Обозначения британских военных самолетов используются для обозначения типов и вариантов самолетов, эксплуатируемых вооруженными силами Соединенного Королевства .
С конца Первой мировой войны , самолеты типа в британской военной службы , как правило , известны под именем службы (например , «Spitfire»), с отдельными вариантами признаваемые номерами марки часто в сочетании с письмом , чтобы указать контраст role.in к системам, например, используемым в Соединенных Штатах , где тип воздушного судна в первую очередь идентифицируется буквенно-цифровым обозначением.
Обозначения британских военных самолетов (например, «Spitfire Mark V» или «Hercules C3») не следует путать с серийным номером, используемым для идентификации отдельных самолетов (например, «XR220»), или с обозначениями самолетов США (например, «C-5»). , «C-17», «MQ-9») или обозначения производителя (например, « Sikorsky S-58 », «Jaguar B», « WS-61 », « AW139 », « WAH-64 »), хотя номера марок использовались для обозначения самолетов, построенных для других стран, например, Hawker Hunter Mk 58 был Hunter F.6 для ВВС Швейцарии.
Во время Первой мировой войны не было введено никакой системы обозначений, которая охватывала бы больше, чем продукцию одного производителя. Адмиралтейство часто называют эскизам сериального первого самолета этого типа , который будет принят на вооружение.
Система военного обозначения [ править ]
В этой системе, которая использовалась с конца Первой мировой войны, обозначение каждого самолета состоит из имени, (иногда) префикса роли и номера марки.
Единая официальная система именования была введена в феврале 1918 года Министерством боеприпасов , в схеме использовались классы имен, связанные с ролью. Истребители должны были быть животными, растениями или минералами, бомбардировщики должны были иметь географические названия, а «тяжелые бронированные машины» - личные имена из мифологии. Классы были дополнительно разделены по размеру самолетов и наземного или морского базирования, например, трехместный истребитель морского базирования будет назван в честь моллюсков . Итальянские города предполагалось использовать для одноместных бомбардировщиков наземного базирования. [1]
После формирования Королевских ВВС в апреле 1918 года Министерство боеприпасов ввело новую систему в виде Инструкции 538 Технического департамента . Они в основном следовали февраля 1918 года схема , но некоторые имена уже используются для двигателей , были исключены, например , хищные птицы были использованы Rolls-Royce Ltd . Имена, связанные с зоологией, географией и мифологией, были отозваны в 1927 году, и министерство авиации ввело имена с начальными буквами, относящимися к роли, например "C" для авианосцев, которые использовались Хэндли Пейджем Клайвом.. Дальнейшие изменения были внесены в 1932 и 1939 годах, чтобы использовать более подходящие имена. Бойцы должны были использовать «общие слова, обозначающие скорость, активность или агрессивность», а тренер - «слова, обозначающие обучение и места обучения». [1]
Бомбардировщики должны были быть названы в честь внутренних городов Британской империи , например Авро Ланкастер и Фейри Битва (после битвы, Восточный Сассекс , место битвы при Гастингсе ). С появлением вертолетов они должны были быть названы в честь деревьев, но в этой схеме был назван только бристольский платан . [1]
Имена [ править ]
Название («название типа») типа воздушного судна согласовывается между Министерством авиации или Адмиралтейством и производителем / импортером при размещении заказа. Имена обычно следовали одному или нескольким шаблонам:
- Аллитерация была особенно распространена; например, самолетам от Vickers-Armstrongs давались имена, начинающиеся с V, [2] Hawker Aircraft , имена, начинающиеся с H, и т. д. Это началось во время Первой мировой войны, когда производителям самолетов давали начальную пару букв для использования в именах их самолеты: например, Boulton Paul Ltd дали "Бо". Исходя из этого, а также из-за требования использовать имена птиц или насекомых для обозначения истребителей, их первой собственной разработкой истребителей стал Boulton Paul Bobolink . Для бомбардировщиков дополнительным требованием было географическое название, отсюда Boulton Paul Bourges ; и его современники - Airco Amiens и Vickers Vimy( Бурж , Амьен и Вими все находятся во Франции). [3]
- Тяжелые бомбардировщики получили названия городов - Шорт Стирлинг , Авро Ланкастер , Хэндли Пейдж Галифакс . Точно так же транспортные самолеты также получили названия городов - Авро-Йорк , Викерс Валетта , Хэндли Пейдж Гастингс , Блэкберн Беверли .
- Летающим лодкам давали названия прибрежных или портовых сообществ - Саро Лондон , Супермарин Странраер , Шорт Сандерленд .
- Наземные морские патрульные самолеты были названы в честь морских исследователей - Авро Энсон ( Джордж Энсон, 1-й барон Энсон ), Локхид Хадсон ( Генри Хадсон ), Авро Шеклтон ( Эрнест Шеклтон ), Бристоль Бофорт ( Фрэнсис Бофорт ).
- Самолеты для армейского сотрудничества и связи и планеры получили имена, связанные с мифологическими или легендарными лидерами; например, Westland Lysander , Airspeed Horsa , General Aircraft Hamilcar , Slingsby Hengist . Чувство иронии присутствовало, когда некоторые из имен были выбраны в качестве Хенгиста, а Хорса были мифическими лидерами, когда англы, саксы и юты вторглись на Британские острова в V веке.
- Американским самолетам, приобретенным напрямую или по ленд-лизу , были присвоены названия с американской тематикой по установленным образцам, например, Martin Baltimore , Consolidated Catalina . Американские службы, за исключением ВМС США , обычно не имели обыкновения давать названия самолетам, и многие названия, выбранные британцами, позже были приняты; например, североамериканский P-51 Mustang начал свою жизнь как североамериканский Mustang Mk.I с RAF. Имена ВМС США, напротив, все чаще принимались Воздушным флотом по мере развития 1942 и 1943 годов, как и в случае с Grumman F4F Wildcat. отказался от своего альтернативного названия «Martlet» в пользу «Wildcat», оригинального американского военно-морского имени.
- Военно-морские версии самолетов, которые изначально не заказывались для Военно-воздушных сил флота, получали приставку " Sea ", например, Hawker Sea Hurricane и de Havilland Sea Venom, в то время как Seafire для морской супермарины Spitfire являлась сокращением от "Sea Spitfire". Иногда морские версии поступали на вооружение без соответствующего наземного типа, как, например, в случае с Hawker Sea Fury и de Havilland Sea Vixen .
- Заказанные военно-морские самолеты имели названия с морской тематикой - например, Supermarine Walrus , Blackburn Roc , Fairey Gannet . Торпедоносцам давали «рыбные» имена, например, Blackburn Shark , Fairey Swordfish , Fairey Barracuda . Мифологические имена, особенно связанные с водой, были обычным явлением, например, Ирис Блэкберн, названный в честь богини моря и неба , и Нимрод, могучий охотник , используемый для Хокера Сиддели Нимрода и Хокера Нимрода . Помимо Нимрода, многие военно-морские истребители были названы в честь птиц, например, Fairey Flycatcher ,Фейри Фулмар , Блэкберн Скуа и, до вышеупомянутого принятия существующих названий ВМС США для самолетов Fleet Air Arm американского происхождения, Grumman Martlet (мартлет - геральдическая птица) для истребителя F4F.
- Учебным самолетам были присвоены названия, связанные с академическими учреждениями - Airspeed Oxford , North American Harvard , Boulton Paul Balliol , Fairchild Cornell . Как и в случае с другими закупленными американскими самолетами, использовались соответствующие названия США - Гарвардский и Корнельский университеты. Также использовались альтернативные имена учителей - Де Хэвилленд Домини , Персиваль Провост , Майлз Магистр , Персиваль Проктор .
- Самолеты, построенные для одной роли, такой как Авро Энсон или Армстронг Уитворт Олбемарл, но преобразованные для других ролей, редко меняли свои имена. Однако значительные изменения в дизайне могли привести к изменению названия - Avro Manchester был переименован в Avro Lancaster , который, в свою очередь, был переименован в Avro Lincoln (первоначально Lancaster Mark IV), поскольку дизайн был улучшен, однако у Lincoln было больше общего с Manchester. чем поздние модели Spitfire с ранними версиями, так что это не соответствовало.
- За трендом может последовать и производитель - Hawker Hurricane , Typhoon , Tornado , Tempest .
- В тех случаях, когда на вооружение принимаются гражданские типы самолетов, их существующие названия или буквенно-цифровые обозначения часто сохраняются, например, Vickers VC10 или Lockheed TriStar .
Системы начали меняться сразу после Второй мировой войны с появлением бомбардировщиков V и таких типов, как Supermarine Scimitar . Три послевоенных стратегических бомбардировщика RAF с реактивным двигателем и стреловидным крылом получили имена, начинающиеся с буквы «V» - Vickers Valiant , Avro Vulcan и Handley Page Victor ( бомбардировщики V ).
Префиксы ролей [ править ]
Префиксы ролей, используемые в разное время, включают:
| Префикс | Описание | Пример |
|---|---|---|
| А | Воздушно-десантный (десантный транспорт) | Галифакс A.VII |
| AEW | Бортовое раннее предупреждение | Сторожевой AEW.1 |
| AH | Армейский вертолет | Рысь AH.7 |
| AL | Связь с армией | Островитянин AL.1 |
| АОП | Воздушно-наблюдательный пункт | Auster AOP.9 |
| В КАЧЕСТВЕ | Противолодочная | Gannet AS.1 |
| ASR | Спасение на море и на море | Морская выдра ASR.II |
| ASaC | Воздушное наблюдение и контроль | Морской король ASaC.7 |
| B | Бомбардировщик | Вулкан B.2 |
| B (I) | Бомбардировщик-заградитель | Канберра Б (I) .8 |
| В (К) | Бомбардировщик / танкер | Доблестный B (K) .1 |
| B (PR) | Бомбардировщик / Фоторазведка | Валиант Б (ПР) .1 |
| C | Транспорт | Геркулес C.4 |
| CC | Транспорт связи | BAe 125 CC.3 |
| COD | Курьер - позже Перевозчик - Доставка на борту | Gannet COD.4 |
| D | Дрон (беспилотный самолет) | Шелдак D.1 |
| DW | Mine Exploding («Направленная беспроводная связь») | Веллингтон DW.1 |
| E | Электроника (особенно электронная война) | Канберра E.15 |
| ECM | Электронные контрмеры | Мститель ECM.6 |
| F | Истребитель | Тайфун F.2 |
| FA | Истребитель / Атака | Морской Харриер FA.2 |
| FAW | Истребитель, Всепогодный | Копье FAW.9 |
| FB | Истребитель-бомбардировщик | Морская Ярость FB.11 |
| FG | Истребитель / Наземная атака | Фантом FG.1 |
| FGA | Истребитель / Наземная атака | Hunter FGA.9 - (заменено FG) |
| FGR | Истребитель / Наземная атака / Разведка | Фантом FGR.2 |
| FR | Истребитель / Разведчик | Охотник FR.10 |
| ФРС | Истребитель / Разведка / Удар | Морской лунь FRS.1 |
| GA | Наземная атака | Хантер GA.11 |
| GR | Общая разведка (заменено MR) | Ланкастер GR.III |
| GR | Наземная атака / Разведка | Харриер ГР.9 |
| HAR | Вертолет, Спасение в воздухе | Морской король HAR.3 |
| ИМЕЕТ | Вертолет, Противолодочный | Морской король HAS.2 |
| HC | Вертолет, Грузовой | Чинук HC.2 |
| HCC | Вертолет, Связь | Белка HCC.1 |
| ВЧ | Высотный истребитель (только Spitfire) | Спитфайр HF.VII |
| HM | Вертолет, морской | Мерлин HM.1 |
| HMA | Вертолет, морская атака | Рысь HMA.8 |
| HR | Вертолет, Спасение | Стрекоза HR.5 |
| HT | Вертолет, Обучение | Грифон HT.1 |
| HU | Вертолет, Утилита | Морской король HU.4 |
| K | Танкер | VC10 K.4 |
| KC | Танкер / Грузовой | TriStar KC.1 |
| L | Истребитель на малой высоте (только Seafire) | Seafire L.III |
| LF | Истребитель на малой высоте (только Spitfire) | Спитфайр LF.XVI |
| Встретились | Метеорологическая разведка (заменена W) | Гастингс Мет 1 |
| МИСТЕР | Морская разведка | Нимрод MR.2 |
| MRA | Морская разведка и атака | Нимрод MRA.4 |
| NF | Ночной истребитель | Яд NF.2 |
| PR | Фотографическая разведка | Канберра PR.9 |
| р | Разведка | Страж R.1 |
| RG | Разведка / Наземная атака | Protector RG.1 ожидается в эксплуатации в 2024 году [4] |
| S | Удар ( ядерный потенциал ) [5] | Буканьер S.2 |
| SR | Стратегическая разведка | Виктор СР.2 |
| Т | Обучение персонала | Ястреб T.1 |
| TF | Истребитель-торпедоносец | Бофайтер TF.X |
| TR | Торпеда / Разведка | Морской комар TR.33 |
| TT | Целевой буксир | Канберра TT.18 |
| Техас | Учебный планер | Курсант TX.3 |
| U | Дрон (беспилотный самолет) - (заменен D) | Метеор U.15 |
| W | Погодные исследования | Геркулес W.2 |
Отметить числа [ править ]
Начиная с межвоенного периода , варианты каждого оперативного типа обычно обозначались номером марки , римской цифрой, добавляемой к названию типа, обычно перед которой стояли «Mark», «Mk». или «Mk» (например, Fury Mk I ). Номера знаков присваивались последовательно каждому новому варианту, новый номер знака означал «серьезное» изменение, такое как новый тип двигателя. Иногда к номеру знака добавляли буквенный суффикс, чтобы указать на незначительное изменение (например, Bulldog Mk IIA ). Иногда это письмо указывало на смену роли, например, бомбардировщик Blenheim Mk I был адаптирован к Blenheim Mk IF.дальний истребитель. Иногда незначительное, но в остальном существенное изменение в самолете потребовало бы нового номера маркировки, например, когда Lancaster I был оснащен двигателями Merlin производства Packard , в которых использовался карбюратор другой марки по сравнению с двигателями Rolls-Royce, Lancaster. Я стал Ланкастером III . В остальном эти два самолета были идентичны по внешнему виду и характеристикам и, как правило, неотличимы друг от друга, но при техническом обслуживании их необходимо было идентифицировать по-разному.
Во время Второй мировой войны , когда самолеты, заказанные для одной цели, стали адаптироваться к множеству функций, номера марок стали снабжаться буквами, указывающими на роль этого варианта. Самолеты одной и той же марки, которые были приспособлены для различных целей, тогда будут отличаться по префиксу. Например Неповинующийся Mk I был приспособлен к ночному истребителю , то Неповинующийся Н.Ф. Mk II , некоторые из которых впоследствии были преобразованы в целевые буксиры как Defiant TT Mk II . Там, где был вариант Sea , он имел бы свою собственную серию номеров знаков (например, Seafire Mk I был заимствован от Spitfire Mk V ).
Иногда другие «незначительные», но, тем не менее, важные изменения могут быть обозначены номерами серий, которым предшествуют «Series», «Srs. или "Srs" (например, Mosquito B Mk IV Series I / B Mk IV Series II - другой серийный номер, обозначающий введение после нескольких начальных серийных самолетов удлиненных гондол двигателя для устранения бафтинга. Это изменение конструкции стало стандартом для всех последующая продукция Комары). Серийный номер обозначает пересмотр в процессе производства конкретной марки. Это опять же может иметь дополнительный буквенный суффикс (например, Halifax Mk II Series IA ).
Экспортным вариантам британских военных самолетов обычно присваиваются номера знаков (иногда без префикса роли) из более высокого диапазона номеров, обычно начиная с Mark 50. Обратное соглашение было принято для разработанного канадским самолетом de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk , где единственный британский вариант службы получил обозначение Chipmunk T.10 .
Вплоть до конца 1942 года Королевские ВВС всегда использовали римские цифры для номеров знаков. 1943–1948 годы были переходным периодом, в течение которого новым самолетам, поступающим на вооружение, присваивались арабские цифры для обозначения номеров марок, а у старых самолетов сохранялись римские цифры. С 1948 года использовались исключительно арабские цифры. Таким образом, Spitfire PR Mk XIX стал PR Mk 19 после 1948 года. [6] С этим изменением, варианты Sea были распределены по их собственному диапазону в рамках одной общей серии для всех вариантов (например, Hawker Fury Mk I последовал за Sea Fury F.10 , Sea Fury FB.11 и т. Д.).
Формат обозначения [ править ]
Система практически не изменилась с 1948 года с добавлением дополнительных префиксов по мере появления новых ролей.
Например, первым вариантом Lockheed Hercules на вооружении RAF был Hercules C.1 («Cargo, Mark 1»). Единственный экземпляр был адаптирован для целей мониторинга погоды и стал Hercules W.2 . Растянутый вариант стал Hercules C.3 . В самолетах с длительным сроком службы, поскольку их функции меняются с течением времени, буквы обозначения, а иногда и цифра маркировки будут меняться, чтобы отразить это. Практика перезапуска номеров знаков для военно-морского варианта, в котором было изменено название, продолжилась - например, военно-морская версия Harrier , Sea Harrier , метки снова началась на FRS Mk 1.- в то время как варианты, в которых название военно-морской версии не изменилось, например Lynx, имеют единый набор номеров как для наземных, так и для морских вариантов. В случае с « Морским королем» , который начинал как военно-морской самолет, Королевские ВВС сохранили название, и у него также есть единый набор номеров.
Числа знак пост-1948 по - разному представлены в полном [7] (например , Hercules C Mk 3 ) или сокращенно [8] (например , Геркулес C3 ) формы, и либо с [9] [10] или без полной остановки между префиксом и отметьте номер. Использование «Марка» или «Мк. постепенно отбрасывается.
Другие системы обозначения, используемые для военных самолетов Великобритании [ править ]
Номера спецификаций [ править ]
С 1920 по 1949 год у большинства самолетов был соответствующий номер спецификации Министерства авиации . Опытные образцы самолетов будут производиться по контракту и будут обозначаться по названию производителя и номеру спецификации. Если они будут приняты, они получат название службы. Например, «Fairey 6/22» был построен в соответствии с 6-й спецификацией, выпущенной в 1922 году; он был принят как мухоловка Фейри . Позже предшествующая буква была добавлена к номеру спецификации для обозначения типа воздушного судна; например, спецификация B.28 / 35 для бомбардировщика была 28-й спецификацией, выпущенной в 1935 году; в этом случае спецификация была специально написана для Бристольского 142M, модификации гражданских самолетов частного предприятия Bristol Типа 142 ( Britain First) для военного использования в качестве бомбардировщика, который поступит на вооружение как легкий бомбардировщик Bristol Blenheim Mk 1.
Обозначения производителей [ править ]
Примерно 1910, крупнейший конструктор самолетов для британской армии «s Royal Flying Corps был Royal Aircraft Factory . Королевский авиазавод обозначил его типы в соответствии с компоновкой самолета или его ролью - например, Royal Aircraft Factory SE5 , приставка «SE» обозначает Scouting Experimental. На практике успешные проекты заводов Royal Aircraft в основном создавались другими производителями, хотя до сих пор известны под обозначениями Factory.
Ниже приведены некоторые примеры обозначений производителей и соответствующих сервисных обозначений:
- Авро 549А = Альдершот II
- Vickers VC10 Тип 1180 , десятый проект "Vickers Civil", был (Тип 1106) преобразован в транспортные средства VC10 C1, чтобы иметь дополнительную роль танкера; известный на вооружении как Vickers VC10 C1K
- Westland WAH-64 Apache = Apache AH1
Обозначения в США [ править ]
Для некоторых типов самолетов (например, C-17, который в настоящее время известен в Королевских ВВС как «C-17 Globemaster III») вооруженные силы Великобритании использовали обозначение США, а не присвоили собственное обозначение. [ необходима цитата ]
См. Также [ править ]
- Сериалы военных самолетов Великобритании
- Системы обозначения японских военных самолетов
- Обозначение аэрокосмического аппарата Министерства обороны США
- Системы обозначения военных самолетов Советского Союза
- Список самолетов Королевских ВВС
Примечания и ссылки [ править ]
- Примечания
- ^ a b c Кэрол Хаф (ред.). Оксфордский справочник имен и именования . С. 607–609.
- ^ Имена Виккерса, начинающиеся с буквы W, былипостроены геодезически .
- ^ Brew, бултон Пол Aircraft
- ^ Эллисон, Джордж (18 июня 2019 г.), Великобритания подписывает контракт на 72,5 млн фунтов стерлингов на поддержку MQ-9A Reaper до 2021 г. , UK Defense Journal , получено 19 июня 2019 г.
- ^ Hawker Siddeley / BAe Harrier, Денис Дж Калверт, 2012, Haynes Publishing, ISBN 978 0 85733 079 6
- ^ Morgan и Shacklady 2000, стр. 593.
- ↑ History Gallery 1950–1959 - веб-сайт RAF. Архивировано 2 мая 2017 г. в Wayback Machine , по состоянию на 6 декабря 2010 г.
- ^ Временная шкала RAF 1950-1959 - веб-сайт RAF Архивировано 25 апреля 2017 года на Wayback Machine , по состоянию на 6 декабря 2010 года.
- ↑ Jane's Defense Weekly , 22 декабря 2010 г.
- ^ Музей RAF Самолет Тезаурус - Hawker-Siddeley [ постоянная битая ссылка ]
- Библиография
- Системы обозначения самолетов Великобритании и Канады на сайте aerospaceweb.org
- Вик Флинтэм: обозначения британских военных самолетов с 1945 г. по настоящее время
- Гордон Вансбро-Уайт: Что в имени? В: Airplane Monthly , 11/1994, страницы 52–55.
- Гордон Вансбро-Уайт: Что в имени? В: Airplane Monthly , 12/1994, страницы 48–52.
- Оуэн Тетфорд: Самолет Королевских ВВС с 1918 года, 6-е издание. Putnam & Co., Лондон, 1976, ISBN 0-370-10056-5 .
