Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Bere Alston
Национальная железная дорога
Berealstonw.jpg
Глядя на запад в сторону перекрестка
Место расположенияБер Элстон , Западный Девон,
Англия
Координаты50 ° 29′10 ″ с.ш., 4 ° 12′00 ″ з.д. / 50.486 ° N 4.200 ° W / 50,486; -4.200 Координаты : 50.486 ° N 4.200 ° W50 ° 29′10 ″ с.ш., 4 ° 12′00 ″ з.д. /  / 50,486; -4.200
Ссылка на сеткуSX440674
УправляемыйВеликая Западная железная дорога
Платформы1
Дополнительная информация
Код станцииBAS
КлассификацияDfT категории F2
Пассажиры
2015/16Увеличивать 39 570
2016/17Увеличивать 40 978
2017/18Снижаться 39 710
2018/19Увеличивать 40 250
2019/20Снижаться 39 462
Примечания

Железнодорожная станция Бере Альстон обслуживает деревню Бере Алстону в Девоне , Англия , 10 +1 / 4  мили (16,5 км) к северу от Плимута на Тамар долина линии в Ганнислэки .

Маршрут избежал полного закрытия в 1960-х годах в основном из-за того, что участки дороги имеют относительно плохое дорожное сообщение. Однако один участок ветви, за пределами Ганнислейка и Каллингтона, не сохранился.

История [ править ]

Бере Алстон в 1930 году

Станция Beer Alston была открыта для пассажиров 2 июня 1890 года железной дорогой Плимут, Девонпорт и Юго-Западный узел в качестве промежуточной станции на линии этой компании от Лидфорда до Девонпорта , [1] которая - фактически являлась продолжением Лондонской и Юго-Западной железной дороги. Основная линия железной дороги от лондонского вокзала Ватерлоо до Лидфорда, позволяющая LSWR достигать Плимута независимо от Великой Западной железной дороги, была немедленно сдана в аренду LSWR. Станция Bere Alston находилась в 220 милях и 15 цепях (354,35 км) от Ватерлоо.

Станция изначально называлась Beer Alston в честь местной семьи Beer, владевшей несколькими близлежащими деревнями. Однако в 1897 году железнодорожные власти того времени решили, что это название способствует неочищенному образу деревни из-за ассоциации с пивом , и поэтому в 1898 году изменили название на Bere Alston [2].

2 марта 1908 года он стал перекрестком с открытием ответвления на Каллингтон-роуд . [3] PDSWJR стал частью Южной железной дороги в 1923 году и Британских железных дорог 1 января 1948 года.

Линия LSWR от Окхэмптона до Бер-Олстона была закрыта 6 мая 1968 года (из-за Beeching Axe ), в результате чего из Плимута проходила только линия Ганнислейк с обратным направлением в Бер-Олстон. Это также находилось под угрозой закрытия, но сохранилось из-за местной топографии и плохого характера местной дорожной сети (хотя последний участок до Каллингтона был закрыт в ноябре 1966 года). Линия от Плимута была сокращена до однопутной 7 сентября 1970 года, а перекресток был изменен, чтобы позволить железнодорожной охране управлять пунктами.

18 марта 2008 Devon County Council поддержал предложение разработчиков Килбридж Community Rail построить 750 домов в Тавистке , что включает в себя повторное открытии - 1 / 2  мили (9 км) линия от Бера Алстону к новой Тавистокским железнодорожной станции стоимости £ 18,5 миллион. [4] Были также выдвинуты предложения о возобновлении всего маршрута через Окхэмптон и Эксетер-Сент-Дэвидс в качестве отвлекающего / аварийного маршрута для поддержания железнодорожного сообщения между Плимутом и Корнуоллом и остальной частью Великобритании, если прибрежная главная линия через Долиш быть заблокированным из-за плохой погоды, как это было в начале 2014 года.[5]

Услуги [ править ]

Водитель меняет концы, чтобы продолжить свой путь к Ганнислейку.

В Бер-Олстон ходят поезда линии Тамар-Вэлли от Ганнислейка до Плимута . Соединения с основными линиями обслуживания могут быть сделаны в Плимуте. В 2014 году будет девять рейсов в каждую сторону с понедельника по пятницу, восемь по субботам и пять по воскресеньям. [6]

Предыдущая станция Национальная железная дорогаСледующая станция
Calstock Линия Великой Западной железной дороги
Тамар-Вэлли		 Поезд Реверс
Бере Феррерс  
Заброшенные железные дороги
Бере Феррерс Южный регион
Плимут, Девонпорт и Юго-Западная железнодорожная станция		 Тависток-Норт

Общественная железная дорога [ править ]

Железная дорога от Плимута до Ганнислейка обозначена как общественная железная дорога и поддерживается маркетингом, предоставляемым Девонским и Корнуоллским железнодорожным партнерством . Линия продвигается под названием « Tamar Valley Line ».

Edgcumbe отель в селе Бере Алстона является частью Тамар Валли линия железнодорожных эль след , который призван содействовать использованию линии. [7] Линия также является частью сети интегрированных автобусных и железнодорожных маршрутов Dartmoor Sunday Rover .

Ссылки [ править ]

  1. ^ Чизмен, AJ (1967). Плимут, Девонпорт и Юго-Западная железнодорожная станция . Блэндфорд Форум: Oakwood Press.
  2. ^ Клинкер, CR (1963). Железные дороги Корнуолла 1809-1963 гг . Доулиш: Дэвид и Чарльз.
  3. ^ Кромблхолм, Роджер; Гибсон, Брайан; Стики, Дуглас; Ветмат, CFD (1985). Callington Railways . Brackenll: Forge Books. ISBN 0-904662-14-4.
  4. ^ Харрис, Найджел (2008). «Возвращение поездом в Тависток». Железнодорожный . Бауэр (590): 40–45.
  5. ^ "Удар бури Долиш: Где могла пройти вторая железнодорожная ветка?" Галлахер, Нил; Статья BBC News от 12 марта 2014 г .; Проверено 28 марта 2014 г.
  6. ^ «Таблица 139: Плимут - Ганнислейк» (PDF) . Электронное расписание национальных железных дорог . Сеть железных дорог. Май 2014 . Проверено 12 августа 2014 . [ постоянная мертвая ссылка ]
  7. Перейти ↑ Devon and Cornwall Rail Partnership (2006), Tamar Valley Line Rail Ale Trail

Внешние ссылки [ править ]

  • Бере Алстон - Краткая история железнодорожного вокзала
  • Видеозапись железнодорожного вокзала Бер-Алстон