Глядя на запад в сторону перекрестка | |
Место расположения | Бер Элстон , Западный Девон, Англия |
Координаты | 50 ° 29′10 ″ с.ш., 4 ° 12′00 ″ з.д. / 50.486 ° N 4.200 ° W Координаты : 50.486 ° N 4.200 ° W50 ° 29′10 ″ с.ш., 4 ° 12′00 ″ з.д. / |
Ссылка на сетку | SX440674 |
Управляемый | Великая Западная железная дорога |
Платформы | 1 |
Дополнительная информация | |
Код станции | BAS |
Классификация | DfT категории F2 |
Пассажиры | |
2015/16 | 39 570 |
2016/17 | 40 978 |
2017/18 | 39 710 |
2018/19 | 40 250 |
2019/20 | 39 462 |
Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог |
Железнодорожная станция Бере Альстон обслуживает деревню Бере Алстону в Девоне , Англия , 10 +1 / 4 мили (16,5 км) к северу от Плимута на Тамар долина линии в Ганнислэки .
Маршрут избежал полного закрытия в 1960-х годах в основном из-за того, что участки дороги имеют относительно плохое дорожное сообщение. Однако один участок ветви, за пределами Ганнислейка и Каллингтона, не сохранился.
История [ править ]
Станция Beer Alston была открыта для пассажиров 2 июня 1890 года железной дорогой Плимут, Девонпорт и Юго-Западный узел в качестве промежуточной станции на линии этой компании от Лидфорда до Девонпорта , [1] которая - фактически являлась продолжением Лондонской и Юго-Западной железной дороги. Основная линия железной дороги от лондонского вокзала Ватерлоо до Лидфорда, позволяющая LSWR достигать Плимута независимо от Великой Западной железной дороги, была немедленно сдана в аренду LSWR. Станция Bere Alston находилась в 220 милях и 15 цепях (354,35 км) от Ватерлоо.
Станция изначально называлась Beer Alston в честь местной семьи Beer, владевшей несколькими близлежащими деревнями. Однако в 1897 году железнодорожные власти того времени решили, что это название способствует неочищенному образу деревни из-за ассоциации с пивом , и поэтому в 1898 году изменили название на Bere Alston [2].
2 марта 1908 года он стал перекрестком с открытием ответвления на Каллингтон-роуд . [3] PDSWJR стал частью Южной железной дороги в 1923 году и Британских железных дорог 1 января 1948 года.
Линия LSWR от Окхэмптона до Бер-Олстона была закрыта 6 мая 1968 года (из-за Beeching Axe ), в результате чего из Плимута проходила только линия Ганнислейк с обратным направлением в Бер-Олстон. Это также находилось под угрозой закрытия, но сохранилось из-за местной топографии и плохого характера местной дорожной сети (хотя последний участок до Каллингтона был закрыт в ноябре 1966 года). Линия от Плимута была сокращена до однопутной 7 сентября 1970 года, а перекресток был изменен, чтобы позволить железнодорожной охране управлять пунктами.
18 марта 2008 Devon County Council поддержал предложение разработчиков Килбридж Community Rail построить 750 домов в Тавистке , что включает в себя повторное открытии - 1 / 2 мили (9 км) линия от Бера Алстону к новой Тавистокским железнодорожной станции стоимости £ 18,5 миллион. [4] Были также выдвинуты предложения о возобновлении всего маршрута через Окхэмптон и Эксетер-Сент-Дэвидс в качестве отвлекающего / аварийного маршрута для поддержания железнодорожного сообщения между Плимутом и Корнуоллом и остальной частью Великобритании, если прибрежная главная линия через Долиш быть заблокированным из-за плохой погоды, как это было в начале 2014 года.[5]
Услуги [ править ]
В Бер-Олстон ходят поезда линии Тамар-Вэлли от Ганнислейка до Плимута . Соединения с основными линиями обслуживания могут быть сделаны в Плимуте. В 2014 году будет девять рейсов в каждую сторону с понедельника по пятницу, восемь по субботам и пять по воскресеньям. [6]
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Calstock | Линия Великой Западной железной дороги Тамар-Вэлли | Поезд Реверс | ||
Бере Феррерс | ||||
Заброшенные железные дороги | ||||
Бере Феррерс | Южный регион Плимут, Девонпорт и Юго-Западная железнодорожная станция | Тависток-Норт |
Общественная железная дорога [ править ]
Железная дорога от Плимута до Ганнислейка обозначена как общественная железная дорога и поддерживается маркетингом, предоставляемым Девонским и Корнуоллским железнодорожным партнерством . Линия продвигается под названием « Tamar Valley Line ».
Edgcumbe отель в селе Бере Алстона является частью Тамар Валли линия железнодорожных эль след , который призван содействовать использованию линии. [7] Линия также является частью сети интегрированных автобусных и железнодорожных маршрутов Dartmoor Sunday Rover .
Ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Бер-Олстон . |
- ^ Чизмен, AJ (1967). Плимут, Девонпорт и Юго-Западная железнодорожная станция . Блэндфорд Форум: Oakwood Press.
- ^ Клинкер, CR (1963). Железные дороги Корнуолла 1809-1963 гг . Доулиш: Дэвид и Чарльз.
- ^ Кромблхолм, Роджер; Гибсон, Брайан; Стики, Дуглас; Ветмат, CFD (1985). Callington Railways . Brackenll: Forge Books. ISBN 0-904662-14-4.
- ^ Харрис, Найджел (2008). «Возвращение поездом в Тависток». Железнодорожный . Бауэр (590): 40–45.
- ^ "Удар бури Долиш: Где могла пройти вторая железнодорожная ветка?" Галлахер, Нил; Статья BBC News от 12 марта 2014 г .; Проверено 28 марта 2014 г.
- ^ «Таблица 139: Плимут - Ганнислейк» (PDF) . Электронное расписание национальных железных дорог . Сеть железных дорог. Май 2014 . Проверено 12 августа 2014 . [ постоянная мертвая ссылка ]
- Перейти ↑ Devon and Cornwall Rail Partnership (2006), Tamar Valley Line Rail Ale Trail
Внешние ссылки [ править ]
- Бере Алстон - Краткая история железнодорожного вокзала
- Видеозапись железнодорожного вокзала Бер-Алстон