Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Стиль велосипеда, популярный для городских поездок

Велосипедная культура может относиться к основной культуре, которая поддерживает использование велосипедов, или к субкультуре . Хотя «велосипедная культура» часто используется для обозначения различных форм связанной с ней моды , ошибочно называть моду самой по себе культурой. [1]

Велосипедная культура относится к городам и странам, которые поддерживают большой процент использования велосипедных транспортных средств . Примеры включают Нидерланды , Данию , Германию, Бельгию (в частности, Фландрию), Швецию, Италию, Китай, Бангладеш и Японию. В некоторых странах также есть города, в которых велосипедная культура была неотъемлемой частью ландшафта на протяжении поколений, даже без особой официальной поддержки. Так обстоит дело с Ильхаво в Португалии . Города Северной Америки с сильной велосипедной культурой включают Мэдисон , [2] Портленд , Сан-Франциско , Бостон , Торонто , Монреаль., Линкольн , [3] Пеория и города-побратимы .

Город с сильной велосипедной культурой обычно имеет хорошо развитую велосипедную инфраструктуру , в том числе выделенные велосипедные дорожки и обширные объекты, обслуживающие городские велосипеды, такие как велосипедные стойки .

Субкультуры адвокации и активизма [ править ]

В некоторых городах и странах транспортная инфраструктура ориентирована на автомобили , и большая часть населения использует автомобили в качестве единственного местного механического транспорта. В число сторонников велосипедного движения входят те, кто выступает за увеличение числа поездок на работу среди населения, принятие велосипедного движения, а также за принятие законодательства и инфраструктуры для продвижения и защиты безопасности и прав велосипедистов.

Пропаганда велосипедного движения часто направлена ​​на улучшение общественной велосипедной инфраструктуры, включая такие аспекты, как велосипедные дорожки , парковки и доступ к общественному транспорту.

В велосипедном сообществе активизм может принимать различные формы и включать творческие и практические подходы. [4] К ним относятся музыка, связанная с велосипедом, фильмы, связанные с велосипедом, международный обмен гостеприимством ( теплый душ ), организованные велопрогулки (часто неконкурентные - например, Critical Mass и World Naked Bike Ride ), показы художественных мотоциклов , печатные материалы ( такие как блоги, зинов и журналы, наклейки и говоривших карты ), а также публикации и распространения книг (таких , как: Томас Стивенс «S по всему миру на велосипеде , Марк Твен » эссе с „Укрощение велосипеда“ и Уэллсароман "Колеса шанса" ) . Существуют сотни велосипедных кооперативов, предлагающих велосипедистам места для замены своих велосипедов и общения.

Примеры [ править ]

Велосипедисты в Портленде, штат Орегон , перемещают содержимое дома, чтобы продемонстрировать, как велосипеды можно использовать для больших задач.

Многие города содержат субкультуры из велосипедных энтузиастов , которые включают в себя гонщик, велосипед посыльный , активист транспортных велосипедов, мутантные велосипеды выдумывали механик велосипедов и велосипеды пассажир . Некоторые такие группы связаны с активистскими или контркультурными группами. Эти гибридные группы часто организуют такие мероприятия, как соревнования на велосипеде, веселые аттракционы, протесты и гражданское неповиновение , такие как критическая масса . Некоторые группы работают над продвижением велосипедного транспорта ( общественная велосипедная программа ); другие ремонтируют велосипеды, чтобы отдать их детям или бездомным ( велосипеды, а не бомбы). Существуют также феминистские группы цветных женщин, которые способствуют расширению прав и возможностей женщин с помощью своих поездок, такие как Ovarian Psycos .

Велосипедные журналы и организации награждают города наградами за их « дружественное отношение к велосипедам ». Примеры включают Боулдер , Миннеаполис , Остин , Филадельфию , Мэдисон , Сиэтл и Портленд - все города, которые продвигают велосипедную культуру.

Midnight Ridazz - это группа велосипедистов-энтузиастов, которые каждую вторую пятницу месяца катаются в Лос-Анджелесе , штат Калифорния, чтобы вдохновить больше людей на велосипедную прогулку. Поездки часто превышают 1000 велосипедистов. Подобные полуночные аттракционы, такие как аттракционы Midnight Mystery в Портленде и Виктории, полуночная месса в Ванкувере, Британская Колумбия , раз в два месяца , и аналогичные аттракционы в США и Европе становятся все популярнее.

Велосипедная вечеринка в Сан-Хосе - еще один пример большой ежемесячной социальной поездки, которая регулярно превышает тысячу гонщиков. Это происходит в третью пятницу каждого месяца после вечерней поездки на работу. Обычно есть две точки перегруппировки, позволяющие более медленным гонщикам наверстать упущенное, в том числе музыкальные и пищевые грузовики. [5] [6]

Мейнстрим байк-культур [ править ]

Езда на велосипеде является нормой в таких странах, как Нидерланды и Дания. В Дании 16 процентов всех поездок совершаются на велосипеде, и до 50 процентов городского населения ездят на велосипеде на работу и в школу. [7] [8] В Нидерландах 63 процента жителей Амстердама катаются на велосипедах каждый день. [9] Развитая велосипедная инфраструктура помогает стимулировать езду на велосипеде в этих городах, поэтому езда на велосипеде - самый быстрый и удобный способ добраться из одного места в другое.

Велоспорт в Амстердаме - самый распространенный вид транспорта.

Традиционные велосипедные культуры характеризуются представлениями о функции выше формы. В традиционных велосипедных культурах между велосипедистами и остальным населением меньше различий. Люди всех демографических групп регулярно ездят на велосипеде, и большинство из них меньше заботятся о велосипедной одежде и характеристиках велосипеда. Нередко можно увидеть людей на велосипеде в деловой одежде или на старом ржавом велосипеде.

См. Также [ править ]

  • Автомобильная промышленность
  • Велосипедная мобильность
  • Велосипедный кинофестиваль
  • Подходит для велосипедов
  • Движение без машин
  • Критическая масса
  • Международный фестиваль фильмов о велосипедах
  • Велоспорт в Дании
  • Велоспорт в Нидерландах
  • Список фильмов о велосипедах и велоспорте
  • Велосипедная инфраструктура
  • Велосипедный туризм
  • Велоспорт
  • Мамиль

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Snob, Bike (2009). Велосипедный сноб: систематически и безжалостно перестраивать мир велоспорта [Твердый переплет] .
  2. ^ http://bikeleague.org/sites/default/files/ACS_report_final_forweb_2.pdf
  3. ^ «Сеть троп Великих равнин | Бег, езда на велосипеде, прогулки, маршруты для верховой езды | Линкольн» . Gptn.org . Проверено 2 июня 2016 .
  4. ^ Фернесс, Зак (2010). Одним автомобилем меньше: Велосипед и автомобильная политика .
  5. Перейти ↑ Gonzales, Sandra (2010-10-20). «Велосипедная вечеринка в Сан-Хосе, ежемесячная поездка привлекает тысячи стойких велосипедистов, но не политики» . Новости Сан-Хосе Меркьюри . Проверено 15 августа 2019 .
  6. ^ Гробельны, Кася; Гуд, Лорен (2014-04-21). «San Jose Bike Party - это не типичная велосипедная группа Кремниевой долины» . SF Gate / San Francisco Chronicle . Проверено 15 августа 2019 .
  7. ^ "Факты о велоспорте в Дании - Велоспорт посольство Дании" . Велоспорт посольство Дании . Проверено 27 апреля 2016 .
  8. ^ «Копенгагенцы любят свои велосипеды - официальный сайт Дании» . denmark.dk . Проверено 27 апреля 2016 .
  9. ^ "Велосипедные факты и цифры | Я Амстердам" . www.iamsterdam.com . Проверено 27 апреля 2016 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • «Велосипедисты впадают в гламур в ночи: для поколения на велосипедах, переход к модной высокотехнологичной одежде» , New York Times , 23 октября 2014 г.
  • « Американец в Дании: близкое знакомство с европейской велосипедной культурой », Grist, 5 августа 2013 г.
  • « Цикл вращения: взлет, падение и снова подъем Копенгагена к превосходству велосипедистов ». Grist, 7 августа 2013 г.
  • « Уроки верховой езды для городов США из одной из велосипедных столиц Европы» . Grist, 9 августа 2013 г.
  • Зак Фернесс, « Один автомобиль меньше: езда на велосипеде и автомобильная политика». Издательство Темплского университета, 2010.