Забастовка Буффало стрелочники игровая был две недели забастовка в августе 1892 г. по железнодорожников , работающих на трех железных дорог в Буффало, штат Нью - Йорк . Забастовка прекратилась через две недели, когда в город вошли 8000 ополченцев, а другие профсоюзы отказались поддержать рабочих.
Забастовка стрелочников Буффало | |||
---|---|---|---|
Дата | 12–25 августа 1892 г. | ||
Место расположения | |||
Вызванный | Закон Нью-Йорка, требующий повышения минимальной заработной платы и ограничения рабочего дня стрелочников до 10 часов | ||
Цели | заставить железнодорожные компании соблюдать закон | ||
Методы | забастовка | ||
В результате | железнодорожные компании занесены в черный список забастовщиков | ||
Стороны гражданского конфликта | |||
Число | |||
|
События забастовки
В начале 1892 года законодательный орган штата Нью-Йорк принял закон, предусматривающий 10-часовой рабочий день и повышение минимальной заработной платы в дневное и ночное время. Стрелки в Буффало были членами Общей ассоциации стрелочников , национального союза, насчитывающего около 15 000 членов. 12 августа, стрелочники в railyards Буффало ударил Lehigh Valley Railroad , в Эри железной дороги и Buffalo Creek железной дороги после того, как компании отказались подчиняться новому закону. [1] [2] Насилие вспыхнуло быстро. 13 августа было подожжено несколько брошенных вагонов. Полиция Буффало, сочувствующая делу рабочих, отказалась помочь железным дорогам остановить забастовку. 14 августа были подожжены дополнительные вагоны за чертой города. Шериф округа Эри присягнул ряду специальных заместителей, но не смог остановить поджог. [3] [4] [примечание 1]
15 августа губернатор- демократ Розуэлл П. Флауэр вызвал охрану штата Нью-Йорк, чтобы восстановить порядок и защитить собственность железных дорог. Однако бригадный генерал государственной гвардии Питер С. Дойл , командующий Четвертой бригадой, занимал постоянную должность в качестве агента железной дороги Лихай-Вэлли и был полон решимости подавить забастовку. [1] Несмотря на то, что более 8000 солдат окружили город, насилие продолжалось. Когда 15 августа 65-й полк высадил 200 солдат на железнодорожной станции в Буффало, через станцию прошел беспилотный поезд, груженный взрывчаткой. Взрывчатка взорвалась, в результате чего были ранены трое солдат. Командиры гвардии вскоре обнаружили, что многие железнодорожные пути в городе заминированы. Когда поезда проезжали по путям, давление поезда на рельсы приводило в действие бомбы. [1] [3] Бастующие стрелочники заявили, что они не участвовали в поджогах, и что сгоревшие железнодорожные вагоны были брошены. Но генерал Дойл отказался принять оба утверждения. Он приказал заключить в тюрьму десятки забастовщиков и призвал свои войска жестко расправляться с рабочими, которые мешали или, казалось, собирались вмешаться в поддержание мира.
Забастовка пошла на убыль. По железным дорогам прибыли сотни штрейкбрехеров . Бастующие стрелочники были избиты солдатами и заместителями шерифа округа Эри. Войска разгоняли митинги, били рабочих прикладами автоматов. Насилие заставило стрелочников на железной дороге Нью-Йорка, Чикаго и Сент-Луиса (известной по произношению ее аббревиатуры как «никелевая плита») и центральной железной дороге Нью-Йорка нанести удар в знак сочувствия. [1] [5] Лидеры профсоюза стрелочников призвали другие профсоюзы железнодорожников объявить всеобщую забастовку в поддержку своей деятельности. Президент Общего объединения стрелочников вызвал глав Ордена проводников железных дорог , Братства пожарных локомотивов и Братства железнодорожников в Буффало на встречу. Но конференция 23 августа была краткой: другие профсоюзы отказались объявить своих членов забастовкой. Не имея возможности бороться с солдатами и струпьями без посторонней помощи, стрелочники прекратили забастовку 25 августа 1892 года. Стрелочники согласились вернуться к работе, но железные дороги занесли большинство рабочих в черный список . [6]
Воздействие удара
До забастовки стрелочников в Буффало большинство профсоюзов железнодорожников в Соединенных Штатах не участвовали в консультациях и координации, чтобы усилить свое влияние на коллективные переговоры. Попытки в 1886 и 1889 годах сформировать федерацию профсоюзов железнодорожников быстро потерпели крах. Но поражение профсоюза стрелочников Буффало стало серьезным уроком сплоченности рабочих. Юджин В. Дебс , национальный секретарь службы пожарных локомотивов, ушел в отставку через месяц после забастовки стрелочников, чтобы работать полный рабочий день над созданием национального профсоюза железнодорожников. Деб был успешным в формировании американского железнодорожного союза (ARU) в июне 1893 г. [ править ] Но ARU окажется недолговечным. Профсоюз был подавлен жестокой забастовкой Пуллмана 1894 года. Распад профсоюза подтолкнул Дебса к социализму . [ необходима цитата ]
Забастовка Пуллмана также убедила многих в американском рабочем движении, что правительство является инструментом корпоративных интересов и что они больше не могут открыто выступать против крупных корпораций. Забастовка Пуллмана вызвала консервативный сдвиг в Американской федерации труда, из которого профсоюзы еще не вышли.
Заметки
- ↑ Профсоюз публично заявил, что никто из его членов не поджигал железнодорожные вагоны. Остается неясным, были ли совершены поджоги членами профсоюзов или местными хулиганами.
Рекомендации
Сноски
- ^ а б в г Фонер 1975 , стр. 253.
- Перейти ↑ Voorhees 1892 , p. 409.
- ^ а б Хардин 1895 , стр. 428-29.
- ^ VoorheeS 1892 г. , стр. 409-13.
- ^ VoorheeS 1892 г. , стр. 411-14.
- ^ Foner 1975 , стр. 253-54.
Библиография
- Фонер, Филип С. (1975). История рабочего движения в Соединенных Штатах: от основания AF L. до появления американского империализма (2-е изд.). Нью-Йорк: International Publishers, Co. ISBN 0-7178-0388-0.
- Хардин, Э. Э. (февраль 1895 г.). «Национальная гвардия штата Нью-Йорк» (PDF) . Прогулка . 25 (5): 427–432 - через AAF Цифрового архива Лос-Анджелеса.
- Вурхиз, Теодор (октябрь 1892 г.). «Удар буйвола» . Североамериканский обзор . 155 (431): 407–418 - через библиотеку Корнельского университета.[ постоянная мертвая ссылка ]