Черный Deep находится во внешнем устье Темзы . Это самый большой из трех, в основном естественных, судоходных каналов, соединяющих Приливный путь с центральными зонами Северного моря без отмелей, а другие - Барроу-Дип и Принсес-Канал . Между ними и другими берегами Кента , Саффолка и Эссекса много длинных отмелей в Северном море , достаточно мелководных, чтобы разрушать суда с большой осадкой во время отлива.
Его открытое море находится далеко от мыса Фоулнес, но к востоку от него и к югу от Клактон-он-Си (оба в Эссексе ) и ограничено двумя крупными типичными песчаными отмелями: Нок-Джон и Затонувшие пески на северо-западе. , а Гирдлер - и Лонг-Сэндс, самые большие из тех, что находятся вдали от берега, - простирались на юг и восток.
Морские маркеры
Суда с глубокой осадкой, направляющиеся в Лондонский порт из Северного моря, используют его для подхода с северо-востока с позиции затонувшего плавучего маяка , оттуда в узкий канал Нок-Джон, чтобы войти в Приливный путь (нижняя часть Темзы). [1]
Проходя к югу от буя West Knock у Shoeburyness , большие балкеры также имеют тенденцию использовать канал при входе или выходе из устья Medway, поскольку он имеет минимальную глубину 14 метров до Kingsnorth . [2]
История
До появления надежных карт, навигационных инструментов и предупреждений, таких как буи и маячки, по внешнему устью Темзы было трудно ориентироваться из-за множества песчаных отмелей. Вся зона также известна как отмели Темзы. Одно из самых ранних упоминаний о морской лоцманской проводке датируется 1387 годом и относится к лоцману «Черных Пропастей» в устье. [3]
Ричарду Кундишу, составителю старейшей из известных морских карт Англии в шестнадцатом веке , который нанес на карту отмели Темзы, помогал пилот, который нашел новый, более безопасный маршрут через Черную бездну. [4]
Темный слух о Лондоне того века, обнародованный летописцами Джоном Растеллом и Эдвардом Холлом , продолжателем хроник Джона Хардинга , а затем Джоном Спидом , гласил , что Ричард III , которому помогал священник сэра Роберта Бракенбери , избавился от тел убитых Эдуарда V Англии и Ричарда Шрусбери, 1-го герцога Йоркского в Черной бездне, «благодаря чему они никогда не должны подниматься и больше не должны быть замечены». [5]
Что касается стратегической важности, то доступ к Глубине был ограничен в военное время, в то время как во время Второй мировой войны военно-морские форты стояли у Затонувшей Головы и Стук-Джона, чтобы сдерживать постановку немецких мин . До 1967 года ежедневный отстой от основных лондонских очистных сооружений Crossness и Beckton был сброшен в Black Deep в 60 милях (97 км) от Лондонского моста в течение трех десятилетий после использования Barrow Deep, после чего он, лучше химически обработанный, стал законным для использовать как полевое удобрение. [6] С того же времени программа дноуглубительных работ, проводимая властями лондонского порта, увеличила глубину канала Нок-Джон, чтобы открыть маршрут Нок-Джон-Блэк-Дип для крупных танкеров. [7]
На протяжении большей части 1980 - х годов, Нок Джон Deep был анкерное место для радио Caroline «s Ross Revenge корабля.
Объем и зондирования
Для того, чтобы объяснить цифры на вставке карты глубины 1 1 формула из шести футов (т.е. один лоты ) и 1 фута. Это 1+1 ⁄ 6 морских саженей. Некоторые из Long Sands меньше этого. Черная Бездна простирается еще на много миль к северо-востоку. Этот отрывок ясно показывает подробные мелководья, которые наиболее сильно влияют на суда с большей осадкой, такие как суда. Южный соединитель с проливом Принсес / Квинс, Южный Эдинбургский канал, относится к небольшим глубоким каналам, которые требуют хорошей мощности и / или понимания приливов и приливов и местоположения для правильной навигации -затонувший Южный Эдинбургский канал был обломками грузового судна около 1810-е гг.
Лондонский массив
London Array ветропарк сразу к востоку от Глубокого. [9]
Координаты : 51 ° 45.8'N 1 ° 31.7'E. / 51,7633 ° с. Ш. 1,5283 ° в. / 51.7633; 1,5283
Смотрите также
- Рыбацкий Гат
Рекомендации
- ^ Процедуры административной зоны лондонского порта. Архивировано 7 сентября 2008 г. в Wayback Machine , дата обращения 26 августа 2008 г.
- ^ Black Deep , Соединенное Королевство Гидрографическая служба , доступ26-08-08.
- ↑ History of Pilotage Part 1 , The Pilot (Official Journal of the United Kingdom Maritime Pilots 'Association), доступ 27 августа 2008 г.
- ^ Taylor, EG Хейвен-Finding Искусство , Bodley Руководитель, 1971 pp.192-193, ISBN 978-0-370-01347-3
- ^ Скорость, в Weever, J. , Древний Погребальные памятники, великодержавного Великобритании, Ирландии и островов прилегающим , Уильям Тук (редактор), 1767, с.291
- ^ Bazalgette и Лондона Сточные , portcities.org, доступ26-08-08.
- ^ Порт Лондон Journal, V52 (1977), стр.6
- Перейти ↑ Admiralty Chart »1975: Kentish Knock и Naze to the Nore. 1934 года.
- ↑ London Array: Location Архивировано 4 июля 2008 года в Wayback Machine , дата обращения 26 августа 2008 года.