Калвер Shuttle был Нью - Йорк Метро , курсирующий вдоль остатков ТОГО Калвер линии , большинство из которых в настоящем время является IND Culver Line . Первоначально шаттл был сервисом 5 компании Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) , обеспечивающим сквозное обслуживание на линии Калвер между Кони-Айлендом и Манхэттеном . F поезд текущий преемник службы Калвер линии. В последний месяц работы на линии было 1000 райдеров. [1]
Северный конец | Девятая авеню |
---|---|
Южный конец | Дитмас-авеню |
Станции | 4 |
Начато обслуживание | 30 октября 1954 г . |
Снято с производства | 10 мая 1975 г . |
История
Номер 5 был присвоен в 1924 году. В то время все поезда BMT Culver Line использовали надземную линию BMT Fifth Avenue Line , проходящую через Бруклинский мост до Парк-Роу . Поезда в час пик не останавливались между 36-й улицей и Атлантик-авеню (в оба направления в утренний час пик, на юг только в послеобеденный час пик).
Поезда метро начали курсировать по линии Калвер 30 мая 1931 года, когда было завершено строительство петли Нассау-стрит . Эти поезда использовали южную половину петли Нассау, заканчиваясь на Чемберс-стрит . Эти поезда метро ходили по подземной линии BMT Fourth Avenue Line , на ныне снесенном участке линии Culver Line между Девятой авеню на линии BMT West End и Дитмас-авеню . В часы пик и в субботу утром они использовали полный цикл, въезжая на Манхэттен через Манхэттенский мост и выезжая через туннель на Монтегю-стрит . Эти поезда ходили только до Кингс-Хайвей на Бруклинском крае. Поезда в час пик курсировали экспрессом на линии Четвертой авеню BMT; поезда, курсирующие в направлении обратного пика, курсировали между Девятой авеню и Кингс-Хайвей. Надземное сообщение было сокращено до Девятой авеню, за исключением часов пик, когда она была продлена до Кони-Айленда (и продолжала ехать экспрессом по линии Пятой авеню, хотя в обоих направлениях в оба часа пик).
Линия Пятой авеню BMT была закрыта 31 мая 1940 года, и с того времени все поезда Калвера использовали метро линии Четвертой авеню.
30 октября 1954 года открылось соединение между линией BMT Culver и линией Южного Бруклина Независимой системы метро (IND) на Дитмас-авеню . Поезда BMT Culver Line были сокращены до Ditmas Avenue, а поезд D , ранее принадлежавший IND, теперь курсировал по Culver Line между Кони-Айлендом и Ditmas Avenue, продолжая движение до Манхэттена . [2] С 1967 года на линии Калвер-Лайн до Манхэттена курсирует поезд F. [3] [4] [5] После 1954 года некоторые поезда Калвер Лайн продолжали курсировать до Чемберс-стрит в Манхэттене до 28 мая 1959 года, когда все они были сокращены до шаттла между Девятой авеню и Дитмас-авеню . Это изменение способствовало увеличению объема обслуживания на других линиях Четвертой авеню. [6]
Этот шаттл Culver Shuttle, которому в 1960 году был присвоен ярлык SS , последний раз курсировал 10 мая 1975 года. [7] Надземная эстакада между Девятой авеню и Дитмас-авеню, а также станциями 13-й авеню и Форт-Гамильтон-Паркуэй оставалась заброшенной, пока ее наконец не снесли. середина 1980-х гг. Единственные остатки Culver Shuttle - это нижние платформы и пути на Девятой авеню и часть эстакады, прикрепленная к платформе на Кони-Айленд на Дитмас-авеню. Полоса отвода продана, так как дома построены на старой полосе отвода недалеко от станции Ditmas Avenue.
Рекомендации
- ^ "Строительство челнока Калвера" . Калвер Шаттл . Проверено 28 сентября 2019 .
- ^ «Поездка от Бронкса до Кони в новом метро» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 18 октября 1954 . Проверено 20 февраля, 2016 .
- ^ Перлмуттер, Эмануэль (16 ноября 1967 г.). «ИЗМЕНЕНИЯ В СКОРОСТНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ МЕТРО: основные изменения в картах, маршрутах и знаках вступят в силу 26 ноября» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 июля 2015 года .
- ^ Раскин, Джозеф Б. (2013). Не пройденные маршруты: поездка по не построенной системе метро Нью-Йорка . Нью-Йорк, Нью-Йорк: издательство Fordham University Press. DOI : 10.5422 / Фордхама / 9780823253692.001.0001 . ISBN 978-0-82325-369-2.
- ^ «Изменения в маршруте метрополитена; увеличена пропускная способность» . Нью-Йорк Таймс . 26 ноября 1967 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 июля 2017 года .
- ^ «Годовой отчет за год, закончившийся 30 июня 1959 года» . Смитсоновская библиотека . Управление транзита города Нью-Йорка . Проверено 22 сентября 2019 .
- ^ Келли, Джон (9 мая 1975 г.). «Конец линии для челнока Калвера» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . п. KL7 . Проверено 16 октября 2019 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; газетах.com.
Внешние ссылки
Внешнее видео | |
---|---|
Последние дни шаттла Калвера; 13:13 Видеоклип на YouTube |
- CulverShuttle.com - Фотографии и история Culver Shuttle
- BMT Culver Line (NYCSubway.org)
- ПУТЕШЕСТВИЯ Кулвера. Снос бруклинской эстакады (забытый Нью-Йорк)