NASCAR Xfinity Series ( NXS ) является спортивным инвентарем автомобиль серии , организованный NASCAR . Он продвигается как трасса «низшей лиги» NASCAR и считается испытательным полигоном для водителей, которые хотят выйти на трассу высшего уровня организации, серию кубков NASCAR . Мероприятия NXS часто проводятся в качестве гонок поддержки за день до турнира Cup Series, запланированного на эти выходные.
Категория | Стандартные автомобили |
---|---|
Страна | Соединенные Штаты |
Первый сезон | 1982 г. |
Производители | Шевроле · Форд · Тойота |
Поставщики шин | Хороший год |
Чемпион водителей | Остин Синдрик |
Чемпион Мэйкса | Шевроле |
Чемпион команд | Команда Пенске |
Официальный веб-сайт | www |
Текущий сезон |
Эта серия ранее называлась Budweiser Late Model Sportsman Series в 1982 и 1983 годах, NASCAR Busch Grand National Series с 1984 по 2002 год, NASCAR Busch Series с 2003 по 2007 год и NASCAR Nationwide Series с 2008 по 2014 год. компанией Comcast через ее бренд потребительских кабелей и беспроводных сетей Xfinity . [1] [2]
История
Серия возникла из подразделения NASCAR Sportsman, которое было сформировано в 1950 году как подразделение NASCAR по шорт-треку . Это была четвертая серия NASCAR (после серии Modified и Roadster в 1948 году и серии Strictly Stock в 1949 году). Спортивные автомобили не были современными моделями автомобилей и могли быть модифицированы больше, но не в такой степени, как автомобили модифицированной серии . [3] В 1968 году это стало Late Model Sportsman Series , и вскоре в нем участвовали гонки на более крупных трассах, таких как Daytona International Speedway . Водители использовали устаревшие автомобили Grand National на более крупных трассах, но к началу туристического формата в 1982 году в этой серии использовались более старые компактные автомобили. Использовались шорт-трековые автомобили с относительно небольшими двигателями V-8 объемом 300 кубических дюймов . Водители использовали меньшие модели текущего года с двигателями V6 .
Современная серия Xfinity была сформирована в 1982 году, когда Anheuser-Busch спонсировала недавно реформированную серию спортсмена последней модели под своим брендом Budweiser . В 1984 году спонсорство сериала перешло к Busch . В 1986 году сериал был переименован в Busch Grand National Series .
Grand National был исключен из названия серии в 2003 году как часть фирменного стиля NASCAR (название Grand National теперь использовалось для серий Busch East и Winston West как часть общенациональной стандартизации правил для региональных гонок NASCAR). Anheuser-Busch отказалась от спонсорства в 2007 году; Nationwide Insurance взяла на себя спонсорство сезона 2008 года, переименовав его в Nationwide Series . [4] Спонсорство Nationwide заключалось в семилетнем контракте и не касалось банковских и ипотечных отделов Nationwide. По сообщениям, спонсорство было выделено на 2008 год в размере 10 миллионов долларов, с последующим ежегодным увеличением на 6%. [5]
3 сентября 2014 года было объявлено, что Comcast станет новым титульным спонсором сериала через свой кабельное телевидение и интернет-бренд Xfinity , переименовав его в Xfinity Series . [6] В 2016 году NASCAR внедрила систему погони с семью гонками, аналогичную той, которая использовалась в серии кубков NASCAR. [7]
Гоночные поля Xfinity различались по количеству пилотов. До 2013 года размер сетки напоминал кубок: 43 машины на гонку; в том году он сократился до 40 автомобилей максимум. [8] Поле было дополнительно сокращено в 2019 и 2020 годах до 38 и 36 соответственно. [9] [10] В сезоне 2020 года количество мест было временно увеличено до 40 машин для размещения команд, занятых неполный рабочий день, которые иначе не смогли бы пройти квалификацию из-за отмены таких сессий из -за пандемии COVID-19 . [11]
Гонки за пределами США
6 марта 2005 года серия провела свою первую гонку за пределами США - Telcel-Motorola 200 . Гонка проходила в Мехико , Мексика, на автодроме Херманоса Родригеса , трассе, на которой в прошлом проходили гонки Формулы-1 и Чемпионы мира . Его выиграл Мартин Труекс-младший . 4 августа 2007 года серия провела свою вторую гонку за пределами Соединенных Штатов, на трассе Жиля Вильнева в Монреале, Квебек , еще одной дорожной трассе. Его выиграл Кевин Харвик , а уроженец Квебека Патрик Карпентье занял второе место. В июле 2008 года НАСКАР объявил, что Национальная серия не вернется в Мехико в 2009 году, а в 2012 году они объявили, что не вернутся в Монреаль в 2013 году.
Плей-офф
В 2016 году NXS и Truck Series приняли формат плей-офф, аналогичный гонке за чемпионатом NASCAR Cup Series. В отличие от Cup Series, чья Chase состоит из четырех раундов, Xfinity Series и Truck Series используют формат из трех раундов. После каждого из первых двух раундов четыре гонщика сетки Чейза с наименьшим количеством сезонных очков исключаются из сетки и состязания Чейза.
- 1/8 финала (гонки 27–29)
- Начинается с 12 гонщиков, которые квалифицируются в сетке Чейза с 2000 очками, плюс бонусные очки плей-офф, полученные в регулярном сезоне.
- 1/8 финала (гонки 30–32)
- Начинается с восьми гонщиков, каждый с 3000 баллами.
- Чемпионат 4 (финальная гонка)
- Очки последних четырех гонщиков, претендующих на титул в сезоне, будут сброшены до 4000, а титул NXS выиграет лучший финишировавший в гонке.
- 1/8 финала (гонки 27–29)
Телевещание
Соединенные Штаты
В 1980-е гонки показывались редко, в основном ESPN, если они освещали кубковые гонки на одной и той же трассе. Начиная с 1990 года стали показывать больше гонок. К середине 1990-х годов были показаны все гонки. Большинство автономных гонок транслировалось на TNN , что помогло расширить охват серии, в то время как гонки, которые были сопутствующими гонками с датами Кубка Уинстона, в основном транслировались по сети, транслирующей гонку Кубка. TNN транслировал некоторые из этих гонок, которые также транслировались на CBS , NBC , ESPN , ABC и TBS .
С 2001 по 2006 год Fox Sports освещал всю первую половину сезона Busch Grand National, в то время как NBC и TNT транслировали гонки в течение второй половины, а Turner Sports производил все освещение для обеих сетей. Однако в четные годы освещение изменилось: первая гонка в Дейтоне транслировалась на NBC в 2004 году, на TNT в 2002 и 2006 годах (из-за освещения NBC Зимних Олимпийских игр ), а июльская гонка трассы транслировалась на FX. Большая часть репортажей Fox транслировалась в сестринской сети FX , а несколько важных событий проходили в самой сети.
С 2007 по 2014 год ESPN был домом для переименованной серии Nationwide. Обычно четыре гонки за сезон транслируются на ABC, а остальные на ESPN, ESPN2 и ESPNews . В начале работы ESPN ESPN Classic использовался для переполнения NNS, однако с меньшей пропускной способностью этой сети эта практика прекратилась. Fox Sports вернулась в сериал, транслировав Bubba Burger 250 2011 года в Ричмонде на Speed Channel , поскольку ESPN отказалась от эксклюзивных прав на гонку из-за программных конфликтов.
В 2015 году NXS вернулась в Fox Sports в первой половине сезона. Как и в прошлый раз, права на сериал принадлежали Fox, большая часть трансляции транслировалась по кабелю, хотя на этот раз он транслировался на Fox Sports 1 . Четыре гонки транслировались на самом Fox до 2019 года, когда все гонки перешли на FS1. Вторую половину сезона NXS транслирует NBC Sports. Четыре-пять гонок транслируются на самом NBC, а остальные транслируются на NBCSN или, во время Олимпийских игр, на CNBC или USA Network .
Латинская Америка
NXS доступен в большинстве стран Латинской Америки по кабельному и спутниковому телевидению. С 2006 года Fox Sports 3 (до 2013 года назывался SPEED) транслирует прямые трансляции всех событий. Гонки также транслируются на Fox Sports Latin America, некоторые из них в прямом эфире, а некоторые с задержкой в зависимости от расписания сети. Televisa Deportes также каждое воскресное утро транслировала 30-минутный отчет по национальному телевидению Мексики. В Бразилии Fox Sports 2 переносит все три серии.
Австралия
Дополнительная служба высокой четкости ONE от Network Ten начала транслировать гонки с NXS в прямом эфире или почти в прямом эфире в течение сезона 2008 года. ONE продолжал транслировать основные моменты каждой гонки до конца 2014 года. Трансляции сериала теперь эксклюзивно транслируются на платных телеканалах Fox Sports .
Канада
Все гонки транслируются в прямом эфире на каналах TSN с использованием репортажей FOX или NBC. Кроме того, гонки транслируются на RDS или RDS2 на французском языке с использованием мировой ленты, производимой NASCAR.
Европа
В 2012 году Motors TV транслировал все гонки Xfinity в прямом эфире, с задержкой и основными моментами, до 2018 года, когда канал прекратил работу.
Португальский канал Sport TV транслирует все гонки Xfinity в прямом эфире.
В Соединенном Королевстве гонки Xfinity - в полном объеме и в основных моментах - доступны в Premier Sports 2 .
Азия
Все гонки транслируются в прямом эфире на каналах Sports Illustrated Television [12] с использованием репортажей FOX или NBC с основными моментами на Fox Sports Asia .
Гонщики Cup Series в серии Xfinity
С первых дней серии Xfinity многие гонщики серии NASCAR Cup использовали свои выходные для езды на NXS. Это может быть по любому количеству причин, наиболее известными или часто называемыми - это получение большего «времени для сидения» или ознакомление с трассой. Примерами могут служить Дейл Эрнхардт , выигравший самую первую гонку NXS, и Кайл Буш , выигравший наибольшее количество гонок в истории NXS.
В последние годы недоброжелатели окрестили эту практику «бушеваком». Разговор возник, когда Anheuser-Busch выступила главным спонсором сериала, объединив название «Busch» с термином « bushwhacker », но постепенно вышла из употребления после того, как спонсорство Anheuser-Busch прекратилось. Другие прозвища, такие как Claim Jumper (когда спонсором серии была Nationwide) и Signal Pirate (для нынешнего спонсора Xfinity), никогда не прижились, хотя общий термин «Cup leech» часто используется после окончания спонсорства Busch. .
Критики утверждают, что гонщики серии NASCAR Cup, участвующие в гонках на NXS, лишают возможности постоянных участников NXS, обычно более молодых и менее опытных водителей. С другой стороны, многие болельщики утверждают, что без звезд NASCAR Cup Series и большого интереса болельщиков, который они привлекают к своим гонкам, NXS будет неадекватным дивизионом высокого уровня. Кроме того, многие водители NXS приветствовали пилотов Кубка, потому что это дает им возможность ездить с большим количеством опытных ветеранов. [13]
В 2007 году серия NASCAR Cup началась с Car of Tomorrow , принципиально новой спецификации, отличной от NXS. Пилоты серии NASCAR Cup признали, что вождение автомобиля Xfinity за день до гонки мало помогает в гонке серии NASCAR Cup, поскольку машины сильно различаются. Это привело к тому, что новый автомобиль серии Nationwide дебютировал в 2010 году в Subway Jalapeño 250 на международной гоночной трассе Daytona. Этот автомобиль настроен ближе к нынешнему автомобилю Кубка, и некоторые пилоты Кубка, которые тестировали автомобиль, говорят, что он имеет аналогичные характеристики управляемости. Новая машина пошла на полную ставку с сезона 2011 года. В 2007 году шесть из десяти лучших пилотов в итоговой таблице были завсегдатаями Кубка, причем Джейсон Леффлер был единственным гонщиком в этой группе, не участвовавшим в Кубке, который выиграл гонку в 2007 году. Это число уменьшилось по сравнению с 2006 годом, когда 8 из 10 пилотов были завсегдатаями Кубка. Уменьшение количества связано с тем, что завсегдатаи Кубка используют только частичные расписания, что позволяет большему количеству постоянных игроков NXS попасть в первую десятку по очкам. Тем не менее, чемпионы с 2006 по 2010 год были все завсегдатаями Кубка, участвовавшими в полном графике серии ( Кевин Харвик , Карл Эдвардс , Клинт Бойер , Кайл Буш и Брэд Кеселовски ). В результате, начиная с сезона 2011 года, NASCAR ввело правило, согласно которому гонщики могут соревноваться за первенство только в одной из трех национальных серий (Cup Series, Xfinity и Truck) по выбору гонщиков.
26 октября 2016 года НАСКАР объявил о планах ограничить участие в Кубке в нижней серии, начиная с 2017 года. Пилоты Кубка, которые боролись за очки в Кубке серии, с опытом работы в этой серии не менее пяти лет, будут иметь право участвовать в соревнованиях до десять гонок NXS, но им запрещено участвовать в финале регулярного сезона, гонках Chase и Dash 4 Cash . [14]
Автомобили серии Xfinity
Сравнение с автомобилем серии Cup
С появлением автомобиля NASCAR Car of Tomorrow автомобили NXS стали сильно отличаться от своих собратьев серии NASCAR Cup. Основными отличиями стали немного более короткая колесная база (105 дюймов вместо 110 дюймов), меньший вес на 100 фунтов и менее мощный двигатель. В прошлом участники NXS могли использовать марки автомобилей, не использовавшихся в серии Cup, а также двигатели V-6 вместо V-8 Cup.
В начале 1980-х команды переходили с компактных автомобилей General Motors 1971–77 X-Body с двигателями объемом 311 куб. Дюймов. Позже команды использовали автомобили General Motors 1982–87 G-body. Команды Ford постоянно использовали автомобили Thunderbird.
В 1989 году NASCAR изменил правила, требующие, чтобы автомобили использовали текущий стиль кузова, аналогичный автомобилям Кубка. Однако на автомобилях по-прежнему использовались двигатели V6. Постепенно автомобили стали похожи на кубковые.
В 1995 году были внесены изменения. Серия перешла на V-8 со степенью сжатия 9: 1 (в отличие от 14: 1 для Cup в то время). Вес автомобиля с водителем был установлен на уровне 3300 фунтов (против 3400 у Cup). Изменения в стиле кузова, а также введение двигателей V-8 сделали автомобили двух серий все более похожими.
В суспензии , тормозные системы, трансмиссии, были идентичны между двумя серии, но Автомобиль завтрашнего дня устраняет некоторые из этих общностей. Автомобиль завтрашнего дня выше и шире , чем в настоящее время автомобилей поколения в серии Nationwide, и он использует передний «разветвитель», противоположность передней обшивку. Автомобиль завтрашнего дня также устанавливал полюсные скорости ниже, чем автомобили NXS на сопутствующих гонках. [15]
Раньше в автомобилях серии Busch использовалось топливо, содержащее свинец . NASCAR провело три гонки неэтилированного бензина в этой серии, которые начались 29 июля 2006 года с гонки на Gateway International Raceway . Топливо Sunoco GT 260 Unleaded стало обязательным для всех серий, начиная со второго уик-энда серии 2007 года, при этом Daytona стал последним уик-эндом гонок с использованием этилированного бензина.
Еще одно различие между автомобилями началось в 2008 году: Goodyear разработала дождевую шину для дорожных гонок NASCAR в обеих сериях, но NASCAR никогда не использовал их в условиях гонок. Программа была прекращена в серии кубков NASCAR в 2005 году (в серии кубков в конечном итоге использовались дождевые шины на Bank of America Roval 400 2020 года ), но серия Busch продолжала использовать дождевые шины в гонках на автодроме Херманоса Родригеса и автодроме Жиля Вильнева , поскольку гонки не могли быть запланированы с дождливыми датами. Когда на выставке NAPA Auto Parts 200 2008 начался дождь , шины впервые использовались во время дождя. [16]
Еще одно отличие было добавлено в 2012 году, когда NASCAR изменил систему подачи топлива в автомобилях Cup с карбюратора на впрыск . В автомобилях NXS по-прежнему используются карбюраторы.
Характеристики
- Шасси : рама из стальных труб со встроенным каркасом безопасности - должна соответствовать стандартам NASCAR.
- Объем двигателя : 5860 куб.см (358 куб.дюймов), толкатель V8
- Трансмиссия : 4-х ступенчатая механическая
- Вес : минимум 3200 фунтов (1451 кг) (без водителя); Минимум 3400 фунтов (1542 кг) (с водителем)
- Выходная мощность : 650–700 л.с. (485–522 кВт) без ограничений, ≈450 л.с. (335 кВт) с ограничениями
- Крутящий момент : 700 Нм (520 ft⋅lb )
- Топливо : 90 MON, 98 RON , 94 AKI неэтилированный бензин, предоставленный Sunoco 85% + Sunoco Green Ethanol E15
- Емкость топливного бака : 18 галлонов США (68 литров)
- Подача топлива : карбюрация
- Степень сжатия : 12: 1
- Аспирация : Безнаддувный
- Размер карбюратора : 390 фут3 / мин (184 л / с), 4 барреля
- Колесная база : 110 дюймов (2794 мм)
- Рулевое управление : Мощность , шариковый
- Покрышки : гладкие (все гусеницы) и дождевые (дорожные, только в случае дождя) предоставлены Goodyear Eagle.
- Длина : 5,175 мм (203,75 дюйма)
- Ширина : 75 дюймов (1905 мм)
- Высота : 51 дюйм (1295 мм)
- Оборудование безопасности : устройство HANS , 6-точечный ремень безопасности, поставляемый Willans.
Xfinity "Автомобиль завтрашнего дня" (CoT)
Тогдашняя Национальная серия представила свой «Автомобиль завтрашнего дня» (CoT) на гонке в июле 2010 года на международной гоночной трассе Daytona International Speedway . Прежде чем быть полностью интегрированным в сезон 2011 года, он также использовался в гонках 2010 года на Michigan International Speedway , Richmond International Raceway и Charlotte Motor Speedway . [17] Xfinity CoT имеет важные отличия от NASCAR Cup Series CoT и от ныне списанных автомобилей в стиле 4-го поколения. Кузов и аэродинамический пакет отличаются от автомобилей серии NASCAR Cup, продававших американские пони-кары 1960-х годов, такие как Ford Mustang , Dodge Challenger и Chevrolet Camaro . [18] Xfinity CoT делит шасси с CoT серии NASCAR Cup, но имеет увеличенную колесную базу на 110 дюймов (2794 миллиметра).
Каждый производитель использует особый дизайн кузова (похожий на маслкары 1960-х), построенный в соответствии со строгими аэродинамическими рекомендациями NASCAR. Chevrolet кузов автомобиля в настоящее время напоминает Camaro SS , после того, как сначала запустить Impala и затем Zeta на основе Camaro (который совпал с Кубка автомобиля GM, будучи его четырехдверный Зета двойника, то на базе Holden VF Commodore Chevrolet SS , который используется в Кубке в время). Ford использует Mustang GT . Toyota использует Camry , переконфигурированную в 2015 году, чтобы она напоминала текущую серийную модель. Toyota объявила, что они будут использовать Supra, начиная с 2019 года, заменив Camry, которая использовалась в этой серии с тех пор, как Toyota присоединилась к серии Xfinity в 2007 году. [19] Команды Dodge использовали модель Challenger R / T , несмотря на то, что производитель потянул все на себя. заводская поддержка после 2012 года (хотя она продолжалась в Канаде, поскольку FCA Canada по-прежнему поддерживает серию Pinty's). После ухода Dodge более мелкие недофинансированные команды продолжали использовать подержанные шасси Challenger без заводской поддержки (таким образом, получив прозвище «Zombie Dodges»). [20] [21] В результате изменения правил после сезона 2018 года все шасси Challenger были лишены права на участие в соревнованиях, так как серия перешла на композитные панели кузова. Поскольку FCA прекратило заводскую поддержку несколькими годами ранее, на конкурс не было представлено ни одного нового кузова, что исключает возможность использования шасси Challenger в серии. [22]
Представительство производителя
Поздняя модель спортсмена Budweiser (1982–1983)
- Крайслер
- Dodge Challenger : 1982 год.
- Форд
- Ford Fairmont : 1982–1983 гг.
- Дженерал Моторс
- Chevrolet Malibu : 1982–1983 гг.
- Oldsmobile Omega : 1982–1983 гг.
- Pontiac Ventura : 1982–1983 гг.
Буш Гранд Национальная серия (1984–2003)
- Крайслер
- Dodge Intrepid : 2002–2003 гг.
- Форд
- Ford Fairmont : 1984–1986 гг.
- Ford Thunderbird : 1987–1997 гг.
- Ford Taurus : 1998–2003 гг.
- Меркурий-пума : 1984
- Дженерал Моторс
- Buick Regal : 1985, 1988–1995 (без заводской поддержки после 1991 года)
- Buick LeSabre : 1986–1989 гг.
- Chevrolet Monte Carlo : 1986–1988, 1995–2003 гг.
- Chevrolet Nova : 1984–1988 гг.
- Chevrolet Lumina : 1989–1995 гг.
- Oldsmobile Omega : 1984–1987 гг.
- Oldsmobile Delta 88 : 1986–1987 гг.
- Oldsmobile Cutlass Supreme : 1988–1995 (после 1992 года заводская поддержка прекращена)
- Pontiac Ventura : 1984–1987 гг.
- Гран-при Pontiac : 1988–2004 гг. (После 2003 г. заводская поддержка прекращена)
Серия Busch (2004–2007)
- Крайслер
- Dodge Intrepid : 2004 год
- Dodge Charger : 2005–2007 гг.
- Форд
- Ford Taurus : 2004–2005 гг.
- Ford Fusion : 2006–2007 гг.
- Дженерал Моторс
- Pontiac Grand Prix : 2004–2005 (без заводской поддержки)
- Chevrolet Monte Carlo : 2004–2005 гг.
- Chevrolet Monte Carlo SS : 2006–2007 гг.
- Тойота
- Toyota Camry : 2007 год
Общенациональная серия (2008–2014)
- Крайслер
- Dodge Charger : 2008–2010 гг.
- Dodge Challenger R / T : 2010–2014 (после 2012 года заводская поддержка не осуществляется)
- Форд
- Ford Fusion : 2008–2010 гг.
- Ford Mustang GT : 2010–2014 гг.
- Дженерал Моторс
- Chevrolet Monte Carlo SS : 2006–2007 гг.
- Chevrolet Impala SS : 2008–2009 гг.
- Chevrolet Impala : 2010–2013 гг.
- Chevrolet Camaro SS : 2013–2014 гг.
- Тойота
- Toyota Camry : 2008 - 2014 гг.
Xfinity Series (2015 – настоящее время)
- FCA США (Крайслер)
- Dodge Challenger R / T : 2015–2018 (без заводской поддержки)
- Форд
- Ford Mustang GT : 2015 – настоящее время
- Дженерал Моторс
- Chevrolet Camaro SS : 2015 – настоящее время
- Тойота
- Toyota Camry : 2015 – настоящее время (после 2018 года заводская поддержка не осуществляется)
- Toyota Supra : 2019 – настоящее время
Времена года
Год | Скачки | Чемпион | Производители Champion | Чемпион владельцев | Новичок года | Самый популярный драйвер |
---|---|---|---|---|---|---|
Поздняя модель Budweiser Sportsman Series | ||||||
1982 г. | 29 | Джек Ингрэм | Понтиак | № 11 Ingram Racing | Не присуждено | Джек Ингрэм |
1983 г. | 35 год | Сэм Ард | Oldsmobile | № 00 Thomas Brothers Racing | Сэм Ард | |
Буш Гранд Нэшнл Сериал | ||||||
1984 | 29 | Сэм Ард | Понтиак | № 00 Thomas Brothers Racing | Не присуждено | Сэм Ард |
1985 г. | 27 | Джек Ингрэм | Понтиак | № 11 Ingram Racing | Джимми Хенсли | |
1986 г. | 31 год | Ларри Пирсон | Понтиак | № 21 Pearson Racing | Бретт Бодин | |
1987 г. | 27 | Ларри Пирсон | Шевроле | № 21 Pearson Racing | Джимми Хенсли | |
1988 г. | 30 | Томми Эллис | Бьюик | № 99 J&J Racing | Ларри Пирсон | |
1989 г. | 29 | Роб Морозо | Бьюик | № 25 Moroso Racing | Кенни Уоллес | Роб Морозо |
1990 г. | 31 год | Чак Баун | Бьюик | № 63 HVP Motorsports | Джо Немечек | Бобби Лабонте |
1991 г. | 27 | Бобби Лабонте | Oldsmobile | № 44 Labonte Motorsports | Джефф Гордон | Кенни Уоллес |
1992 г. | 30 | Джо Немечек | Шевроле | № 87 NEMCO Motorsports | Рики Крэйвен | Джо Немечек |
1993 г. | 28 год | Стив Гриссом | Шевроле | № 31 Grissom Racing Enterprises | Герми Сэдлер | Джо Немечек |
1994 г. | 28 год | Дэвид Грин | Шевроле | № 44 Labonte Motorsports | Джонни Бенсон младший | Кенни Уоллес |
Буш Серии Гранд Национальный Дивизион | ||||||
1995 г. | 26 год | Джонни Бенсон младший | Форд | № 74 BACE Motorsports | Джефф Фуллер | Чад Литтл |
1996 г. | 26 год | Рэнди ЛаДжой | Шевроле | № 74 BACE Motorsports | Гленн Аллен мл. | Дэвид Грин |
1997 г. | 30 | Рэнди ЛаДжой | Шевроле | № 74 BACE Motorsports | Стив Парк | Майк Маклафлин |
1998 г. | 31 год | Дейл Эрнхардт-младший | Шевроле | № 3 Dale Earnhardt, Inc. | Энди Сантерре | Картечь Джонс |
1999 г. | 32 | Дейл Эрнхардт-младший | Шевроле | № 3 Dale Earnhardt, Inc. | Тони Рейнс | Дейл Эрнхардт-младший |
2000 г. | 32 | Джефф Грин | Шевроле | № 10 Ppc Racing | Кевин Харвик | Рон Хорнадей мл. |
2001 г. | 33 | Кевин Харвик | Шевроле | № 2 Ричард Чайлдресс Расинг | Грег Биффл | Кевин Харвик |
2002 г. | 34 | Грег Биффл | Форд | № 60 Roush Racing | Скотт Риггз | Грег Биффл |
2003 г. | 34 | Брайан Викерс | Шевроле | № 21 Ричард Чайлдресс Расинг | Дэвид Стремм | Скотт Риггз |
Серия Busch | ||||||
2004 г. | 34 | Мартин Труекс мл. | Шевроле | № 8 Шанс 2 Автоспорт | Кайл Буш | Мартин Труекс мл. |
2005 г. | 35 год | Мартин Труекс мл. | Шевроле | № 8 Шанс 2 Автоспорт | Карл Эдвардс | Мартин Труекс мл. |
2006 г. | 35 год | Кевин Харвик | Шевроле | № 21 Ричард Чайлдресс Расинг | Дэнни О'Куинн мл. | Кенни Уоллес |
2007 г. | 35 год | Карл Эдвардс | Шевроле | № 29 Ричард Чайлдресс Расинг | Дэвид Рэган | Карл Эдвардс |
Общенациональная серия | ||||||
2008 г. | 35 год | Клинт Бойер | Тойота | № 20 Джо Гиббс Расинг | Лэндон Кэссилл | Брэд Кеселовски |
2009 г. | 35 год | Кайл Буш | Тойота | № 18 Джо Гиббс Расинг | Джастин Аллгайер | Брэд Кеселовски |
2010 г. | 35 год | Брэд Кеселовски | Тойота | No. 22 Penske Racing | Рики Стенхаус мл. | Брэд Кеселовски |
2011 г. | 34 | Рики Стенхаус мл. | Форд | № 60 Roush Fenway Racing | Тимми Хилл | Эллиот Сэдлер |
2012 г. | 33 | Рики Стенхаус мл. | Шевроле | № 18 Джо Гиббс Расинг | Остин Диллон | Даника Патрик |
2013 | 33 | Остин Диллон | Форд | № 22 Team Penske | Кайл Ларсон | Риган Смит |
2014 г. | 33 | Чейз Эллиотт | Шевроле | № 22 Team Penske | Чейз Эллиотт | Чейз Эллиотт |
Серия Xfinity | ||||||
2015 г. | 33 | Крис Бюшер | Шевроле | № 22 Team Penske | Даниэль Суарес | Чейз Эллиотт |
2016 г. | 33 | Даниэль Суарес | Тойота | № 19 Джо Гиббс Расинг | Эрик Джонс | Эллиот Сэдлер |
2017 г. | 33 | Уильям Байрон | Шевроле | № 22 Team Penske | Уильям Байрон | Эллиот Сэдлер |
2018 г. | 33 | Тайлер Реддик | Шевроле | № 00 Stewart-Haas Racing с Biagi-DenBeste | Тайлер Реддик | Эллиот Сэдлер |
2019 г. | 33 | Тайлер Реддик | Шевроле | № 2 Ричард Чайлдресс Расинг | Чейз Бриско | Джастин Аллгайер |
2020 г. | 33 | Остин Синдрик | Шевроле | № 22 Team Penske | Харрисон Бертон | Джастин Аллгайер |
Чемпионы Pre-Xfinity Series
Год | Чемпион |
---|---|
Дивизион Спортсмен | |
1950 | Майк Клапак |
1951 г. | Майк Клапак |
1952 г. | Джонни Робертс |
1953 г. | Дэнни Л. Грейвс |
1954 г. | Билли Майерс |
1955 г. | Билли Майерс |
1956 г. | Ральф Эрнхардт |
1957 г. | Нед Джарретт |
1958 г. | Нед Джарретт |
1959 г. | Рик Хендерсон |
1960 г. | Билл Уимбл |
1961 г. | Ник Племянник |
1962 г. | Рене Чарланд |
1963 г. | Рене Чарланд |
1964 г. | Рене Чарланд |
1965 г. | Рене Чарланд |
1966 г. | Дон Мактавиш |
1967 | Пит Гамильтон |
Подразделение спортсменов поздних моделей | |
1968 г. | Джо Турман |
1969 г. | Красный Фермер |
1970 г. | Красный Фермер |
1971 г. | Красный Фермер |
1972 г. | Джек Ингрэм |
1973 | Джек Ингрэм |
1974 г. | Джек Ингрэм |
1975 г. | Л. Д. Оттингер |
1976 г. | Л. Д. Оттингер |
1977 г. | Бутч Линдли |
1978 г. | Бутч Линдли |
1979 г. | Джин Гловер |
1980 г. | Морган Шеперд |
1981 г. | Томми Эллис |
- Драйвер, выделенный жирным шрифтом , выиграл как минимум один чемпионат серии NASCAR Cup.
- Драйвер в курсивом выиграл по крайней мере один NASCAR Camping World Truck Series чемпионата
Таблица за все время
Все цифры верны по состоянию на Pocono Green 225 2021 года на Pocono Raceway (27 июня 2021 года). [23]
Драйвер будет участвовать в соревнованиях в сезоне 2021 года на постоянной основе. | |
В сезоне 2021 года водитель участвует в соревнованиях по совместительству. | |
Драйвер был введен в Зал славы NASCAR. | |
* | Чемпион серии NASCAR Xfinity |
---|
Классифицировать | Водитель | Побед |
---|---|---|
1 | Кайл Буш * | 100 |
2 | Марк Мартин | 49 |
3 | Кевин Харвик * | 47 |
4 | Брэд Кеселовски * | 39 |
5 | Карл Эдвардс * | 38 |
6 | Джек Ингрэм * | 31 год |
7 | Джои Логано | 30 |
8 | Мэтт Кенсет | 29 |
9 | Джефф Бертон | 27 |
10 | Дейл Эрнхардт-младший * | 24 |
11 | Томми Хьюстон | 24 |
12 | Сэм Ард * | 22 |
13 | Томми Эллис * | 22 |
14 | Дейл Эрнхардт | 21 год |
15 | Гарри Гант | 21 год |
16 | Грег Биффл * | 20 |
17 | Денни Хэмлин | 17 |
18 | Джастин Аллгайер | 16 |
19 | Кристофер Белл | 16 |
20 | Джефф Грин * | 16 |
21 год | Джо Немечек * | 16 |
22 | Тодд Бодин | 15 |
23 | Рэнди Ладжой * | 15 |
24 | Ларри Пирсон * | 15 |
25 | Морган Шеперд | 15 |
26 год | Эллиот Сэдлер | 13 |
27 | Мартин Труекс младший * | 13 |
28 год | Даррелл Уолтрип | 13 |
29 | Остин Синдрик * | 12 |
30 | Кайл Ларсон | 12 |
31 год | Джимми Спенсер | 12 |
32 | Чейз Бриско | 11 |
33 | Чак Баун * | 11 |
34 | Стив Гриссом * | 11 |
35 год | Дейл Джарретт | 11 |
36 | Терри Лабонте | 11 |
37 | Тони Стюарт | 11 |
38 | Майкл Уолтрип | 11 |
39 | Джейсон Келлер | 10 |
40 | Бобби Лабонте * | 10 |
41 год | Роберт Прессли | 10 |
42 | Коул Кастер | 9 |
43 год | Остин Диллон * | 9 |
44 | Дэвид Грин * | 9 |
45 | Джимми Хенсли | 9 |
46 | Эрик Джонс | 9 |
47 | Рик Маст | 9 |
48 | Тайлер Реддик * | 9 |
49 | Кенни Уоллес | 9 |
50 | Клинт Бойер * | 8 |
51 | Кейси Кан | 8 |
52 | Джейми МакМюррей | 8 |
53 | Рики Стенхаус младший * | 8 |
54 | AJ Allmendinger | 7 |
55 | Райан Блейни | 7 |
56 | Райан Ньюман | 7 |
57 год | Джефф Бодин | 6 |
58 | Бутч Линдли | 6 |
59 | Чад Литтл | 6 |
60 | Майк Маклафлин | 6 |
61 | Роб Морозо * | 6 |
62 | Риган Смит | 6 |
63 | Скотт Виммер | 6 |
64 | Маркос Амвросий | 5 |
65 | Бретт Бодин | 5 |
66 | Курт Буш | 5 |
67 | Чейз Эллиот * | 5 |
68 | Джефф Гордон | 5 |
69 | Бобби Гамильтон мл. | 5 |
70 | Харрисон Бертон | 4 |
71 | Уорд Бертон | 4 |
72 | Уильям Байрон * | 4 |
73 | Рики Крэйвен | 4 |
74 | Тим Федева | 4 |
75 | Рон Феллоуз | 4 |
76 | Рон Хорнадей мл. | 4 |
77 | Сэм Хорниш-младший | 4 |
78 | Брэндон Джонс | 4 |
79 | Джефф Первис | 4 |
80 | Скотт Риггз | 4 |
81 год | Рид Соренсон | 4 |
82 | Майк Уоллес | 4 |
83 | Арик Альмирола | 3 |
84 | Джонни Бенсон * | 3 |
85 | Крис Бюшер * | 3 |
86 | Джастин Хейли | 3 |
87 | Эрни Ирван | 3 |
88 | Поль Менар | 3 |
89 | Л. Д. Оттингер | 3 |
90 | Стив Парк | 3 |
91 | Джонни Сотер | 3 |
92 | Даниэль Суарес * | 3 |
93 | Брайан Викерс * | 3 |
94 | Майк Александр | 2 |
95 | Бобби Эллисон | 2 |
96 | Кейси Этвуд | 2 |
97 | Тревор Бэйн | 2 |
98 | Майк Блисс | 2 |
99 | Рон Бушар | 2 |
100 | Росс Честейн | 2 |
101 | Брендан Гоган | 2 |
102 | Тай Гиббс | 2 |
103 | Ной Грэгсон | 2 |
104 | Бобби Хиллин | 2 |
105 | Картечь Джонс | 2 |
106 | Джейсон Леффлер | 2 |
107 | Кевин Лепаж | 2 |
108 | Стерлинг Марлин | 2 |
109 | Бутч Миллер | 2 |
110 | Хэнк Паркер мл. | 2 |
111 | Фил Парсонс | 2 |
112 | Райан Прис | 2 |
113 | Дэвид Рэган | 2 |
114 | Райан Рид | 2 |
115 | Тим Ричмонд | 2 |
116 | Джонни Рамли | 2 |
117 | Герми Сэдлер | 2 |
118 | Элтон Сойер | 2 |
119 | Кен Шредер | 2 |
120 | Деннис Сетзер | 2 |
121 | Ронни Сильвер | 2 |
122 | Дик Трикл | 2 |
123 | Рик Уилсон | 2 |
124 | Майкл Аннетт | 1 |
125 | Джейми Об | 1 |
126 | Эд Берье | 1 |
127 | Джош Берри | 1 |
128 | Джо Бесси | 1 |
129 | Дэйв Блейни | 1 |
130 | Нил Боннетт | 1 |
131 | Алекс Боуман | 1 |
132 | Джеймс Бешер | 1 |
133 | Джеб Бертон | 1 |
134 | Джереми Клементс | 1 |
135 | Рональд Купер | 1 |
136 | Деррик Коуп | 1 |
137 | Тай Диллон | 1 |
138 | Бобби Доттер | 1 |
139 | Билл Эллиотт | 1 |
140 | Джефф Фуллер | 1 |
141 | Спенсер Галлахер | 1 |
142 | Дэвид Гиллиланд | 1 |
143 | Робби Гордон | 1 |
144 | Бобби Гамильтон | 1 |
145 | Джон Хантер Немечек | 1 |
146 | Джимми Джонсон | 1 |
147 | Джастин Лабонте | 1 |
148 | Стивен Лейхт | 1 |
149 | Трейси Лесли | 1 |
150 | Джастин Маркс | 1 |
151 | Дик МакКейб | 1 |
152 | Майкл Макдауэлл | 1 |
153 | Кейси Мирс | 1 |
154 | Хуан Пабло Монтойя | 1 |
155 | Дэвид Пирсон | 1 |
156 | Нельсон Пике-младший | 1 |
157 | Ларри Поллард | 1 |
158 | Давид Рейтиманн | 1 |
159 | Рики Радд | 1 |
160 | Джо Раттман | 1 |
161 | Грег Сакс | 1 |
162 | Борис Саид | 1 |
163 | Энди Сантерре | 1 |
164 | Джон Сеттлмайр | 1 |
165 | Майк Скиннер | 1 |
166 | Мятт Снайдер | 1 |
167 | Джек Спрэг | 1 |
168 | Брэд Тиг | 1 |
Наибольшее количество побед на каждой трассе
Текущие треки
Отслеживать | Драйвер (ы) | Побед | Название расы |
---|---|---|---|
Автодром Атланты | Кевин Харвик | 5 | ЭхоПарк 250 |
Автоклуб Спидвей | Кайл Буш | 6 | Активно: Группа производственного альянса 300 Прекращена : CampingWorld.com 300 |
Бристоль Мотор Спидвей | Кайл Буш | 9 | Весна: Альско 300 (Бристоль) Осень: Город еды 300 |
Шарлотт Мотор Спидвей | Кайл Буш | 8 | Активное: Alsco 300 (Шарлотта) Прекращение деятельности: Drive for the Cure 250 |
Шарлотт Мотор Спидвей (Ровал) | AJ Allmendinger | 2 | Драйв для лечения 250 |
Чикаголенд Спидвей | Кайл Буш | 4 | Активные: Чикаголенд 300 Несуществующий: Owens Corning AttiCat 300 |
Darlington Raceway | Марк Мартин | 8 | Активно: Стрижка спортивными зажимами VFW 200 Несуществующая: BI-LO 200 |
Дейтона Интернешнл Спидвей | Дейл Эрнхардт и Тони Стюарт | 7 | Поздняя зима: NASCAR Racing Experience 300 Осень: Coca-Cola 250 |
Дуврская международная гоночная трасса | Кайл Буш | 5 | Весна: Стальные здания союзников 200 Позднее лето: используйте свой Melon Drive Sober 200 |
Гоночная трасса Хомстед-Майами | Джо Немечек | 3 | Лодки-претенденты 250 |
Индианаполис Мотор Спидвей | Кайл Буш | 4 | Пеннзойл 150 |
Iowa Speedway | Рики Стенхаус младший и Брэд Кеселовски | 3 | Начало лета: CircuitCity.com 250 Позднее лето: сотовая связь США 250 |
Канзас Спидвей | Кайл Буш | 4 | Канзасская лотерея 300 |
Кентукки Спидвей | Джои Логано , Брэд Кеселовски и Кайл Буш | 3 | Активно: Alsco 300 (Кентукки) Несуществующий : VisitMyrtleBeach.com 300 |
Лас-Вегас Мотор Спидвей | Марк Мартин | 4 | Весна: Alsco Uniforms 300 Осень: Alsco Uniforms 302 |
Мартинсвилл Спидвей ^ | Сэм Ард | 5 | Активный: NASCAR Xfinity Series 300 Несуществующий: Miller 500 (гонка Busch) Несуществующий : Zerex 150 |
Международная гоночная трасса Мичигана | Марк Мартин, Тодд Бодин , Райан Ньюман , Дейл Эрнхардт-младший , Брэд Кезеловски, Карл Эдвардс , Кайл Буш и Денни Хэмлин | 2 | LTi Printing 250 |
Автострада Нью-Гэмпшира | Кайл Буш | 6 | ROXOR 200 |
Phoenix International Raceway | Кайл Буш | 11 | Весна: LS Tractor 200 Осень: Desert Diamond West Valley Casino 200 |
Поконо Рейсвей | Кайл Ларсон , Брэд Кеселовски, Кайл Буш, Коул Кастер и Чейз Бриско | 1 | Поконо Зеленый 225 |
Richmond Raceway | Кевин Харвик | 7 | Активно: Go Bowling 250 Несуществующий : ToyotaCare 250 |
Талладега Суперспидвей | Мартин Труекс мл. | 3 | Ag-Pro 300 |
Техасская автодром | Кайл Буш | 10 | Весна: Alsco Uniforms 250 Осень: Andy's Frozen Custard 335 |
Уоткинс Глен Интернэшнл | Терри Лабонте и Маркос Амброуз | 4 | Zippo 200 в Глене |
^ - Мартинсвилл был добавлен в расписание Xfinity Series 2020 3 апреля 2019 г.
Бывшие треки
Отслеживать | Водитель | Побед | Название расы |
---|---|---|---|
Автодром Херманос Родригес | Мартин Труэкс младший , Денни Хэмлин , Хуан Пабло Монтойя , Кайл Буш | 1 | Корона Мексика 200 |
Автодром Жиля Вильнева | Кевин Харвик , Ron Fellows , Карл Эдвардс , Борис Саид , Маркос Амброуз , Джастин Аллгайер | 1 | НАПА Автозапчасти 200 |
Caraway Speedway | Дейл Эрнхард , Джек Ингрэм и Бутч Линдли | 1 | Goody's 200 |
Ярмарочная гоночная трасса | Джек Ингрэм , Даррелл Уолтрип , Рик Маст , Дэвид Грин , Бобби Лабонте , Стив Парк , Майк Маклафлин , Джефф Грин , Рэнди ЛаДжой | 1 | BellSouth Mobility 320 |
Парк автоспорта Gateway | Карл Эдвардс | 3 | 5-часовая энергия 250 |
Гоночная трасса Гринвилл-Пикенс | Джек Ингрэм и Бутч Линдли | 1 | DAPCO 200 |
Gresham Motorsports Park | Ларри Пирсон | 2 | Мировая корона 200 |
Hickory Motor Speedway | Джек Ингрэм и Томми Хьюстон | 8 | Гэлэкси Фуд Центры 300 и Кладовая 300 |
Langley Speedway | Томми Эллис | 5 | Busch 200 |
Национальная гоночная трасса Ланье | Пять водителей | 1 | Nestle 300 |
Луисвилл Мотор Спидвей | Томми Эллис и Томми Хьюстон | 1 | Granger Select 200 (Луисвилл) |
Lucas Oil Raceway | Морган Шеперд и Кайл Буш | 3 | Kroger 200 (по всей стране) |
Memphis Motorsports Park | Кевин Харвик | 2 | Крогер на пути к исцелению 250 |
Милуоки-Майл | Грег Биффл и Карл Эдвардс | 2 | NorthernTool.com 250 |
Автодром Motor Mile | Четыре водителя | 1 | Грейнджер Селект 200 |
Гоночная трасса Миртл-Бич | Джимми Спенсер и Джефф Грин | 2 | Миртл-Бич 250 |
Нэшвилл Суперспидвей | Карл Эдвардс | 5 | Весна: Нэшвилл 300 Лето: Федеративные Автозапчасти 300 |
Назарет Спидвей | Тим Федева и Рон Хорнадей-младший | 2 | Goulds Pumps / ITT Industries 200 |
North Wilkesboro Speedway | Сэм Ард | 2 | Кока-Кола 300 |
Автодром округа Ориндж | Джек Ингрэм | 5 | Весна: 300 магазинов Roses. Осень: 300 буфетов. |
Оксфорд Плейнс Спидвей | Чак Баун | 2 | Истинное значение 250 |
Международная гоночная трасса Пайкс-Пик | Восемь водителей | 1 | ITT Industries & Goulds Насосы салютуют войскам 250 |
Дорога Атланта | Даррелл Уолтрип и Морган Шеперд | 1 | Amoco 300 |
Рокингем Спидвей | Марк Мартин | 11 | Поздняя зима: порошок от головной боли Гуди 200 Поздняя осень: дом-мишень 200 |
Южный Бостон Спидвей | Томми Эллис | 7 | Весна: Carquest 300 Лето: Textilease / Medique 300 |
Гоночная трасса округа Волусия | Четыре водителя | 1 | X-1R Firecracker 200 |
Смотрите также
- Список автогоночных треков в Соединенных Штатах
- Список драйверов NASCAR
- Список серии NASCAR
- Список команд NASCAR
- Список чемпионов NASCAR Xfinity Series
- Dash 4 Cash
- Мировая серия грузовиков для кемпинга NASCAR
- Серия Кубка НАСКАР
Рекомендации
- Рианна Райан, Нейт (18 сентября 2013 г.). «По всей стране прекратить спонсорство серии № 2 NASCAR» . USA Today . Проверено 18 сентября 2013 года .
- ^ «NASCAR называет XFINITY спонсором новой серии» . 3 сентября 2014 . Проверено 3 сентября 2014 года .
- ^ Busch Series дилемма архивации 1 декабря 2006, в Wayback Machine
- ^ «Национальное страхование станет спонсором серии № 2» . Проверено 14 июля 2018 года .
- ↑ NASCAR Scene, 11 октября 2007 г., Vol. XXXI - № 24, с. 32.
- ^ Микл, Трипп (28 августа 2014 г.). «Comcast, NASCAR объявят о 10-летней сделке на следующей неделе для Xfinity To Title No. 2 Series» . Спортивный деловой журнал . Проверено 1 сентября 2014 года .
- ^ «Формат Chase расширен до XFINITY, Camping World Truck Series» . NASCAR.com . Дейтона-Бич, Флорида : NASCAR Media Group, LLC. 19 января 2016 . Проверено 19 января 2016 года .
- ^ Ньютон, Дэвид (16 октября 2012 г.). «Общенациональное поле сократится в 2013 году» . ESPN.com . ESPN . Проверено 19 ноября 2020 года .
- ^ Уивер, Мэтт (23 августа 2018 г.). «NASCAR сокращает размер поля Xfinity Series к сезону 2019 года» . Автонеделя . Проверено 19 ноября 2020 года .
- ^ Бромберг, Ник (21 августа 2019 г.). «NASCAR сокращает размер поля Xfinity Series с 38 до 36 в 2020 году» . Yahoo! Спорт . Проверено 19 ноября 2020 года .
- ^ «NASCAR расширяет поле для гонок Xfinity, Gander Trucks без квалификации» . НАСКАР . 11 мая 2020 . Проверено 19 ноября 2020 года .
- ^ «SI дебютирует в телевизионном партнерстве с азиатской сетью ASN» . Проверено 14 июля 2018 года .
- ↑ Speedwaymedia.com. Архивировано 5 января 2009 г. в Wayback Machine. "Опасности Bushwhacking". Архивировано 23 мая 2009 г.
- ^ Мензер, Джо (26 октября 2016 г.). «NASCAR ограничит участие пилотов Premier Series в более низких сериях» . Foxsports.com . Проверено 26 октября, 2016 .
- ^ «08.09.2007 гонка: Chevy Rock & Roll 400 (Кубок) - Racing-Reference.info» . www.racing-reference.info . Проверено 14 июля 2018 года .
- ^ Thatsracin.com [ постоянная мертвая ссылка ] «Гонки NASCAR под дождем в Монреале». Проверено 23 января 2009 года.
- ^ «Yahoo! Canada Sports - спортивные новости, результаты, слухи, фэнтези-игры и многое другое» . Ca.sports.yahoo.com. Архивировано из оригинала 9 августа 2011 года . Проверено 13 июля 2010 года .
- ^ Марк Ауманн (28 октября 2007 г.). «COT запланирован на дебют Nationwide Series в 2009 году - 28 октября 2007 года» . Nascar.Com . Проверено 13 июля 2010 года .
- ^ «Гоночный автомобиль Toyota Supra Xfinity Series 2019 | Toyota Nascar» . www.toyota.com . Проверено 21 сентября 2018 года .
- ^ Росс, Джеффри Н. (25 февраля 2014 г.). «Zombie Dodges гонка в NASCAR после того, как завод отключил пробку» . Дорога и трасса . Проверено 24 ноября 2018 года .
- ^ «Yahoo! Canada Sports - спортивные новости, результаты, слухи, фэнтези-игры и многое другое» . Ca.sports.yahoo.com. Архивировано из оригинала 9 августа 2011 года . Проверено 13 июля 2010 года .
- ^ Нгуен, Джастин (16 ноября 2018 г.). «NASCAR прощается с Dodge после 2018 года» . www.thecheckeredflag.co.uk . Проверено 20 ноября 2018 года .
- ^ «Страница серии NASCAR Xfinity» . Racing-Reference.info . Проверено 13 февраля 2021 года .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт