ЭМД класс 66
Электровозы Electro - Motive Diesel (EMD) Class 66 (или JT42CWR ) — это тепловозы Co-Co , построенные EMD для европейского рынка тяжелых грузовых перевозок. Разработанные для использования в Великобритании как Class 66 , развитие Class 59 , они были адаптированы и сертифицированы для использования в других европейских странах. [3] За пределами Европы Египетским железным дорогам было продано 40 локомотивов для пассажирских перевозок. [4]
Ряд локомотивов, построенных для Euro Cargo Rail во Франции, с кондиционером на крыше относятся к классу 77 . В Германии агрегаты ECR, эксплуатируемые для DB Schenker , были пронумерованы как класс 247, реклассифицированный Eisenbahn-Bundesamt как класс 266, чтобы соответствовать другим локомотивам класса 66, работающим в Германии. [5]
Этот класс был разработан General Motors-Electro Motive Division [6] для использования в Великобритании, и 250 единиц были проданы компании English Welsh & Scottish по заказам Direct Rail Services , Fastline , Freightliner и GB Railfreight .
Когда локомотивы оказались успешными в Великобритании, интерес к ним проявили железнодорожные операторы континентальной Европы. Локомотивы General Motors в континентальной Европе исторически производились по лицензии местными производителями. Высокая грузоподъемность и надежность класса 59 (JT26-CW-SS) привели к тому, что его использовала немецкая компания Häfen und Güterverkehr Köln (HGK). Первый заказ для континентальной Европы также поступил от HGK на два локомотива, за которым последовал TGOJ Trafik ( Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösunds Järnvägar ) в Швеции. Впоследствии многие европейские железнодорожные операторы купили локомотивы. [7]
Получив большое количество заказов, EMD модифицировала локомотив для операций ECR в Европе, в том числе: [8]
Обозначенный EMD JT42CWRM-100 и зарегистрированный во Франции как класс 77 [8] , было приобретено более 100 локомотивов, в том числе 60 дочерней компанией DB Schenker Euro Cargo Rail .
