Бир Gifgafa (также Бир-Jifjafah , Meliz или Рефидиме ) является аэродром в Синае , 90 км к востоку от Суэцкого канала . В 1960-х и 1970-х годах он играл значительную роль в арабо-израильских войнах, в разное время служа Египту и Израилю .
Бир-Гифгафа | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Высота над уровнем моря | 1,056 футов / 322 м | ||||||||||
Координаты | 30 ° 24′26 ″ с.ш., 33 ° 9′15 ″ в.д. / 30,40722 ° с. Ш. 33,15417 ° в.Координаты : 30 ° 24′26 ″ с.ш., 33 ° 9′15 ″ в.д. / 30,40722 ° с. Ш. 33,15417 ° в. | ||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
|
Строительство
Бир-Гифгафа был построен военно-воздушными силами Египта после Суэцкого кризиса 1956 года. Он имел базовый номер 244 и отвечал за прикрытие с воздуха и непосредственную поддержку подразделений египетской армии на Синае. [1]
Шестидневная война
22 мая 1967 года, когда Израиль и его арабские соседи приближались к войне, президент Египта Гамель Абдель Насер посетил Бир-Гифгафа, где встретился с пилотами и командирами ВВС Египта. На широко разрекламированной пресс-конференции Насер объявил о своем намерении закрыть Тиранский пролив для израильских судов и заявил, что « сейчас мы находимся на грани конфронтации с Израилем » , добавив, что « если евреи угрожают нам войной? Я им говорю: «Добро пожаловать, мы готовы к войне!» ' [2]
Бир Гифгафа, самая важная египетская авиабаза на Синае, жилые единицы, которые могли представлять серьезную угрозу для господства Израиля в воздухе, занимала видное место в планировании израильских ВВС по нанесению превентивного удара. Накануне войны на авиабазе находились элементы 15-го истребительного полка ВВС, в том числе часть 45-й истребительной эскадрильи на МиГ-21Ф-13 или МиГ-21ПФ. Там же находился ряд транспортных средств и вертолеты Ми-6 . [3] Таким образом, для атаки на базу было назначено не менее шести формирований IAF: четыре формирования Dassault Ouragan из 113-й эскадрильи в Хатзоре и две группы 109-й эскадрильи Dassault Mystere из Рамат-Давида . [4]
Когда 5 июня Израиль, наконец, начал операцию «Фокус» , Бир-Гифгафа стал целью самого первого отряда, вылетевшего из Хацора в 07:14. [5] Четыре урагана во главе с капитаном Раном Алоном врезались в поле в 07:45, ударившись о взлетно-посадочную полосу и уничтожив несколько самолетов, в том числе один только что взлетевший МиГ-21. МиГ был сбит капитаном Давидом Яривом, который впоследствии сам был поражен зенитным огнем и убит. Ожесточенный зенитный огонь ударил и по другому самолету: второй Ouragan был вынужден приземлиться на живот после возвращения в Рамат-Давид, а капитан Мордехай Лавон стал военнопленным после того, как катапультировал свой пораженный самолет над Средиземным морем. плывет на берегу в Газе . [4] К 09:05, когда первая волна операции «Фокус» была завершена, Бир Гифгафа был поражен еще тремя формированиями 113-й эскадрильи и четырьмя 109-ю эскадрильями «Дассо Мистере».
Еще один строй 109-й эскадрильи прибыл в Бир-Гифгафа в 09:55, в то время как четыре 105-й эскадрильи Super Mysteres атаковали поле боя днем, хотя к тому времени Бир-Гифгафа был полностью выведен из строя, и повреждений было мало. [6] ВВС Египта потеряли до 20 МиГ-21, не менее четырех Ми-6 и МиГ-15УТИ . [4] [7]
Хотя их защищала 4-я бронетанковая дивизия египетской армии, а также мотопехотная бригада [8], эти силы были выведены после того, как усилия Египта на Синае потерпели поражение, а 7 июня аэродром был взят 84-й тальской дивизией ЦАХАЛ . Оказавшись в безопасности, ВВС Нордс и Дакота начали отправлять припасы для израильской армии, а также батарею MIM-23 Hawk для обеспечения противовоздушной обороны. [9] Несколько десятков ракет AA-2 Atoll и девять пусковых установок были захвачены в Бир-Гифгафе. Испытания подтвердили их совместимость с Mirage III , и они были приняты на вооружение 119-й эскадрильи в декабре 1967 года после нескольких успешных испытательных стрельб в предыдущем месяце. [10]
Авиабаза Рефидим
Успех Израиля в Шестидневной войне означал, что теперь между авиабазами ВВС и линией фронта на Синае, вдоль Суэцкого канала, лежало огромное расстояние. Поэтому Израиль решил использовать Бир-Гифгафа в качестве передовой оперативной базы. После вторжения египетских ВВС на Синай 26 июля 1967 года там впервые были развернуты четыре 101-й эскадрильи « Миражи». [11] Бир-Гифгафа официально возобновил операции в мае 1968 года в качестве базы ВВС Израиля ( Баха ) 3. Она была названа Рефидим в честь станция упоминается в библейском повествовании об Исходе из Египта. Несмотря на то, что вначале там были самые рудиментарные сооружения, поле и его окрестности вскоре стали центром всех операций ЦАХАЛа на западном Синае, где размещались различные военно-воздушные силы, армия и подразделения тылового обеспечения. [12] Он также был транспортным узлом ВВС на Синай и часто посещался тяжелыми транспортными самолетами ВВС, такими как C-97 Stratocruiser и Boeing 707 , а также меньшими типами.
Война на истощение
Поскольку боевые действия вдоль Суэцкого канала усилились, израильские ВВС направили свои истребительные эскадрильи для регулярного развертывания на аэродром, причем четыре пилота и самолет менялись каждые две или три недели. Два самолета регулярно стояли на базе по тревоге быстрого реагирования (QRA), готовые взлететь в течение 5 минут. Многие из убитых израильскими пилотами истребителей в период с 1967 по 1973 год были унесены самолетами Rephidim QRA, и многие пилоты стремились остаться там во время напряженности, стремясь повысить свои шансы на победу. [13] База была также передовой базой для спасения любых самолетов, поврежденных или с низким уровнем топлива, а также главным медицинским пунктом для солдат, раненых в боях вдоль канала, откуда их затем переправляли в Израиль. [14]
Рефидим постоянно находился в авангарде боев между Израилем и Египтом во время Войны на истощение, участвуя во всех крупных инцидентах на Суэцком канале, а также во многих мелких. 26 августа 1967 года пара египетских Су-7 нанесла удар по полю, повредив главную взлетно-посадочную полосу. Один был сбит зенитной артиллерией, а второй уклонился от того, что две 119-й эскадрильи «Миражи» бросились на его перехват. [15] [16] Первое поражение самолетом, базирующимся в Рефидиме, произошло 10 октября 1967 года, когда Авиу Бин-Нун , возглавлявший пару из 119-й эскадрильи «Миражи», сбил египетский МиГ-21 над Синаем. [13] Это был самолет QRA в Рефидиме, который обеспечивал прикрытие для спасательных операций после затопления INS Eilat , [17] и Миражи из Рефидима также принимали участие в Rimon 20 , воздушном бою июля 1970 года, в котором участвовали 5 советских МиГов. -21с сбил. [18]
Война Судного дня
Во время Войны Судного дня 1973 года Рефидим снова был на переднем крае боевых действий между Израилем и Египтом. Хотя 5 октября в ВВС была объявлена повышенная готовность [19], Рефидим был плохо подготовлен к нападению Египта, которое положило начало войне. 16 Су-7 в сопровождении 6 МиГ-21 врезались в поле в 14:00 6 октября и ускользнули от него целыми и невредимыми. Хотя основная взлетно-посадочная полоса была отключена на четыре часа, параллельная рулежная дорожка заработала в течение 30 минут после атаки, что позволило Рефидиму присоединиться к боевым действиям, которые сейчас бушуют вдоль Суэцкого канала. [20] Два Фантома 119-й эскадрильи F-4 (эскадрилья удалила Мираж в 1970 году), запущенные с Рефидима для помощи израильским подразделениям, подвергшимся атаке, и пилот Моше Мельник со штурманом Цви Талем сбил AS-5 Kelt, запущенный Ту- 16, а также Су-7. [21] Ближе к вечеру смешанная пара, состоящая из Фантома и ИАИ Нешера, вылетела из Рефидима, чтобы сбить несколько вертолетов Ми-8, перебрасывающих египетских коммандос на Синай. [21] [22] [23] В ту же ночь израильские ВВС также отправили несколько вертолетов в Рефидим для медицинской эвакуации. [24] Один израильский CH-53 был сбит над полем 12 октября, в результате чего погибли пять членов экипажа. [25]
Вывод израильских войск и последствия
После Кэмп-Дэвидских соглашений Рефидим стал самой первой авиабазой, с которой Израиль покинул территорию в конце 1979 года. [26] Хотя соглашения запрещают Египту содержать боевые самолеты на Синае, [27] Бир-Гифгафа по-прежнему функционирует как двойная военная база. гражданский аэропорт. Несколько заброшенных самолетов C-97 могли остаться в Бир-Гифгафе после ухода Израиля. [28]
Меры по подавлению восстания
Авиабаза используется для поддержки египетского ответа на мятеж на Синае . [29] На базе находится самолет Air Tractor AT-802 . [29]
В 2016 и 2017 годах здесь находились БПЛА CAIG Wing Loong . [29]
Рекомендации
- ^ Nordeen, Lon (1996). Феникс над Нилом - история египетской авиации 1922 - 1994 . Смитсоновский институт. п. 197. ISBN 978-1-56098-626-3.
- ↑ Моше Гат, 2005, Насер и Шестидневная война, 5 июня 1967: Преднамеренная стратегия или неумолимый дрейф к войне? , Израильские дела 14: 4, стр. 609 - 636.
- ^ Nordeen, стр. 199-200
- ^ а б в Шалом, Дэнни (2002). Как гром среди ясного неба (на иврите). Bavir Aviation & Space Publications. С. 229–238. ISBN 965-90455-0-6.
- ^ גל התקיפה הראשון: 204 וסי אויב מושמדים בבסיסיהם
- Перейти ↑ Shalom 2002, p. 594
- ^ Nordeen, стр 208 -. 209
- ^ «Египетский фронт» . www.sixdaywar.org . Проверено 20 августа 2018 .
- ^ Нортон, Билл (2004). Воздушная война на грани - история ВВС Израиля и их самолетов с 1947 года . Мидленд Паблишинг . п. 165. ISBN 1-85780-088-5.
- ^ Алони, Шломо (2004). Израильские Мираж и Нешер Эйсы . Скопа. п. 47 . ISBN 1-84176-653-4.
- ^ Шалом, Дэнни (2007). Призраки над Каиром - ВВС Израиля в войне на истощение (1967-1970) (на иврите). Bavir Aviation & Space Publications. п. 59. ISBN 965-90455-2-2.
- Перейти ↑ Shalom 2007, pp. 60-61
- ^ a b Алони Мираж , стр. 45
- Перейти ↑ Shalom 2007, p. 62
- Перейти ↑ Shalom 2007, pp. 126–128
- ^ Корпус ПВО на сайте ВВС Израиля
- Перейти ↑ Shalom 2007, p. 138
- ^ Нортон, стр. 206
- ^ Гордон, Шмуэль (2008). Тридцать часов в октябре (на иврите). Книжная гильдия Маарив. п. 211.
- ^ Гордон, стр. 275
- ^ а б Алони, Шломо (2004). Израильские F-4 Phantom II Aces . Скопа. С. 27–29. ISBN 1-84176-783-2.
- ^ Гордон, стр. 289
- ^ Нортон, стр. 236
- ^ Гордон, стр. 291
- ↑ 12 октября, Южный фронт на сайте ВВС Израиля.
- ^ 1979 на сайте ВВС Израиля
- ^ Мирный договор между Государством Израиль и Арабской Республикой Египет , статья III
- ↑ Нортон, стр.196
- ^ а б в Бинни, Джереми (22 января 2018 г.). «Самолет AT-802 замечен на египетской авиабазе» . Информационная группа Джейн .