Станция Бейкерсфилд Южный Тихий океан в Бейкерсфилде , Калифорния , была железнодорожной станцией Южно-Тихоокеанской железной дороги . Станция открылась 27 июня 1889 года в городе Самнер (который позже был аннексирован Бейкерсфилдом). Станция представляла собой смесь стилей Ричардсоновского романского , испанского колониального возрождения и модерна . Он был закрыт в 1971 году, после образования компании Amtrak .
Бейкерсфилд | ||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место расположения | 700 Sumner Street | |||||||||||||||||||||||
Координаты | 35 ° 22′37 ″ с.ш. 118 ° 59′31 ″ з.д. / 35,37694 ° с. Ш. 118,99194 ° з.Координаты : 35 ° 22′37 ″ с.ш. 118 ° 59′31 ″ з.д. / 35,37694 ° с. Ш. 118,99194 ° з. | |||||||||||||||||||||||
Принадлежит | Union Pacific | |||||||||||||||||||||||
Линия (и) | Подразделение UP Fresno | |||||||||||||||||||||||
Платформы | 1 боковая платформа | |||||||||||||||||||||||
Треки | 1 | |||||||||||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||||||||||
Тип структуры | в классе | |||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||
Открыт | 27 июня 1889 г. | |||||||||||||||||||||||
Закрыто | 1971 г. | |||||||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
Бывшие службы | ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
Место расположения | ||||||||||||||||||||||||
Бейкерсфилд Расположение в Бейкерсфилде |
Станция обслуживала пассажирские поезда южной части Тихого океана, которые следовали по маршруту долины Сан-Хоакин . Они включали: Сан-Хоакин Дэйлайт , Сакраменто Дэйлайт , Сова и Западное побережье . В настоящее время он используется Union Pacific как офисное здание и центр смены экипажа . В очень редких случаях он используется в качестве остановки для Coast Starlight, когда береговая линия Union Pacific закрыта. [1]
История
В 1874 году строительство Южно-Тихоокеанской железной дороги достигло южной части долины Сан-Хоакин . Бейкерсфилд был логичной остановкой для железной дороги, но между городом и южной частью Тихого океана разгорелся земельный спор. В результате примерно в 2 милях к востоку от города железная дорога проложила свои пути. Город Самнер был разбит железной дорогой. Также было построено небольшое депо. В 1888 году к станции была построена железная дорога Бейкерсфилда и Самнера (которая позже стала электрической железной дорогой Бейкерсфилда и Керна ). Он обеспечивал связь между станцией и зданием суда в Бейкерсфилде. [2]
В 1889 году была построена нынешняя железнодорожная станция. Станция изначально была построена в романском стиле Ричардсона. В нем находились и вокзал, и гостиница. Одной из самых отличительных особенностей станции была длинная аркада, которая тянулась вдоль всей северной стороны, соединяя станцию и отель. [3] В том же году Бейкерсфилд и Кернская электрическая железная дорога переместила свою главную линию (названную Санта-Фе и южная линия Тихого океана ) на станцию Санта-Фе-Бейкерсфилд . [2]
В конце 1930-х годов компания Southern Pacific рассматривала возможность сноса станции в пользу новой конструкции. Однако вместо этого было решено реконструировать станцию. Большинство декоративных элементов было удалено, чтобы обеспечить более обтекаемый вид. Результатом стало преобразование в стиль испанского колониального возрождения. В нем сохранилась крутая крыша, которая была частью первоначального стиля. [4]
В какой-то момент [ когда? ] гостиница закрылась и была преобразована в офисные помещения. Кроме того, была ограждена половина портика (со стороны гостиницы). В 1971 году была образована компания Amtrak. Это положило бы конец оставшимся пассажирским поездам южной части Тихого океана через станцию. Впоследствии станция была закрыта. Офисная часть будет по-прежнему использоваться компанией Southern Pacific, а затем и Union Pacific . [5]
Union Pacific заменил офисы на вокзале отдельным зданием поблизости в 2021 году. В марте 2021 года член городского совета заявил, что железная дорога планировала снести бывшую станцию, в то время как железная дорога утверждала, что решение еще не принято. [6]
Будущее
Были предложены планы для двух новых железнодорожных систем, обе с учетом будущей остановки в Ист-Бейкерсфилде , недалеко от станции. Округ Керн изучает возможность создания в будущем региональной системы пригородных поездов. Часть системы будет использовать существующие пути Union Pacific. [7] Кроме того, Бейкерсфилд также изучает будущую систему легкорельсового транспорта. Обе системы имеют дату начала после 2025 года. [8] [ требуется неосновной источник ]
Смотрите также
- Бейкерсфилд (станция Amtrak)
Рекомендации
- ^ Guenzler, Крис. «Побережье, объезд звездного света по бывшей линии SP Valley Line 26.10.2008» . Trainweb.org . Проверено 13 мая 2011 года .
- ^ а б Бергман, Джон (2009). Южная долина Сан-Хоакин: история железной дороги . Визалия, Калифорния: Типография и издательская компания Jostens. п. 124. ISBN 978-0-615-25105-9.
- ^ "Старый город Керн" (PDF) . Город Бейкерсфилд . Комиссия по сохранению исторического наследия Бейкерсфилда. Архивировано из оригинального (PDF) 24 марта 2012 года . Проверено 13 мая 2011 года .
- ^ Пауэлл, Джон. «Неопубликованное письмо редактору, отправленное в газету Бейкерсфилд, Калифорния, 31 августа 2010 г.» . Исторический Фресно . Проверено 13 мая 2011 года .
- ^ Хардисты, Джек (10 июля 2010 г.). «Спасение депо: кто-нибудь попадет на борт?» . Калифорнийский Бейкерсфилд . Архивировано из оригинального 24 сентября 2010 года . Проверено 13 мая 2011 года .
- ^ Прайс, Роберт (18 марта 2021 г.). «Историческая железнодорожная станция Union Pacific на Бейкер-стрит могла быть направлена на место разрушения; член совета надеется вмешаться» . КГЕТ . Проверено 19 марта 2021 года .
- ^ «Вариант пригородной железной дороги округа Керн» (PDF) . Керн Совет правительств . Проверено 13 мая 2011 года .
- ^ «Информационный бюллетень по плану автобуса GET» (PDF) . Транзит Золотой Империи . Проверено 13 мая 2011 года .