Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Британский железнодорожный класс 397 Ctivity
Transpennine Express 397003 в Wigan North Western апрель 2019.jpg
Class397 StandardClassInterior.jpg
Интерьер стандартного класса в классе 397
В сервисе30 ноября 2019 г. – настоящее время
ПроизводительCAF
Построен вБисейн , Испания [1]
ФамилияГражданственность
ЗамененыКласс 350/4
Построено2017–2019 гг.
Количество построенных12 шт.
Формирование5 вагонов на единицу
Номера флота397001–397012
Емкость286 мест
(264 в стандартном, 22 в первом классе) [2]
Оператор (ы)ТрансПенин Экспресс
Характеристики
Длина шлейфа118 м (387 футов 2 дюйма) [3]
Длина автомобиляDMFLW и DMSL: 24,03 м (78 футов 10 дюймов)
PTS, MSL и PTSL: 23,35 м (76 футов 7 дюймов) [4]
ДвериЗадвижная заглушка на концах корпуса
Максимальная скорость125 миль / ч (201 км / ч) [4]
УскорениеМаксимум. 0,92 м / с 2 (3,3 км / (ч⋅с); 2,1 миль / с) [4]
Электрическая система (ы) Воздушные линии переменного тока 25 кВ, 50 Гц [4]
Текущий метод сбораПантограф
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр

British Rail Class 397 Civity [5] представляет собой класс электрического моторвагонного построен испанским производителем подвижного состава CAF для аренды в TransPennine Экспресс по Eversholt Rail Group . [6] Всего было построено двенадцать единиц с пятью автомобилями для работы на TransPennine North West (рейсы между Ливерпулем / Манчестером и Шотландией). [7] [8]

TransPennine Express заклеймил весь свой новый флот под общим названием Nova , а единицы класса 397 - Nova 2 . [9] Первый блок вступил в строй 30 ноября 2019 года. [10]

История [ править ]

Объявление о новых поездах было сделано FirstGroup, когда было подтверждено, что они станут следующим оператором франшизы TransPennine Express с 1 апреля 2016 года. [11] В мае 2016 года TransPennine Express объявила, что они заказали двенадцать пятивагонных вагонов. электрические несколько единиц от CAF для замены парка из десяти четырехвагонных единиц класса 350/4 Desiro, которые ранее обслуживали рейсы TransPennine Express между Ливерпулем, Манчестером и Шотландией. [12] Этот поезд не оборудован системой опрокидывания. [13]

Испытания первого комплекта начались на испытательном участке железной дороги Велим в июле 2018 года [14].

TransPennine Express имела возможность разместить до 22 дополнительных единиц, но она не была реализована. [15]

Операция [ править ]

Незадолго до ввода в эксплуатацию Nova 2 был официально спущен на воду TPE на Liverpool Lime Street вместе с другими членами флота Nova . [16] Первый агрегат наконец поступил на обслуживание пассажиров 30 ноября 2019 года после многочисленных проверок надежности и накопления пробега. [ необходима цитата ] В конце концов, Nova 2 была последним членом флота Nova, вступившим в строй.

Подробная информация о флоте [ править ]

Учебный классОператор№ ПостроенГод постройкиМашин в комплекте№ единиц
Класс 397ТрансПенин Экспресс12 [17]2017-2019 гг.5 [17]397001–397012
TPE Class 397 'Nova 2'

См. Также [ править ]

  • British Rail Class 195 - дизельный многоместный вариант платформы CAF CIVE UK, построенный для Северной .
  • British Rail Class 196 - дизельный вариант многоцелевой платформы CAF CIVE UK, который строится для поездов West Midlands .
  • British Rail Class 197 - дизельный вариант многоцелевой платформы CAF CIVE UK , строящейся для транспорта Уэльса .
  • British Rail Class 331 - вариант с электроприводом платформы CAF CIVE UK, также построенный для Северной.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Клинник, Ричард. «ПЕРВАЯ ФОТО: TransPennine Express Class 397 обретает форму в Испании» . Журнал RAIL . Журнал RAIL . Проверено 26 декабря 2017 года .
  2. ^ "CAF CIVE EMU для TransPennine Express на тестировании в Велиме - Международный железнодорожный журнал" . M.railjournal.com . Дата обращения 2 июля 2019 .
  3. ^ "ТРАНСПЕННИН ПЕРВОЙ ГРУППЫ РЕГИОНАЛЬНОГО ПОЕЗДНОГО ГОРОДА" .
  4. ^ a b c d "Класс 397" . Eversholt Rail . Проверено 15 августа 2019 .
  5. ^ Хей, Филип. «Не пора ли железной дороге перейти на меньшее количество поездов и сократить расходы?» . Железнодорожный журнал . Проверено 23 июля +2016 .
  6. ^ «TransPennine Express - вместе, февраль 2018» . Issuu . Дата обращения 3 января 2020 .
  7. ^ "25 новых 5-вагонных поездов | Новости | Первый TransPennine Express" . www.tpexpress.co.uk . Дата обращения 3 января 2020 .
  8. ^ "Флот TransPennine Express Class 397 обретает форму" . Global Rail News . Дата обращения 2 июля 2019 .
  9. ^ TransPennine Экспресс - Вместе февраля 2018
  10. ^ 2019-12-02T09: 37: 00 + 00: 00. «Нова-2 наконец-то вступила в строй» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Дата обращения 3 января 2020 .
  11. ^ "Запуск новой франшизы TransPennine Express" . TransPennine Express . TransPennine Express . Проверено 23 июля +2016 .
  12. ^ "Еще новые поезда для Севера и Шотландии" . TransPennine Express . TransPennine Express . Проверено 23 июля +2016 .
  13. ^ TransPennine Express запускает флот Nova - Rail Business UK . Дата обращения 25 августа 2020.
  14. ^ "CAF CIVE EMU для TransPennine Express на тестировании в Велиме" . Международный железнодорожный журнал . 4 июля 2016 . Проверено 24 июля 2018 года .
  15. ^ «Соглашение о франчайзинге TPE» (PDF) . Правительство Соединенного Королевства . Проверено 21 июля 2018 .
  16. ^ 2019-11-25T10: 11: 00 + 00: 00. «TransPennine Express запускает флот Nova» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Дата обращения 3 января 2020 .
  17. ^ a b "Nova 2 наконец-то поступила в строй" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 2 декабря 2019 . Проверено 24 сентября 2020 года .