| Córas Iompair Éireann класс 071 Железные дороги Северной Ирландии класс 111 ŽS класс 666 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Iarnród Éireann № 076 в нынешней ирландской ливрее железнодорожного транспорта в Ратморе, апрель 2016 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс Córas Iompair Éireann 071 или Northern Ireland Railways 111 Class - это дизель-электрический локомотив EMD JT22CW подразделения General Motors, который используется как в Республике Ирландия, так и в Северной Ирландии .Сербия использует четыре таких же локомотива, что и JŽ серии 666 .
Корас Иомпар Эйрианн [ править ]
В Coras Iompair Éireann класса 071 локомотивов были главными пассажирские тепловозы на ирландской железнодорожной сети в течение двадцати лет с момента их введения в конце 1970 - х годов. Они вытеснили старые локомотивы классов CIÉ 001 и NIR 101, а сами были заменены новыми локомотивами класса 201 .
В настоящее время все локомотивы CIÉ остаются в эксплуатации, используются в грузовых поездах и поездах постоянного движения. NIR 112 находился в долгосрочной ссуде Iarnród Éireann с апреля 2003 г. по сентябрь 2006 г., когда был возвращен Железным дорогам Северной Ирландии.
В ноябре 2006 года IÉ начал программу капитального ремонта только двенадцати единиц, оставив под вопросом судьбу оставшихся шести единиц. К 2009 году четырнадцать 071 получили новую «грузовую раскраску», однако не все подверглись капитальному ремонту. Перекрашенные в новую ливрею были: №№ 071, 072, 073, 074, 075, 076, 079, 080, 081, 082, 083, 085, 086 и 088. В субботу, 14 и 15 ноября 2009 г. 075 и поезд Tara Mines использовались при испытаниях нового моста в Малахайд .
В 2013 году для всех восемнадцати членов класса стартовала программа капитального ремонта, которая включает ремонт двигателя, отремонтированные тележки, новые панели, новые кабины и новую сланцево-серую окраску с европейской нумерацией. По состоянию на сентябрь 2018 года весь класс 071 был отремонтирован. Члены класса, которые не использовались в течение нескольких лет, были восстановлены в эксплуатации после капитального ремонта.
В 2016 году несколько учеников получили памятные таблички под ручными тормозами в знак признания их 40-летней службы в CIÉ и Iarnród Éireann. В мае 2016 года Loco 071 был перекрашен обратно в исходную окраску CIÉ Supertrain - черный и оранжевый, и его первой работой после этого стал дизельный тур RPSI из Дублина в Уотерфорд и Лимерик Джанкшен.
В июле 2017 года локомотив 073 был отремонтирован и перекрашен обратно в оригинальную ливрею Irish Rail, датируемую 1987 годом, в честь 30-летия компании.
Железные дороги Северной Ирландии [ править ]
Класс 111, как они известны в NI Railways , идентичен классу 071. NI Railways имеет три таких локомотива, которые в настоящее время в основном используются для балластировки с момента их замены на Enterprise и других пассажирских задачах. Эти локомотивы имеют номера 111, 112 и 113.
В 2007 году было объявлено, что три локомотива НИР будут переведены на двухтактный . [1] DBSO вождения трейлер этот набор был доставлен в 2009 году, что привело к предположению , что этот набор должен был оставаться на службе после 2010 года, и даже увидеть увеличенное использование в обслуживании пассажиров.
По состоянию на 2015 год DBSO был утилизирован, никогда не использовался, и теперь хранится в Downpatrick и используется в качестве барьера для их DEMU класса 450. Вагоны Gatwick Express также были переданы RPSI, оставив локомотивы класса 111 без обычных пассажирских обязанностей. Они по-прежнему используются для постоянных путевых и инженерных работ, а также для очень редких перемещений складских запасов и эпизодических туристических поездов для RPSI.
111 и 113 были испытаны в многократной работе для использования на крутых уклонах ответвления Антрим во время операций балластировки, где требуется дополнительное сцепление на низкой скорости во время балластировки.
Югославия и Сербия [ править ]
Четыре аналогичные EMD JT22CW-2 локомотивы используются Сербские железные дороги , обозначенные как серии ZS 666 . Первоначально они предназначались Югославской железной дорогой для использования со специальным синим поездом Тито , отсюда и их синяя окраска. Эти локомотивы отличаются от ирландских локомотивов тем, что имеют стандартную колею, а не ирландскую колею 1600 мм, и имеют кузов вагона полной ширины. [2] [3]После распада Югославии локомотивы использовались для перевозки грузовых и пассажирских поездов. Три локомотива в настоящее время не работают и ожидают капитального ремонта, а 003 (Sutjeska) начал пробные поездки в январе 2015 года после капитального ремонта в Кралево. В пятницу, 23 января 2015 года, 003 вновь вступил в строй. [4]
Дополнительные технические детали [ править ]
- Вспомогательный генератор: D14
- Вспомогательный генератор: А-8147М1, 18 кВт (24 л.с.)
- Мощность на рельсе : 1300 кВт (1700 л.с.)
- Аккумулятор: 32 ячейки, 420 ампер-часов
- Тележки: Flexicoil
- Диаметр колеса: 1016 мм (40,0 дюймов)
- Компрессор / Дымосос: Модель ABOV
- Высота над рупором: 4,04 м (13 футов 3 дюйма)
- Ширина: 2,89 м (9 футов 5 3 / 4 дюйма)
- Топливный бак: 3600 л (790 имп гал; 950 галлонов США)
- Мин. Радиус поворота : 50 м (164,04 фута)
- Многократная работа : в AAR , со всеми локомотивами IÉ & NIR GM
- №№ 111 и 112 были модифицированы NIR, чтобы обеспечить питание головной части тренерского состава в начале 1990-х, однако эта возможность редко использовалась и в настоящее время изолирована.
Флот [ править ]
| Подкласс | Количество построенных | Диапазон номеров | Операторы | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 071 класс | 18 | 071-088 | Ярнрод Эйренн Фрахт | 16 локомотивов отремонтированы в железнодорожной окраске Slate Grey. 071 в оригинальной ливрее Supertrain с мая 2016 года. 073 в оригинальной ливрее Irish Rail с июля 2017 года. |
| Класс 111 | 3 | 111-113 | Железные дороги Северной Ирландии | |
| JŽ / ŽS Класс 666 | 4 | 001-004 | Jugoslovenske eleznice / eleznice Srbije |
Названия локомотивов [ править ]
Все три локомотива НИР названы в честь бывших железнодорожных компаний. Назван только один из локомотивов IE. Подробности следующие:
| Нет. | Имя |
|---|---|
| 082 | Cumann Na nInnealtoiri / Институт инженеров Ирландии |
| 111 | Великий Северный |
| 112 | Северные графства |
| 113 | Белфаст и графство Даун |
Все четыре локомотива класса 666 Югославской железной дороги были названы в честь топонимов, важных для Народно-освободительной войны .
| Нет. | Имя |
|---|---|
| 666-001 | Динара |
| 666-002 | Козара |
| 666-003 | Сутьеска |
| 666-004 | Неретва |
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
- В пятницу, 1 августа 1980 года, локомотив 075 тащил пассажирский поезд, который сошел с рельсов в Баттевэнте , графство Корк , в результате чего 18 человек погибли и 62 человека получили ранения. [5]
- 21 августа 1983 года локомотив 086 вез пассажирский поезд, который врезался в заднюю часть пассажирского поезда возле Черривилль-Джанкшен, графство Килдэр . Семь человек погибли, 55 получили ранения. [6]
Галерея [ править ]
Модель [ править ]
Класс 071 был доступен в виде набора смолы калибра 00 компанией Model Irish Railways (MIR), но больше не производится. Он включал в себя трансферы, латунную отделку (перила, вентиляторы, решетки) и гладкое остекление. Обратите внимание, что в комплект входит краска золотисто-коричневого оттенка, а не уже существующий темно-оранжевый (RAL2011). [7]
Компания Murphy Models выпустила готовую к запуску модель «00» класса 071. Это доступно с октября 2012 года. [8]
Оба класса 071 и 111 были произведены как локомотивы, управляемые игроками, в надстройке Microsoft Train Simulator "Irish Enterprise North" от Making Tracks. [9]
См. Также [ править ]
- Сербские железные дороги
- Список локомотивов GM-EMD
Ссылки [ править ]
- ^ "Железные дороги Северной Ирландии" . Ирландское железнодорожное общество записи .
- ^ "Дизель локомотив" . Рейлфан-Белград . Архивировано из оригинала 5 мая 2008 года.
- ^ "Картинная галерея Railfaneurope.net" . RailfanEurope.net . Архивировано из оригинального 15 мая 2007 года.
- ^ "Титова локомотива Сутјеска поново на прузи" . РТС . 23 января 2015.
- ^ "ОТЧЕТ О РАССЛЕДОВАНИИ АВАРИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ДОРОГЕ CIE в БАТТЕВАНТЕ, КОК, 1 АВГУСТА 1980 ГОДА" (PDF) . Дублин: Департамент туризма и транспорта через подразделение по расследованию железнодорожных происшествий. 11 марта 1981 . Проверено 16 мая 2014 .
- ^ "ОТЧЕТ О РАССЛЕДОВАНИИ АВАРИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ДОРОГЕ CIE около ЧЕРРИВИЛЛ-Джанкшн, Колорадо Клэр, 21 августа 1983 г." (PDF) . Дублин: Департамент туризма и транспорта через подразделение по расследованию железнодорожных происшествий. Декабрь 1984 . Проверено 16 мая 2014 .
- ^ "Дженерал Моторс 071 Класс" . Железнодорожные страницы Стива Джонсона .
- ^ «Планы на будущее» . Модели Мерфи .
- ^ https://web.archive.org/web/20080514230605/http://www.makingtracks-online.co.uk/index.php?option=com_content&task=view&id=267&Itemid=188 . Архивировано из оригинального 14 мая 2008 года. Отсутствует или пусто
|title=( справка )
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме |
- Eiretrains - ирландские локомотивы
