| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Вабуш, Ньюфаундленд и Лабрадор |
| Отчетный знак | WLRS |
| Locale | От шахты Блум-Лейк до развязки WBR |
| Сроки работы | 2010– |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
Железная дорога Блум-Лейк ( отчетная марка WLRS ) (ранее BLRC ) - это частная канадская железная дорога с короткими линиями, работающая в провинциях Ньюфаундленд, Лабрадор и Квебек .
Этот проект был заказан для компании Consolidated Thompson Iron Mines по соединению их нового рудника Bloom Lake (открытого в 2010 году) недалеко от Фермонта, Квебек, с существующей железной дорогой Wabush Lake в Вабуше, Ньюфаундленде и Лабрадоре . Железная дорога Блум-Лейк (36 км) была построена в период с 2006 по 2010 год. Вся железная дорога, за исключением первых 2 км (1,2 мили), расположена в Лабрадоре.
Железорудный концентрат транспортируется по железной дороге Блум-Лейк в Вабуш, затем по железной дороге Вабуш-Лейк в Лабрадор-Сити, Ньюфаундленд и Лабрадор . В Лабрадор-Сити железорудный концентрат перекачивается на Квебекскую, Северную береговую и Лабрадорскую железную дорогу для транспортировки на юг к морскому порту в Септ-Иль, Квебек . Для линии было закуплено 740 вагонов. Впоследствии Consolidated Thompson была куплена Cliffs Natural Resources .
В 2011 году Genesee & Wyoming начала контролировать операции от имени владельцев под названием Western Labrador Rail Services . Новая операция охватывает ARND , Bloom Lake Railway и WABL .
Ссылки [ править ]
- Предложение железной дороги правительству Ньюфаундленда [ постоянная мертвая ссылка ]
- Статья об открытии линии
| Эта статья о канадском железнодорожном транспорте незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
| Эта статья о транспорте в Ньюфаундленде и Лабрадоре - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
| Эта статья о транспорте в Квебеке - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
