| Бистон (Западный Йоркшир) | |
|---|---|
_Station_1779989_ae7d591c.jpg/440px-Beeston_(West_Yorks.)_Station_1779989_ae7d591c.jpg) Железнодорожная станция Бистон (Западный Йоркшир); глядя на северо-запад | |
| Место расположения | Бистон , город Лидс, Англия |
| Координаты | 53°46′09″N 1°34′22″W / 53.769152 ° N 1.572804 ° W Координаты : 53.769152 ° N 1.572804 ° W53°46′09″N 1°34′22″W / |
| Ссылка на сетку | SE282304 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Брэдфорд, Уэйкфилд и Лидс Железнодорожный |
| Предварительная группировка | Великая Северная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| Февраль 1860 г. [1] | Станция открывается |
| 2 марта 1953 г. | Закрыто для пассажиров |
| 2 ноября 1964 г. | Закрыто для перевозки |
_Station_1779989_ae7d591c.jpg){kind=link}
Железнодорожная станция Бистон (Западный Йоркшир) была железнодорожной станцией, расположенной на Великой Северной железной дороге на южной окраине Лидса , Англия.
История [ править ]
Железнодорожная станция Бистон находилась в 4 км к югу от Центрального Лидса и была открыта железной дорогой Брэдфорда, Уэйкфилда и Лидса в 1860 году. [2] Линия открылась для движения в 1857 году, а Бистон был открыт 3 года спустя. Сложно спроектированная ветка к Батли была построена к югу от Бистона в 1890 году (она дважды пересекала линию Уэйкфилда и имела летающую развязку для движения в Лидсе) и обеспечила Тингли четырехсторонней развязкой. [3]
Станция была построена в середине очень вытянутый четыре пути перехода с поездом , способным идти на север в Лидсе Central через Холбек или Брэдфорд биржу через Брэмли . На юг направление было на Тингли, как описано выше, и на Ардсли, а затем на Уэйкфилд Вестгейт . [3]
В предварительном Бичинге дней, станция обслуживала службы Leeds циркуляра , который оставил Leeds Central призывающий в Холбек, Бистон, Ardsley , Lofthouse & Outwood , Alverthorpe , Flushdyke , Ossett , Earlsheaton , Дьюсбери , Batley Каррах , Batley , Woodkirk , Тинк , Бистон, Холбек и обратно в Лидс Сентрал. [2] Эти услуги составляли семь поездов ежедневно в каждом направлении и продолжались с 1890 по 1938 год. [4]
Станция закрылась 2 марта 1953 года, примерно за четыре месяца до того, как закрылась линия Тингли. [5]
Маршрут остается открытым , как часть Лидса руки Восточного побережья Главной линия , кросс линии и местных услуг по Wakefield линии . [6]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Армли Мур или Холбек (высокий уровень) | Великая северная железная дорога Брэдфорд, Уэйкфилд и железная дорога Лидса | Ардсли или Тингли |
Ссылки [ править ]
- ^ Bairstow 1999 , стр. 94.
- ^ a b Тело, Джеффри (1989). Железные дороги Восточного региона (Перепечатано с доп. Материалами. Под ред.). Веллингборо: Стивенс. п. 103. ISBN 1-85260-072-1.
- ^ a b Bairstow 1999 , стр. 75.
- ^ Бэтти, Стивен Р. (1989). «3: Великая северная экспансия». Лид / Брэдфорд . Лондон: Ян Аллан. п. 74. ISBN 0-7110-1821-9.
- ^ Bairstow 1999 , стр. 95.
- ^ Брейлсфорд, Martyn (2016). Схема железнодорожных путей 2: Восточный . Frome: Trackmaps. п. 36А. ISBN 978-0-9549866-8-1.
Библиография [ править ]
- Баирстоу, Мартин (1999). Великая северная железная дорога на западном рейде . Фарсли, Западный Йоркшир, Великобритания: Баирстоу. ISBN 1-871944-19-8.CS1 maint: ref=harv (link)
