Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про аэропорт в Англии. Чтобы узнать об аэропорте США, см. Международный аэропорт Бирмингем – Шаттлсуорт .

Бирмингем аэропорт
БирмингемАэропортLogo.svg
Бирмингем-Аэропорт-Терминал-Buildings.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецСемь городских районов Уэст-Мидлендса (49%), пенсионный план учителей Онтарио (48,25%) и сотрудников (2,75%) [1]
ОператорБирмингемский аэропорт
ОбслуживаетБирмингем , Соединенное Королевство
Место расположенияBickenhill , Солихалл , Соединенное Королевство
Фокус город для
Высота  над уровнем моря341 фут / 104 м
Координаты52 ° 27′14 ″ с.ш. 001 ° 44′53 ″ з.д. / 52,45389 ° с.ш.1,74806 ° з. / 52.45389; -1,74806 Координаты: 52 ° 27′14 ″ с.ш. 001 ° 44′53 ″ з.д.  / 52,45389 ° с.ш.1,74806 ° з. / 52.45389; -1,74806
Интернет сайтbirminghamairport.co.uk
карта
EGBB находится в графстве Уэст-Мидлендс.
EGBB
EGBB
Расположение в Уэст-Мидлендсе
EGBB находится в Великобритании.
EGBB
EGBB
EGBB (Соединенное Королевство)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
15/33305210 013Асфальт
Статистика (2019)
Пассажирам12 639 340 [2]
Изменение пассажира 18–19Увеличивать1,6% [2]
Источники: UK AIP в NATS [3]
Статистические данные Управления гражданской авиации Великобритании [4]
Место аэропорта, каким оно было около 1921 года.
Самолеты British Airways и British Caledonian у старого терминала в 1978 году.
Maglev быстрых транспортная система, которая действовала с 1984 по 1995 году, была первой коммерческой системой Maglev в мире
Диспетчерская вышка и взлетно-посадочная полоса с самолетами, стоящими у главного здания аэровокзала на переднем плане.

Аэропорт Бирмингема ( IATA : BHX , ICAO : EGBB ), бывший международный аэропорт Бирмингема , [5] - международный аэропорт, расположенный в 7 морских милях (13 км; 8,1 мили) к востоку-юго-востоку от центра Бирмингема , в 9,5 морских милях (17,6 км; 10,9 мили) к западу-северо-западу от Ковентри, немного к северу от деревни Бикенхилл в столичном районе Солихалл , Англия .

Официально открытый как аэропорт Эльмдон 8 июля 1939 года, аэропорт был реквизирован Министерством авиации во время Второй мировой войны и использовался как Королевскими военно-воздушными силами (RAF), так и Королевским флотом как RAF Elmdon . Он в основном использовался для летной подготовки и производства во время войны. 8 июля 1946 года аэродром был открыт для гражданских операций.

Аэропорт Бирмингема в настоящее время имеет лицензию CAA Public Use Aerodrome License (номер P451), которая разрешает полеты для пассажиров общественного транспорта или для обучения полету. Пассажиропоток в 2017 году превысил 12,9 миллиона человек, что сделало Бирмингем седьмым по загруженности аэропортом в Великобритании . [4] [6] Аэропорт предлагает международные рейсы в страны Европы , Ближнего Востока , Индийского субконтинента , Северной Америки и Карибского бассейна . Аэропорт Бирмингема является операционной базой для Jet2.com , Ryanair и TUI Airways .

Местоположение [ править ]

Аэропорт Бирмингема находится в 5,5 морских  миль (10,2 км; 6,3 мили) к востоку-юго-востоку от центра Бирмингема , в столичном районе Солихалл . Он граничит с Национальным выставочным центром на востоке, Марстон-Грин на севере, Шелдоном на западе, деревней Бикенхилл на юге и деревней Элмдон на юго-западе.

Он обслуживается главным образом автомагистралью A45 и находится недалеко от развязки 6 автомагистрали M42 . Он связан надземной линией AirRail Link с международным железнодорожным вокзалом Бирмингема на главной линии Западного побережья .

Расположение аэропорта к юго-востоку от города плюс единственная действующая взлетно-посадочная полоса, расположенная с северо-запада на юго-восток (15/33), означает, что в зависимости от направления ветра самолет приземляется или взлетает непосредственно над Бирмингемом . Бывшая взлетно-посадочная полоса северо-восток-юго-запад (06/24) была включена в рулежную дорожку для доступа самолетов к взлетно-посадочной полосе 15/33.

История [ править ]

Строительство и открытие [ править ]

В 1928 году городской совет Бирмингема решил, что городу требуется муниципальный аэропорт; таким образом, вскоре после этого был создан комитет для работы над созданием такого объекта. [7] К 1931 году несколько мест, включая Ширли , Элмдон и Олдридж , как сообщалось, рассматривались как потенциальные. Хотя Элмдон считался впечатляющим и подходящим местом для аэропорта, дальнейшее продвижение было отложено из-за сокращения расходов, начатого в результате Великой депрессии . [7]К 1933 году проект был возрожден, и в следующем году был сформирован новый комитет аэропорта для наблюдения за созданием аэропорта. Перед принятием каких-либо серьезных строительных решений члены комитета в 1935 году посетили различные успешные аэропорты по всей Европе, включая Амстердам , Берлин , Лион , Париж , Брюссель и Лондон . [7]

В январе 1935 года комитет аэропорта обратился к британской архитектурной и инженерной фирме Norman and Dawbarn , пригласив их присутствовать и добиваясь их участия в качестве экспертов-консультантов по строительству аэропорта, практика впоследствии была назначена архитекторами проекта. [7] В 1933 году городской совет Бирмингема санкционировал обязательную покупку 300 акров земли для использования аэропортом; еще 214 акров были приобретены в течение следующего года. В 1936 году частный законопроект, представленный Бирмингемской корпорацией, прошел через парламент., который разрешил приобретение дополнительных земель, а также изменение различных дорог и пешеходных дорожек для развития аэропорта. Вскоре после принятия законопроекта различные агентства, включая городского инженера и инспектора, Департамент общественных работ и фирму авиационных консультантов, включая Нормана и Доубарна, начали работу по подготовке земли, проектированию зданий терминала и ангара, а также планированию подробный план аэропорта. [7]

К январю 1937 года Норману и Доубарну было разрешено завершить разработку чертежей; они, по-видимому, были завершены к июню 1937 года. [7] В октябре того же года были назначены различные подрядчики для строительства различных элементов зданий аэропорта, включая его тщательно продуманный терминал. Как сообщается, общие расходы на проект составили около 360 000 фунтов стерлингов. [7] Строительные работы шли быстрыми темпами; 1 мая 1939 года аэропорт был достроен до такой степени, что он был готов принимать движение. [7]

С 8 июля 1939 года, герцогиня Кента, принцесса Марина Греции и Дании , в сопровождении премьер - министра , Чемберленом , председательствовал на открытии аэропорта Elmdon . [8] Его терминал, который включал в себя диспетчерскую вышку аэропорта, был спроектирован Норманом и Доубарном в стиле ар-деко ; этот объект будет по-прежнему использоваться в качестве терминала до 1984 года, а затем в качестве служебных помещений и для частных рейсов; по состоянию на 2018 год он все еще не поврежден. [9] [7] Аэропорт принадлежал и управлялся городским советом Бирмингема . Первоначальные рейсы выполнялись в Кройдон , Глазго, Ливерпуль, Райд,Шорхэм , Манчестер и Саутгемптон ; Вскоре после этого были добавлены дополнительные услуги, хотя его использование в качестве гражданского аэропорта вскоре было прервано началом Второй мировой войны . [7]

Вторая мировая война [ править ]

Во время Второй мировой войны аэропорт Элмдон был реквизирован Министерством авиации и использовался как Королевскими военно-воздушными силами (RAF), так и Королевским флотом как RAF Elmdon . Он в основном использовался как начальная летная школа и база авиации флота . [7] Именно в эту эпоху первоначальная взлетно-посадочная полоса с травяным покрытием была заменена двумя взлетно-посадочными полосами с твердым покрытием : 06/24 на высоте 2469 футов (753 м) и 15/33 на высоте 4170 футов (1271 м). [10] Большое количество бомбардировщиков Avro Lancaster и Stirling было произведено на теневой фабрике Austin Aero Company в Cofton Hackett., но не смогли взлететь с коротких взлетно-посадочных полос в Лонгбридже ; таким образом, они были доставлены автомобильным транспортом в RAF Elmdon, их крылья были сняты заранее и повторно прикреплены после прибытия. Они прошли испытательный полет с аэродрома и, как только объявлены годными к полетам, были доставлены в свои оперативные подразделения. 8 июля 1946 года аэродром был вновь открыт для гражданских операций, хотя оставался под контролем правительства. [7] [10]

С 1950 по 1980 год [ править ]

В послевоенные годы здесь проводился ряд массовых мероприятий, таких как авиасалоны и авиагонки. В 1949 году начались регулярные рейсы: British European Airways (BEA) открыла маршруты в Париж; количество рейсов на континент неуклонно росло на протяжении многих лет, включая рейсы в Цюрих , Дюссельдорф , Пальму , Амстердам и Барселону с 1955 по 1960 год. В 1960 году город Бирмингем снова взял на себя ответственность за работу аэропорта, прекратив контроль центрального правительства. . [10]

В 1961 году было открыто дополнительное здание терминала для обслуживания растущего международного трафика, которое было названо The International Building . [10] Кроме того, в период с 1967 по 1970 год были предприняты работы по расширению главной взлетно-посадочной полосы аэропорта до 7 400 футов (1,4 мили), что позволило запустить новые услуги с использованием турбовинтовых и реактивных авиалайнеров. Соответственно, в 1967 году было запущено новое сообщение с Нью-Йорком с использованием авиалайнера VC-10 . [10] К началу 1970-х годов аэропорт Бирмингема обслуживал около миллиона пассажиров в год, хотя и через относительно перегруженный пассажирский терминал. В 1974 г. вновь образованныйСтоличный совет графства Уэст-Мидлендс взял на себя управление аэропортом. [10]

16 сентября 1980 года сверхзвуковой авиалайнер « Конкорд» впервые посетил аэропорт Бирмингема. [11] 20 октября 2003 года «Конкорд» совершил последний визит в аэропорт в рамках своего прощального тура . [12]

1981 по 2000 [ править ]

Аэропорт Бирмингема когда-то был домом для первой в мире коммерческой системы магнитного подвески в виде низкоскоростного шаттла на магнитной подвеске, который курсировал по 620-метровой линии между терминалом и близлежащим международным железнодорожным вокзалом Бирмингема . [13] После года испытаний и пробного использования, аэропорт Бирмингема на Маглеве был открыт с большой помпой в апреле 1984 года. [14] Однако в 1995 году железнодорожное сообщение на Маглеве было прекращено через 11 лет; закрытие было объяснено ненадежностью системы, которая страдала от частых поломок. Первоначальная направляющая лежала в бездействии, но какое-то время оставалась нетронутой, пока рассматривались предложения по ее восстановлению или адаптации для других целей. [15]В 2003 году , замена кабеля буксируемых системы, AirRail Link Cable Liner людей движитель, был открыт, который повторно дорожку и большую часть существующей инфраструктуры. [16] [17]

В 1993 году вступило в силу ограниченное правительством заимствование государственного сектора, которое было применено к аэропорту Бирмингема. Это изменение означало, что аэропорт мог расширяться только за счет финансирования частного сектора. 51% акций местного совета были проданы для преобразования аэропорта в частную компанию; эта инициатива привела к началу программы реструктуризации в 260 миллионов фунтов стерлингов в 1997 году [ править ]

2000-е [ править ]

В ноябре 2007 года аэропорт Бирмингема опубликовал генеральный план своего развития до 2030 года под названием «К 2030 году: планирование устойчивого будущего для воздушного транспорта в Мидлендсе». [18]В нем подробно описаны изменения в терминалах, планировке аэродрома и внешней инфраструктуре. Как и в случае со всеми крупномасштабными планами, предложения вызвали споры, встретив сопротивление со стороны экологов и местных жителей. В частности, противники оспаривали требование о второй параллельной взлетно-посадочной полосе, основанное на прогнозируемом спросе. Были опубликованы планы строительства второй взлетно-посадочной полосы (третьей, если потребуется) на другой стороне M42, а также нового аэровокзального комплекса и бизнес-парка, которые могут помочь создать около 250 000 рабочих мест. Было подсчитано, что если эти планы будут реализованы, аэропорт сможет обслуживать около 70 000 000 пассажиров в год и около 500 000 перемещений самолетов. [19]

В январе 2008 года была выведена из эксплуатации более короткая взлетно-посадочная полоса (24.06). Он использовался реже из-за его короткой длины, шумового воздействия и неудобного положения на пересечении главной взлетно-посадочной полосы, что делало его эксплуатацию нерентабельной. Закрытие также позволило расширить перрон по обе стороны от основной взлетно-посадочной полосы. Однако взлетно-посадочная полоса 06/24 остается открытой как рулежная дорожка и взлетно-посадочная полоса для вертолетов. [20] В том же месяце планы по расширению взлетно-посадочной полосы аэропорта и строительству новой диспетчерской вышки были представлены в муниципальный совет города Солихалл .

В июне 2008 года начались работы по строительству нового трехэтажного международного пирса; он был официально открыт 9 сентября 2009 года. В рамках празднования 70-летия аэропорта аэропорт приветствовал Airbus A380 как первого пользователя причала. Специальное обслуживание стало первым коммерческим рейсом А380 в Великобритании за пределами лондонского аэропорта Хитроу . Длина нового пирса составляет 240 метров, а ширина - 24 метра. Вылетающие пассажиры размещаются на верхнем уровне, прибывающие пассажиры - на среднем уровне, а служебные помещения для авиакомпаний и агентов по обслуживанию - на первом этаже. На новом объекте предусмотрены воздушные мосты.стоянка для семи широкофюзеляжных самолетов и 13 небольших самолетов. Он может вместить экологически эффективные широкофюзеляжные самолеты «следующего поколения», такие как Airbus A340-600 , Airbus A380 , Boeing 747-8 и Boeing 777X . На новом пирсе также есть новый зал ожидания для пассажиров бизнес-класса Эмирейтс . [21] В марте 2009 года планы расширения взлетно-посадочной полосы были утверждены. [22]

С 2010 г. [ править ]

Главный зал регистрации в Терминале 1
Зона ожидания вылета

В сентябре 2010 года было объявлено, что после слияния Терминалов 1 и 2 в единое целое в 2011 году в аэропорту будет исключено слово «Международный» из своего официального названия, чтобы стать «Аэропорт Бирмингема». [23] Маркетинговое агентство из Мидлендса было нанято для «создания нового фирменного стиля, отражающего текущее положение аэропорта Бирмингема на рынке, а также его будущий потенциал». Данные из аэропорта Бирмингема показывают, что 8 миллионов человек живут в часе езды от аэропорта, но менее 40% из них пользуются им. Есть надежда, что ребрендинг сделает аэропорт «более заметным для рынка». [24] В ноябре 2010 года начали использовать новое название. [25]Новый логотип, переплетенные круги в оттенках синего и слоган «Hello World» были разработаны, чтобы отразить новое позиционирование аэропорта как глобального центра путешествий. [26]

В январе 2011 года смотровая галерея «Aviation Experience And Gift Shop » закрылась на неопределенный срок. [27] В том же месяце аэропорт объединил два своих терминала в одно здание терминала, что потребовало строительства двух дополнительных этажей. На новом нижнем этаже расположены новые зоны прибытия и встречи и встречи, а 3-й этаж был построен в Millennium Link и двух терминалах для размещения новой зоны централизованного поиска. В июле 2011 года началось строительство нового диспетчерского пункта. [28] Строительство новой диспетчерской вышло завершено в марте 2012 года; он заменил оригинальную башню аэропорта, которая использовалась с момента открытия аэропорта в 1939 году.

23 февраля 2011 года аэропорт Бирмингема объявил, что железная дорога High Speed ​​2 может решить проблемы с пропускной способностью взлетно-посадочных полос в Лондоне; По данным руководства, добраться до Лондона из Бирмингема будет быстрее, чем из аэропорта Станстед после завершения строительства, и утверждалось, что аэропорт способен принять на девять миллионов пассажиров больше. [29]

Планы по расширению взлетно-посадочной полосы аэропорта и строительству новой диспетчерской вышки были представлены в муниципальный совет Солихалла в январе 2008 г. и одобрены в марте 2009 г. [22] Первоначально цель для завершения приходилась к сроку. Олимпийские и Паралимпийские игры в Лондоне в 2012 году . Олимпийская церемония прошла в аэропорту 23 апреля 2012 года. Олимпийские кольца были открыты на башне, и их было видно с трассы A45 и главного здания аэровокзала. Это было сделано в ознаменование подготовки к Лондонскому чемпионату 2012 г.Олимпийские игры. Эти кольца были сняты после официального закрытия Олимпийских игр, незадолго до начала летних Паралимпийских игр 2012 года. Работы над новой взлетно-посадочной полосой в конечном итоге начались осенью 2012 года. [30] [31] Расширение до южного конца взлетно-посадочной полосы первоначально требовало, чтобы дорога A45 Coventry Road была переведена в туннель под расширенным участком, но для сокращения затрат это было вместо этого направился к югу от взлетно-посадочной полосы. [32] Летом 2013 года новая диспетчерская вышла в полную силу; [28] старая проезжая часть A45 была закрыта, а новая проезжая часть была открыта. [33] [34] В мае 2014 года было официально открыто расширение взлетно-посадочной полосы длиной 400 метров; [30]Полноразмерный самолет впервые был использован 22 июля 2014 года, когда авиакомпания China Southern Airlines выполнила свой первый чартерный рейс между Бирмингемом и Пекином . [30]

Пенсионный план Онтарио учителей , канадские институциональные инвесторы, увеличил свою долю в аэропорту до 48,25% в начале 2015 г. Он также владеет 100% аэропорт Бристоля . [35] В 2016 году Бирмингем обслужил более 11,6 миллиона пассажиров, что является рекордным показателем для аэропорта, что сделало его седьмым по загруженности аэропортом Великобритании . [4]

28 сентября 2016 года инвестиции в размере 100 миллионов фунтов стерлингов были выделены на новую систему обработки багажа и две новые автостоянки, включая парковку для автомобилей с вылетом. [36]

Британская региональная авиакомпания Flybe управляла разветвленной сетью маршрутов из Бирмингема в пункты назначения в Соединенном Королевстве и континентальной Европе до тех пор, пока не вошла в администрацию 4 марта 2020 года. [4] [37] Во время пандемии COVID-19 2020 года в здании был открыт временный морг. ангар в аэропорту, вмещающий 12000 тел. [38] [39]

Удобства и инфраструктура [ править ]

Текущий терминальный комплекс аэропорта Бирмингема разделен на два терминала, обозначенных как Терминал 1 и Терминал 2, и соединены линией Миллениум Линк (здание в 2000 году).

Терминал 1 был открыт 3 апреля 1984 года, через семнадцать лет после первоначальных планов строительства нового терминала для уменьшения заторов в первоначальном терминале Элмдона (уровень II внесен в список с августа 2018 года и используется для частных и официальных рейсов). [40] [41] С тех пор T1 был увеличен несколько раз, чтобы приспособиться к увеличению как количества пассажиров, так и движения воздушных судов. Регистрация и прибытие расположены на первом этаже с зонами безопасности, магазинами, барами ресторанов и воротами, расположенными на первом этаже терминала.

Терминал 2 (также известный как Eurohub) был открыт в 1991 году и обслуживается несколькими европейскими перевозчиками, включая Air France и KLM . Европейские и внутренние рейсы British Airways также осуществляются из T2. В терминале стойки регистрации и зона прибытия расположены на первом этаже, а зоны безопасности и залы ожидания - на втором.

Авиакомпании и направления [ править ]

Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы в Бирмингем и обратно: [42]

АвиакомпанииНаправления
Aer Lingus Дублин
Aer Lingus Regional Белфаст – Сити , Корк , Дублин
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль
Air India Амритсар , Дели
Ориньи Гернси (возобновление работы 19 апреля 2021 г.) [43]
Austrian Airlines Вена (возобновляется 1 мая 2021 г.) [44]
BH Air Сезонно: Бургас
Blue Air Бухарест [45]
Голубые острова Джерси [46]
Брюссельские авиалинии Брюссель
Eastern Airways Гибралтар (начинается 28 мая 2021 г.) [47]
easyJet Белфаст – Интернэшнл , Эдинбург , [48] Женева , Глазго [49]
Сезонно: Амстердам
Эмирейтс Дубай – Международный
Eurowings Дюссельдорф
Сезонно: Пальма-де-Майорка (начало 22 мая 2021 г.) [50]
Jet2.com [51] Аликанте , Амстердам (начинается 30 апреля 2021 г.), [52] Анталия , Афины , Барселона , Будапешт , Фару , Фуэртевентура , Фуншал , Гран-Канария , Краков , Лансароте , Лиссабон , Малага , Пальма-де-Майорка , Пафос , Париж – Шарль де Голль ( начинается 30 июня 2022 г.), [53] Прага , Рим – Фьюмичино , Тенерифе – Юг , Венеция
Сезонно: Альмерия , Бержерак , Берлин (начало 26 ноября 2021 г.), [54] , Бодрум , Бургас , Ханья , Корфу , Даламан , Дубровник , Женева , Жирона , Гренобль , Ираклион , Ибица , Инсбрук , Измир , Джерси , Каламата , [55 ] Кефалония , Кос , Ла-Рошель (начало 28 мая 2022 г.),[56] Ларнака , Мальта , Менорка , Мерсия (заканчивается 6 сентября 2021 г.), Неаполь , Пиза , Превеза / Лефкас (начинается 9 мая 2021 г.), [57] Пула , Реус , Рейкьявик – Кефлавик , [58] Родос , Зальцбург , Санторини (начинается 4 мая 2021 г.), [51] [59] Скиатос , Сплит , Салоники , Турин , Верона , Вена , Закинф
KLM Амстердам
Логанэйр Абердин , [60] Инвернесс , [60] Остров Мэн (начинается 5 апреля 2021 года) [61]
Люфтганза Франкфурт , Мюнхен
Международные авиалинии Пакистана Исламабад
Ryanair Аликанте , Барселона , Братислава , Быдгощ , Дублин , Фаро , Фуэртевентура , Гданьск , Гран-Канария , Катовице , Краков , Лансароте , Мадрид , Малага , Мальта , Мурсия , Пальма-де-Майорка , Порту , Тенерифе – Юг , Верона , Вена , Варшава – Модлин
Сезонно: Ханья , Корфу, Ибица , Перпиньян , Реус
Скандинавские авиалинии Копенгаген
Швейцарские международные авиалинии Цюрих
TUI Airways [62] Agadir , Аликанте , Boa Vista , Канкун , Enfidha , Фуэртевентура , Гран Канария , Хургада , Лансароте , Малага , Маракеш , Marsa Alam , Монтего - Бей , Sal , Шарм - эль - Шейх , Тенерифе-Южный
Сезонное: Альмерия , Анталья , Банджульского , Барбадос , Бодрум , Бургас , Ханья ,Корфу , Даламан , Дубровник , Фару , Жирона , Ираклион , Ибица , Измир , Кавала , Кефалония , Киттиля , Кос , Ларнака , Мельбурн (Флорида) (начинается 29 марта 2022 г.), [63] Менорка , Неаполь , Орландо / Санфорд , [62 ] Пальма-де-Майорка , Пафос , Пула , Пунта-Кана , Реус , Родос, Рованиеми , Зальцбург , Санторини , Скиатос , Салоники , Верона , Закинф
Сезонный чартер: Шамбери , [64] Инсбрук , [64] София , [64] Тулуза , [64] Турин [64]
турецкие авиалинии Стамбул
Vueling Барселона
Wizz Air Бухарест , Будапешт , Клуж-Напока , Крайова (начало 29 апреля 2021 г.), [65] Яссы , Краков , Рига , Вильнюс , Варшава – Шопен , Вроцлав

Статистика [ править ]

Данные о пассажирах [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Количество
пассажиров [66]		Количество
движений [67]
1997 г.6 025 48579 880
1998 г.6 709 08688,332
1999 г.7 013 91398 749
2000 г.7 596 893108 972
2001 г.7 808 562111 008
2002 г.8 027 730112 284
2003 г.9 079 172116 040
2004 г.8 862 388109 202
2005 г.9 381 425112 963
2006 г.9 147 384108 658
2007 г.9 226 340114 679
2008 г.9 627 589112 227
2009 г.9 102 899101 221
2010 г.8 572 39895 454
2011 г.8 616 29693 145
2012 г.8 922 53992 632
20139 120 20195 713
2014 г.9 705 95597 346
2015 г.10 187 12298 015
2016 г.11 645 334113 184
2017 г.12 983 436122 067
2018 г.12 457 051104 492
2019 г.12 650 607
2020 г.2 869 582
Источник: Управление гражданской авиации Великобритании [4]

Самые загруженные маршруты [ править ]

Самые загруженные маршруты в и из Бирмингема (2018 г.) [4]
КлассифицироватьАэропортПассажиров
обслужено		% Изменения
2017/18
1Дублин923 343Увеличивать 1,8%
2Дубай710 517Снижаться 4,6%
3Амстердам703 047Увеличивать 4,1%
4Париж – Шарль де Голль412 080Увеличивать 3,1%
5Пальма де Майорка383 348Снижаться 5,3%
6Малага367 867Снижаться 21,2%
7Аликанте357 780Снижаться 17,0%
8Тенерифе – Юг333 730Снижаться 23,1%
9Франкфурт321 985Увеличивать 5,0%
10Белфаст – Сити275 477Увеличивать 2,4%

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 19 января 1973 : Vickers виконт пассажирского самолет G-AZLR Входящая аэропорт Лидс Брэдфорд пострадал серьезный сбой порта ходового после посадки. [68] ( 1973-01-19 )
  • 23 февраля 2006 г . : Mahan Air Airbus A310, выполнявший рейс из Тегерана , Иран, попал в серьезный инцидент при подлете к международному аэропорту Бирмингема. Самолет снизился до опубликованной минимальной высоты снижения 740 футов, несмотря на то, что все еще находился в 11 морских милях от порога взлетно-посадочной полосы. В точке в 6 морских милях от взлетно-посадочной полосы самолет снизился до высоты 660 футов, что было на 164 фута над уровнем земли. Заметив профиль снижения, авиадиспетчер Бирмингема дал самолету немедленную инструкцию набора высоты, однако экипаж уже начал уход на второй круг , получив сообщение GPWS. ( 23 февраля 2006 г. ) тревога. Самолет был наведен радаром для второго захода на посадку, во время которого летный экипаж снова инициировал раннее снижение. В этом случае диспетчер РЛС дал команду экипажу поддерживать высоту, и экипаж успешно завершил заход на посадку для безопасной посадки. В ходе расследования авиационного происшествия было установлено, что основной причиной было использование неправильного DME для захода на посадку в сочетании с существенным нарушением системы управления ресурсами экипажа . Были даны три рекомендации по безопасности. [69]
  • 15 июня 2006 : TNT Airways грузов 737-300 совершил аварийную посадку в Бирмингеме с поврежденным шасси. [70] Самолет, регистрационный OO-TND, летел из Льежа в Бельгии в Лондон-Станстед . Из-за плохой видимости в Станстеде рейс был перенаправлен в аэропорт Ист-Мидлендс. ( 2006-06-15 ). Поскольку погода в Ист-Мидлендсе также была плохой, самолет выполнил заход на посадку на полном автопилоте. Во время этого подхода автопилот на мгновение отключился, что привело к отклонению от курса. Самолет ударился о траву в сторону взлетно-посадочной полосы, в результате чего правая основная опора отсоединилась. Экипаж начал уход на второй круг, объявил аварийную ситуацию и направился в Бирмингем. После того, как он приземлился на главной взлетно-посадочной полосе Бирмингема, аэропорт был закрыт на несколько часов. Пилоты не пострадали. [71] Однако компания приписала инцидент человеческой ошибке, и оба пилота были уволены. [72] В официальном отчете об аварии выделен ряд факторов, способствовавших аварии: плохой прогноз погоды; сообщение передано от службы управления воздушным движениемк самолету в «неподходящее» время; пилот случайно отключил автопилот при попытке ответить на сообщение; пилот теряет «ситуационную осведомленность» и не может прервать посадку. [73] Перейдите по этой ссылке для получения более подробного отчета и официальных отчетов AAIB. [74]
  • 19 ноября 2010 : Cessna Citation самолет, регистрация G-VUEM, разбился в аэропорту Бирмингема во время глиссаде в густом тумане. По сообщениям полиции Уэст-Мидлендса, было два пострадавших, один критический. Самолет доставил человеческую печень из аэропорта Белфаста для операции по трансплантации, которая впоследствии была успешно завершена. [75] Аэропорт вновь открылся около полудня следующего дня.  (2010-11-19)Перейдите по этой ссылке для получения более подробного отчета и официальных отчетов AAIB. [76]

Инциденты безопасности [ править ]

  • 6 июня 2007 г . : Программа « Сегодня вечером с Тревором Макдональдом » выявила серьезные недостатки безопасности в аэропорту Бирмингема за шесть месяцев. Пятнадцать сотрудников, работающих на подрядчика по обеспечению безопасности "ICTS UK Ltd", были отстранены от должности и впоследствии уволены за грубые проступки. [77] Члены службы безопасности были сняты на видео во сне, читая журналы, работая с рентгеновскими сканерами, оставляя самолет без присмотра и игнорируя сумки, отправленные для дополнительных проверок безопасности, а также неукомплектованные персоналом. Нарушение безопасности было сочтено настолько серьезным, что Бенни Томпсон , председатель комитета внутренней безопасности Конгресса США , прокомментировал его в Конгрессе США. (2007-06-06)и сообщил, что все полеты в и из аэропорта Бирмингема должны быть прекращены. [78] ICTS уволила сотрудников, представленных в программе, за их действия, но все же заявила, что кадры были «надуманы, чтобы преувеличить и сделать сенсацию». [79]
  • 8 июня 2009 : Уэст - Мидлендс полиции вертолет (G-WMAO) был уничтожен поджигателями, [80] и впоследствии списаны. [81] Год спустя новый Eurocopter EC135, похожий на G-WMAO, был передан полиции Уэст-Мидлендса на авиашоу в Фарнборо . Впоследствии тысячи фунтов были потрачены на усиление безопасности вокруг полицейского вертолета.  (2009-06-08)[82]
  • 17 июля 2014 г . : Представитель общественности пробрался на аэродром через ограниченную зону терминала, проползя через проем багажной карусели и залез на перрон с взлетно-посадочной полосой аэропорта, а затем сел на борт самолета Lufthansa Embraer 195 . Впоследствии он был оштрафован.  (2014-07-17) [83] [84]

Наземный транспорт [ править ]

Бирмингемский международный железнодорожный вокзал
AirRail Link соединяет железнодорожную станцию до аэропорта, эксплуатируемой дорожками и шкивов системы
Предлагаемая «Бирмингемская развязка»

Общественный транспорт [ править ]

Железная дорога [ править ]

Аэропорт Бирмингема обслуживается международным железнодорожным вокзалом Бирмингема . Станция находится на главной линии Западного побережья между Бирмингемом и Лондоном , а поезда обслуживаются компаниями West Midlands Trains , Avanti West Coast , TfW Rail и CrossCountry . Доступ между железнодорожным вокзалом и аэровокзалом осуществляется по бесплатному каналу AirRail Link . [85]

Предлагаемая высокая скорость 2 [ править ]

В рамках Фазы 1 железнодорожного сообщения High Speed ​​2 будет построена новая железнодорожная станция под названием Birmingham Interchange, которая будет обслуживать как аэропорт, так и Национальный выставочный центр . Станция будет построена на дальней стороне автомагистрали M42 и соединится с аэропортом с помощью «скоростного транспорта для перевозки людей ». Строительство High Speed ​​2 в настоящее время планируется завершить к 2026 году. [86]

Метро Уэст-Мидлендс [ править ]

Планируется построить новую линию 3 метро West Midlands, ведущую к аэропорту Бирмингема из Эджбастона , которая свяжет Бирмингемскую развязку , Бирмингемский международный аэропорт и аэропорт Бирмингема с центром Бирмингема за 45 минут, путешествуя по автомагистрали A45. [87]

Автобус и тренер [ править ]

National Express West Midlands управляет основными автобусными маршрутами, идущими в аэропорт Бирмингема: X1 до центра Бирмингема и Ковентри , а X12 - до Челмсли-Вуд и Солихалла . [88] Другие более мелкие операторы также звонят в аэропорт. Автобусные остановки находятся за пределами Терминала 1. [89] Большинство автобусов эксплуатируются компанией National Express West Midlands . [90]

National Express Coaches управляет различными междугородними автобусами, которые останавливаются в аэропорту Бирмингема по пути на автобусный вокзал Бирмингема или с него .

Такси [ править ]

Черные такси доступны на стоянке за пределами зоны прибытия терминала.

Автомобиль [ править ]

До аэропорта Бирмингема можно добраться с севера и юга через развязку 6 автомагистрали M42 . Из центра Бирмингема по автомагистрали A45 можно добраться прямо до аэропорта. В некоторых районах взимается плата даже в течение очень коротких периодов времени, при этом места, расположенные дальше от аэропорта, дешевле, чем рядом с аэропортом.

Велосипед [ править ]

Единственный доступный велосипедный маршрут ведет на юг по трассе A45 в сторону Солихалла . Однако аэропорт Бирмингема опубликовал «рекомендуемые маршруты» для велосипедистов. [91] Рядом с терминалом имеется бесплатная краткосрочная велосипедная парковка. При длительном проживании велосипеды необходимо хранить в левой камере за дополнительную плату. [92]

См. Также [ править ]

  • Транспорт в Бирмингеме

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Аэропорт Бирмингема" . Вахта аэропорта. Архивировано 4 января 2014 года . Проверено 20 ноября 2013 года .
  2. ^ a b «Обзор данных о пассажирах аэропорта Бирмингема за 2019 год» . www.birminghamairport.co.uk .
  3. ^ "NATS - AIS - Дом" . Дата обращения 4 июня 2015 .
  4. ^ a b c d e f "Данные о воздушном движении и пассажиропотоке из аэропортов Великобритании" . Управление гражданской авиации Великобритании . 3 марта 2017. Архивировано 11 февраля 2017 года . Проверено 14 марта 2017 года .
  5. ^ «Мы говорим« Привет, мир », когда мы перезапускаем наш бренд» . Бирмингемский аэропорт. Архивировано из оригинального 7 -го ноября 2010 года.
  6. ^ «Наборы данных - Управление гражданской авиации Великобритании» . www.caa.co.uk . Архивировано 11 февраля 2017 года . Проверено 5 апреля 2016 года .
  7. ^ Б с д е е г ч я J K L Историческая Англия . «Здание терминала Элмдон, аэропорт Бирмингема (1458322)» . Список национального наследия Англии . Дата обращения 6 октября 2019 .
  8. ^ "БИРМИНГЕМ" . Британский пат . Проверено 11 ноября 2011 года .
  9. ^ «Как исторический терминал Элмдон в аэропорту Бирмингема был спасен» . Бирмингемская почта. 22 августа 2018.
  10. ^ a b c d e f "История международного аэропорта Бирмингема" . Международный аэропорт Бирмингема . Архивировано из оригинала 9 октября 2010 года . Проверено 29 апреля 2008 .
  11. ^ "Первый визит Concorde в BHX 16.09.1980" . Видеоблог об аэропорте Бирмингема. 16 сентября 2013 г.
  12. ^ "Аэропорт Бирмингема прощается с Конкордом" . BBC News . 20 октября 2003 г.
  13. ^ «Магнитное притяжение поездов» . BBC News . 9 ноября 1999 г.
  14. ^ «Первая в мире операция на магнитной подвеске переходит в фазу испытаний». Railway Gazette International , апрель 1983 г., стр. 260–262.
  15. ^ "Новый план направлен на то, чтобы вернуть Маглев" . Бирмингемская почта . Архивировано из оригинального 22 мая 2011 года . Проверено 1 сентября 2006 года .
  16. ^ "AirRail Shuttle Международный аэропорт Бирмингема" . DCC Doppelmayr. Архивировано из оригинального 31 мая 2011 года . Проверено 16 июля 2008 года .
  17. ^ "Перемещение людей международного аэропорта Бирмингема" . Arup . Архивировано из оригинального 29 ноября 2007 года . Проверено 11 июля 2008 года .
  18. ^ "Генеральный план аэропорта Бирмингема" . Бирмингемский аэропорт. Архивировано из оригинала 9 октября 2010 года.
  19. ^ "Аэропорт Бирмингема показывает видение новой взлетно-посадочной полосы" . Бирмингем Пост . Архивировано 17 апреля 2016 года . Проверено 21 апреля 2016 года .
  20. ^ "Аэропорт закрывает свою самую старую взлетно-посадочную полосу" . BBC News . 28 декабря 2007 года Архивировано из оригинала 4 апреля 2014 года.
  21. ^ «Эмирейтс открывает зал ожидания стоимостью 1,3 миллиона фунтов стерлингов для пассажиров в Бирмингеме» . Бирмингемская почта. Архивировано 23 марта 2010 года . Проверено 17 марта 2010 года .
  22. ^ a b «Уведомление о планировании взлетно-посадочной полосы» . birminghamairport.co.uk. 24 июля 2011 года Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года . Проверено 23 августа 2010 года .
  23. ^ "Аэропорт Бирмингема меняет название" . Бирмингемская почта. Архивировано 25 сентября 2010 года . Проверено 23 сентября 2010 года .
  24. ^ "Объявлено новое агентство по управлению ребрендингом" . birminghamairport.com. Архивировано из оригинального 22 сентября 2010 года.
  25. ^ "Аэропорт Бирмингема (домашняя страница)" . Архивировано 5 ноября 2010 года . Проверено 4 ноября 2010 года .
  26. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 13 августа 2011 года . Проверено 9 ноября 2010 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  27. ^ "Зрение самолета в аэропорту Бирмингема" . ТМС ООО Архивировано из оригинала 6 февраля 2006 года.
  28. ^ a b «Новый объект управления воздушным движением» . Бирмингемский аэропорт . Архивировано из оригинального 22 апреля 2016 года.
  29. ^ «HS2„принесет аэропорт Бирмингема ближе к Лондону “ » . BBC News . 23 февраля 2011. Архивировано 24 октября 2018 года . Проверено 20 июня 2018 .
  30. ^ a b c Смит, Грэм. «Расширение взлетно-посадочной полосы в аэропорту Бирмингема будет готово на следующей неделе» . Архивировано 14 июля 2014 года.
  31. ^ «Расширение взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Бирмингема может быть завершено к Олимпийским играм 2012 года» . Архивировано 10 июня 2016 года . Проверено 21 апреля 2016 года .
  32. ^ Cartledge, Джеймс. «Схема взлетно-посадочной полосы аэропорта Бирмингема снова в рабочем состоянии» . Архивировано 4 мая 2016 года.
  33. ^ «Начинаются работы по расширению взлетно-посадочной полосы в аэропорту Бирмингема» . BBC News Online . 28 ноября 2012. Архивировано 1 декабря 2012 года . Проверено 18 декабря 2012 года .
  34. ^ «Объявлен предпочтительный подрядчик для схемы удлинения взлетно-посадочной полосы» . Архивировано из оригинального 13 мая 2012 года .
  35. ^ "Пенсионный фонд увеличивает долю в британском аэропорту Бирмингема" . 2 января 2015 года. Архивировано 7 марта 2016 года . Проверено 3 марта +2016 .
  36. ^ "Аэропорт Бирмингема раскрывает план инвестиций в размере 100 миллионов фунтов стерлингов" . BBC News . Архивировано 9 ноября 2018 года.
  37. ^ "Flybe рушится из-за вспышки коронавируса" . Независимый . 4 марта 2020.
  38. ^ Парвин, Назия; Уокер, Эми (27 марта 2020 г.). «В аэропорту Бирмингема строится временный морг» . Хранитель . Дата обращения 5 апреля 2020 .
  39. ^ «Незаконченный морг уже используется для вирусных смертей» . BBC News . 7 апреля 2020 . Проверено 7 апреля 2020 .
  40. Рианна Хейнс, Гэвин (22 августа 2018 г.). «Англия достигла отметки в 400 000 памятников архитектуры - вот восемь самых любопытных» . Daily Telegraph . Архивировано 22 августа 2018 года . Проверено 22 августа 2018 .
  41. ^ Историческая Англия . «Здание терминала Элмдон, аэропорт Бирмингема (класс II) (1458322)» . Список национального наследия Англии .
  42. ^ "Пункты назначения аэропорта Бирмингема и многое другое" . Архивировано 2 декабря 2018 года . Проверено 1 декабря 2018 .
  43. ^ "Новые маршруты | Ориньи - авиакомпания Гернси" . www.aurigny.com .
  44. ^ "Austrian Airlines прибывает в Бирмингем" . anna.aero . 7 января 2020.
  45. ^ Bobon, Габриэль (18 августа 2020). «Rute noi: București - Atena, Bari, Munchen, Praga și Viena cu Blue Air din martie 2021» .
  46. ^ "Полеты на Джерси и Гернси, Вылет из Бристоля, Ист-Мидлендса, Лондон-Сити, Ньюки и Саутгемптона - Голубые острова" . www.blueislands.com .
  47. Перейти ↑ https://travelweekly.co.uk/news/air/eastern-airways-to-launch-gib Gibraltar- flights
  48. ^ "EasyJet добавляет маршрут Бирмингема" . Проверено 18 сентября 2019 .
  49. ^ "easyjet объявляет о новом маршруте из аэропорта Бирмингема" . Проверено 14 августа 2019 .
  50. ^ https://www.travelweekly.co.uk/news/air/germanys-eurowings-enters-uk-leisure-market
  51. ^ a b "Расписание полетов" . jet2.com .
  52. ^ https://www.birminghamairport.co.uk/media-information/news/2020/10/jet2com-and-jet2holidays-launches-flights-and-holidays-to-jersey-and-amsterdam-from-birmingham-airport -для-лето-21 /
  53. ^ https://www.birminghamairport.co.uk/media-information/news/2021/01/demand-sees-jet2com-and-jet2holidays-expand-summer-22-programme-from-birmingham-airport-with-more -добавлены -пункты-и-сотни-полетов /
  54. ^ https://www.jet2.com/News/Sprinkling_the_magic_as_Christmas_Markets_trips_return_for_Winter_2021/
  55. ^ "Новые маршруты Jet2.com S21 от 27AUG20" . Routesonline .
  56. ^ https://www.birminghamairport.co.uk/media-information/news/2021/01/demand-sees-jet2com-and-jet2holidays-expand-summer-22-programme-from-birmingham-airport-with-more -добавлены -пункты-и-сотни-полетов /
  57. ^ "Новые маршруты Jet2.com S20 с 18OCT19" . Routesonline .
  58. ^ «Jet2.com объявляет о регулярных рейсах из аэропорта Бирмингема в Исландию на зиму 20/21» . www.birminghamairport.co.uk .
  59. ^ "Jet2.com и Jet2holidays расширяют программу Summer 20 из аэропорта Бирмингема с последним расширением" . Routesonline .
  60. ^ a b «АЭРОПОРТ БИРМИНГЕМА ИСПОЛЬЗУЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ С ЗАПУСКОМ LOGANAIR И ВОСТОЧНЫХ ВОЗДУШНЫХ ДОРОГ» . www.birminghamairport.co.uk .
  61. ^ https://www.anna.aero/2021/01/12/loganair-announces-four-new-routes-from-the-isle-of-man/
  62. ^ a b "Расписание полетов" . tui.co.uk .
  63. ^ «TUI, чтобы переместить рейсы Орландо в новый аэропорт подальше от тематических парков» . mirror.co.uk . 6 ноября 2019.
  64. ^ a b c d e "Полеты на Хрустальных лыжах" . crystalki.co.uk .
  65. ^ https://www.businesstraveller.com/business-travel/2020/09/29/wizz-air-to-add-two-new-routes-from-birmingham-airport/
  66. ^ Количество пассажиров, включая внутренние, международные и транзитные.
  67. ^ Количество перемещений представляет собой общее количество взлетов и посадок в течение этого года.
  68. ^ Харро Рантер. "Инцидент с самолетом ASN 19-ЯНВ-1973 Vickers 813 Viscount G-AZLR" . Архивировано 20 марта 2015 года . Дата обращения 4 июня 2015 .
  69. ^ «Отчет о серьезном инциденте с Airbus A310-304, регистрация F-OJHI, при подходе к международному аэропорту Бирмингема 23 февраля 2006 г.» . UK AAIB . Архивировано из оригинального 11 -го марта 2012 года . Проверено 28 декабря 2007 года .
  70. ^ "Отчет AAIB об инциденте OO = TND". Архивировано 9 февраля 2007 г. на Wayback Machine.
  71. ^ Harro пустослов (15 июня 2006). «ASN Авиационная катастрофа Boeing 737-301F OO-TND в аэропорту Ист-Мидлендс (EMA)» . Архивировано 15 марта 2012 года . Дата обращения 4 июня 2015 .
  72. ^ "Статья BBC News, 27 июля 2006 - Пилоты крушения грузового самолета уволены " . Архивировано 14 марта 2007 года . Проверено 27 июля 2006 года .
  73. ^ "Грузовой рейс" близкая катастрофа " " . BBC News Online. 29 апреля 2008 года архивации с оригинала на 1 мая 2008 года . Проверено 29 апреля 2008 .
  74. ^ «Описание аварии» . Архивировано 15 марта 2012 года . Проверено 24 июня +2016 .
  75. ^ "Авиакатастрофа в аэропорту Бирмингема: операция по пересадке печени успешно продвигается - Главные новости - Новости - Почта Бирмингема" . Архивировано 23 ноября 2010 года . Проверено 20 ноября 2010 года .
  76. ^ "Cessna 501 Citation, G-VUEM, 19 ноября 2010 - GOV.UK" . www.gov.uk . Архивировано 5 февраля 2017 года . Проверено 13 июля 2017 года .
  77. ^ "Аэропорт в центре ряда безопасности" . Бирмингемская почта. 4 июня 2007 года. Архивировано 23 июля 2011 года . Проверено 12 марта 2010 года .
  78. ^ "БЕЗОПАСНОСТЬ АЭРОПОРТА, КТО БЫ СЧИТАЛ СНО, ЧЕМ РЕНТГЕНОВСКИЕ СУМКИ" . Экспресс. Архивировано 11 января 2012 года . Проверено 12 марта 2010 года .
  79. ^ "Выявлены недостатки безопасности аэропорта" . BBC News . 4 июня 2007 года. Архивировано 15 февраля 2009 года . Проверено 12 марта 2010 года .
  80. ^ "Поджог полицейского вертолета" . BBC News . 8 июня 2009 . Проверено 22 мая 2010 года .
  81. ^ "Регистрация самолетов" . Архивировано 6 июня 2011 года . Проверено 2 июня 2010 года .
  82. ^ "Полиция Уэст-Мидлендса готова взлететь на новом вертолете" . Бирмингемская почта. Июль 2010. Архивировано 24 июля 2010 года . Проверено 22 июля 2010 года .
  83. ^ "Человек обвиняется в нарушении безопасности аэропорта Бирмингема" . BBC News . Архивировано 28 января 2019 года . Проверено 20 июня 2018 .
  84. ^ "Пьяный безбилетный пассажир сказал, что он был вторым пилотом" . BBC News . 20 августа 2014 года. Архивировано 21 ноября 2018 года . Проверено 20 ноября 2018 года .
  85. ^ "Бирмингемский международный вокзал" . Бирмингемский аэропорт. Архивировано из оригинального 29 мая 2010 года.
  86. ^ "Командный документ высокоскоростной железной дороги" (PDF) . DfT. [ постоянная мертвая ссылка ]
  87. ^ {{cite web | url = https://metroalliance.co.uk/projects/east-birmingham-solihull-extension/
  88. ^ "Сеть Уэст-Мидлендс" . Маршрут 97. Архивировано 1 апреля 2013 года . Проверено 10 марта 2013 года .
  89. ^ «Тренер или автобус» . Бирмингемский аэропорт. Архивировано из оригинального 30 мая 2010 года.
  90. ^ Один черный медведь. «Оплата проезда - разовые поездки» . Архивировано из оригинального 26 апреля 2015 года . Дата обращения 4 июня 2015 .
  91. ^ "Рекомендуемые велосипедные маршруты" . Бирмингемский аэропорт. Архивировано из оригинала 25 июля 2010 года.
  92. ^ «На велосипеде» . Бирмингемский аэропорт. Архивировано из оригинального 30 мая 2010 года.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с аэропортом Бирмингема на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт
  • Консультативный комитет аэропорта
  • Бирмингемский аэропорт Маглев 1984-1995 гг.
  • Компании аэропорта Бирмингема объединены в OpenCorporates
  • Церемония открытия, Пате Кинохроника 1939 г.