 | |
| Предшественник | |
|---|---|
| Основан | 1994 г. |
| Несуществующий | 2010 г. |
| Судьба | Растворенный |
| Штаб-квартира | , |
| Обслуживаемая площадь | Великобритания |
| Услуги | Грузовые перевозки Оборудование для обслуживания путей |
| Родитель | Джарвис |
| Веб-сайт | www.fastline-uk.com |
Fastline была создана шестью железнодорожниками, которые в 1996 году осуществили успешный выкуп менеджментом компании Eastern Track Renewals у British Rail. В том же году они купили Northern Track Renewals у British Rail и провели все исследования и экзамены, в результате которых они получили Harsco Track Renewals Train, первая в стране система непрерывной релейной защиты путей. Они также рассмотрели возможность приобретения собственных тепловозов из-за неудовлетворенности услугами, предоставляемыми другими для инженерных поездов. Компания была приобретена Джарвисом, который позже возродил имя Fastline и создал оператора железнодорожных грузовых перевозок. Он управлял флотом Класса 56 и Класса 66.локомотивы. Ремонт самолетов класса 56 стоил 700 000 фунтов стерлингов каждый. Четвертый и пятый Class 56 (56311 и 56312) были наняты из Hanson Traction Ltd. База Fastline находилась в Донкастере , Йоркшир. Она прекратила торговлю, когда Jarvis plc вошла в управление и впоследствии прекратила торговлю в конце марта 2010 года. [1] Компания находится в ведении NG Edwards, NB Kahn, PS Bowers и I. Brown из Deloitte LLP.
Операции [ править ]
Контейнерные перевозки [ править ]
Первоначально основной операцией компании был контейнерный поезд 4O90, следующий до Темспорта на острове Грейн , который курсировал днем / вечером и возвращался рано утром следующего дня, обычно с локомотивами 56-го класса. После прекращения контейнерных перевозок Fastline из Донкастера на остров Грейн, классы 56 предназначались для использования на угольных потоках Fastline.
Угольные потоки [ править ]
Они также управляли несколькими угольными потоками, в том числе из Хатфилда на электростанцию Рэтклифф-он-Соар , используя угольные бункеры класса 66 и новую конструкцию . Угольные потоки Fastline включают:
- Уголь от Дау Милл до электростанции Рэтклифф-он-Соар
- Уголь из шахты Хэтфилд на электростанцию Рэтклифф-он-Соар
- Уголь от Дау Милл до Коттамской электростанции
- Уголь из Иммингема на электростанцию Айронбридж
Подробная информация о флоте [ править ]
Каждая машина (кроме номера 66434) продавалась администраторами. 66301-305 Принято на вооружение Direct Rail Services , 66434 теперь возвращено в парк Direct Rail Services и теперь имеет ливрею Malcolm Rail .
| Число | Класс | Текущая ливрея | Введено | Статус |
|---|---|---|---|---|
| 56301 | 56 | Фастлайн Серый | 2005 г. | Barrow Hill |
| 56302 | 56 | Колас Рейл | 2005 г. | Оперативный; Колас Рейл |
| 56303 | 56 | Колас Рейл | 2005 г. | Оперативный; Колас Рейл |
| 66301 | 66 | DRS синий | 2008 г. | Оперативный |
| 66302 | 66 | DRS синий | 2008 г. | Оперативный |
| 66303 | 66 | DRS синий | 2008 г. | Оперативный |
| 66304 | 66 | DRS синий | 2008 г. | Оперативный |
| 66305 | 66 | DRS синий | 2008 г. | Оперативный |
| 66434 | 66 | DRS синий | 2008 г. | Оперативный |
- Утилизация локомотивов
Номера 56301 и 56302 были сохранены и были перенесены в машинный цех Барроу-Хилл в апреле 2011 года. [2]
Ссылки [ править ]
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 4 апреля 2010 года . Проверено 4 апреля 2010 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 3 апреля 2012 года . Проверено 26 января 2012 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
