилиндровый двигатель , который был построен по лицензии в L'agence general moteurs "Ava" Жаном Обри из Société J. Thibault, G Aubry et Cie , специалистами по легированным металлам, как Ava 4A. [1] [2] Он производил всего 19 кВт (25 л.с.) [1] и предназначался для небольших, недорогих, одноместных самолетов, заменяя устаревший Anzanis и дополняя его французским Mengin Type B и более старым британским Bristol Cherub. двигатели.
Ava 4A выставлялась на Парижском салоне в ноябре 1936 года. [3] Он приводил в действие несколько прототипов, а также сорок шесть экземпляров серийного варианта Farman Moustique , F.451. [4]
Варианты
Приложения
Выжившие
4A-00 сохранился в частной коллекции и иногда выставляется во временное пользование. [2]
Технические характеристики (4А-00)
Данные Jane's All the World's Aircraft 1938, стр.40d [1]
Общие характеристики
- Тип: четырехтактный , четырехтактный с воздушным охлаждением , двухтактный
- Диаметр цилиндра : 70 мм (2,76 дюйма)
- Ход : 70 мм (2,76 дюйма)
- Объем : 1,08 л (66 куб. Дюймов)
- Длина: 554 мм (21,81 дюйма) над выступом гребного винта
- Ширина: 550 мм (21,65 дюйма)
- Сухой вес : 37 кг (82 фунта), включая крепление и выступ гребного винта.
- Противоположные цилиндры смещены. Чугунные цилиндры с ребристыми полусферическими головками из сплава. Коленчатый вал из цельной азотированной стали с роликоподшипниками и упорным шарикоподшипником. Картер из легкого сплава .
Составные части
- Топливная система: карбюратор Amrac , поворотный впускной распределительный клапан. Одна свеча на цилиндр, два магнето , каждая из которых запускает две свечи.
- Тип топлива: нефть (4% нефти)
- Система охлаждения: воздушная
Представление
- Выходная мощность: длительная 19 кВт (25 л.с.) при 2300 об / мин, максимальная 22 кВт (30 л.с.) при 2500 об / мин
- Удельный расход топлива : 400-440 г / кВт (0,66-0,72 фунта / л.с.)
Рекомендации
- ^ а б в г Грей, CG (1972). Самолеты всего мира Джейн 1938 . Лондон: Дэвид и Чарльз. п. 40d. ISBN 0715 35734 4.
- ^ а б «Бельгийская ассоциация охраны авиации» . Проверено 21 февраля 2017 года .
- ^ а б "Les moteurs Ava" . Les Ailes (938): 16. 19 ноября 1939 г.
- ^ Лирон, JL (1984). Les avions Farman . Париж: Издания Ларивера. п. 230.