| Ботанический сад | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Поезд южного направления Harlem Line из вагонов M7A, объезжающий станцию по средним путям | ||||||||||||||||
| Расположение | 2999 Southern Boulevard , Bedford Park , Бронкс , Нью-Йорк | |||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 52′02 ″ с.ш., 73 ° 52′55 ″ з.д. / 40.8671 ° N 73.8819 ° W Координаты : 40.8671 ° N 73.8819 ° W40 ° 52′02 ″ с.ш., 73 ° 52′55 ″ з.д. / | |||||||||||||||
| Принадлежит | Метро-Северная железная дорога | |||||||||||||||
| Линия (и) | Гарлем Лайн | |||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые площадки | |||||||||||||||
| Треки | 4 | |||||||||||||||
| Подключения | Автобус Нью-Йорка : Bx26 , Bx41 , Bx41 SBS | |||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||
| Стоянка | Да; Частный | |||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||
| Другая информация | ||||||||||||||||
| Зона проезда | 2 | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 1890-е годы | |||||||||||||||
| Электрифицирован | 700 В ( DC ) третий рельс | |||||||||||||||
| Пассажирам | ||||||||||||||||
| 2007 г. | 97 968 | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Бывшие службы | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Ботанический сад станции (также известный как Ботанический сад-Восточной двухсотый улице станции ) является железнодорожный пригородный остановка на Metro-North Railroad «s Гарлем линии , обслуживающей Bedford Park раздел Бронксе , Нью - Йорк . Он находится в 9,5 милях (15,3 км) от Центрального вокзала Гранд-Сентрал, время в пути примерно 22 минуты. Станция расположена к северу от пересечения Южного бульвара и бульвара Бедфорд-Парк (Восточная 200-я улица), рядом с северным парком Бронкс и ботаническим садом Нью-Йорка.. Станция находится в зоне проезда Зона 2 Метро-Север.
История [ править ]
До создания станции Ботанического сада, его место было на месте бывшего станции Bedford Park , [1] железнодорожная станция , которая подключена к частной собственности одну мили шпоры ведущего западу на Джером Парк ипподром , который содержал свою собственную станцию с таким же названием. [2] Ипподром был закрыт 4 октября 1894 года, чтобы освободить место для установки водохранилища Джером-Парк , а отрог использовался для строительства водохранилища до 1906 года.
Как и место, в честь которого она была названа, станция Ботанический сад восходит к 1890-м годам, хотя изначально у нее были сооружения по обе стороны путей. Строение, которое обслуживает сады на северной стороне путей, все еще существует, в то время как старый вокзал на платформах, движущихся на юг, был снесен. [3] Станция Ботанический сад находилась к югу от крушения 16 февраля 1907 года, в результате которого 20 человек погибли и 150 получили ранения. Это произошло через день после того, как Центральная железная дорога Нью-Йорка электрифицировала Гарлемскую линию в ответ на критику в прессе после аварии на туннеле на Парк-авеню в 1902 году. [4] Некоторые источники ошибочно называют место крушения вокзалом Вудлон. [5]С 1920 по 1973 год было также соединение со станцией 200-й улицы вдоль линии IRT Third Avenue Line через пересечение Webster Avenue и Bedford Park Boulevard к юго-западу от станции.
Как и многие станции NYCRR в Бронксе, станция стала станцией Penn Central после слияния NYC и Пенсильванской железной дороги в 1968 году. Постоянное финансовое отчаяние Penn Central на протяжении 1970-х годов вынудило их передать свои пригородные перевозки столичному транспортному управлению . Где-то между 1975 и 1981 годами MTA снесло здание вокзала, двигавшееся на юг, и заменило его автобусными остановками из алюминия и оргстекла. Станция и железная дорога были переданы компании Conrail в 1976 году и в конечном итоге стали частью Северной железной дороги MTA в 1983 году.
План станции [ править ]
На станции есть две боковые платформы высокого уровня , каждая по восемь вагонов. [6] : 9
| M | Антресоль | Кроссовер между платформами |
| P Уровень платформы | Боковая площадка , справа откроются двери | |
| Дорожка 4 | ← Линия Гарлема в сторону Гранд Сентрал ( Фордхэм ) ← Линия Нью-Хейвена здесь не останавливается | |
| Дорожка 2 | ← Экспресс-служба Harlem Line и New Haven Line на этом не останавливается | |
| Трек 1 | Экспресс-служба Harlem Line и New Haven Line на этом не останавливается → | |
| Дорожка 3 | Линия Нью-Хейвена здесь не заканчивается → Линия Гарлема в сторону Норт-Уайт-Плейнс ( мост Уильямс ) → | |
| Боковая площадка , справа откроются двери | ||
| Уровень улицы | Выезд / въезд и парковка | |
Ссылки [ править ]
- ^ Официальный железнодорожный путеводитель: Североамериканское издание службы грузовых перевозок . Национальная железнодорожная издательская компания. 1896. с. 191.
- ^ Jerome Park Railroad; С 1880 по 1906 год
- ^ Существующая железнодорожная станция в Бронксе, Нью-Йорк
- ^ Grogan Луи В. (1989). Приход Нью-Йоркской и Гарлемской железной дороги . Самостоятельно опубликовано. п. 55. ISBN 0-962120-65-0.
- ^ Woodlawn Краш, 1907 (Американский опыт: WGBH Бостон)
- ^ «Метро-Северный отдел железнодорожных путей и сооружений. Диаграммы и схемы обслуживания программы технического обслуживания и дворовые диаграммы 2015» (PDF) . Метро-Северная железная дорога. 2015 . Проверено 28 января 2019 года .
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные со станцией Ботанический сад (Метро-Север) на Викискладе?
- Страница станции метро Северный для Ботанического сада
- Список ближайших расписаний отправления поездов Метро-Север и назначение путей от MTA
- Станция из Google Maps Street View
- Платформы из Google Maps Street View
- Эстакада из Google Maps Street View
