| Коридор наследия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Канадский национальный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Чикаго Джолиет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Метра | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Метра , гражданин Канады | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневная поездка | 2400 (средний будний день 2016 г.) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 37,3 миль (60,0 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Наследия Коридор ( НС ) является Метра пригородной железной линии в Чикаго, штат Иллинойс , и его юго - западных пригородах, заканчивающийся в Joliet . Хотя Метра не называет свои линии цветами, Коридор Наследия отображается в расписании Метры как «Альтон Марун» после железной дороги Альтона , по которой ходили поезда по этому маршруту. [2] Название «Коридор наследия» относится к Коридору наследия каналов Иллинойса и Мичигана . Основанный в 1984 году, он проходит параллельно линии. [3]
В отличие от других линий метро Metra, коридор «Наследие» в будние часы-пик проходит только в пиковом направлении - в Чикаго утром и в Жуайет во второй половине дня. Линия коридора наследия занимает менее 1 часа, чтобы добраться до Джолиет, что значительно быстрее, чем линия района Рок-Айленд, которая также обслуживает Джолиет.
Четвертый поезд отправления был добавлен 14 марта 2016 года. Сейчас по Коридору наследия курсируют семь поездов, три из них прибывающие, четыре исходящие. Все поезда идут до Джолиет (и отправляются в ней).
Маршрут [ править ]
Линия проходит от станции Union Station в центре Чикаго через юго-западные пригороды до Джолиет. В марте 2016 года в общественном расписании указано четыре поезда из Чикаго в Джолиет каждый будний день. В дневной час пик прибывает еще один поезд, но в качестве переезда порожнего оборудования или тупика.
Железнодорожный вокзал «s Texas Eagle и Lincoln Service используют эти дорожки из Union Station в Joliet . Техас Eagle останавливается только в Чикаго и Joliet, в то время как Линкольн служба также останавливается на высшем уровне . Транспортный центр Joliet заменить Union Station Joliet на 11 апреля 2018. [4]
16 мая 2017 года компания Metra объявила, что новая станция для Ромеовиля официально взорвалась недалеко от пересечения 135-й улицы и Новой авеню. Стоимость новой станции оценивается примерно в 4,9 миллиона долларов. [5] Станция была открыта для посещения 5 февраля 2018 года. [6]
Есть предложения добавить больше промежуточных станций на линии в Бриджпорте, Брайтон-парке и Джастисе, а также расширить до Брейдвуда, штат Иллинойс, со станциями в Элвуде и Уилмингтоне. [ необходима цитата ]
Станции [ править ]
| Зона | Место расположения | Станция | Связи и заметки |
|---|---|---|---|
| А | Чикаго | Union Station | Amtrak (междугородний): California Zephyr , Capitol Limited , Cardinal , City of New Orleans , Empire Builder , Lake Shore Limited , Southwest Chief , Texas Eagle Amtrak (междугородний): Blue Water , Hiawatha Service , Illini and Saluki , Illinois Zephyr и Карл Сэндберг , Lincoln Service , Pere Marquette , Wolverine Metra : BNSF Railway ,Округ Милуоки / Северная линия , округ Милуоки / Западная линия , Северная центральная служба , Юго-Западная служба Чикаго "L" : синяя линия (в Клинтоне ), коричневая , оранжевая , розовая , фиолетовая линии (в Куинси ). Автобусы CTA : 1, 7, J14. , 19, 28, 56, 60, 120, 121, 124, 125, 126, 128, 130, 151, 156, 157, 192 Темп : 755 Amtrak Thruway Автобусы : Чикаго-Мэдисон и Чикаго-Рокфорд ( Ван Галдер ), Чикаго -Луисвилл ( борзая ) |
| Halsted Street | Закрыт в 1984 г. [7] | ||
| Брайтон-Парк | Закрыт в 1984 г. [7] | ||
| Central Stickney | Гленн | Закрыт в 1989 г. [7] | |
| C | Саммит | Саммит | Amtrak: Lincoln Темп обслуживания : 307 |
| D | Willow Springs | Willow Springs | |
| E | Лемонт | Лемонт | |
| F | Ромеовиль | Ромеовиль | Открыт 5 февраля 2018 г. [6] |
| Lockport | 5-я улица | Закрыт в 1988 году [7] | |
| грамм | Lockport | Темп: 834 | |
| ЧАС | Джолиет | Джолиет | Метра: Район Рок-Айленд Amtrak: Lincoln Service , Texas Eagle Pace: 501, 504, 505, 507, 508, 509, 511, 832, 834 |
Верховая езда [ править ]
С 2014 года ежегодное количество пассажиров остается стабильным на уровне примерно 730 000 человек. [8] [9]
Заметки [ править ]
- ^ «Операции и данные о судоходстве» . Metra . Проверено 7 октября 2017 года .
- ^ "Вы знали?" (PDF) . На двухуровневом : 3 июня 2009 г. Архивировано из оригинального (PDF) 02.01.2010.
- Перейти ↑ Baty (2004), 237-238.
- ^ Fabbre, Алисия (11 апреля 2018). «Новый вокзал открывается для пассажиров в Джолиет, заканчивая шестилетнее ожидание» . Чикаго Трибьюн . Проверено 24 июля 2018 года .
- ^ https://www.metrarail.com/about-metra/newsroom/romeoville-breaks-ground-new-metra-station
- ^ a b "Открывается станция Romeoville Metra - Горн газет" . buglenewspapers.com . Проверено 24 февраля 2018 года .
- ^ a b c d Тенденции вождения - Годовой отчет 2017 (PDF) (Отчет). Metra, подразделение стратегического планирования капиталовложений. Февраль 2018. с. 32 . Проверено 2 декабря 2018 года .
- ^ «ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ПО ТЕНДЕНЦИЯМ ВЕЗДЕЖНОСТИ 2018» (PDF) . Metra. п. 4 . Проверено 12 мая 2019 .
- ^ «ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ПО ТЕНДЕНЦИЯМ ВЕЗДЕЖНОСТИ 2019» (PDF) . Metra . Проверено 27 февраля 2021 года .
Ссылки [ править ]
- Батый, Крис (2004). Чикаго . Одинокая планета . ISBN 1-74104-032-9.
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- График обслуживания коридора наследия
