Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Туннель Брэдвей , протяженностью 1 милю 266 ярдов (1,853 км), [1] был построен в 1870 году примерно в 1,6 км к северу от Дронфилда, Дербишир , в Южном Йоркшире , Англия . [2]

Он находится на вершине главной линии Мидленда между Честерфилдом и Шеффилдом , на том, что железнодорожникам известно как «Новая дорога», построенная Мидлендской железной дорогой для обслуживания Шеффилда, которую обошла «Старая дорога» Северной Мидлендской железной дороги. из-за задействованных градиентов. Во время раскопок потребовалось несколько небольших туннелей для отвода около 16 000 галлонов воды в час. [3]

В северном конце находится треугольный перекресток с линией Hope Valley и станцией Dore & Totley . [4] На север линия идет вниз по градиенту 1: 110, [5] через заброшенные станции Beauchief , Millhouses & Ecclesall и Heeley до станции Sheffield. [6]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Тело, Джеффри (1986). Железные дороги Восточного региона. Vol. 1, Южная рабочая зона . Веллингборо: Стивенс. п. 30. ISBN 0850597129.
  2. ^ Стреттон, Клемент Эдвин (1901). История Мидлендской железной дороги . Лондон: Methuen & Co., стр. 193 . OCLC 1037519916 . 
  3. ^ Уильямс, Фредерик Смитон (1877). Железная дорога Мидленда: ее взлет и развитие . Лондон: Bemrose & Co., стр. 443. OCLC 58755225 . 
  4. ^ Пэджетт, Дэвид (2016). Брейлсфорд, Мартин (ред.). Схемы железнодорожных путей. Книга 2, Восточная (4-е изд.). Frome: Trackmaps. 27. ISBN 978-0-9549866-8-1.
  5. ^ Джой, Дэвид (1984). Южный и Западный Йоркшир: (промышленный Западный райдинг) (2-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид Сент-Джон Томас. п. 169 . ISBN 0-946537-11-9.
  6. ^ Янг, Алан (2015). Потерянные станции Йоркшира; Западная езда . Кеттеринг: Серебряная ссылка. С. 66–67. ISBN 978-1-85794-438-9.