Бэйфилд 29

Bayfield 29 является канадский парусник , который был разработан Тед Gozzard как крейсер и первый построенный в 1978 году ^{[1] [2]}

Производство [ править ]

Конструкция была построена на верфи Bayfield Boat Yard в Канаде с 1978 по 1983 год, построено 350 лодок, но сейчас она снята с производства. ^{[1] [3]}

Дизайн [ править ]

Bayfield 29 - это килевая лодка для отдыха , построенная преимущественно из стекловолокна с деревянной отделкой. Он имеет режущую установку с анодированными алюминиевыми лонжеронами, носовую часть для клиперов , обычный транец , руль направления на килевой установке, управляемый румпелем , или дополнительное колесо Edson , а также фиксированный длинный киль . В конструкции нет спинакера.и был отмечен как имеющий небольшую кабину. Он имеет водоизмещение 7 100 фунтов (3221 кг) и несет 3 000 фунтов (1361 кг) балласта. Президент компании Джейк Роджерсон отметил в 1985 году, что лодки были чрезмерно построены, а фактическое водоизмещение, вероятно, ближе к 8 500 фунтам (3 856 кг). ^{[1] [4]}

Лодка имеет осадку 3,50 фута (1,07 м) со стандартным килем. ^[1]

Лодка оснащена японским дизельным двигателем Yanmar 2GM мощностью 15 л.с. (11 кВт) для стыковки и маневрирования. Топливный бак вмещает 19 галлонов США (72 л; 16 имп галлонов), а бак для пресной воды имеет емкость 20 галлонов США (76 л; 17 имп галлонов). ^[1]

В конструкции предусмотрены спальные места для пяти человек, с двумя прямыми диванами в главной каюте, одна из которых трансформируется в двуспальную и две четверть спальных места в кормовой части, по одной с каждой стороны. Нетрадиционно нет носовой V-образной койки, вместо этого носовая часть занята большой головкой . Камбуз расположен на стороне правого борта только вперед трап лестницы. Камбуз имеет L-образную форму и оборудован двухконфорочной спиртовой печью, морозильной камерой и мойкой из нержавеющей стали . Навигационная станция находится напротив камбуза, по левому борту. Кабина открытой планировкидизайн, но имеет деревянные панели, встроенные в стойку галереи и стол для диаграмм, которые можно поднять для уединения. Интерьер был отделан тиком без отделки . ^{[1] [4] [5]}

Конструкция имеет гоночный средний гандикап PHRF -LO, равный 213. ^[5]

История операций [ править ]

В обзоре Canadian Yachting, опубликованном в мае 1985 года, сразу после окончания производства, Кэрол Никл и Брайан Гудерхэм заявили: «Модель 29 настолько традиционна по внешнему виду, насколько это возможно для производственной яхты из стекловолокна. Ее пружинистая прозрачная линия заканчивается бушпритом / платформой; силуэт высокий; подводная форма имеет глубокую переднюю часть стопы и длинный полный киль с прикрепленным рулем; небольшая площадь парусов распределена в каттерной оснастке, без спинакера. Носовые секции довольно заполнены, а луча сравнивается с таковыми у некоторых более крупных ориентированных на производительность яхт ». Они пришли к выводу: «Таким образом, мы пришли к выводу, что Bayfield 29 - это удобная, прочная конструкция, способная плавать в открытом море, которая больше всего понравится круизной паре или моряку-одиночке». ^[4]

В обзоре Майкл МакГолдрик написал: «Bayfield 29 имеет полный киль, режущее оборудование (два передних паруса), неглубокую осадку и встроенный бушприт (в комплекте со стилизованными деревянными бортовыми досками по обе стороны от носа). это круизная лодка, и, как и ее меньший коллега, Bayfield 25, она оживает только тогда, когда усиливаются ветры ... Два момента о Bayfield 29 - у нее относительно небольшая кабина, и если не считая бушприта, длина его корпуса больше от 27,5 до 28 футов ». ^[5]

См. Также [ править ]

• Список типов парусных лодок

Похожие парусники

• Альберг 29
• C&C 29
• Cal 29
• Охотник 290
• Островной пакет 29
• Мираж 29
• Борей 29
• Проспект 900
• Танцер 29
• Темза Марин Мираж 29
• Уоткинс 29

Ссылки [ править ]