Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Bahia class line drawing.png
Штриховые рисунки класса Bahia
Обзор класса
Имя:Класс Bahia
Операторы: Бразильский флот
Построено:1907–1910
В комиссии:1910–1948
Планируется:3
Завершенный:2
Отменено:1
Потерял:1
Утилизировано:1
Общие характеристики
Тип:Крейсер-разведчик
Смещение:3100 тонн (3100 длинных тонн ; 3400 коротких тонн ) [1] [2]
Длина:
  • 122,38 м (401,5 футов) oa
  • 115,82 м (380,0 футов) pp [2]
Луч:11,89–11,91 м (39,0–39,1 футов) [2]
Проект:
  • 3,81 м (12,5 футов) вперед [2]
  • 4,75 м (15,6 футов) на миделе [2]
  • 4,42 м (14,5 футов) на корме [2]
Движение:
Скорость:
  • 26,5 узлов (49,1 км / ч; 30,5 миль / ч) согласно проекту [1]
  • 27,016 узлов (50,034 км / ч; 31,089 миль / ч) испытание [1]
  • 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) при полной нагрузке [2]
Выносливость:
  • 1400 морских миль (2600 км; 1600 миль) при скорости 23,5 узла (43,5 км / ч; 27,0 миль / ч) [3]
  • 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) [3]
Дополнение:320 [3] - 357 [2]
Вооружение:
Броня:
Примечания:Эти спецификации применимы к моменту ввода Баии в эксплуатацию.

Bahia класс был паром из скаутских крейсеров , построенных для Бразилии Armstrong Whitworth в Соединенном Королевстве, на основании конструкции , которая в значительной степени заимствовано из английского приключения -класса скаутских крейсеров . В этот класс вошли головной корабль Bahia и его сестра Риу-Гранди-ду-Сул , а также отмененный третий корабль Ceara . [4] Оба были названы в честь штатов Бразилии . Как класс, они были самыми быстрыми крейсерами в мире при вводе в эксплуатацию и первыми в бразильском флоте, использовавшими паровые турбины для движения.

В середине 1920-х годов оба корабля были масштабно модернизированы с использованием трех новых газотурбинных двигателей Брауна – Кертиса и шести новых котлов Thornycroft , и в ходе этого были преобразованы с судов, работающих на угле, на суда, работающие на нефти. Ремонт привел к поразительным эстетическим изменениям: выхлопные трубы были разделены на три трубы вместо двух. Доработано и вооружение; три 20,1 мм (0,79 дюйма) Madsen пушка , 7 мм (0,28 дюйма) Хотчкисс пулемет, и торпеды были добавлены четыре трубки 533 мм (21,0 дюйма).

Во время Второй мировой войны оба использовались в качестве конвоев. 4 июля 1945 года « Баия» погибла в результате аварии, вызвавшей мощный взрыв, который вывел корабль из строя и потопил его в считанные минуты, что привело к большим человеческим жертвам. Риу-Гранди-ду-Сул пережил войну и был списан в 1948 году.

Дизайн [ править ]

Дизайн класса почерпнул из британского приключения -класса скаутских крейсеров . [1] Суда водоизмещением 3100 тонн (3100 длинных тонн ), [1] [2] и их размеры составляли 122,38 м (401 футов 6 дюймов) в целом , 115,82 м (380 футов 0 дюймов) между перпендикулярами , 11,89–11,91 м ( 39 футов 0 дюймов - 39 футов 1 дюйм) по ширине и осадке 3,81 м (12 футов 6 дюймов) вперед, 4,75 м (15 футов 7 дюймов) на миделе и 4,42 м (14 футов 6 дюймов) на корме. [2] Они были оснащены пять Парсонса паровых турбин , и десять тысячелистника котловс угольным бункером, способным выдерживать нормальную нагрузку 150 т (150 длинных тонн) и максимальную нагрузку 650 т (640 длинных тонн). [3]

Класс Bahia был разработан, чтобы развивать скорость 26,5 узлов (49,1 км / ч); [2] оба корабля превысили это значение во время испытаний, когда Bahia достигла 27,016 узлов (50,034 км / ч) на испытаниях. [1] Согласно проекту, дальность полета класса составляла 1400 морских миль (2600 км; 1600 миль) при скорости 23,5 узла (43,5 км / ч) или 3500 морских миль (6500 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч). [3] Класс был вооружен десятью 120-мм (4,7 дюйма) / 50 калибра , шестью 3-фунтовыми орудиями QF 47 мм (1,9 дюйма) / 50 калибра [1] [2] и двумя 457-мм (18,0 дюйма) торпедными аппаратами . [1] Класс был легкобронирован и имел всего 19 мм (0,75 дюйма) палубной брони, сбоевая рубка, имеющая 76 мм (3,0 дюйма). [1]

Строительство [ править ]

Класс был частью большой военно-морской программы Бразилии 1904 года. [5] [6] Также запланированы два дредноута класса Minas Geraes , десять эсминцев класса Par , три подводные лодки и тендер для подводных лодок . [6] [7] С дизайном , который в значительной степени заимствованы из английского приключении -класса скаутских крейсеров, [1] Bahia ' s киль был заложен первый 19 августа 1907 в Armstrong Whitworth в Элсвик, Ньюкасл - апон - Тайн дворе , а затем Рио - Гранде - ду Sul 30 августа 1907 г. [1] [8] Строительство заняло около полутора лет, и оба корабля были спущены на воду в 1909 году. [5] [8] [A] Оба корабля были построены и введены в строй в 1910 году. [2 ] Как класс, Bahia и Rio Grande do Sul были самыми быстрыми крейсерами в мире, когда они были введены в эксплуатацию, [1] и первыми в бразильском флоте, использовавшими паровые турбины для движения. [2]

Модернизация [ править ]

Постмодернизация Баии . Наиболее яркими визуальными изменениями стали добавление высоты и добавление третьей воронки. Несмотря на то, что масло имеет более высокий термический КПД , дополнительная воронка была необходима в связи с размещением новых котлов, работающих на жидком топливе, в которых по два размещались в трех независимых отсеках. [9]

В середине 1920-х годов [1] [2] [5] [B] класс претерпел значительную модернизацию. [2] Первоначальные пять турбин были заменены тремя турбинами Брауна-Кертисса , в то время как первоначальные десять котлов были заменены шестью котлами Торникрофта, работающими на жидком топливе, что потребовало добавления третьей воронки. Бывшие угольные бункеры, а также часть пространства, освобожденного из-за уменьшения количества котлов, были переоборудованы для хранения 588 120 л (155 360 галлонов США) нефти. [2] Эти изменения привели к Bahia ' максимальной скорости с увеличением до 28 узлов (32 миль в час; 52 км / ч). [1] Были заменены все лодки на борту, а три20,1 мм (0,79 дюйма) Madsen пушки , 7 мм (0,28 дюйма) Хотчкисс пулемет, и торпеды трубы были добавлены , чтобы дать кораблю защиту от самолета и больше энергии против надводных кораблей четыре 533 мм (21,0 дюйма). [2]

Класс был повторно модернизирован дважды во время Второй мировой войны, как в 1942, так и в 1944 году. Модернизация была не такой масштабной, как в 1920-х годах; Официальная история бразильского флота Баии сообщает об этом, но не уточняет, какие модификации в каком году претерпел корабль. [2] Два 47-мм (1,9 дюйма) орудия были заменены 76-мм (3,0 дюйма) зенитными орудиями L / 23, орудия Мадсена были заменены семью 20-мм пушками Oerlikon в одиночных установках, и был установлен директор для этих орудий. [2] Были добавлены две гусеницы глубинных бомб, улучшенные дальномеры были добавлены к 120-мм (4,7 дюйма) орудиям, а также установлены гидролокатор и радар, в дополнение к другим незначительным модификациям. [2][C]

Утрата Баии [ править ]

Дополнительная информация: бразильский крейсер Bahia § Потеря

4 июля 1945 года Баия действовала в качестве авианосца для транспортных самолетов, летевших из Атлантического океана на театры военных действий Тихого океана. В то время как Баия " канониры s обстреливали кайт для зенитной практики, один выстрелил слишком низкие и хит глубинных бомбы , хранящиеся вблизи кормы судна. Сильный взрыв вывел корабль из строя и потопил его за считанные минуты, что привело к большим человеческим жертвам. [1] [10] [11]

Примечания [ править ]

  1. ^ Мирамар Ship Индекс -при информации из записей-и Poder Naval онлайн современник строителей Bahia „ s дату запускающего в 20 января 1909 года, и ее сестра корабль Рио - Гранде - ду - Сул “ Sкак 20 апреля 1909. Конвея Все боевые корабли в мире 1906–1921 гг. И официальная история бразильского флота полностью изменили эти даты: 20 января для Риу-Гранди-ду-Сул и 20 апреля для Баии . Эта статья использует бывшую дату из Мирамар ' использования s из строителей записей, которые, в данном случае, должны быть наиболее точным источником. См .: « Баия (6103832)» .Индекс кораблей Мирамар . Проверено 19 октября 2009 года .; « Риу-Гранди-ду-Сул (6103914)» . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 19 октября 2009 года .; Гардинер и Грей ред. (1985), стр. 405; « Баия (3º)» . Histórico de Navios On-Line (на португальском языке). Marinha do Brasil . Архивировано из оригинального 12 августа 2011 года . Проверено 19 октября 2009 года .
  2. ↑ Официальная история корабля дает диапазон 1924–1927 гг., В то время как «Боевой корабль всего мира» Конвея 1906–1921 стр. 405 и Poder Naval Online дают 1925–1926 гг.
  3. ^ Что касается установки гидролокатора, неясно, был ли он впервые установлен в 1942 году (и использовался в глубинной зарядке 10 июля) или более современный гидролокатор заменил устаревшую версию в 1942 или 1944 году.

Сноски [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Гардинер и Грей ред. (1985), стр. 405
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x " Bahia (3º)" . Histórico de Navios; Serviço de Documentação da Marinha (на португальском языке). Marinha do Brasil . Архивировано из оригинального 12 августа 2011 года . Проверено 19 октября 2009 года .
  3. ^ a b c d e f g h Боевые корабли Джейнса (2001) [1919], стр. 300
  4. ^ "Бразильский флот", Times (Лондон), 28 декабря 1909 г., 48f.
  5. ^ a b c "Cruzador Bahia - C 12 / C 2" . Навиос де Герра Бразилейрос; 1822 - Ходже (на португальском). Poder Naval Online. Архивировано из оригинального 26 февраля 2008 года . Проверено 19 октября 2009 года .
  6. ^ a b Гардинер и Грей ред. (1985), стр. 403
  7. ^ Scheina (2003), стр. 37
  8. ^ a b " Баия (6103832)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 19 октября 2009 года .
  9. ^ "Bahia (3º)", Serviço de Documentação da Marinha - Histórico de Navios .
  10. ^ Scheina (2003), стр. 427
  11. ^ «Бразилия: катастрофа» . Время . 23 июля 1945 г.

Ссылки [ править ]

  • Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Armstrong Warships 1867-1927 гг . Грейвсенд, Кент, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-89-4.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис : Издательство военно-морского института . ISBN 0-87021-907-3. OCLC  12119866 .
  • Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Лондон: Рэндом Хаус [издательская компания Джейн]. 2001 [1919]. ISBN 1-85170-378-0. OCLC  48257502 .
  • Шейна, Роберт Л. (2003). Войны Латинской Америки: Том II, Возраст профессионального солдата, 1900–2001 . Вашингтон, округ Колумбия: Брасси. ISBN 1-57488-452-2. OCLC  53078537 .