Бермуды 40

Бермудский 40 является американский парусник , который был разработан Уильямом Трипп, младший в 1958 году в качестве гонщика - крейсер и первый построенный в 1959 году ^{[1] [2] [3] [4]}

Bermuda 40 является развитием Block Island 40, спроектированного Tripp . ^{[1] [5]}

Производитель считает нынешнее производство Bermuda 50 «современной эволюцией Bermuda 40». ^[6]

Производство

Дизайн был построен Hinckley Yachts в Соединенных Штатах , было выполнено 203 экземпляра дизайна во всех версиях, но сейчас он снят с производства. Первая была построена в 1959 году, а последняя - в 1991 году. Bermuda 40 была первой лодкой из стекловолокна Хинкли . ^{[1] [3] [4] [7]}

Дизайн

Bermuda 40 - это килевая лодка для отдыха , построенная преимущественно из стекловолокна с отделкой из тикового дерева, включая комингс кокпита. У него есть топовая установка шлюпа или дополнительная установка рыскания с алюминиевыми лонжеронами с покрытием . Он имеет гребенчатый вынос , приподнятый контр- транец , установленный на киле руль, управляемый колесом, и фиксированный длинный киль с бронзовым швертом , управляемый червячной передачей . ^{[1] [3]}

Лодка оснащена дизельным двигателем Westerbeke 4-107 мощностью 40 л.с. (30 кВт) для стыковки и маневрирования. Топливный бак вмещает 48 галлонов США (180 л; 40 имп галлонов), а бак для пресной воды имеет емкость 110 галлонов США (420 л; 92 имп галлона). ^{[1] [3]}

В конструкции предусмотрены спальные места для шести человек, с двойной V-образной койкой в ​​носовой каюте, двумя прямыми койками в основной каюте вокруг обеденного стола с откидными створками, на каждом диване с пилотской койкой наверху. Камбуз расположен на стороне порта у подножия трапа лестницы. Камбуз имеет L- образную форму и оборудован трехконфорочной пропановой печью и мойкой. Навигационная станция находится напротив камбуза по правому борту и использует верхнюю часть ледника в качестве картографического стола. Холодильник был необязательным. Головка расположена только в корм от носовой каюты на стороне порта и включает в себя душ. В кладовке есть встроенные книжные шкафы, а также мокрые рундуки. ^[3]

Для плавания предусмотрены две основные и две вспомогательные лебедки в кокпите, а также лебедки для фалов грота и кливера , грот - шкота , фала бизань-мачты и шкота . Предоставляется Jiffy Reefing с двумя точками рифления. ^[3]

Модель имеет гоночный средний гандикап PHRF, равный 163. ^[3]

Варианты

Бермуды 40-1

Эта модель была представлена ​​в 1959 году. Она имеет общую длину 40,75 футов (12,4 м), длину по ватерлинии 27,83 футов (8,5 м), водоизмещение 19 000 фунтов (8618 кг) и несет 6 500 фунтов (2948 кг) свинцового балласта. Лодка имеет осадку 8,60 фута (2,62 м) с выдвинутым швертом и 4,30 фута (1,31 м) с втянутым. ^[1]

Бермуды 40-2

Эта модель была представлена ​​в 1968 году и имеет увеличенную площадь парусов, доведя ее до 61,040 м ² , плюс больше балласта. Он имеет общую длину 40,75 футов (12,4 м), длину по ватерлинии 28,83 футов (8,8 м), водоизмещение 20 000 фунтов (9 072 кг) и несет 7 000 фунтов (3175 кг) свинцового балласта и более 500 фунтов (227 кг). чем 40-1. Лодка имеет осадку 8,75 фута (2,67 м) с выдвинутым швертом и 4,50 фута (1,37 м) с втянутым. ^[8]

Бермуды 40-3

Эта модель была представлена ​​в 1971 году и внесла изменения в корпус и киль, а также на более тяжелый шверт. Грот-мачта была перемещена на корму, гик укорочен, в результате чего грот увеличился, а генуя увеличилась . Он имеет общую длину 40,00 футов (12,2 м), длину по ватерлинии 28,83 футов (8,8 м), водоизмещение 20 000 фунтов (9 072 кг) и несет 6 500 фунтов (2 948 кг) свинцового балласта. Лодка имеет осадку 8,60 фута (2,62 м) с выдвинутым швертом и 4,30 фута (1,31 м) с втянутым. ^[9]

История эксплуатации

Обзор, проведенный Чарльзом Доаном в 2010 году, показал: «Bermuda 40 с его классическими длинными свесами, идеально скошенной отвесной линией, широкими боковыми палубами, изящным профилем кабины и характерным почти вертикальным транцем вызвала сильную жажду в сердцах многих людей. круизный парусник. Спроектированный Биллом Триппом-младшим, это, без сомнения, одна из самых привлекательных серийных парусных лодок из когда-либо созданных ». ^[10]

В мае 1998 года Джек Хорнер из spinsheet.com написал: «B-40 должна была стать флагманом будущего производства и сделать Хинкли ведущим североамериканским производителем парусных яхт исключительного качества». ^[11]

В обзоре подержанных лодок 2017 года, примерно через 59 лет после того, как они были спроектированы, рецензент The Spin Sheet заявил: «Я не припоминаю того времени, когда дизайн не влиял на мое чувство стиля, баланс и правильные пропорции парусных яхт. работа покойного Билла Триппа. Bermuda 40 - квинтэссенция искусства Триппа и его мастерский взгляд на почти идеальный баланс. Я думаю, можно с уверенностью сказать, что эта лодка выдержала испытание временем, и, хотя дизайн теперь 40 лет, многие люди, в том числе и я, до сих пор считают Bermuda 40 одной из самых красивых яхт на плаву ». ^[12]

Смотрите также

• Список типов парусных лодок

Похожие парусники

• Балтика 40
• Бэйфилд 40
• Бристоль 40
• Калибр 40
• Дикерсон 41
• Индевор 40
• Островитянин 40
• Лорд Нельсон 41
• Скандинавский 40

использованная литература