Блумингдейла Trail является 2,7 мили (4,3 км) повышенной железнодорожной след работает с востока на запад на северо - западной стороне Чикаго . Это самая протяженная зеленая дорога на бывшей железнодорожной линии в Соединенных Штатах и вторая по протяженности в мире после железнодорожной тропы Променад в Париже . В 2015 году город Чикаго преобразовал бывшую линию Блумингдейл в надземную зеленую дорожку, которая составляет основу линейной парковой и пешеходной сети под названием 606 . Надземный парк Блумингдейл-Трейл касается окрестностей Логан-сквер ,Гумбольдт-парк и Вест-Таун .
История
Линия Блумингдейл была построена в 1873 году компанией Chicago and Pacific Railroad Company как часть 36-мильного (58 км) подразделения Элгин от Халстед-стрит в Чикаго до пригорода Элджин, штат Иллинойс . Вскоре он был поглощен железной дорогой Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Пасифик (также известной как Милуоки-роуд) сначала по договору аренды сроком на 999 лет в 1880 году, а затем с уплатой простой передачи в 1900 году. В результате слияний и поглощений он стал частью Soo Line Railroad , дочерней компании Canadian Pacific Railway , которая владела полосой отчуждения. Город Чикаго приобрел полосу отчуждения у Канадской Тихоокеанской железной дороги в январе 2013 года.
Железная дорога была поднята примерно на двадцать футов в 1910-х годах в результате городского постановления, направленного на сокращение числа несчастных случаев со смертельным исходом среди пешеходов на железнодорожных переходах. Линия была улица выполняющихся железной дороги в Bloomingdale - авеню, с востока на запад улице работает на 1800 севере; создание набережной в некоторых случаях уменьшало ширину Блумингдейл-авеню, превращая ее в переулок на некоторых участках. Стены набережной из стали, армированного бетоном, выстраивают полосу отчуждения, а в железную дорогу встроено 38 виадуков для обеспечения проезда перекрестков.
Линия использовалась как для пассажирских, так и для грузовых поездов и обслуживала несколько местных промышленных предприятий, включая склад Schwinn Bicycle Company . Линия Блумингдейла в основном использовалась, чтобы добраться до Лейквудского отделения и промышленного района на острове Гусь . Последний товарный поезд ходил по линии в 2001 году.
Набережная Bloomingdale Avenue продолжается к западу от конечной остановки Trail на Ridgeway Avenue. Там, она пересекается с Metra «пригородных треках s в Милуоки - роуд , с северном направлении Северной линии поездов продолжается в направлении Fox Lake , используя Canadian Pacific » s C & M подразделение и West Line поездов по рельсам Bloomingdale запад к Elgin через компартий Elgin ОП. Трассы опускаются до уровня поверхности на западной окраине города.
В среднем из 606 рейсов в день совершается 3 531 поездка. Шестьдесят процентов этих поездок в течение недели используются в целях транзита. [1]
Преобразование в гринвей или линейный парк
.jpg/440px-Bloomingdale_Trail_construction_from_above_(14858322840).jpg)
Городские власти Чикаго впервые исследовали превращение линии Блумингдейл в зеленую дорожку в плане велосипедных сооружений 1997 года, но она оставалась грузовой линией с периодическим обслуживанием еще несколько лет. Город и сообщество повторно представили концепцию зеленых насаждений как часть Плана открытого пространства на Логан-сквер в 2002–2004 годах. [2] Этот план предполагал линейный парк или зеленую дорожку с пандусами для общественного доступа через каждые несколько кварталов. В восточном конце тропа будет проложена у реки Чикаго .
В 2003 году была создана массовая некоммерческая организация «Друзья тропы Блумингдейла» (FBT), которая должна была стать центром пропаганды и участия общественности в проекте конверсии. [3] FBT вступил в партнерские отношения с City и The Trust for Public Land , национальной некоммерческой группой по сохранению земель, в рамках сотрудничества, которое возглавит управление проектом, проектирование и развитие парка. [4] Хотя железнодорожные пути раньше разделяли пересекаемые населенные пункты, новая зеленая дорога соединяет районы, рестораны и школы с пунктами проката велосипедов и транзитными станциями. [1]
Блумингдейл-Трейл, протяженностью 4,3 км, является самым длинным зеленым участком бывшей надземной железнодорожной линии в США и вторым по длине в мире.
Кроме того, многие устаревших поверхности железнодорожных права проезда по всему миру стали железнодорожными маршрутами , в том числе Иллинойс Prairie Пути , который ведет к западу от Чикаго Transit Authority «s голубой линии .
Чикаго Департамент транспорта объявил 15 июля 2009 года, что он выбрал дизайнерскую фирму , чтобы возглавить команду для первоначального проектирования и инженерных работ. [5] После объявления городские власти создали и обновили документ, описывающий предысторию, местоположение и будущее проекта. [6]
Collins Engineers, Inc. , чикагская инженерно-строительная компания, была выбрана районом парка Чикаго для выполнения проекта этапа II для проекта Bloomingdale Park и Multi-Purpose Bicycle Trail, иначе называемого «Блумингдейл». В междисциплинарную команду, возглавляемую Коллинзом, также входят суб-консультанты Майкл Ван Валкенбург Ассошиэйтс (MVVA) и Фрэнсис Уайтхед . MVVA работала над первым этапом этого проекта и выступала в качестве архитектора ландшафтного и городского дизайна. Фрэнсис Уайтхед выступила в качестве ведущего художника этого проекта. Закладка фундамента проекта была запланирована на конец лета 2013 года [7] и произошла 27 августа 2013 года на месте, которое впоследствии станет соединением Милуоки-авеню / Левитт-авеню с тропой. [8] Окончательный дизайн тропы состоял из асфальтированной дороги 10 футов (3,0 м) с мягкими обочинами 2 фута (0,61 м) с каждой стороны.
Тропа Блумингдейл является основой сети парков и пешеходных маршрутов под названием «606». Цифровое название системы - дань уважения почтовым индексам города , префикс почти всех которых - 606. Цель состоит в том, чтобы символизировать систему, связывающую воедино бесчисленное множество различных районов города. [8]
Маршрут проходит от Эшленд-авеню на запад до Норт-Риджуэй-авеню. Тропа следует вдоль Вест-Блумингдейл-авеню, отсюда и название «Блумингдейл-трейл». На протяжении всего маршрута имеется несколько входов и выходов, что делает его очень доступным для местных пешеходов для прогулок, езды на велосипеде, бега и т. Д.
В ноябре 2013 года фонд Alphawood Foundation предложил грант в размере 2 миллионов долларов для финансирования проекта Bloomingdale Trail. [9]
Парк официально открылся 6 июня 2015 года. [10]
Были различные предложения по соединению тропы Блумингдейл с бывшим участком A. Finkl & Sons Steel , участком площадью 22 акра в Линкольн-парке. [11] [12] [13]