| Юго-Западный Сервис | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Юго-Западная служба № 827 покидает Union Station в 2011 году. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Южная железная дорога Норфолка (сдана в аренду Метре) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Union Station Манхэттен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Метра | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Метра , Южная железная дорога Норфолка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневная поездка | 9600 (средний будний день 2014 г.) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина трека | 40.6 миль | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Southwest Service ( SWS ) является Metra железнодорожной пригородной линией, работает на юго - запад от Union Station в центре Чикаго, штат Иллинойс , в Манхэттен, штат Иллинойс . Метра не называет свои линии по цвету, но акценты в расписании линии обслуживания Юго-Запада - "Banner Blue" для пассажирского поезда Wabash Railroad 's Banner Blue . [3] Железнодорожные пути принадлежат компании Metra к северу от перекрестка с Белой железной дорогой Чикаго на бульваре Лумис и арендуются у Норфолкской южной железной дороги к югу от перекрестка (у NS есть права на прокладку пути.над частью Метры). [4]
История [ править ]
Линия к югу от кривой на восточном конце участка, выровненного с 75-й улицей, была построена железной дорогой Уабаш, Сент-Луис и Пасифик , которая открылась в 1880 году в Чикаго. Эта кривая была соединением с железной дорогой Чикаго и Западной Индианы , пятая часть которой принадлежала Уабашу, и использовалась для того, чтобы добраться до станции Дирборн в центре Чикаго. [ необходима цитата ] Пригородное сообщение из Чикаго началось еще в 1893 году, поезда ходили так далеко на юг, как Орланд-Парк , [5], а к 1909 году услуга была расширена несколькими поездами, курсировавшими на юг до Манхэттена . [6]Уровень обслуживания ухудшился в 1930-х годах, пригородные перевозки фактически сократились до одного поезда в каждом направлении, делающего местные остановки от Чикаго до Декейтера . К 1964 году поезда Чикаго – Декейтер, которые один раз в день ходили ежедневно, были сокращены до Орланд-парка. [5]
После нескольких реорганизаций 16 октября 1964 года железная дорога Уабаш была сдана в аренду Норфолкской и Западной железной дорогой . [7] : 145 Поездка туда и обратно продолжилась под новым владельцем, который назвал поезд Пушечным ядром Орланд-Парка . [8] 1 мая 1971 года компания Amtrak взяла на себя управление большинством междугородних пассажирских поездов в Соединенных Штатах. В этот день все междугородние рейсы в Чикаго и из Чикаго были либо направлены на Union Station.или прекращено, оставив единственное Пушечное ядро Орланд-парка в качестве единственного поезда, который все еще использует станцию Дирборн. Станция Дирборн закрылась, но пригородный поезд продолжал использовать небольшую платформу и путь на территории до 1976 года, когда он переехал на Станцию Юнион через новое соединение на перекрестке Альтон . [9] : 71
Региональные Transportation Authority начал субсидировать службу в 1978 г. [10] N & W слилась с Южной железной дороги , чтобы сформировать Норфолк Южной железной дороги в 1982 году, и в течение следующего десятилетия линия была известна как Norfolk Southern Line ( NS ). RTA закрыло станцию Western Avenue 15 мая 1984 года в рамках плана сокращения затрат, в соответствии с которым были закрыты двенадцать других малоиспользуемых станций и убрали билетных касс с дополнительных семнадцати станций по всей системе. [11] 1 июня 1993 года компания Metra приняла на себя управление и переименовала ее в SouthWest Service. [4]
Проект расширения железнодорожной линии, который включает 11 миль (18 км) нового пути и как минимум две дополнительные железнодорожные станции, был завершен (за исключением станции Laraway Road) в январе 2006 года. Количество поездов в день увеличилось с 16 до 30 , По 15 в каждую сторону. В течение многих лет Пейс эксплуатировал Маршрут 835, автобусное сообщение которого увеличило ограниченное движение поездов в коридоре обслуживания Юго-Запад. С расширением железнодорожной службы, пассажироперевозки на маршруте 835 стали настолько бедны , что Pace устранил его 17 августа 2007 года [ править ]
В субботу 21 марта 2009 года Metra начала курсировать с шестью поездами между Union Station и Манхэттеном. [12]
Поезда SouthWest Service перейдут со станции Union Station на станцию LaSalle Street с реконфигурацией коридора 75-й улицы под эгидой Программы экологической и транспортной эффективности региона Чикаго (CREATE). [13] Это произойдет не ранее 2025 года, когда строительство планируется завершить. [14] Дополнительные железнодорожные пути будут также построены между станцией LaSalle St и 74-й улицей, чтобы справиться с увеличением трафика. Станция LaSalle St также будет расширена. [15] Это уменьшит загруженность станции Union Station и повысит надежность службы SouthWest Service, а также позволит большему количеству поездов ходить в каждом направлении. [13]
Частота обслуживания [ править ]
По состоянию на 5 февраля 2018 года [Обновить], когда компания Metra в последний раз пересматривала расписание, служба SouthWest имеет пятнадцать рейсов в день в будние дни и три в субботу. Воскресенье / праздничные дни не обслуживаются. Все субботние поезда ходят до Манхэттена. Из будних поездов один останавливается на 153-й улице Орланд-Парк, два - на Манхэттене, а остальные - на 179-й улице Орланд-Парк. [16]
С 2006 по начало 2018 года на Манхэттене останавливался третий будний поезд (полуденный). Из-за отсутствия пассажиров, а также из-за перебоев в обслуживании этот поезд с весны 2018 года стал коротким поворотом на 179-ю улицу Орланд-Парка.
Станции Laraway Road и Manhattan ежедневно посещают вместе менее 60 человек, что делает их двумя наименее используемыми станциями в системе Metra.
Верховая езда [ править ]
С 2014 года годовое количество пассажиров снизилось с 2 659 040 до 2 356 767 человек, что в целом составляет 11,4%. [17] [18]
Чикаго – Декейтер местный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции [ править ]
| Зона | Место расположения | Станция | Связи и заметки |
|---|---|---|---|
| А | Чикаго | Union Station | Amtrak (междугородний): California Zephyr , Capitol Limited , Cardinal , City of New Orleans , Empire Builder , Lake Shore Limited , Southwest Chief , Texas Eagle Amtrak (междугородний): Blue Water , Hiawatha Service , Illini and Saluki , Illinois Zephyr и Карл Сэндберг , Lincoln Service , Pere Marquette , Wolverine Metra : BNSF Railway ,Район Милуоки / Северная линия , район Милуоки / Западная линия , Северная центральная служба , коридор наследия Чикаго "L" : синяя линия (в районе Клинтона ), коричневая , оранжевая , розовая , фиолетовая линии (в районе Куинси ). Автобусы CTA : 1, 7, J14. , 19, 28, 56, 60, 120, 121, 124, 125, 126, 128, 130, 151, 156, 157, 192 Темп : 755 Amtrak Thruway Автобусы : Чикаго-Мэдисон и Чикаго-Рокфорд ( Ван Галдер ), Чикаго -Луисвилл ( борзая ) |
| Станция Дирборн | Закрыт в 1976 году, служба перешла на Union Station. | ||
| 47-я улица | Закрыт с 1976 по 1984 год. | ||
| B | Энглвуд ( остановка флага ) | Закрыт с 1976 по 1984 год. | |
| Halsted | Закрыт с 1976 по 1984 год. | ||
| Расин | Закрыт с 1976 по 1984 год. | ||
| Ashland | Закрыт с 1976 по 1984 год. | ||
| Западный проспект | Закрыт в мае 1984 г. | ||
| C | Райтвуд | Автобус CTA: 52A, 79 | |
| Эшберн | |||
| D | Дубовая лужайка | Дубовая лужайка | Темп: 381, 395, 769, 774 |
| Чикаго Ридж | Чикаго Ридж | Темп: 384 | |
| Стоит | Стоит | Темп: 385, 386 | |
| Palos Heights | Palos Heights | Темп: 769, 774 | |
| E | Палос Парк | Палос Парк | |
| Орланд Парк | |||
| Саутмор (остановка флага) | Закрыт с 1976 по 1984 год. | ||
| Орланд-Парк, 143-я улица | |||
| Орланд-Парк, 153-я улица | |||
| F | Орланд-Парк, 179-я улица | ||
| грамм | Новый Lenox | Стил | Закрыт в 1962 г. |
| Брисбен | Закрыт в 1962 г. | ||
| ЧАС | Laraway Road (только в часы пик) | ||
| я | Манхэттен | Манхэттен (только часы пик) |
Ссылки [ править ]
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2010-01-02 . Проверено 2 января 2010 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Советы Metra Railfan - Коридор наследия
- ^ "Вы знали?" (PDF) . На двухуровневом : 3 июня 2009 г. Архивировано из оригинального (PDF) 02.01.2010.
- ^ а б Метра (2013). «История сервиса Юго-Запад» . Архивировано из оригинала на 2014-07-14 . Проверено 7 июня 2014 года .
- ^ a b Берджесс, Пол (весна 2013 г.). «Следуйте за флагом:« Расширение Wabash » метро Metra в Чикаго ». Первый и самый быстрый . Vol. 29 нет. 1. Лейк-Форест, Иллинойс : Междугородное историческое общество Береговой линии. п. 12.
- ^ Берджесс, Пол (весна 2013 г.). «Следуйте за флагом:« Расширение Wabash » метро Metra в Чикаго ». Первый и самый быстрый . Vol. 29 нет. 1. Лейк-Форест, Иллинойс : Междугородное историческое общество Береговой линии. п. 11.
- ^ Шафер, Майк (2000). Более классические американские железные дороги . Оцеола, Висконсин: ISBN компании MBI Publishing Co. 978-0-7603-0758-8. OCLC 44089438 .
- ↑ Норфолк и Западная железная дорога (3 июля 1972 г.). «Пригородное пассажирское сообщение» .
- ^ Голландия, Кевин Дж. (2001). Классические американские железнодорожные терминалы . Оцеола, Висконсин: MBI. ISBN 9780760308325. OCLC 45908903 .
- ^ Берджесс, Пол (весна 2013 г.). «Следуйте за флагом:« Расширение Wabash » метро Metra в Чикаго ». Первый и самый быстрый . Vol. 29 нет. 1. Лейк-Форест, Иллинойс : Междугородное историческое общество Береговой линии. п. 14.
- ^ «ДТП закрывает 13 вокзалов» . Чикаго Трибьюн . 9 марта 1984 г. с. 51 . Проверено 20 января 2019 г. - через Newspapers.com .
- ↑ Худ, Джоэл (2 марта 2009 г.). «Metra добавит субботнюю услугу на линию Юго-Запад в марте» . Чикаго Метра . Архивировано из оригинала на 2009-03-25 . Проверено 3 февраля 2009 .
- ^ a b "P2, P3, EW2, GS19 Проект улучшения коридора 75-й улицы" (PDF) . СОЗДАЙТЕ. Ноября 2015 . Проверено 10 января 2018 года .
- ^ «Preckwinkle, партнеры по проекту улучшения железнодорожного коридора на 75-й улице» . Чикагский крестоносец . 1 октября 2018 . Проверено 12 декабря 2018 года .
- ^ "Metra Moving" . Железнодорожные пути и сооружения . 12 сентября 2009 . Проверено 21 апреля 2012 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Metra (16 октября 2011). «Юго-Западный Сервис» . Архивировано из оригинала на 2014-07-14 . Проверено 7 июня 2014 года .
- ^ «ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ПО ТЕНДЕНЦИЯМ ВЕЗДЕЖНОСТИ 2018» (PDF) . Metra. п. 4 . Проверено 12 мая 2019 .
- ^ «ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ПО ТЕНДЕНЦИЯМ ВЕЗДЕЖНОСТИ 2019» (PDF) . Metra . Проверено 27 февраля 2021 года .
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- Информация об обслуживании Metra SouthWest
- Проект расширения услуг Metra SouthWest
