Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Британский железнодорожный класс 810 AT300
EMR AT300.jpg
Художественное впечатление от Class 810
В сервисе2023 г. (планируется)
ПроизводительHitachi
Построен вНьютон Эйклифф
ФамилияПоезд
ЗамененыКласс 180
Класс 222
Номер в стадии строительства33 набора
Формирование5 машин в комплекте
Номера флота810001–033
Емкость254 стандартных, 47 первых [1]
Оператор (ы)Восточный Мидлендс Железная дорога
Депо (а)Парк Дерби Этчес
Линии обслуженыГлавная линия Мидленда
Характеристики
Длина автомобиля24 м (78 футов 8 7 / 8  ,  в) [2]
Максимальная скорость125 миль / ч (201 км / ч)
Электрическая система (ы) Воздушные линии переменного тока 25 кВ 50 Гц
Текущий метод сбораПантограф
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр

British Rail Class 810 AT300 [3] [4] представляет собой тип би режима моторвагонного , который будет построен на Hitachi для Ист - Мидлендс железной дороги . На основе конструкции Hitachi AT300 должны быть построены 33 автомобиля с пятью автомобилями, которые заменят автомобили классов 180 и 222 на междугородних маршрутах EMR. East Midlands Railway присвоила единицам уникальный бренд Aurora .

История [ править ]

В июле 2012 года компания Network Rail объявила, что главная линия Мидленда будет электрифицирована к северу от Бедфорда , что позволит заменить дизельные поезда, используемые в настоящее время на маршруте, новыми электропоездами. [5] [6] Однако электрификация была приостановлена ​​Network Rail в июне 2015 года [7], а затем отменена в июле 2017 года тогдашним государственным секретарем по транспорту Крисом Грейлингом , который принял решение использовать двухрежимные поезда на MML вместо этого. [8]

В августе 2019 года East Midland Railway разместила заказ на сумму 400 миллионов фунтов стерлингов на 33 двухрежимных агрегата с пятью вагонами, которые будут развернуты на магистральных линиях Мидленда, заменив парк автомобилей классов 180 и 222 . [9] [10] [8] Заказ финансируется Rock Rail East Midlands. [8] Первоначально планировалось ввести в эксплуатацию к декабрю 2022 года, [11] [12] [13] первые поезда должны были поступить в эксплуатацию в 2023 году. [14] Класс 810 является развитием класса 802s.с измененным профилем носа и обновленными торцевыми блоками фар, что придает агрегатам немного другой вид. Кроме того, на поезд из пяти вагонов будет приходиться четыре дизельных двигателя (по сравнению с тремя на 800-х и 802-х), а вагоны будут на 2 метра короче. [15]

В октябре 2020 года EMR объявило, что после публичного конкурса они будут называться Auroras . [16] [17]

Интерьер [ править ]

Сиденья в классе 810 будут отличаться по дизайну от сидений, используемых в обычных автомобилях класса 80x, при этом EMR и дизайнерская компания утверждают, что новые сиденья будут «самым удобным сиденьем, как мы думаем, в железнодорожной сети». [18]

Подробная информация о флоте [ править ]

Учебный классОператор№ построенГод постройкиМашин в комплекте№ единиц
Класс 810Восточный Мидлендс Железная дорога33TBC5810001–033

Ссылки [ править ]

  1. ^ "East Midlands Railway показывает места для их новых поездов" .
  2. ^ "Подтверждена двухрежимная спецификация EMR" .
  3. ^ "AT300 - Междугородний высокоскоростной | Hitachi Rail EU" . www.hitachirail-eu.com . Проверено 10 января 2020 .
  4. ^ 2019-07-30T14: 13: 52 + 01: 00. «Абеллио командует междугородным флотом Ист-Мидлендса» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Источник 2021-01-29 .
  5. ^ «Мидленд линия„будет электрифицирован “ » . BBC News . 14 июля 2012 . Проверено 30 января 2021 года .
  6. ^ "Network Rail потратит 500 миллионов фунтов на электрификацию магистрали Мидленд" . BBC News . 8 января 2013 . Проверено 30 января 2021 года .
  7. ^ "Электрификация Мидлендской магистрали" приостановлена ​​"Сетевой железной дорогой" . BBC News . 25 июня 2015 . Проверено 30 января 2021 года .
  8. ^ a b c Клинник, Ричард (25 января 2021 г.). «Электрификация MML может быть разрешена на поездах класса 810 - East Midlands Railway» . Железнодорожный . Bauer Media Group . Проверено 30 января 2021 года .
  9. ^ "Вкратце". Иллюстрированные железные дороги . Апрель 2020. с. 19.
  10. ^ "EMR приветствует первый LNER HST в обслуживании пассажиров". Железнодорожный . № 905. Bauer Media Group. 20 мая 2020. с. 25.
  11. ^ «Абеллио инвестирует 400 миллионов фунтов стерлингов в новые поезда Hitachi для железной дороги Ист-Мидлендс» . Глобальный обзор железных дорог . Глобальный обзор железных дорог . Дата обращения 12 ноября 2019 .
  12. ^ Клинник, Ричардс. «Hitachi выигрывает сделку на 400 миллионов фунтов стерлингов на двухрежимный парк East Midlands Railway» . Железнодорожный . Железнодорожный . Дата обращения 12 ноября 2019 .
  13. ^ Clinnick, Ричард (8 апреля 2020). «Двухрежимный класс 810». Железнодорожный журнал . № 902. Питерборо: Bauer Media. п. 27. ISSN 0953-4563 . 
  14. ^ Клинник, Ричардс. «ETCS для установки в двухрежимном режиме EMR» . Железнодорожный . Современные железные дороги . Проверено 12 декабря 2020 .
  15. ^ "Абеллио приказывает междугородный флот Ист-Мидлендс" . Железнодорожный вестник Интернэшнл .
  16. ^ Назовите наш поезд East Midlands Railway
  17. ^ 2020-10-27T10: 35: 00 + 00: 00. «Торговая марка Aurora для междугородного флота East Midlands Railway класса 810» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 27 октября 2020 .
  18. ^ https://www.eastmidlandsrailway.co.uk/help-manage/about-us/news-press/east-midlands-railways-unveils-newly-designed-seats-for-state-of-the