Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Бабс
Парри Томас и Бэбс, Пендин, апрель 1926 года (Наше поколение, 1938) .jpg
Обзор
Также называемыйChitty Bang Bang 4 ,
Специальное предложение "Хайэм"
Производстворазовый (1926)
ДизайнерДж. Г. Парри-Томас ,
первоначально Клайв Галлоп
и граф Луи Зборовски
Кузов и шасси
Тип кузоваоткрытый гоночный автомобиль с передним расположением двигателя.
Трансмиссия
ДвигательСвобода L-12 V12 авиационных двигателей
Передача инфекцииглавная передача от внешнего цепного привода

Babs былавтомобилем с рекордом наземной скорости, построенным и управляемым Джоном Парри-Томасом . Он был оснащен 27-литровым авиадвигателем Liberty .

Бэбс начинался как « Читти 4 », один из серии автомобилей с авиадвигателем , созданной графом Луи Зборовски под названием « Читти Банг Банг ». Поскольку он был построен в поместье Зборовски в Хайем-парке недалеко от Кентербери , он также был известен как Хайем-особенный .

Он был оснащен авиадвигателем V12 Liberty объемом 27 литров, мощностью 450 л.с. (340 кВт) , коробкой передач и цепным приводом от довоенного Blitzen Benz , что сделало его самым мощным гоночным автомобилем, когда-либо работавшим в Бруклендсе . К моменту смерти Зборовского в 1924 году он еще не был полностью разработан, но был приобретен в его имении Дж. Г. Парри-Томасом за 125 фунтов стерлингов. [1]

Парри-Томас переименовал машину в Babs и перестроил ее с четырьмя карбюраторами Zenith и поршнями собственной конструкции. [2] В апреле 1926 года Парри-Томас использовал автомобиль, чтобы побить рекорд наземной скорости - 171,02 мили в час (273,6 км / ч).

Бэбс использовал открытые цепи (закрытые обтекателем) для передачи энергии ведущим колесам. Ходили слухи, что из-за высокого кожуха двигателя Парри-Томас вел машину, наклонив голову набок. Эта история не соответствует действительности; на фотографиях видно, что водитель мог видеть прямо перед собой.

Во время более поздней попытки установить рекорд в Пендин-Сэндс , Уэльс, 3 марта 1927 года, автомобиль вышел из-под контроля на скорости более 100 миль в час. Автомобиль перевернулся, и Томас был частично обезглавлен . После расследования по факту смерти Томаса, Бабс места ы были сокращены, стекло в циферблатах разбило, и автомобиль был похоронен в песчаных дюнах на Pendine . [3] [4]

В то время считалось, что оборвалась приводная цепь, в результате чего водитель был обезглавлен. Более позднее расследование обнаруженных обломков показало, что авария могла быть вызвана поломкой правого заднего колеса. [5]

Восстановление [ править ]

Восстановлен в Гудвуде в 2005 году.

В 1967 году Оуэн Вин Оуэн решил провести раскопки и восстановить Бабс . Место захоронения было идентифицировано по старым фотографиям, но оказалось, что оно находится в пределах периметра современного ракетного комплекса. Военные власти дали разрешение на раскопки при условии, что ближайшие родственники Парри-Томаса не будут возражать. Уин Оуэн потребовалось два года, чтобы найти живого родственника, племянника, жившего в Уолсолле , и, наконец, обломки корабля были обнаружены. [6]Это восстановление было спорным в то время, особенно после успешного восстановления. Преобладающее мнение заключалось в том, что обломки не подойдут ни для чего, кроме жалкой музейной экспозиции. Мало кто ожидал, что обломки когда-нибудь снова будут напоминать автомобиль, не говоря уже о том, чтобы их можно было восстановить в рабочем состоянии.

Машина была в очень плохом состоянии. Большая часть кузова подверглась коррозии, поэтому пришлось сконструировать новый кузов, смешивая, где это возможно, любой существующий оригинальный материал. Механическая ходовая часть была в хорошем состоянии. Даже там, где нельзя было использовать компоненты, они были достаточно сохранены, чтобы действовать как образец. Двигатель можно было восстановить, но многие новые запасные части пришлось изготовить по оригинальной конструкции. [ необходима цитата ]

Впервые автомобиль прошел успешные испытания на трассе Helyg в начале 1970-х годов. Испытание заключалось в буксировке Land Rover местного владельца гаража (Дэфидд Хьюз и его механик Аллан Хьюз) до 60 миль в час (97 км / ч), а затем Бабс был запущен с толчком. Передача была настолько высока, что буксировка была единственным способом заставить Бэбса двигаться своим ходом. Позже автомобиль был успешно продемонстрирован мировой прессе и телевидению на аэродроме недалеко от RAF Valley , Англси .

Реставрационные работы проводились в гараже Оуэна в Капел Куриге , а сейчас Бабс в летние месяцы выставлен в Пендинском музее скорости . [7] [8] [9] Автомобиль эксплуатировался на праздновании столетия Бруклендса в 2007 году.

В 1999 году Оуэн был награжден трофей Тома Прайса , [10] с выгравированными словами Atgyfodwr Бабс ( «Восстановителем из Babs»). После смерти Оуэна в 2012 году автомобилем управляет его сын Герайнт. [4]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Хайэм Особый" . Британские автопроизводители. Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 года.
  2. ^ Джо Пейн (2004). «Томас, Джон Годфри Парри (1884–1927)» . Оксфордский словарь национальной биографии , Oxford University Press. DOI : 10.1093 / исх: odnb / 69166 . Проверено 9 сентября 2006 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ «Уэльс и история мира -„Babs “ » . BBC . Проверено 30 декабря 2011 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  4. ^ а б "Южный Уэльс" . Побережье: Великий проводник . Эпизод 2. 28 сентября 2016 г. BBC . Проверено 28 сентября 2016 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ^ Тремейн, Дэвид . Рекорд наземной скорости . Шир. п. 9. ISBN 0-7478-0115-0.
  6. ^ "Уэльс: старая девушка с колоритным прошлым" . Дейли телеграф . 12 августа 2000 . Проверено 2 марта 2013 года .
  7. ^ "История Pendine" . Архивировано из оригинала 9 сентября 2010 года.
  8. ^ "Бабса извлекают из песка, показывая пропавшую приводную цепь со смертельным исходом" . Архивировано из оригинала (фото) 19 февраля 2017 года . Проверено 7 мая 2008 года .
  9. ^ «Оставшаяся приводная цепь с левой стороны» . Архивировано из оригинала (фото) 22 декабря 2005 года . Проверено 7 мая 2008 года .
  10. ^ «О нас Амданом Ни » . Валлийская группа писателей-автомобилистов . Проверено 2 марта 2013 года .