| BMW 335 | |
|---|---|
 BMW 335 4-дверный Berline (седан / седан) | |
| Обзор | |
| Производитель | Bayerische Motoren Werke AG (BMW) |
| Производство | 1939–1941 гг. Построено 420 (оценка) |
| Дизайнер | Фриц Фидлер |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Полноразмерный роскошный автомобиль |
| Тип кузова | 4-дверный седан , 2-х и 4-х дверные кабриолеты |
| Макет | Макет FR |
| Связанный | BMW 326 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3485 куб.см OHV M335, прямой 6 |
| Передача инфекции | 4-ступенчатая механическая [1] синхронизатор |
| Размеры | |
| Колесная база | 2,980 мм (117 дюймов) |
| Длина | 4840 мм (191 дюйм) |
| Ширина | 1700 мм (67 дюймов) |
| Высота | 1,690 мм (67 дюймов) |
| Снаряженная масса | 1300 кг (2900 фунтов) (приблизительные размеры) |
| Хронология | |
| Преемник | BMW 501 |
BMW 335 спортивный седан с шестью цилиндрами производства баварской фирмы BMW с 1939 по 1941 год .
Зачатие [ править ]
Коммерческий успех BMW 326 , представленного в 1936 году, спровоцировал переход на элитный рынок. [2] Это потребует от BMW бросить вызов доминирующему положению Mercedes-Benz в прибыльном секторе, представив свои модели 320 и 340 .
BMW производила на своем заводе в Айзенахе модель, которая легла в основу более крупного автомобиля. 326 уже породили успешные спортивные производные. 335 также должны быть основаны на 326, но с колесной базой и шасси расширена для размещения 3485 куб.см с M335 шестью цилиндрами в линию двигателя. [3] Несмотря на то, что это явно отражало подход, применявшийся к существующим агрегатам BMW, это был совершенно новый дизайн. Заявленная максимальная выходная мощность в 90 л.с. (67 кВт) [4] была ниже, чем значения, рекламируемые для Jaguar сравнимого размера и с двигателем того периода, полная мощность достигается всего лишь при 3500 об / мин. С 90 л.с. (67 кВт) автомобиль развивал максимальную скорость 145 км / ч (90 миль в час). [5]
Дополнительный вес двигателя побудил установить более крупные тормозные барабаны и колеса, чем на 326. BMW 335 поддержал репутацию BMW как новатор, будучи первым автомобилем, предлагающим четырехступенчатую коробку передач с полной синхронизацией на всех передаточных числах.
Автомобиль продавался как четырехдверный седан и как двух- или (что более необычно) четырехдверный кабриолет. [2]
Запустить [ редактировать ]
Опытный образец 335 был впервые представлен в Лондоне в 1938 году. [3] Автомобиль был назван Frazer Nash для этих целей . [2] Между BMW и Англией установились тесные отношения с тех пор, как BMW утвердилась на рынке малолитражных автомобилей, создав версию английского Austin 7 . Фрейзер Нэш был английским импортером BMW с 1934 года [2], а после войны главный дизайнер BMW Фриц Фидлер , человек, который в первую очередь отвечал за проектирование и разработку модели 335, в течение нескольких лет работал с компанией-преемником Фрейзера Нэша в Лондоне .
Серийная версия была запущена на немецкий рынок как BMW 335 в 1939 году. [2]
Конец производства [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Ноябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Немецкое вторжение в Польшу в сентябре 1939 года спровоцировало Вторую мировую войну . Первоначально сохранялись аспекты экономики Германии мирного времени, и BMW смогла произвести 335 автомобилей на своем предприятии в Айзенахе . Считается, что идеальные производственные рекорды не сохранятся, но похоже, что к моменту прекращения производства легковых автомобилей в 1941 году было собрано более 400 автомобилей.
Ссылки [ править ]
- ^ "1939 BMW 335" . conceptcarz.com . Проверено 11 февраля 2008 .
- ^ a b c d e Один, LC World in Motion 1939 - Годовое производство автомобилей . Издательство Бельведер, 2015. ASIN: B00ZLN91ZG.
- ^ a b Харт, Роджер (23 июля 2012 г.). «Вкус роскоши». Автонеделя . 62 (15): 20–21. ISSN 0192-9674 .
- ^ Мартин, Кейт (сентябрь 2012 г.). «Из Комо в Гудвуд со стилем». Рынок спортивных автомобилей . 24 (9): 48–50.
- ^ "Технические характеристики BMW 335 1939 года" . carfolio.com . Архивировано 25 февраля 2008 года . Проверено 12 февраля 2008 .
| vтеАвтомобили BMW: с 1920-х по 1940-е годы - далее » | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||
| прямо-4 | Dixi 3/15 / Dixi 3/15 DA / Dixi 3/15 DA1 / | 3/15 DA2 / 3/15 DA4 | 3/20 | 309 | ||||||||||||||||||||||||||||
| прямо-6 | 303 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 315, 319 | 329 | 320 | 321 | 321 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 326 | 326 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 327 | 327 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 335 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| спортивная машина | DA-3 Вартбург | 315/1, 319/1 | 328 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Легенда | Сделано в советской оккупационной зоне Германии и Восточной Германии Советской военной администрацией в Германии и Автовело. | |||||||||||||||||||||||||||||||
