| Железнодорожная линия BNSF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Прибывающий поезд Metra прибывает в Напервилль . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Железная дорога BNSF (сдана в аренду Метре) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Union Station Аврора | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 26 год | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Метра | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | BNSF Railway Metra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневная поездка | 63 000 (средний будний день 2018 г.) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Верховая езда | 3 659 617 (2020) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 37,5 миль (60,4 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия BNSF Railway Line - это линия пригородной железной дороги Метры, управляемая одноименной грузовой железной дорогой в Чикаго и его западных пригородах . В 2010 году на железнодорожной линии BNSF по-прежнему было наибольшее количество пассажиров в будние дни (в среднем 64 600) из 11 линий метро . [2] В то время как Metra не указывает свои линии на определенные цвета, цвет линии BNSF в расписании Metra - Burlington Northern Cascade Green. [3] В июле 2017 г. опубликовано расписание (опубликовано 9 октября 2016 г.) [4] показал, что 47 поездов отправляются из Чикаго каждый будний день, из них 31 - до Авроры. Из 16 поездов, которые не достигают Авроры, 5 останавливаются на Маршруте 59, 1 - на Нейпервилле, 1 - на Даунерс-Гроув-Мейн-стрит, 5 - на Даунерс-Гроув-Фэйрвью-авеню, 3 - в Уэстмонте и 1 - в Брукфилде. В публичном расписании (опубликованном 9 октября 2016 г.) [4] также указано, что 47 поездов прибывают в Чикаго каждый будний день, 29 из которых отправляются в Аврору. Из 18 поездов, которые не отправляются в Авроре, 6 отправляются на Лилле, 1 - на Даунерс-Гроув-Мейн-стрит, 7 - на Даунерс-Гроув-Фэйрвью-авеню, 1 - на Хайлендсе и 3 - на Брукфилде.
Ист-Энд - Юнион-Стейшн в центре Чикаго. Линия пересекает Чикаго и его западные и дальние западные пригороды до Авроры . BNSF Railway управляет им в соответствии с «соглашением о покупке услуг» с Metra, унаследованным от Burlington Northern. В то время как Metra владеет всем подвижным составом, руководство и бригады являются сотрудниками BNSF. BNSF контролирует полосу отчуждения на линии и осуществляет отправку из штаб-квартиры корпорации в Форт-Уэрте, штат Техас . Расписание на июнь 2007 года показывает максимальную разрешенную скорость для пассажирских поездов 70 миль в час.
Метра изучила возможность продления линии за пределы Авроры, возможно, до Сэндвича, штат Иллинойс .
История [ править ]
Железная дорога между Чикаго и Авророй была построена в 1864 году компанией Chicago and Aurora Railroad , которая превратилась в железную дорогу Чикаго, Берлингтона и Куинси . CB&Q управляла пригородным сообщением до тех пор, пока в 1970 году эта железная дорога не объединилась с Северной Берлингтонской железной дорогой. В 1995 году она объединилась с железной дорогой Атчисон, Топика и Санта-Фе и образовала Северную железную дорогу Берлингтона в Санта-Фе. Позже он изменил свое название на аббревиатуру BNSF.
Когда в 1974 году Региональное транспортное управление (RTA) начало субсидировать операции по пригородной железной дороге Чикаго, Burlington Northern продолжала эксплуатировать свою линию по контракту с RTA. Эта договоренность продолжилась, когда RTA организовало пригородную железную дорогу под управлением совета, который стал Metra.
Трехколейная линия с быстрыми и частыми пассажирскими поездами Amtrak и Metra, а также грузовыми поездами BNSF является фаворитом поклонников железнодорожного транспорта , которые иногда называют ее «гоночной трассой». [5]
Станция Клайд на бульваре Саут-Остин и 29-я Западная улица в Цицероне была закрыта 1 апреля 2007 года из-за низкой посещаемости и ветхости. За несколько месяцев до закрытия им ежедневно пользовалось около 50 пассажиров. [6]
Расширение округа Кендалл [ править ]
Были предложения расширить обслуживание на запад в округе Кендалл , который по состоянию на 2020 год находится за пределами зоны обслуживания RTA. Возможные новые станции будут в Монтгомери , Освего , Бристоле , Йорквилле , Плано и Сэндвиче . [7] [8] станция Плано в настоящее время используется железнодорожный вокзал «ы Иллинойс Zephyr и Карл Сандберг поездов.
Верховая езда [ править ]
В период с 2014 по 2019 год годовой пассажиропоток снизился на 7% с 16,7 миллиона до 15,5 миллиона пассажиров. [9] [10] Из -за пандемии COVID-19 пассажиропоток упал до 3 659 617 пассажиров в 2020 году. [11]
Подвижной состав [ править ]
Парк локомотивов BNSF Railway состоит в основном из EMD F40PHM-2 и некоторых локомотивов EMD F40PH . До 2012 года на линии также работали локомотивы MPI MP36PH-3S , однако все они были переведены на линии Милуоки, Северную центральную службу и округ Рок-Айленд из-за эксплуатационных трудностей. Железнодорожные вагоны включают автобусы из Бадда , Моррисона-Кнудсена / Амераила и Ниппон-Шарё .
Станции [ править ]
| Зона | Место расположения | Станция | Связи и заметки |
|---|---|---|---|
| А | Чикаго | Union Station | Amtrak (междугородний): California Zephyr , Capitol Limited , Cardinal , City of New Orleans , Empire Builder , Lake Shore Limited , Southwest Chief , Texas Eagle Amtrak (междугородний): Blue Water , Hiawatha Service , Illini and Saluki , Illinois Zephyr и Карл Сэндберг , Линкольн Сервис , Пере Маркетт , Росомаха Метра : Милуоки / Северная линия ,Район Милуоки / Западная линия , северная центральная служба , коридор наследия , юго-западная служба Чикаго "L" : синяя линия (в Клинтоне ), коричневая , оранжевая , розовая , фиолетовая линии (в Куинси ) Автобус CTA : 1, 7, J14, 19, 28, 56, 60, 120, 121, 124, 125, 126, 128, 130, 151, 156, 157, 192 Темп : 755 Автобусы Amtrak Thruway : Чикаго-Мэдисон и Чикаго-Рокфорд ( Ван Гальдер ), Чикаго-Луисвилл ( Борзая ) |
| Halsted Street (только в часы пик) | Автобус CTA: 8, 18, N62 | ||
| Западный проспект | Чикаго "L": Pink Line ( западный ) CTA Автобус: 18, 49, X49 | ||
| B | Цицерон | Цицерон | Автобус CTA: 35, 54, 54B, 60 |
| Morton Park | Закрыт с 1938 по 1957 год. | ||
| Клайд | Закрыт 1 апреля 2007 г. | ||
| Бервин | Ла Вернь (только в часы пик) | Темп: 302, 314 | |
| Бервин | Темп: 302, 311 | ||
| Гарлем-авеню | Темп: 302, 307 | ||
| C | Риверсайд | Риверсайд | |
| Brookfield | Голливуд | Темп: 304, 331 | |
| Brookfield | Темп: 331 | ||
| Конгресс-парк (только часы пик) | Темп: 302, 331 | ||
| La Grange | La Grange Road | Amtrak: Иллинойс Зефир и Карл Сэндберг. Темп: 302, 330, 331. | |
| Stone Avenue | |||
| D | Western Springs | Western Springs | Темп: 669 |
| Hinsdale | Highlands (только в часы пик) | ||
| Hinsdale | Темп: 668 Берр Ридж-Хинсдейл | ||
| West Hinsdale (только часы пик) | |||
| Clarendon Hills | Clarendon Hills | Темп: 663, 664 | |
| Westmont | Westmont | Темп: 662, 665, 715 | |
| E | Даунерс-Гроув | Fairview Avenue | |
| Downers Grove Main Street | Темп: 461, 462, 463, 834 | ||
| Бельмонт | Темп: пригородный автобус 821 Grove: западный маршрут | ||
| Lisle | Lisle | Темп: 820, 825, 826, 827, 828, 829 | |
| F | Naperville | Naperville | Amtrak: Калифорния Зефир , Иллинойс Зефир и Карл Сэндберг , Юго-Западный Главный Темп: 530, 676, 677, 678, 680, 681, 682, 683, 684, 685, 686, 687, 688, 689, 714 и 722 Берлингтонские маршруты : Чикаго – Давенпорт |
| грамм | Аврора | Маршрут 59 | Темп: 534, 559, 672, 673, 675 Линии борзых: Чикаго – Давенпорт. |
| Эола | Эола | Закрыт для пассажиров до 1971 года, полностью закрыт позже | |
| ЧАС | Аврора | Транспортный центр Аврора | Темп: 524, 530, 533, 540 и 802 |
| Аврора | Аврора (склад CB&Q) | Закрыт в 1986 г. |
Ссылки [ править ]
- ^ «Операции и данные о судоходстве» . Проверено 14 декабря 2019 года .
- ^ «Отчеты о пилотировании - системные факты» . Metra. Архивировано из оригинала на 2 января 2010 года . Проверено 17 июля 2012 года .
- ^ "Вы знали?" (PDF) . На двухуровневом : 3 июня 2009 г. Архивировано 2 января 2010 г. из оригинального (PDF) .
- ^ a b "Полное расписание железных дорог BNSF" (PDF) . Региональная пригородная железная дорога Северо-Восточного Иллинойса . Проверено 4 июля 2017 .
- ↑ Манн, Лесли (23 марта 2011 г.). «Когда раздается тот одинокий свисток, фанаты рельсов знают, где выстроиться в очередь» . Чикаго Трибьюн . Проверено 3 мая 2013 года .
- ^ Ruzich, Джозеф (21 февраля 2007). «Метра Цицерона останавливается, чтобы получить макияж» . Чикаго Трибьюн . Проверено 3 мая 2013 года .
- ^ "На шаг ближе на местной станции Метра" . Oswego Ledger-Sentinel. 12 марта 2009 года. Архивировано 28 декабря 2010 года . Проверено 14 ноября 2010 года .
- ↑ Girardi, Linda (26 ноября 2019 г.). «Возможное расширение Metra в округе Кендалл в центре внимания предстоящих встреч» . Чикаго Трибьюн . Проверено 14 декабря 2019 года .
- ^ «ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ПО ТЕНДЕНЦИЯМ ВЕЗДЕЖНОСТИ 2018» (PDF) . Metra. п. 4 . Проверено 12 мая 2019 года .
- ^ «ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ПО ТЕНДЕНЦИЯМ ВЕЗДЕЖНОСТИ 2019» (PDF) . Metra . Проверено 27 февраля 2021 года .
- ^ «ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ПО ТЕНДЕНЦИЯМ ВЕЗДЕЖНОСТИ 2020» (PDF) . Проверено 4 апреля 2021 года .
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
 | Викискладе есть медиафайлы по теме железнодорожной линии Metra BNSF . |
- Расписание движения Metra BNSF Railway
