Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ковшеобразные сиденья в 2-местном родстере MG MGB 1972 года выпуска

Сиденье является автокресло фасонной [1] , чтобы держать одного человека, [2] в отличие от плоского многоместного сиденья разработаны , чтобы соответствовать нескольким людям. В своей простейшей форме это округленное сиденье для одного человека с высокими сторонами, но может иметь изогнутые стороны, которые частично закрывают и поддерживают тело в высокопроизводительных автомобилях.

Ковшовые сиденья первый появились после Второй мировой войны , [ править ] дебютируют в небольших европейских автомобилях с Напольными оборотнями и стояночного тормозом рычагом. [ необходима цитата ] Обычно они устанавливаются впереди в быстрых автомобилях, чтобы водители и другие пассажиры оставались на месте при поворотах на скорости. Задние «ковшеобразные сиденья», как правило, представляют собой гибриды многоместных и настоящих ковшеобразных сидений, по форме напоминающие последние, но фиксированные на месте, даже если они разделены центральной консолью, и, таким образом, у отдельно стоящего ковшеобразного сиденья отсутствует возможность регулировки угла наклона спинки и передней части сиденья. .

В американских машинах [ править ]

С момента своего создания американские автомобили были оборудованы многоместными сиденьями , которые позволяли разместить трех пассажиров. Поскольку европейские автомобили стали более доступными для американцев после Второй мировой войны, ковшеобразные сиденья стали ассоциироваться со спортивными характеристиками и роскошью. Затем ковшеобразные сиденья распространились среди американских производителей, начиная с конца 1950-х годов как «спортивные пакеты отделки», а затем появившись как стандартная функция. [3]

К 1962 году более 1 миллиона автомобилей, построенных в США, были оснащены ковшеобразными сиденьями на заводе; [ необходима цитата ] часто они были оснащены центральной консолью с переключателем передач и другими функциями, такими как пепельницы , прикуриватель , вещевой отсек и органы управления электрическими стеклоподъемниками между сиденьями. Большие роскошные ковшеобразные передние сиденья (и очерченные "ковшеобразные" задние части) дебютировали в американских личных роскошных автомобилях с дебютом Buick Riviera 1963 года в конце 1962 года в качестве модели 1963 года. [ необходима цитата ]Популярность стандартных ковшеобразных сидений резко возросла с появлением спортивных компактных автомобилей (известных как « пони-кары »), первыми из которых стал чрезвычайно популярный Ford Mustang в 1964 году. С появлением в США в начале 1970-х годов малолитражных автомобилей, таких как Chevrolet. Ковшеобразные сиденья Vega и Ford Pinto использовались по тем же причинам, по которым они возникли изначально: отсутствие места для сидения и напольных рычагов переключения передач и стояночного тормоза.

В то время как ковшеобразные сиденья продолжали набирать популярность среди компактных и спортивных автомобилей, многоместное сиденье оставалось предпочтительным передним сиденьем в более крупных легковых и грузовых автомобилях до конца 1990-х годов. [ необходима цитата ] Все чаще средние и полноразмерные отечественные автомобили, а также грузовики предлагали варианты сидений с передним ковшом для клиентов, которые хотели получить спортивный имидж или более персонализированный автомобиль. В последующие десятилетия эта тенденция распространилась, и последним седаном со стандартным передним сиденьем стал Lincoln Town Car 2011 года , а последним, кто предложил его в качестве опции, Chevrolet Impala 2013 года . В это время широко распространились внедорожники , повсеместно с ковшеобразными сиденьями впереди. По состоянию на 2015 год только некоторые пикапы а внедорожники сохраняют переднее многоместное сиденье.

Сиденья сзади [ править ]

Хотя на задних сиденьях в автомобилях в основном используются многоместные сиденья, некоторые автомобили 2 + 2 имеют задние сиденья ковшеобразного типа. Long- колесные вариантов полноразмерных автомобилей класса люкса, такие как Lexus LS 460L имеет возможность «исполнительный пакет для сидения» , который уменьшает задний для двух пассажиров , но предоставляет им больше удобств. [4] Porsche Panamera предлагает только ковшеобразные сиденья , как задней конфигурации , несмотря на его большой размер. [5] [6]

Сиденья в третьем ряду [ править ]

Индивидуальные ковшеобразные сиденья также используются в пассажирских фургонах и минивэнах , хотя их не всегда называют таковыми. В отличие от автомобилей, ковшеобразные сиденья в фургонах можно настроить по-разному или даже снять для хранения большего количества груза. [7] В типичной конфигурации минивэна передний и средний ряды имеют по два ковшеобразных сиденья каждый, в то время как сиденье третьего ряда имеет скамейку для трех человек, всего семь пассажиров. В моделях Honda Odyssey 2005-2010 (кроме базовой отделки) между ковшеобразными сиденьями среднего ряда добавлено убираемое сиденье PlusOneSeat . Австралийский минивэн Mazda имеет три сиденья в среднем и два в последнем ряду.

Chrysler Pacifica был роскошный кроссовер SUV , где все три ряда были ковшеобразные сиденья. [ необходима цитата ]

Спортивные сиденья [ править ]

Ковшеобразное сиденье с шеститочечным ремнем безопасности Schroth в Porsche 997 GT3 RS 3.8 2010 г.

Спортивное сиденье - это улучшенная версия ковшеобразного сиденья с улучшенной боковой поддержкой и возможностью крепления гоночных ремней безопасности. Спортивные сиденья спроектированы в соответствии с формой человеческого тела, чтобы обеспечить улучшенную боковую поддержку и распределение веса, что помогает водителю выдерживать перегрузки при поворотах. Спортивные сиденья оснащены специальными отверстиями для 3-точечных, 4-точечных или 5-точечных ремней безопасности для повышения безопасности в экстремальных условиях вождения. Эти сиденья часто легче по сравнению со стандартными ковшеобразными сиденьями, что жизненно важно для любого спортивного автомобиля. Они универсальны и технически могут быть установлены в любой автомобиль с помощью специальных или универсальных болтовых монтажных кронштейнов сидений. [ необходима цитата ]

Сиденья с подвеской [ править ]

Сиденье с подвеской - это разновидность спортивного ковшеобразного сиденья, разработанная для внедорожников . В отличие от сидений для спортивных автомобилей, оно оснащено дополнительными пружинами или компонентами подвески, которые обеспечивают дополнительную амортизацию при неровностях и прыжках, делая его более мягким и относительно комфортным для водителя. Хотя сиденья с подвеской обеспечивают больший комфорт для пассажиров, они не считаются более безопасными, чем статические ковшеобразные сиденья, используемые в автоспорте. [8]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "ковшеобразные сиденья" . TheFreeDictionary.com . Проверено 30 марта 2017 .
  2. ^ "bucket seat определение в Кембриджском словаре английского языка" . Dictionary.cambridge.org . Проверено 30 марта 2017 .
  3. ^ Хаффман, Джон Pearley (2012-08-24). «Трое - толпа: скамейка на скамейке» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 30 марта 2017 . 
  4. ^ Lorio, Джо (2011-07-07). «2007 Lexus LS460L - Итоги Four Seasons» . Automotive.com . Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Проверено 27 февраля 2017 .
  5. ^ "2016 Porsche Panamera 4dr HB Технические характеристики и особенности | Новости США и мировой отчет" . cars.usnews.com . Проверено 27 февраля 2017 .
  6. ^ «2013 Porsche Panamera - Наш обзор | Cars.com» . Cars.com . Проверено 27 февраля 2017 .
  7. ^ «Пассажирский фургон и фургон Ford® Transit Connect 2017 | Универсальные и производительные функции | Ford.com» . www.ford.com . Проверено 30 марта 2017 .
  8. ^ "Сиденья и ремни для гонок по бездорожью" .