| Бруквилл BL20GH | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Метро Северный BL20GH # 115 | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| [1] [2] | |||||||||||||||||||||||
Бруквилль BL20GH является дорога Видеомикшер дизель-электровоз , построенный Brookville Equipment Corporation . Локомотив предназначен как для грузовых, так и для пассажирских перевозок. Бруквилл построил 12 в 2008 году для Северной железной дороги Метро . Железная дорога Статен-Айленда эксплуатирует четыре почти идентичных локомотива BL20G , построенных в Бруквилле в декабре 2008 года, в рабочем состоянии. [3] [4]
Дизайн [ править ]
BL20GH является низким уровнем выбросов локомотива [ править ] оснащен V12 MTU-Detroit Diesel 12V4000 двигателем мощностью 2250 л.с. (1680 кВт). Он имеет отдельный Caterpillar двигатель для головного конца мощности , позволяя локомотив для использования в пассажирских перевозок на линии ответвления челночных поездов. [5] Локомотивы Метро-Север оснащены автоматическим управлением поездом (АТС). [2]
История [ править ]
Бруквилл построил единственный демонстрационный образец для Министерства транспорта Коннектикута (CDOT); CDOT и Metro-North вместе заказали в 2008 году еще одиннадцать, в общей сложности двенадцать локомотивов. [6] CDOT владеет шестью локомотивами, которые она нарисовала в своей схеме окраски «МакГиннис», названной в честь бывшего президента New York, New Haven и Hartford Railroad Патрика Б. МакГинниса . Эта схема состоит из черного носа с белой полосой и оранжевой задней части с белыми буквами New-Haven, перекрывающими оранжевую заднюю часть. Первый публичный запуск состоялся 9 июня 2008 г. [1]
Эти локомотивы используются в филиалах на Северной железной дороге Метро , в том числе в филиалах Дэнбери и Уотербери . [7] Они используются в маршрутных поездах, курсирующих по маршрутам, на которых нет третьей железной дороги (например, на путях с юго-востока на Вассаик). У них нет башмаков третьего пути, и поэтому они редко ходят до Центрального вокзала .
Локомотивы BL20GH в настоящее время проходят капитальный ремонт, в ходе которого они будут перестроены и переведены в категорию BL20GHM. Все агрегаты, принадлежащие CDOT, будут перекрашены в ливрею, аналогичную тем, которые используются для установок GP40-3H, эксплуатируемых на линиях Хартфорд и восточном побережье . [ необходима цитата ]
Варианты [ править ]
Почти идентичный локомотив, известный как BL20G, работает на железной дороге Статен-Айленда. [3] Четыре были построены Brookville Corporation в декабре 2008 года. [4] У этих локомотивов отсутствует головной электрогенератор и соответствующие вентиляционные решетки, как у BL20GH, и поэтому они используются только в составе рабочего поезда, если только они не спасают их. R44 EMU's.
Ссылки [ править ]
- ^ a b Соломон, Брайан (2011). Современная дизельная энергия . Миннеаполис, Миннесота: Voyageur Press . п. 166. ISBN. 978-0-76-033943-5.
- ^ a b Метро-Северная железная дорога (21 июня 2010 г.). «РАСПИСАНИЕ СОТРУДНИКОВ: Расписание № 4» (PDF) . п. 83. Архивировано из оригинального (PDF) 19 февраля 2015 года . Проверено 31 января 2015 года .
- ^ а б http://www.trainweb.org/gensets/owners/mncr.html
- ^ a b http://www.thedieselshop.us/Brookville.HTML
- ^ Соломон, Брайан (2012). Североамериканские локомотивы: железнодорожная фотоистория . Миннеаполис, Миннесота: Voyageur Press . п. 167. ISBN. 9780760343708. OCLC 781679692 .
- ^ "Brookville Equipment строит дорожное дизельное топливо для DOT Коннектикута" . Поезда . 4 февраля 2008 . Проверено 30 января 2015 года . (требуется подписка)
- ^ «Департамент транспорта Коннектикута и новый интерьер вагона метро M-8 - Северная железная дорога» . Департамент транспорта Коннектикута . 21 мая 2008. Архивировано из оригинального 10 -го октября 2013 года . Проверено 30 января 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме локомотивов Brookville BL20GH . |
- Описание BL20GH
