Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
GO Transit logo.svg Bloor
Bloor GO Overview2.jpg
Место расположения1456 Bloor Street West
Toronto , Онтарио,
Канада
Координаты43 ° 39′28 ″ с.ш. 79 ° 27′03 ″ з.д. / 43,65778 ° с.ш. 79,45083 ° з.д. / 43.65778; -79,45083 Координаты: 43 ° 39′28 ″ с.ш. 79 ° 27′03 ″ з.д.  / 43,65778 ° с.ш. 79,45083 ° з.д. / 43.65778; -79,45083
ПринадлежитМетролинкс
Платформы2 островные платформы
Треки3 + 1 байпас
ПодключенияTTC.svg BSicon SUBWAY.svg TTC - Line 2 - Bloor-Danforth line.svg Дандас Вест
Строительство
СтоянкаНикто
Дополнительная информация
Код станцииGO Транзит: BL
Зона проезда02
История
Открыт1974 г.
Перестроен2015 г.
Услуги
Предыдущая станцияGO Transit logo.svg GO TransitСледующая станция
Вестон
в сторону Китченера
КитченерUnion Station
Терминус
Предыдущая станцияМетролинксСледующая станция
Вестон
в сторону аэропорта Пирсон
Юнион Пирсон ЭкспрессUnion Station
Терминус

GO станции Блур является железнодорожная станция на GO Transit «s Китченер линии и Union Pearson экспресс железнодорожных перевозок, расположенный в Торонто , Онтарио , на Блур - стрит к востоку от Dundas Street West . Он находится недалеко от Dundas станции West на TTC «s Line 2 Блур-Данфорт , но не подключен непосредственно к нему.

Обзор [ править ]

Станция расположена к северу от Bloor Street West между Lansdowne Avenue и Dundas Street West. Блур-стрит спускается сюда, чтобы пересечь все пути, а к станции можно подняться по лестнице с ее северного тротуара.

Станция Блур обслуживает линии Китченера в восточном и западном направлениях и поезда UP Express в районе Weston Subdivision, локально ориентированном на северо-запад-юго-восток. После расширения железной дороги Джорджтаун-Саут в 2015 году подразделение Weston будет иметь четыре пути с двумя островными платформами, каждая из которых имеет участок верхнего уровня для UP Express и участок нижнего уровня для линии Китченер. Однако по состоянию на 2016 год линия имеет только три пути, что делает самую восточную платформу фактически боковой платформой.

Параллельно этим путям вдоль их юго-западной стороны находится Подразделение Галт, которое несет линию Милтона . Платформы для линий Milton нет, поэтому поезда проходят мимо станции без остановок. GO рассматривает возможность добавления станции к линии Milton [1], но это не входит в текущие планы. [2]

До 1996 года на северо-восточной стороне станции существовал дополнительный параллельный путь, который принадлежал Канадской Тихоокеанской железной дороге и использовался для доступа к местным предприятиям. Его бывшая полоса отвода теперь используется для железнодорожного пути Западного Торонто , обеспечивая пешеходам и велосипедистам связь с районами на севере, востоке и юге. Крытая велопарковка расположена у входа на станцию ​​с тропы. Bloor - одна из немногих станций GO, где нет парковки для автомобилей.

До введения Union Pearson Express только 200 пассажиров использовали станцию ​​в день, и ожидалось, что их число увеличится до 1000 с открытием UP Express. Metrolinx прогнозирует, что к 2031 году станцией будут ежедневно пользоваться 2000 пассажиров. [3] Президент UPX Кэти Хейли сказала, что 25% пассажиров UPX, как ожидается, будут использовать станцию ​​Bloor. [4]

Южное расширение Джорджтауна [ править ]

Поезд Union Pearson Express прибывает в Блур и направляется в сторону Union Station.

Станция Блур была существенно перестроена в рамках проекта расширения южной железной дороги Джорджтауна, чтобы обеспечить обслуживание Union Pearson Express . Бывшее 2-х трековое Weston Subdivision было расширено до 3 треков, а бывшие боковые платформы стали островными платформами. Секции высокого уровня были добавлены на юго-восточном конце каждой платформы возле улицы Блур для использования Юнион Пирсон Экспресс, а секции низкого уровня для линии Китченер были соответственно удлинены на северо-западном конце.

Другие улучшения на станции включают крытый вестибюль на уровне улицы с укомплектованной билетной кассой, лифтами, отапливаемыми навесами, хранилищем для велосипедов и указателями. [3] [4]

В феврале 2016 года на Дандас-стрит-Вест и Эдна-авеню был открыт поцелуй и поездка, соединенный с новым вторым входом на станцию. [5]

Подключение к станции Dundas West [ править ]

Станция метро Dundas West имеет только один вход на улице Dundas Street, поэтому пассажиры, прибывающие на станцию ​​Bloor, должны идти на восток около 200 метров по улицам города. Поскольку платформы метро выходят на восток от входа на станцию, прямой туннель от станции GO до восточного конца станции будет относительно коротким. В марте 2011 года, когда Metrolinx объявила о планах расширения станции, связанных с Южным проектом Джорджтауна, второй вход на станцию ​​должен был иметь прямое соединение с платформами метро Dundas West. Осенью 2012 года, когда началось строительство, работы не включали подземное соединение TTC [6] [7], которое должно было быть завершено в 2017 году [4].Однако в марте 2016 года представители Metrolinx заявили, что на строительство туннеля между двумя станциями потребуется пять лет из-за необходимости экспроприации собственности. [8] Metrolinx начала судебное разбирательство по экспроприации необходимой собственности в сентябре 2017 года. [9] По состоянию на февраль 2019 года ожидается, что строительство начнется в конце 2020 года, а туннель откроется в 2022 году. [10]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Оценка ситуации с выгодой от вариантов железной дороги GO» (PDF) . п. 9 . Проверено 3 ноября 2010 .
  2. ^ Стив Манро . "Neptis Reviews Metrolinx: критика (II)" . Архивировано 4 марта 2015 года . Проверено 30 апреля 2014 .
  3. ^ a b Калиновски, Тесс (2011-03-22). «GO и TTC соединяются в Dundas West» . Торонто Стар . Проверено 16 мая 2017 .
  4. ^ a b c Калиновски, Тесс (2015-05-22). «Пассажирам Union Pearson Express в Блуре грозит двухлетнее ожидание строительства туннеля до TTC» . Торонто Стар . Проверено 22 мая 2015 .
  5. ^ «Улучшение станции GO Bloor для пассажиров пригородных поездов в Торонто» . Правительство Канады. 2016-02-09 . Проверено 10 мая 2016 .
  6. ^ "Дандас Уэст - День открытых дверей Центра мобильности Блура" . Метролинкс . Проверено 23 мая 2014 .
  7. ^ "Дандас Уэст - Общественный день открытых дверей Bloor Mobility Hub" (PDF) . Метролинкс. 2012-12-12. Архивировано из оригинального (PDF) 21 апреля 2013 года . Проверено 23 мая 2014 .
  8. ^ Калиновского, Тесс (2016-03-17). «Количество пассажиров Union Pearson Express резко возросло после снижения тарифов» . Торонто Стар . Проверено 17 марта 2016 .
  9. ^ [1]
  10. ↑ Гупта, Рахул (6 февраля 2019 г.). «До пешеходного туннеля UP Express Bloor West в Торонто осталось много лет» . Toronto.com . Метролэнд Медиа . Проверено 16 февраля 2020 года . Работы начнутся в конце 2020 года с ожидаемой датой завершения в 2022 году.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные со станцией Bloor GO на Викискладе?

  • Страница станции GO Transit для станции Bloor GO