Beechcraft CT-134 Мушкетер является военная подготовка Производная Мушкетер построен Beechcraft для канадских вооруженных сил . CT-134 был одномоторным, низкопланом, четырехместным легким самолетом с фиксированным шасси и ограниченными пилотажными возможностями.
CT-134 мушкетер | |
---|---|
КТ-134 в 1980 году | |
Роль | Базовый тренер |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Beech Aircraft Corporation |
Вступление | 1971 г. |
На пенсии | 1992 г. |
Основной пользователь | Канадские вооруженные силы |
Количество построенных | 48 |
Разработано из | Бичкрафт мушкетер |
Дизайн и развитие
В начале 1960 -х стандартным самолетом для начальной подготовки Королевских ВВС Канады был de Havilland DHC-1 Chipmunk . Лётную подготовку студенты-пилоты выполняли на DHC-1, прежде чем они перешли на новый на тот момент учебно-тренировочный реактивный самолет Canadair CT-114 Tutor . В штаб-квартире RCAF было принято решение снять DHC-1 с эксплуатации, а не заменять их, поскольку считалось, что CT-114 был достаточно легким в управлении, и начальная подготовка не требовалась. CT-114 быстро развил коэффициент вымывания около 95% среди пилотов-студентов, и было ясно, что нужен элементарный тренажер. Из-за того, что RCAF ранее сотрудничал с Beechcraft во время эксплуатации двухмоторного самолета Expeditor этой компании, в 1971 году была сделана поспешная покупка двадцати четырех мушкетеров B23. [1] Первый CT-134 прибыл в CFB Portage la Prairie 23 марта. , 1971. [2]
Новые тренажеры получили обозначение CT-134 Musketeer в тогдашних вооруженных силах Канады . Самолеты были куплен стандартная модель B23s оснащенные O-360-A4G двигателем 180 л.с. (130 кВт), модифицированное добавлением обтекателя Strake , горизонтальный стабилизатор спустил и брюшные ребра для повышения производительности восстановления отжима. Первоначально они были пронумерованы как 13401-13424, но были переименованы в 134001-134024, чтобы избежать путаницы с серийными номерами других самолетов CF. [1]
Первоначальная партия CT-134 была заменена в конце 1981 года, когда было закуплено еще двадцать четыре самолета. Это были модели Beechcraft C23 Sundowners 1982 года, обозначенные CF как CT-134A Musketeer II . Они были пронумерованы 134025-134048. [1]
CT-134 был одобрен для ограниченного высшего пилотажа, включая петли, бочки, люстры и ленивые восьмерки [3]
История эксплуатации
Обе партии мушкетеров служил с 3 Canadian Forces летной подготовки школы и канадские силы Летучий инструктор школы в CFB Portage La Prairie Манитоба и Центральной летной школы канадских вооруженных сил в Виннипеге , пока они не были заменены Slingsby Fireflys работает по контракту с Bombardier Aerospace в 1992 году. За 21 год службы флот CT-134 и CT-134A в 3 CFFTS подготовил около 5000 выпускников канадских военных летчиков.
Находясь в эксплуатации, CT-134 пострадал очень мало аварий. Одна из немногих серьезных аварий произошла 23 марта 1990 года, когда у мушкетера 134229 отказал двигатель при взлете из муниципального аэропорта Эриксон в Эриксоне, Манитоба , во время ознакомительных полетов с курсантами Королевской канадской авиации . Авария была вызвана нехваткой топлива, и самолет был списан. [4]
Техническое обслуживание парка CT-134 в основном выполнялось Технической организацией по техническому обслуживанию самолетов базы CFB Portage la Prairie, а инспекция и ремонт на уровне депо (DLIR) проводились полевой авиацией в международном аэропорту Калгари в Калгари , Альберта . [4]
После вывода на пенсию CT-134 и CT-134A не были проданы для использования в полете из-за структурных проблем, с которыми они все пострадали в результате многих лет высшего пилотажа. [5] Вместо этого они были подарены музеям или использованы для обучения военно-воздушных сил и гражданского обслуживания. Некоторые CT-134 до сих пор служат памятниками на нескольких нынешних и бывших базах канадских вооруженных сил, а также в залах Королевского канадского легиона - отличительной чертой очень немногих легких самолетов этого класса. [1]
На канадской военной службе самолет назывался пилотами-курсантами и инструкторами по прозвищу Ондатра . [1]
Варианты
- CT-134
- Военная версия B23 Musketeer, оснащенная силовой установкой Lycoming O-360-A4G мощностью 180 л.с. [3], построено 24 экземпляра .
- CT-134A
- Военная версия C23 Sundowner с силовой установкой Lycoming O-360-A4K мощностью 180 л.с. [6] Построено 24 экземпляра .
Военные операторы
- Канада
- Канадские вооруженные силы / Канадские вооруженные силы
- 3 Канадские военно-воздушные учебные заведения
- Центральная летная школа канадских вооруженных сил
- Школа летных инструкторов канадских вооруженных сил
Технические характеристики (Sundowner 180 / CT-134A Musketeer II)
Данные Jane's All the World's Aircraft 1982-83 [7]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Вместимость: 2 пассажира
- Длина: 25 футов 9 дюймов (7,85 м)
- Размах: 32 футов 9 дюймов (9,98 м)
- Высота: 8 футов 3 дюйма (2,51 м)
- Площадь крыла: 146 кв футов (13,6 м 2 )
- Профиль : NACA 63 2 A415
- Пустой вес: 1494 фунта (678 кг)
- Полная масса: 2030 фунтов (921 кг)
- Максимальный взлетный вес: 2450 фунтов (1111 кг)
- Запас топлива: 57 галлонов США (47 имп галлонов; 216 л) в двух крыльевых баках
- Силовая установка: 1 × Lycoming O-360-A4K 4-цилиндровый оппозитно-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 180 л.с. (130 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопаточного Sensenich Тип 76EM8S5-0-60, 6 футов 4 дюйма (1,93 м) диаметр фиксированного шага винта
Представление
- Максимальная скорость: 128 узлов (147 миль / ч, 237 км / ч)
- Крейсерская скорость: 126 узлов (145 миль / ч, 233 км / ч) при мощности 84% на высоте 4500 футов (1372 м)
- 105 узлов (121 миль / ч; 194 км / ч) с мощностью 59% на высоте 4500 футов (1372 м)
- Скорость сваливания: 51 узел (59 миль / ч, 94 км / ч) при выключенном двигателе и закрылках вниз
- Дальность: 641 морских миль (738 миль, 1187 км) с учетом набора высоты до 4500 футов (1372 м) и запасом 45 минут.
- Практический потолок: 12 600 футов (3800 м)
- Абсолютный потолок: 14 400 футов (4389 м)
- Скорость подъема: 792 фут / мин (4,02 м / с)
- Нагрузка на крыло: 16,78 фунтов / кв. Фут (81,9 кг / м 2 )
- Мощность / масса : 0,073 л.с. / фунт (0,120 кВт / кг)
- Разбег: 1130 футов (344 м)
- Взлетная дистанция до 50 футов (15 м): 1,955 футов (596 м)
- Посадочный разбег: 703 футов (214 м)
- Посадочная дистанция с расстояния 50 футов (15 м): 1484 фута (452 м)
Стандартный инструмент авионики, совместимый с радиостанциями и навигационным оборудованием, таким как VOR / LOC
Смотрите также
Связанная разработка
- Бичкрафт мушкетер
- Бичкрафт Герцогиня
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Т-41 Мескалеро
Рекомендации
- ^ a b c d e По связям с общественностью ВВС / Министерство национальной обороны (6 апреля 2004 г.). "Бук СТ-134 Мушкетер" . Архивировано из оригинала на 5 декабря 2010 года . Проверено 17 сентября 2007 года .
- ^ Milberry, Ларри: Шестьдесят лет - RCAF и Air Command 1924-1984 , стр 384. McGraw Hill Райерсон Canav Книга, 1984. ISBN 0-07-549484-1
- ^ a b DAOT: C-12-134-000 / MC-000 Контрольный список технического порядка для канадских вооруженных сил Мушкетер CT 134 ,, CFTMPC, 10 июля 79 г.
- ^ a b Милберри, Ларри: Aircom: ВВС Канады , страницы 82–83. Книги Канав, 1991. ISBN 0-921022-05-0
- ^ AEROWARE / RCAF.com (nd). "Бук КТ-134 МУШКЕТЕР" . Проверено 1 апреля 2008 года .
- ^ DAOT: C-12-134-A00 / MC-000 Контрольный список для технического задания канадских вооруженных сил Musketeer CT 134A`` CFTMPC, 06 января 83 г.
- ^ Тейлор, Джон WR, изд. (1983). Самолеты всего мира Джейн 1982-83 (73-е изд.). Лондон: Издательство Джейн. С. 289–290. ISBN 978-0-7106-0748-5.
Внешние ссылки
- Официальная страница истории мушкетеров CT-134 канадских вооруженных сил