Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Rigault de Genouilly SLV Green 1938.jpg
Риго де Женуйи в 1938 году
Обзор класса
Имя:Бугенвиль класс
Операторы: Французский флот
Подклассы:Beautemps-Beaupré
Построено:1929–1939
В комиссии:1933–1959
Планируется:10
Завершенный:8
Отменено:1
Потерял:6
Утилизировано:3
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Авизо
Смещение:
Длина:103,7 м (340 футов 3 дюйма) (в / в )
Луч:12,7 м (41 фут 8 дюймов)
Проект:4,15 м (13 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:4200 или 4382  л.с. (3089 или 3223  кВт ; 4143 или 4322  л.с. )
Движение:2 вала; 2 дизельных двигателя
Скорость:15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч)
Классифицировать:9000  морских миль (17000 км; 10000 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:14 офицеров и 121 член экипажа
Вооружение:
Броня:
На самолетах:1 гидросамолет

Класс « Бугенвиль » представлял собой группу колониальных авиашоу , или шлюпов , построенных для французского флота в 1930-х годах. Они были предназначены для работы в отдаленных уголках Французской империи .

Дизайн и описание [ править ]

Макет

В Бугенвиль -класса авизо были предназначены для колониальной службы за границей в суровых условиях. Выносливость была одним из основных критериев, как и условия жизни в тропическом климате для экипажа. На кораблях также должен был разместиться адмирал и его штаб, поскольку они могли служить флагманом для заморских подразделений французского флота. Суда были оборудованы кондиционерами, а жилые помещения экипажа также изолированы. Последние два корабля, Beautemps-Beaupré и La Pérouse , должны были быть завершены по модифицированной конструкции с одной воронкой в качестве исследовательских судов . [1]

Они имели общую длину 103,7 метра (340 футов 3 дюйма), ширину 12,7 метра (41 футов 8 дюймов) и осадку 4,15 метра (13 футов 7 дюймов). Водоизмещение судов составило 1969 тонн (1938 длинных тонн ) при стандартной нагрузке и 2600 тонн (2600 длинных тонн) при глубокой загрузке . Корпус был разделен на 10 поперечных переборок на 11 водонепроницаемых отсеков . Конструкция нижней части корпуса и киля была сделана из стандартной 50-килограммовой (110 фунтов) мягкой стали . И наоборот, верхняя обшивка, а именно палуба, вестибюли боеприпасов ,орудийные щиты , мостик , рубки и нижняя часть кормовой воронки; были изготовлены из высокопрочной 60-килограммовой (130 фунтов) пуленепробиваемой стали "оружейного качества" ( qualité masque ). Это был хром - кобальт - молибден сплава , который был использован в военный корабль броней и французский эквивалент в Королевском флоте , Ducol ( «D») стальной пластины брони. Это обеспечило « Бугенвиль» более высокий уровень защиты от стрелкового оружия и пулеметного огня, чем современные французские эсминцы . Их экипаж состоял из 14 офицеров и 121 человек.рейтинги в мирное время. [2]

Класс Bougainville приводился в движение парой лицензионных шестицилиндровых дизельных двигателей, которые приводили в движение трехлопастные винты. Большая часть кораблей были Бурмейстер & Уэйн , четыре-тактные единицы рейтинга в общей сложности 4,382- метрических лошадиных сил (3223  кВт ; 4322  л.с. ), но Дюмон Дюрвиль , Саворньян де Brazza и D'Iberville были 4,200 PS (3089 кВт ; 4 143 л.с.), двухтактные двигатели производства Sulzer . Суда Burmeister & Wain имели гребные винты 2,8 метра (9 футов 2 дюйма).в то время как другие были 3,15 метра (10 футов 4 дюйма) в диаметре. Корабли были спроектированы так, чтобы развивать нормальную скорость 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч) и 16,4 узла (30,4 км / ч; 18,9 миль / ч) при максимальной. Во время ходовых испытаний в июле 1932 года Бугенвиль развил максимальную скорость 17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль в час). Суда несли 260 метрических тонн (256 длинных тонн) дизельного топлива, что давало им дальность действия 9000 морских миль (17000 км; 10000 миль) при скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час). Корабли были оснащены тремя дизель-генераторами в машинном отделении . Суда Burmeister & Wain имели 85-киловаттный (114 л.с.) четырехтактный MAN.единиц, в то время как корабли Sulzer использовали 120-киловаттные (160 л.с.) двухтактные генераторы того же производителя. Впереди машинного отделения находилась вспомогательная котельная, которая была оборудована парой вертикальных котлов Riley с номинальной мощностью 10  кг / см 2 (981  кПа ; 142  фунта на кв . Дюйм ). Кроме того, в носовой надстройке располагались два четырехцилиндровых аварийных дизель-генератора Bettus-Loire мощностью 22 кВт (30 л.с.) . [3]

Вооружение [ править ]

Модель D'Entrecasteaux в Морском музее Парижа

Корабли класса « Бугенвиль» были вооружены тремя орудиями Canon de 138,6 мм (5,46 дюйма) 40 калибра Mle 1927 в одиночных установках, одной супрострелковой парой впереди надстройки и третьей пушкой на корме надстройки. [4] Установки имели диапазон возвышения от -10 ° до + 28 °, что давало орудие дальность действия 16 600 метров (18 200 ярдов) при максимальной высоте. Они выпустили 40,6-килограммовые (90 фунтов) снаряды с начальной скоростью 700 м / с (2300 футов / с) со скоростью от пяти до шести выстрелов в минуту. [5] Носовой и кормовой магазины имели общую вместимость 785 снарядов. Суда были оснащены 3-метровым (9 футов 10 дюймов) Дальномер MLE 1932 совпадений, который подавал данные на механический компьютер управления огнем типа aviso . [6]

Зенитные вооружение Бугенвильского класса состояла из четырех 50- го калибра Canon - де - 37 мм (1,5 дюйма) Mle 1925 свет AA пушки пушки в одиночных креплениями. [7] Их снаряды весом 0,725 кг (1,60 фунта) стреляли с начальной скоростью 850 м / с (2800 футов / с). Орудия имели дальность 14 100 метров (15 400 ярдов) и потолок около 10 000 метров (33 000 футов). У них была скорострельность 30–42 выстрела в минуту. [8] Корабли имели около 350 патронов на каждую пушку. Защиту ближнего боя от обстрела самолетов обеспечивали восемь Mitrailleuse de 8 мм (0,3 дюйма) Mle 1914.в четырех сдвоенных установках. Корабли были оснащены минными ограждениями, по одному с каждой стороны кормовой надстройки, чтобы они могли ставить защитные минные поля . Они могли нести 50 мин Breguet B4 или меньшее количество более крупных мин Harlé H4. Они также были установлены четыре траления параванов на юте . Минеральные рельсы также можно было использовать для сброса глубинных бомб на корму с помощью тележек; Всего на рельсы можно было загрузить 16 глубинных бомб. [9]

Beautemps-Beaupré и La Pérouse заменили четыре [2] или шесть [10] [11] 100-мм (3,9 дюйма) орудий в сдвоенных башнях для основного вооружения своих сестринских кораблей . Их легкое вооружение должно было состоять из двух спаренных 37-мм установок Mle 1933 и четырех одиночных 20-мм (0,8 дюйма) легких зенитных орудий Oerlikon . [11]

Чтобы повысить способность кораблей патрулировать большие районы, за которые они будут нести ответственность, на кормовой надстройке было предусмотрено место для легкого гидросамолета . Самолет предназначался для размещения в телескопическом ангаре , очень похожем на ангар легкого крейсера « Эмиль Бертен» , позади кормовой воронки . По этой причине самолет был спроектирован со складывающимися крыльями, но было проще оставить крылья раскрытыми и накрыть брезентовым тентом для защиты от непогоды. Корабли в основном использовали Gourdou-Leseurre GL-832 HY гидросамолет , но некоторые получили Potez 452 летающие лодки. Самолет подняли на воду и подняли обратно на борт с помощью трубчатой вышки , но она оказалась слишком хрупкой, чтобы выдержать вес, и ее пришлось заменить на более прочную буровую вышку. [12]

Корабли [ править ]

КорабльТезкаСтроительЗапущенСудьба
БугенвильЛуи Антуан де БугенвильФК де ла Жиронда , Лормон25 апреля 1931 г. [13]Затонул 9 ноября 1940 г. [13]
Амирал ЧарнерЛеонар ШарнерAC Maritime de Sud-Ouest , Бордо1 октября 1932 г. [13]Затоплен , 10 марта 1945 г. [13]
Дюмон д'ЮрвильЖюль Дюмон д'Юрвиль21 марта 1931 г. [13]Распалась, 26 марта 1958 г. [13]
D'EntrecasteauxАнтуан Бруни д'ЭнтрекастоAC de Provence , Порт-де-Бук22 июня 1931 г. [14]Распалась, 19 октября 1948 г. [14]
Ла Грандьер (бывший Вилль д'И ) [13]Пьер-Поль де ла Грандьер22 июня 1939 г. [14]Распалась, 23 ноября 1959 г. [14]
Д'ИбервильПьер Ле Мойн д'ИбервильAC Maritime de Sud-Ouest, Бордо23 сентября 1934 г. [14]Затоплен французским флотом Виши в Тулоне 27 ноября 1942 г. [14]
Риго де ЖенуйиШарль Риго де ЖенуйиФК де ла Жиронда, Лормон18 сентября 1932 г. [14]Потоплен кораблем HMS  Pandora , 4 июля 1940 г. [14]
Savorgnan de BrazzaПьер Саворньян де БраззаAC Maritime de Sud Ouest, Бордо18 июня 1931 г. [14]Распалась 20 марта 1957 г. [14]
Beautemps-BeaupréШарль-Франсуа Beautemps-BeaupréФК де ла Жиронда, Лормон24 июня 1939 г. [13]Затоплен, 24 июня 1940 г. [13]
Ла-ПерузЖан-Франсуа де Галауп, граф де ЛаперузНикогда не ложилсяАннулирована 24 июня 1940 г.

История обслуживания [ править ]

К 1940 году было сдано восемь авизо класса Бугенвиль ; Во время Падения Франции Beautemps-Beaupré все еще строился , но La Pérouse еще не было заложено. Beautemps-Beaupré была затоплена в устье Жиронды 24 июня 1940 года, чтобы предотвратить ее захват немцами. [15]

Корабли класса Бугенвиль имели разнообразную карьеру, типичную для французских военно-морских кораблей того периода, и разрывались между Военно-морскими силами Свободной Франции и Военно-морским флотом Виши Франции , при этом корабли Виши Франции охотились как на страны оси, так и на союзников в разные стороны. раз во время войны.

9 ноября 1940 г. произошел редкий случай братоубийства между двумя кораблями того же класса, когда Бугенвиль , головной корабль этого класса и верный правительству Виши, сражался со своим сестринским кораблем Savorgnan de Brazza , который служил в ФНФЛ . [16] Эта битва произошла у Либревиля во время битвы за Габон . После короткой перестрелки Саворньян де Бразза превратил Бугенвиль в затонувший корабль и заставил его выйти на берег, чтобы не затонуть. Позже Бугенвиль затонул в марте 1941 года во время операции по возвращению на воду. [17]

Дюмон д'Юрвиль и Амирал Шарнер приняли участие в битве при Ко Чанге 17 января 1941 года.

Л Grandière был широко модернизирован в 1944 г. Ее зенитное вооружение было заменено на 40 мм Bofors и 20 мм Oerlikon пушек, а также новой противолодочная вооружение (4 заряда глубины была установлена метателями и 6 глубины рельсов заряда, с 66 зарядами). Также она получила два радара и гидролокатор.

Три корабля пережили войну и служили во время войны в Индокитае и в войне в Корее .

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Jordan 2016 , pp. 9–12, 14, 20.
  2. ↑ a b Jordan 2016 , pp. 10, 14.
  3. Перейти ↑ Jordan 2016 , pp. 10, 15.
  4. Перейти ↑ Jordan 2016 , pp. 10–11.
  5. ^ Кэмпбелл 1985 , стр. 298.
  6. ^ Иордания 2016 , стр. 17.
  7. ^ Шено 1980 , стр. 276.
  8. ^ Кэмпбелл 1985 , стр. 308.
  9. Перейти ↑ Jordan 2016 , pp. 17–18.
  10. ^ Шено 1980 , стр. 277.
  11. ^ а б Ле Массон 1969 , стр. 11.
  12. Перейти ↑ Jordan 2016 , pp. 12, 18–19.
  13. ^ a b c d e f g h i Ле Массон 1969 , стр. 12.
  14. ^ a b c d e f g h i j Ле Массон 1969 , стр. 13.
  15. ↑ Ле Массон, 1969 , стр. 9–12.
  16. ^ "Бугенвиль" . uboat.net .
  17. ^ "Les bâtiments ayant porté le nom de Bougainville" . Нетмарин.

Источники [ править ]

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Джордан, Джон (2016). "Колониальные шлюпы класса Бугенвиль". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2016 . Лондон: Конвей. С. 8–29. ISBN 978-1-84486-326-6.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Ле Массон, Анри (1969). Французский флот . Военно-морские силы Второй мировой войны. 2 . Лондон: MacDonald & Co. ISBN 0-356-02385-0.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )